Зубчатый ремень привода газораспределительного механизма двигателя 2,0 л Chery Tiggo 3 с 2014 года

4. Зубчатый ремень привода газораспределительного механизма

1. Двигатель. 2. Задняя крышка ремня ГРМ. 3. Зубчатый шкив впускногораспредвала. 4. Зубчатый шкив выпускногораспредвала. 5. Болт крепления зубчатого шкива выпускного распредвала. 6. Болт крепления зубчатого шкива впускного распредвала. 7. Контактный промежуточный ролик. 8. Верхняя часть передней крышки ремня ГРМ. 9. Ремень ГРМ. 10. Промежуточный ролик ремня ГРМ.

11. Натяжитель ремня ГРМ. 12. Приводной зубчатый шкив ремня ГРМ на коленчатом вале. 13. Шайба болта крепления ведущего зубчатого шкива ремня ГРМ. 14. Нижняя часть крышки ремня ГРМ. 15. Прокладка нижней части крышки ремня ГРМ. 16. Насос системы охлаждения в сборе. 17. Прокладка насоса системы охлаждения. 18. Сегментная шпонка.

Ремень привода газораспределительного механизма

Снятие ремня привода ГРМ

Внимание:

- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)

- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.

1. Выключить всё электрооборудование и зажигание автомобиля.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять облицовочную крышку двигателя (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

4. Снять правую нижнюю защиту двигателя (см. главу 19 «Кузов»).

5. Снять ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

6. Снять натяжитель ремня привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

7. Снять клапанную крышку (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

8. С помощью траверсы вывесить двигатель за правую такелажную проушину.

9. Снять правую монтажную опору двигателя (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

10. Снять переднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма:

- Отвернуть пять болтов крепления (указаны на рисунке стрелками) от верхней части крышки ремня привода ГРМ, после чего снять верхнюю часть крышки (1). (Момент затяжки: 7 Н·м)

- Отвернуть шесть болтов крепления (указаны на рисунке стрелками) шкива коленчатого вала, и снять шкив (1). (Момент затяжки: первый подход: затянуть моментом 25±5 Н·м; второй подход: дотянуть на угол 30°±5°).

Примечание:

Включить пятую передачу (версии с механической трансмиссией) или режим D (версии с бесступенчатой трансмиссией) для ослабления болта крепления шкива привода, соединив коленчатый вал с карданным валом посредством коробки передач. Некоторые механики блокируют коленчатый вал, дополнительно нажимая при этом на педаль тормоза.

- Отвернуть болт крепления и снять нижний паразитный ролик ремня привода навесного оборудования (1). (Момент затяжки: 40±5 Н·м)

- Отвернуть шесть болтов (указаны на рисунке стрелками) крепления нижней передней крышки ремня привода ГРМ, после чего снять нижнюю часть крышки (2). (Момент затяжки: 7 Н·м)

11. Снять ремень привода газораспределительного механизма:

- Снять крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

- Провернув распределительные валы соответствующим образом, поместить на головку блока специальный установочный шаблон (1) и затянуть болты крепления (указаны на рисунке стрелками), чтобы заблокировать выпускной (2) и впускной (3) распределительные валы.

Примечание:

После установки шаблона на распределительные валы коленчатый вал будет находиться в нужном положении для установки фиксирующего штифта коленчатого вала.

- Отвернуть заглушку (указана на рисунке стрелкой), чтобы установить штифт для фиксации коленчатого вала в нижнюю часть блока цилиндров. (Момент затяжки: 40±5 Н·м)

- Осторожно вкрутить стопорный штифт (указан на рисунке стрелкой), чтобы полностью заблокировать коленчатый вал.

Внимание:

Данная операция требует терпения и особой осторожности, чтобы не повредить коленчатый вал. После того, как коленчатый вал будет полностью заблокирован, поршни в четырех цилиндрах двигателя будут находиться на одном уровне.

- Выкрутить крепежный болт (указан на рисунке стрелкой) и снять натяжитель ремня привода ГРМ (1). (Момент затяжки: 20±5 Н·м)

- Снять ремень привода газораспределительного механизма (2).

Проверка технического состояния

1. Проверить состояние зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.

Внимание:

Перед установкой необходимо тщательно проверить состояние зубчатого ремня, и заменить его новым в случае обнаружения любых дефектов.

