Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя 1,6 л

Механическая часть двигателя 2,0 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Бесступенчатая автоматическая трансмиссия

Главная передача, приводные валы и колесные ступицы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Диагностика системы бесступенчатой автоматической трансмиссии Chery Tiggo 3 с 2014 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Chery Tiggo, неисправности Chery Tiggo, мануал Chery Tiggo, manual Chery Tiggo, схема Chery Tiggo, характеристики Chery Tiggo, устройство Chery Tiggo, ремонт Chery Tiggo, аккумулятор Chery Tiggo

3. Диагностика системы бесступенчатой автоматической трансмиссии

Процедура подтверждения кодов неисправностей (DTC)

1. Подключить диагностический сканер X-431 3G (с последним обновлением ПО)к разъему шины данных (DLC). Убедиться, что он установил связь с электронным блоком автомобиля посредством шины данных.

2. Подтвердив наличие неполадок, и выполнив диагностическую проверку, устранить неисправность.

Примечание:

Неисправность подтверждается, если код неисправности DTCне удаляется.

3. Для измерения напряжения в электронных системах допускается использовать только цифровоймультиметр.

4. Визуально проверить соответствующие электрические провода и разъемы.

5. Проверить и зачистить все разъемы электропроводки и точки массы, относящиеся к выявленным кодам неисправностей.

6. Если генерируется одновременно несколько кодов неисправности, нужно свериться с электросхемой, чтобы выявить общие цепи массы или подачи питания для компонентов, связанных с возникшими кодами DTC.

Устранение причин непостоянных неисправностей

Если неисправность не является постоянной (код неисправности не подтверждается при проверке), выполнить следующее:

- Проверить ослабление электрических разъемов.

- Проверить электропроводку на предмет изнашивания, защемлений, надрывов или частичных повреждений.

- Покачивая соответствующие провода и разъемы из стороны в сторону, проверить постоянство сигнала в соответствующей цепи.

- Если возможно, попытаться воспроизвести условия, при которых был сгенерирован код неисправности.

- Проанализировать данные, которые подверглись изменению, или коды неисправностей, сброшенные в процессе проверки покачиванием.

- Визуально проверить выводы разъемов на предмет разрушения, деформации, выступания или корродирования.

- Проверить места установки датчиков на наличие повреждений или посторонних предметов, которые могут быть причинами некорректных сигналов.

Проверка цепей массы

Надежное соединение с массой автомобиля чрезвычайно важно для надлежащего функционирования любой электрической цепи автомобиля. Точки соединения с массой кузова обычно подвержены влиянию влаги, загрязнений и прочих коррозионных воздействий окружающей среды. Коррозия (ржавчина) может увеличивать сопротивление, при этом схема работы соответствующей цепи может изменяться.

Электрические цепи автомобиля очень чувствительны к надлежащему соединению с массой. Ослабление или корродирование точек соединения с массой кузова оказывают влияние на управляющие цепи.

Для проверки функционирования точек соединения с массой нужно выполнить следующие действия:

- Отвернуть болт или гайку соединения с массой.

- Проверить все контактные поверхности на наличие загрязнений, ржавчины и т.п.

- При необходимости зачистить поверхности, чтобы обеспечить хороший контакт.

- Надежно затянуть болт или гайку точки соединения с массой.

- Проверить наличие дополнительного оборудования, подключенного к цепи массы.

- Если несколько электрических проводов скручены в одну точку соединения с массой, проверить правильность их установки. Убедиться, что электропроводка чиста, надежно закреплена и обеспечивает должное соединение с массой.

