Проверки двигателя 1,6 л Chery Tiggo 3 с 2014 года

2. Проверки двигателя

Общие проверки двигателя

1. Проверить охлаждающую жидкость (см. главу 7 «Система охлаждения»).

2. Проверить моторное масло (см. главу 8 «Система смазки»).

3. Проверить аккумуляторную батарею (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

4. Проверить воздушный фильтр:

- Извлечь фильтрующий элемент (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

- Визуально проверить фильтрующий элемент на наличие загрязнений, засоров или повреждений.

Примечание:

При обнаружении загрязнений или засорений фильтрующего элемента можно продуть его сжатым воздухом. Если загрязнения или засоры останутся даже после этого, заменить его новым.

5. Проверить свечи зажигания (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

6. Проверить компрессию в цилиндрах двигателя:

- Компрессия в цилиндрах двигателя является главным показателем работоспособности двигателя, а также может косвенно указывать на состояние различных систем двигателя. Поэтому необходимо выполнять проверку компрессии при каждом обслуживании двигателя.

- Перед измерением компрессии необходимо убедиться, что аккумуляторная батарея полностью заряжена, а стартер двигателя находится в хорошем состоянии. В противном случае результаты проверки могут отличаться от нормы.

Внимание:

Рекомендованное значение компрессии используется только в качестве ориентированной величины для диагностики неисправностей двигателя.

Не разбирать двигатель для определения причин низкой компрессии, если двигатель исправен.

7. Проверить состояние прокладки головки блока цилиндров. Прорывы прокладки могут возникать между двумя соседними цилиндрами, между цилиндром и рубашкой охлаждения или масляным каналом, или даже между цилиндром и наружной частью блока цилиндров.

На возможные повреждения прокладки головки блока цилиндров между соседними цилиндрами могут указывать следующие факторы:

- Падение мощности двигателя.

- Заглохание двигателя.

- Повышенный расход топлива.

На возможные повреждения прокладки головки блока цилиндров между цилиндром и рубашкой охлаждения могут указывать следующие факторы:

- Перегрев двигателя.

- Недостаточный уровень охлаждающей жидкости.

- Наличие пара (белый дым) в выхлопных газах.

- Вспенивание охлаждающей жидкости.

Проверка компрессии

Примечание:

Выберите компрессометр с точной шкалой и сбросьте его показания на ноль. В противном случае точность измерения будет невелика.

1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.

2. Снимите верхний кожух двигателя.

3. Снимите катушку зажигания с высоковольтными проводами в сборе.

- Отсоедините разъёмы (1) катушки зажигания и отведите от катушки высоковольтные провода.

- Отверните и снимите 2 болта крепления (указаны стрелкой) катушки зажигания. (Момент затяжки: 8 + 2 Н·м).

- Снимите катушку зажигания с высоковольтными проводами в сборе.

Внимание:

Будьте осторожны, чтобы не повредить провода высокого напряжения, вынимая вверх наконечники проводов.

4. Отсоедините все разъемы форсунок.

5. Снимите свечу зажигания.

- Отверните свечу зажигания с помощью специального ключа (1).

- Выньте свечу зажигания (2).

6. Медленно вкрутите штуцер компрессометра в вертикальном положении в отверстие для свечи зажигания. Не затягивайте штуцер с излишним усилием, чтобы не было затруднений при его отворачивании.

Внимание:

ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать штуцер с излишним усилием, чтобы не было затруднений при его отворачивании.

7. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, полностью отпустите педаль акселератора, после чего включите стартер, дайте ему поработать в течение 3-5 секунд для измерения компрессии и запишите результат измерения.

8. Нажмите кнопку сброса давления компрессометра, чтобы обнулить его показания. Повторите аналогичные измерения на остальных трех цилиндрах и рассчитайте среднюю величину давления в цилиндрах.

Примечание:

Номинальная величина компрессии в цилиндре: 9 - 13,5 бар.

Внимание:

- Во время измерений не удерживайте замок зажигания в положении START дольше 10 секунд. В противном случае можно повредить двигатель.

- Перед проворачиванием коленчатого вала убедитесь, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. Правильная величина давления в цилиндре может быть измерена только при частоте вращения коленчатого вала 180-250 об/мин.

- Аналогичным образом измерьте компрессию в других цилиндрах.

9. Оценка полученного значения компрессии

- Правильное значение компрессии

Номинальное значение компрессии в цилиндре составляет от 9 до 13,5 бар и будет немного уменьшаться при эксплуатации двигателя. Но наименьшая величина не может быть ниже 9 бар, а разница давлений для всех цилиндров не должна превышать 3 бар.

- Если давление в цилиндре меньше номинальной величины, это указывает на то, что компрессия в цилиндре недостаточная. Залейте в цилиндр через отверстие для свечи небольшое количество моторного масла и повторите измерение.

Если после добавления масла компрессия поднимется, то поршневые кольца и/или стенки цилиндра могут быть изношены или повреждены.

Если компрессия остаётся низкой, значит может зависать клапан или он неправильно установлен, либо есть утечка воздуха через прокладку головки блока цилиндров.

10. Вверните свечи зажигания.

11. Установите на место разъемы форсунок.

12. Установите катушку зажигания с высоковольтными проводами.