Заменить зубчатый ремень привода газораспределительного механизма новым в случае обнаружения любого из следующих признаков:

- Наличие трещин на тыльной стороне ремня (1).

- Наличие трещин на боковинах или на основани ремня или выступание текстильного корда ремня наружу (2), (3) и (4).

- Износ зубьев ремня (5).

- Отрыв зубьев ремня (6).

2. Проверить состояние натяжителя зубчатого ремня привода ГРМ:

- Поворачивая натяжитель зубчатого ремня рукой, проверить плавность его перемещения и отсутствие посторонних звуков.

- Пошатывая натяжитель зубчатого ремня в осевом и радиальном направлениях, проверить наличие люфтов.

- Проверить поверхности натяжителя зубчатого ремня на наличие повреждений.

Установка ремня привода газораспределительного механизма

1. Ослабить шкив выпускного распределительного вала:

- Удерживая выпускной распределительный вал за шестигранную часть рожковым ключом, ослабить крышку выпускного шкива (1) в направлении стрелки на рисунке. (Момент затяжки: 120±5 Н·м)

Внимание:

Ослабить болт крепления зубчатого шкива выпускного распредвала, не снимая шкив.

2. Ослабить болт крепления зубчатого шкива впускного распредвала.

- Удерживая шестигранник подходящим ключом, ослабить болт (1) крепления шкива. (Момент затяжки: 120 ± 5 Н·м)

Внимание:

Ослабить болт крепления зубчатого шкива впускного распредвала, не снимая шкив.

3. Установить ремень ГРМ.

Примечание:

Установить ремень ГРМ и убедиться в том, что зубчатый шкив выпускного распредвала (1), зубчатый шкив впускного распредвала (2), ведущий шкив коленчатого вала (7) и шкив насоса системы охлаждения (6) находятся внутри зубчатого ремня. Кроме того, натяжитель ремня ГРМ (5), контактирующий промежуточный ролик (3) и промежуточный ролик ремня ГРМ (4) находятся снаружи зубчатого ремня.

4. Установить натяжитель ремня ГРМ.

- Наживить болт крепления натяжителя зубчатого ремня от руки, не затягивая полностью.

- С помощью подходящего ключа-шестигранника повернуть регулятор натяжителя по направлению стрелки (1), а также затянуть крепежный болт ключом так, чтобы указатель натяжителя (2) совпал с установочным пазом (3) на основании натяжителя.

Примечание:

После совмещения меток натяжителя нужно повернуть в обратном направлении на 5~10°, а затем снова совместить установочные метки.

5. Затянуть болт крепления натяжителя зубчатого ремня привода ГРМ (указан на рисунке стрелкой). (Момент затяжки: 20±5 Н·м)

6. Затянуть болт крепления фазовращателя впускного распределительного вала (1). (Момент затяжки: 120±5 Н·м)

7. Затянуть болт крепления фазовращателя выпускного распределительного вала (1). (Момент затяжки: 120±5 Н·м)

8. Снять установочный шаблон с распределительных валов.

9. Извлечь штифт фиксации коленчатого вала и установить на место заглушку. (Момент затяжки: 40±5 Н·м)

Внимание:

Провернуть коленчатый вал на два оборота и проверить работу натяжителя зубчатого ремня привода ГРМ. Натяжение зубчатого ремня должно составлять 375~483 Н. Если установочные метки натяжителя не совпадают, нужно ослабить болт крепления натяжителя и выполнить регулировку натяжителя заново.

Примечание:

Для повышения срока службы зубчатого ремня привода газораспределительного механизма необходимо выполнить процедуру саморегулировки зубчатого ремня.

10. Выполнить процедуру саморегулировки зубчатого ремня:

- Плавно провернуть коленчатый вал, чтобы зубчатый ремень привода газораспределительного механизма совершил несколько оборотов.

- Установить фиксирующий шаблон распределительных валов.

- Установить фиксирующий штифт коленчатого вала.

- Ослабить болты крепления фазовращателей выпускного/впускного распределительных валов, чтобы зубчатый ремень вернулся в обычное состояние.

- Затянуть болты крепления фазовращателей выпускного/впускного распределительных валов.

- Снять фиксирующий шаблон распределительных валов.

- Извлечь фиксирующий штифт коленчатого вала.

11. Последующую установку производить в порядке, обратном снятию.