Таблица диагностических кодов неисправностей

Код Расшифровка кода
P1700 Неожиданный разрыв цепи
P0700 Система управления трансмиссией (запрос MIL)
P0701 Производительность системы управления трансмиссией
P0702 Электрика системы управления трансмиссией
P0703 Цепь выключателя тормозов «В»
P0705 Цепь датчика «А» режимов трансмиссии (вход PRNDL)
P0706 Режим цепи датчика «А» режимов трансмиссии (вход PRNDL)
P0707 Низк. цепь датчика «А» режимов трансмиссии (вход PRNDL)
P0708 Высок.цепь датчика «А» режимов трансмиссии (вход PRNDL)
P0709 Прерывание цепи датчика «А» режимов трансмиссии (вход PRNDL)
P0715 Цепь датчика частоты вращения первичного вала/турбины
P0716 Режим цепи датчика частоты вращения первичного вала/турбины
P0717 Отсутствие сигнала цепи датчика частоты вращения первичного вала/турбины
P0718 Прерывание цепи датчика частоты вращения первичного вала/турбины
P0719 Низк. цепь выключателя тормозов «В»
P071А Цепь переключателя спортивного режима трансмиссии
P071В Низк. цепь переключателя спортивного режима трансмиссии
P071С Выс. цепь переключателя спортивного режима трансмиссии
P071D Цепь переключателя зимнего режима трансмиссии
P071E Низк. цепьпереключателя зимнего режима трансмиссии
P071F Выс. цепьпереключателя зимнего режима трансмиссии
P0720 Цепь датчика частоты вращения вторичного вала
P0721 Режим/производительность цепи датчика частоты вращения вторичного вала
P0722 Отсутствие сигнала цепи датчика частоты вращения вторичного вала
P0723 Прерывание цепи датчика частоты вращения вторичного вала
P0724 Выс. цепь выключателя тормозов «В»
P0725 Цепь частоты вращения первичного вала
P0726 Режим/производительность цепи частоты вращения первичного вала
P0727 Отсутствие сигнала цепи частоты вращения первичного вала
P0728 Прерывание цепи частоты вращения первичного вала
P0730 Несоответствующее передаточное отношение
P0740 Разрыв цепи муфты гидротрансформатора
P0741 Производительность цепи муфты гидротрансформатора
P0742 Застревание цепи муфты гидротрансформатора
P0743 Электрика цепи муфты гидротрансформатора
P0744 Прерывание цепи муфты гидротрансформатора
P0745 Соленоид управления давлением «А»
P0746 Расклинивание соленоида управления давлением «А»
P0747 Заклинивание соленоида управления давлением «А»
P0748 Электрика соленоида управления давлением «А»
P0749 Прерывание соленоида управления давлением «А»
P0775 Соленоид управления давлением «В»
P0776 Расклинивание соленоида управления давлением «В»
P0777 Заклинивание соленоида управления давлением «В»
P0778 Электрика соленоида управления давлением «В»
P0779 Прерывание соленоида управления давлением «В»
P0791 Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала «А»
P0792 Режим цепи датчика частоты вращения промежуточного вала «А»
P0793 Отсутствие сигнала цепи датчика частоты вращения промежуточного вала «А»
P0794 Прерывание цепи датчика частоты вращения промежуточного вала «А»
P0811 Пробуксовка приводной муфты «А»
P0814 Цепь отображения режимов трансмиссии
P0815 Цепь переключения повышения передач
P0816 Цепь переключения понижения передач
P0817 Разрыв цепи блокировки стартера
P081A Низк. цепь блокировки стартера
P081В Выс. цепь блокировки стартера
P081С Входная цепь режима парковки
P081D Входная цепь нейтрального режима
P081E Пробуксовка муфты «В» заднего хода
P0826 Цепь переключения повышения и понижения передач
P0827 Низк цепь переключения повышения и понижения передач
P0828 Высок цепь переключения повышения и понижения передач
P1811 Продолжительная пробуксовка муфты
P0840 Цепь датчика давления трансмиссионного масла «А»
P0841 Режим цепи датчика давления трансмиссионного масла «А»
P0842 Низк цепь датчика давления трансмиссионного масла «А»
P0843 Высок цепь датчика давления трансмиссионного масла «А»
P0844 Прерывание цепи датчика давления трансмиссионного масла «А»
P0845 Цепь датчика давления трансмиссионного масла «В»
P0846 Режим/производительность цепи датчика давления трансмиссионного масла «В»
P0847 Низк цепь датчика давления трансмиссионного масла «В»
