Колесные ступицы Chery Tiggo 3 с 2014 года

4. Колесные ступицы

Передние колесные ступицы

Внимание:

Во время проверки или ремонта выполняйте правила техники безопасности, убеждаясь в том, что подъемник зафиксирован надежно, чтобы предотвратить происшествия.

При снятии и установке деталей шасси необходимо заменять самоконтрящиеся гайки, а также гайки, поврежденные коррозией, новыми. Это необходимо для обеспечения безопасности движения автомобиля.

Проверки на автомобиле

1. Снимите переднее колесо с автомобиля.

2. Снимите суппорт переднего левого тормозного механизма (см. главу 17 «Тормозная система»).

3. Снимите диск тормозного механизма переднего левого колеса (см. главу 17 «Тормозная система»).

4. Проверьте осевое биение ступицы переднего колеса

- С помощью индикатора часового типа проверьте осевое биение ступицы на диаметре, большем, чем диаметр окружности расположения шпилек.

Примечание:

Максимально допустимое осевое биение: 0,04 мм

Если осевое биение превышает максимально допустимое значение, то замените подшипник ступицы переднего колеса.

Внимание:

Обеспечьте установку ножки индикатора часового типа под прямым углом к опорнойповерхности.

Снятие передней колесной ступицы

Внимание:

- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)

- Убедиться в надежной блокировке стоек подъемника страховочными фиксаторами при снятии и установке частей подвески.

- Запрещается сваривать или вносить изменения в конструкцию элементов подвески.

- В целях безопасности при снятии и установке частей подвески необходимо заменять самоконтрящиеся и ржавые гайки новыми.

Примечание:

Ниже приведено описание процедуры на примере левой стороны автомобиля. Процедура аналогична для правой и левой сторон.

1. Снимите колесо с автомобиля.

2. Снимите гайку крепления ступицы переднего левого колеса.

- С помощью узкого зубила и молотка расчеканьте край буртика гайки.

Внимание:

Полностью расчеканьте часть буртика гайки, иначе резьба на хвостовике приводного вала может быть повреждена.

- Попросите помощника нажать педаль тормоза до упора и удерживать ее в таком положении. Отверните гайку (стрелка) крепления ступицы. (Момент затяжки: 300 ± 20 Н·м).

3. Ослабьте два болта (стрелки) для снятия левого переднего тормозного суппорта. (Момент затяжки: 100 ± 10 Н·м).

Внимание:

Используйте приспособление, например стальную проволоку, и закрепите его, но не крепите к тормозному шлангу.

4. Ослабьте винты (стрелка) крепления тормозного диска. (Момент затяжки: 10 ± 1 Н·м).

5. Ослабьте болт (стрелка) и снимите передний левый колесный датчик скорости. (Момент затяжки: 10 ± 1 Н·м).

Внимание:

Берегите чувствительный элемент и установочное отверстие от попадания в них посторонних частиц.

6. Снимите болт крепления переднего левого колесного датчика скорости.

7. Ослабьте 4 болта (стрелки) для снятия левого тормозного щита.

8. Снимите гайку крепления (стрелка) шарового шарнира левого рычага передней подвески к поворотному кулаку переднего левого колеса. (Момент затяжки: 120 ± 12 Н·м).

9. Снимите наконечник рулевой тяги.

- Ослабьте контргайку (стрелка) крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. (Момент затяжки: 45 ± 5 Н·м).

- Установите съемник (3) шаровых шарниров и, пользуясь ключом (2), затягивайте болт съемника, в результате чего палец (1) шарового шарнира выйдет из отверстия поворотного кулака.

10. Снимите болты (стрелки) крепления пружинной стойки к левому поворотному кулаку.(Момент затяжки: 135 ± 15 Н·м).

11. Отсоедините приводной вал левого колеса и снимите поворотный кулак.

12. Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.

Внимание:

При установке гайки и болты необходимо затягивать заданным моментом затяжки.

После установки проверьте углы установки колес. При необходимости отрегулируйте их.

Ступица заднего колеса

Проверки на автомобиле

1. Снимите заднее колесо с автомобиля.

2. Снимите тормозной суппорт тормозного механизма заднего колеса (см. главу 17 «Тормозная система»).

3. Снимите диск тормозного механизма заднего колеса (см. главу 17 «Тормозная система»).

4. Проверьте осевое биение ступицы заднего колеса.

- С помощью индикатора часового типа проверьте осевое биение ступицы на диаметре,большем, чем диаметр окружности расположения шпилек.

Примечание:

Максимально допустимое осевое биение:0,04 мм

Если осевое биение превышает максимально допустимое значение, то замените ступицу в сборе заднего колеса.

Внимание:

Обеспечьте установку ножки индикатора часового типа под прямым углом к опорнойповерхности.

Снятие и установка задней колесной ступицы

Внимание:

При снятии деталей шасси замените самоконтрящиеся гайки, а также гайки, поврежденные коррозией, новыми. Это необходимо для обеспечения безопасности движения автомобиля.

Примечание:

Ниже приведено описание процедуры на примере левой стороны автомобиля. Процедура аналогична для правой и левой сторон.

1. Снимите заднее левое колесо с автомобиля.

2. Ослабьте болт (стрелка) и снимите задний левый колесный датчик скорости.(Момент затяжки: 10 ± 1 Н·м).

Внимание:

Берегите чувствительный элемент и установочное отверстие от попадания в них постороннихчастиц.

3. Снимите болты (стрелка) крепления тормозного механизма заднего левого колеса.(Момент затяжки: 100 ± 10 Н·м).

4. Ослабьте винт (стрелка) и снимите задний левый тормозной диск.(Момент затяжки: 10 ± 1 Н·м).

5. Отверните гайки (стрелка) крепления задней ступицы.(Момент затяжки: 68 ± 5 Н·м).

6. Снимите ступицу.

7. Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.

Внимание:

При установке гайки и болты необходимо затягивать заданным моментом затяжки.

После установки убедитесь в том, что ступица вращается плавно и ровно.