Система пуска Chery Tiggo 3 с 2014 года

3. Система пуска

Обслуживание и ремонт системы пуска двигателя

1. Для автомобиля с МКП перед запуском двигателя переведите рычаг селектора в нейтральное положение, включите стояночный тормоз и нажмите педаль сцепления.

Для автомобиля с вариатором перед запуском двигателя переведите селектор в положение P или N и включите стояночный тормоз.

2. Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. Это позволит уменьшить длительность работы стартера при повторных включениях. После повторного включения батареи до новой попытки запуска двигателя должно пройти не менее 10 секунд. Двигатель может не запуститься сразу же после повторного включения батареи.

3. Запрещается непрерывная работа стартера в течение более 5 секунд. Длительность паузы между последовательными включениями стартера должна быть не менее 10-15 секунд. Запрещается включать стартер более трех раз подряд.

4. Если стартер не выключается и продолжает работать, немедленно выключите зажигание или отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи. Затем определите причину неисправности.

5. Регулярно проверяйте электрическую цепь системы пуска двигателя, обращая внимание на надежность соединения каждого провода и исправность изоляции.

6. При техническом обслуживании автомобиля выполняйте проверку технического состояния стартера. Кроме того, интервал технического обслуживания может быть сокращен или увеличен в зависимости от реальных условий эксплуатации автомобиля.

7. Перед снятием стартера с двигателя необходимо отсоединить «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.

Проверка реле стартера

1. Извлеките реле стартера из блока предохранителей и реле в моторном отсеке.

2. Проверьте реле стартера.

С помощью цифрового мультиметра проверьте реле стартера по позициям, указанным в приводимой ниже таблице.

Если результаты измерений не соответствуют указанным величинам, замените реле стартера.

Стартер

Снятие и установка стартера, версия с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач

Внимание:

- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)

- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.

1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.

2. Отсоедините «отрицательный» провод АКБ.

3. Снимите верхний кожух двигателя.

4. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

5. Снимите стартер.

- Отсоедините разъем жгута проводов обмотки стартера (стрелка).

- Ослабьте червячный хомут (указан стрелкой), отсоедините впускной шланг от патрубка дроссельной заслонки и отодвиньте в сторону впускной шланг. (Момент затяжки: 3 ± 0,5 Н·м)

- Отверните болт (стрелка) крепления стартера на левой стороне коробки передач. (Момент затяжки: 40 + 5 Н·м)

- Снимите защитный колпачок клеммного соединения, отверните гайку (1) крепления клеммы провода питания стартера и отсоедините клемму от контактного болта тягового реле. (Момент затяжки: 13 ± 1 Н·м)

- Снимите болт крепления (2) с правой стороны коробки передач. (Момент затяжки: 40 + 5 Н·м)

- Снимите стартер.

6. Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка стартера, версия с двигателем 1,6 л и вариатором

Внимание:

- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)

- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.

1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.

2. Отсоедините «отрицательный» провод АКБ.

3. Снимите верхний кожух двигателя.

4. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

5. Снимите стартер.

- Отсоедините разъем жгута проводов обмотки стартера (стрелка).

- Ослабьте червячный хомут (указан стрелкой), отсоедините впускной шланг от патрубка дроссельной заслонки и отодвиньте в сторону впускной шланг. (Момент затяжки: 3 ± 0,5 Н·м)

- Отверните болт (стрелка) крепления стартера на левой стороне коробки передач. (Момент затяжки: 40 + 5 Н·м)

- Снимите защитный колпачок клеммного соединения, отверните гайку (1) крепления клеммы провода питания стартера и отсоедините клемму от контактного болта тягового реле. (Момент затяжки: 13 ± 1 Н·м)

- Снимите болт крепления (2) с правой стороны коробки передач. (Момент затяжки: 40 + 5 Н·м).

- Снимите стартер.

6. Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка стартера, версия с двигателем 2,0 л

Внимание:

- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)

- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.

1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.

2. Отсоедините «отрицательный» провод АКБ.

3. Снимите защитный кожух двигателя.

4. Снимите стартер.

- Отсоедините разъем (стрелка) жгута проводов обмотки стартера.