P0848 Высок цепь датчика давления трансмиссионного масла «В»
P0849 Прерывание цепи датчика давления трансмиссионного масла «В»
Р0850 Входная цепь датчика парковки/нейтрали
Р0851 Низк входная цепь датчика парковки/нейтрали
Р0852 Выс входная цепь датчика парковки/нейтрали
Р0853 Входная цепь датчика режима вождения
Р0854 Низк входная цепь датчика режима вождения
Р0855 Выс входная цепь датчика режима вождения
Р0863 Цепь коммуникации блока управления трансмиссией
Р0864 Режим цепи коммуникации блока управления трансмиссией
Р0865 Низк цепь коммуникации блока управления трансмиссией
Р0866 Высок цепь коммуникации блока управления трансмиссией
Р0867 Давление трансмиссионного масла
Р0868 Низк давление трансмиссионного масла
Р0869 Выс давление трансмиссионного масла
Р0880 Входной сигнал питания блока управления трансмиссией
Р0881 Режим входного сигнала питания блока управления трансмиссией
Р0882 Низк входной сигнал питания блока управления трансмиссией
Р0882 Высок входной сигнал питания блока управления трансмиссией
Р0884 Прерывание входного сигнала питания блока управления трансмиссией
Р0885 Разрыв управляющей цепи силового реле блока управления трансмиссией
Р0886 Низк управляющая цепь силового реле блока управления трансмиссией
Р0887 Высок управляющая цепь силового реле блока управления трансмиссией
Р0888 Сенсорная цепь силового реле блока управления трансмиссией
Р0889 Режим/производительность сенсорной цепи силового реле блока управления трансмиссией
Р0890 Низк сенсорная цепь силового реле блока управления трансмиссией
Р0891 Высок сенсорная цепь силового реле блока управления трансмиссией
Р0892 Прерывание сенсорной цепи силового реле блока управления трансмиссией
Р0894 Пробуксовка компонента коробки передач
Р0897 Загрязнение трансмиссионного масла
Р0900 Обрыв цепи привода муфты
Р0901 Режим цепи привода муфты
Р0902 Низк цепь привода муфты
Р0903 Выс цепь привода муфты
Р0928 Разрыв управляющей цепи соленоида блокировки переключения режимов
Р0929 Режим управляющей цепи соленоида блокировки переключения режимов
Р0930 Низк управляющая цепь соленоида блокировки переключения режимов
Р0931 Высок управляющая цепь соленоида блокировки переключения режимов
Р0932 Цепь датчика гидравлического давления
Р0933 Режим цепи датчика гидравлического давления
Р0934 Низк цепь датчика гидравлического давления
Р0935 Высок цепь датчика гидравлического давления
Р0936 Прерывание цепи датчика гидравлического давления
Р0937 Цепь датчика температуры трансмиссионного масла
Р0938 Режим датчика температуры трансмиссионного масла
Р0939 Низк цепь датчика температуры трансмиссионного масла
Р0940 Высок цепь датчика температуры трансмиссионного масла
Р0941 Прерывание цепи датчика температуры трансмиссионного масла
Р0955 Цепь ручного режима автоматической трансмиссии
Р0956 Режим/производительность цепи ручного режима автоматической трансмиссии
Р0957 Низк цепь ручного режима автоматической трансмиссии
Р0958 Высок цепь ручного режима автоматической трансмиссии
Р0959 Прерывание цепи ручного режима автоматической трансмиссии
Р0960 Разрыв управляющей цепи соленоида управления давлением «А»
Р0961 Режим управляющей цепи соленоида управления давлением «А»
Р0962 Низк управляющая цепь соленоида управления давлением «А»
Р0963 Высок управляющая цепь соленоида управления давлением «А»
Р0964 Разрыв управляющей цепи соленоида управления давлением «В»
Р0965 Режим управляющей цепи соленоида управления давлением «В»
Р0966 Низк управляющая цепь соленоида управления давлением «В»
Р0967 Высок управляющая цепь соленоида управления давлением «В»
Р0970 Низк управляющая цепь соленоида управления давлением «С»
Р0971 Высок управляющая цепь соленоида управления давлением «С»
Р1900 Управляющая цепь соленоида муфты
Р1928 Управляющая цепь соленоида блокировки переключения
Р1785 Цепь активации силового реле
Р1745 Правдоподобность датчика частоты вращения вторичного вала
Р2797 Производительность дополнительного насоса трансмиссионного масла
Р2798 Низк управляющая цепь дополнительного насоса трансмиссионного масла