- Снимите впускной коллектор в сборе (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

- Снимите защитный колпачок клеммного соединения, отверните гайку (1) крепления клеммы провода питания стартера и отсоедините клемму от контактного болта тягового реле. (Момент затяжки: 10 ± 2 Н·м)

- Снимите болт крепления (2) с правой стороны коробки передач. (Момент затяжки: 35 ± 5 Н·м)

- Отверните болт (стрелка) крепления стартера на левой стороне коробки передач. (Момент затяжки: 35 ± 5 Н·м)

- Снимите стартер.

5. Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.

Проверка стартера

Проверка компонентов стартера

1. Проверить обгонную муфту стартера. Как показано на рисунке, повернуть шестерню стартера по часовой стрелке, чтобы убедиться, что она вращается свободно. Убедиться, что шестерня блокируется при попытке вращения в обратном направлении.

Если результат проверки не соответствует норме, заменить стартер новым.

*Блокируется Вращается*

2. Проверить электромагнитный выключатель стартера:

- Проверить втягивающую обмотку, измерив сопротивление между выводами 50 и С. Стандартное значение сопротивления должно быть ниже 2 Ом. Если результат измерения не соответствует норме, заменить стартер новым.

*Вывод 50 Вывод С*

- Проверить удерживающую обмотку, измерив сопротивление между выводом 50 и корпусом электромагнитного выключателя стартера. Стандартное значение сопротивления должно быть ниже 2 Ом. Если результат измерения не соответствует норме, заменить стартер новым.

*Вывод 50 Корпус выключателя*

Проверка работоспособности стартера

Внимание:

- Во избежание перегорания обмоток следующие проверки должны быть выполнены за 3-5 секунд.

- Зафиксировать стартер в тисках. Губки тисков должны иметь алюминиевые или медные накладки, в противном случае стартер может быть поврежден.

- Провода, подключаемые к стартеру, не должны находиться со стороны ведущей шестерни стартера (во избежание наматывания проводов на вал стартера).

1. Выполнить проверку втягивания:

- Отвернув гайку, отсоединить клемму обмотки возбуждения от вывода С.

*Вывод 50Вывод СКорпус*

- Как показано на рисунке, подключить питание аккумуляторной батареи к электромагнитному выключателю. Убедиться, что шестерня стартера выдвинулась.

Если шестерня стартера не движется, заменить стартер новым.

2. Выполнить проверку удержания:

- Удерживая шестерню стартера в выдвинутом положении, благодаря подключению питания от аккумуляторной батареи как было описано выше, отсоединить отрицательный провод от вывода С.

*Вывод 50 Вывод С Корпус*

- Убедиться, что шестерня стартера остается выдвинутой. Если шестерня стартера возвращается внутрь, заменить стартер новым.

3. Проверить возврат шестерни стартера:

- Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи от корпуса стартера. Убедиться, что при этом шестерня стартера втягивается внутрь.

*Вывод 50 Вывод С Корпус*

- Если шестерня стартера не возвращается, заменить стартер новым.

4. Проверить плавность вращения стартера:

- Подключить клемму обмотки возбуждения к выводу С, и затянуть гайкой.

- Подключить аккумулятор к стартеру, как показано на рисунке. Убедиться, что стартер вращается плавно и непрерывно при выдвинутой наружу шестерне.

*Вывод 30 Вывод 50 Корпус*

Внимание:

Необходимо, чтобы подключенные провода не располагались со стороны шестерни, чтобы их не намотало при включении стартера.

Если результат проверки не соответствует норме, заменить стартер новым.

Переключатель зажигания

Снятие и установка переключателя зажигания

Внимание:

- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)

- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.

1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.

2. Отсоедините «отрицательный» провод АКБ.

3. Снимите кожух подрулевых переключателей (см. главу 19 «Кузов»).

4. Снимите выключатель зажигания.

- Отведите разъемы жгута проводов (1) в сторону от выключателя зажигания.

- Отсоедините разъем (2) выключателя зажигания.

- Отверните винты крепления (указаны стрелкой) выключателя зажигания. (Момент затяжки: 13 ± 2 Н·м)

- Снимите выключатель зажигания.

5. Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.

Проверка переключателя зажигания

Проверить непрерывность цепи переключателя зажигания. Для этого, используя цифровой мультиметр в режиме омметра, проверить непрерывность цепи между выводами разъема согласно следующей таблице.

Если результаты проверки не соответствуют норме, заменить переключатель зажигания.