Список потоков данных

Считывая «Список потоков данных» («DataStreamList»)с диагностического сканера, можно проверить работоспособность переключателей, датчиков и приводов без их снятия. Перед диагностикой электрической системы управления трансмиссией необходимо сначала пронаблюдать и проанализировать данные – это может значительно уменьшить время, необходимое на выявление неисправности.

Примечание:

В следующей таблице приведены данные при нормальных условиях, только для справки. Не нужно пытаться определить неисправность на основании только этих стандартных значений. Как правило, сравнение исправного автомобиля с диагностируемым при равных условиях помогает определить, соответствуют ли получаемые данные норме или нет.

Конфигурация блока управления трансмиссией

Режим Параметр потока данных Холостые обороты двигателя
Р Текущий режим трансмиссии Режим парковки
Запрос водителя 0.00%
Напряжение аккумуляторной батареи 13 В
R Текущий режим трансмиссии Задний ход
Запрос водителя 0.00%
Напряжение аккумуляторной батареи 13 В
N Текущий режим трансмиссии Нейтральный режим
Запрос водителя 0.00%
Напряжение аккумуляторной батареи 13 В
D Текущий режим трансмиссии Режим вождения
Запрос водителя 0.00%
Напряжение аккумуляторной батареи 13 В
L Текущий режим трансмиссии Пониженная передача
Запрос водителя 0.00%
Напряжение аккумуляторной батареи 13 В
М-1 Текущий режим трансмиссии Первая передача
Запрос водителя 0.00%
Напряжение аккумуляторной батареи 13 В

Проверка входных параметров блока управления трансмиссией

Режим Параметр потока данных Холостые обороты двигателя
Р Текущий режим трансмиссии Режим парковки
Давление ведущего шкива 1.9 Бар
Температура масла 71°С
Давление ведомого шкива 10 Бар
Запрос водителя 0.00%
Сигнал крутящего момента двигателя в CAN 5.00%
Температура охлаждающей жидкости 93.00%
R Текущий режим трансмиссии Задний ход
Давление ведущего шкива 1.1 Бар
Температура масла 72°С
Давление ведомого шкива 10 Бар
Запрос водителя 0.00%
Сигнал крутящего момента двигателя в CAN 11.00%
Температура охлаждающей жидкости 93.70%
N Текущий режим трансмиссии Нейтральный режим
Давление ведущего шкива 2.1 Бар
Температура масла 73°С
Давление ведомого шкива 9.9 Бар
Запрос водителя 0.00%
Сигнал крутящего момента двигателя в CAN 5.00%
Температура охлаждающей жидкости 94.50%
D Текущий режим трансмиссии Режим вождения
Давление ведущего шкива 1.1 Бар
Температура масла 74°С
Давление ведомого шкива 9.5 Бар
Запрос водителя 0.00%
Сигнал крутящего момента двигателя в CAN 1.1%
Температура охлаждающей жидкости 95.25%
L Текущий режим трансмиссии Пониженная передача
Давление ведущего шкива 1.0 Бар
Температура масла 74°С
Давление ведомого шкива 8.2 Бар
Запрос водителя 0.00%
Сигнал крутящего момента двигателя в CAN 9%
Температура охлаждающей жидкости 96%
М-1 Текущий режим трансмиссии Первая передача
Давление ведущего шкива 0.9 Бар
Температура масла 76°С
Давление ведомого шкива 9.2 Бар
Запрос водителя 0.00%
Сигнал крутящего момента двигателя в CAN 11%
Температура охлаждающей жидкости 90.75%

Проверка выходных параметров электронного блока управления трансмиссией

Параметр потока данных Холостые обороты двигателя
Рабочий цикл муфты 99.70%
Рабочий цикл муфты гидротрансформатора (TCC) 0.00%
Передаточное отношение ведущего шкива 49.241%
Передаточное отношение ведомого шкива 76.135%
Передача включения трансмиссии (положение трансмиссии) Режим Р
Передача включения трансмиссии (рабочий режим трансмиссии) Текущий код
Передача включения трансмиссии (сбой трансмиссии) Не по умолчанию
Сигнал температуры охлаждающей жидкости в CAN 93°C
Температура масла 77°С

Динамическая проверка

Параметр потока данных Холостые обороты двигателя
Положение многофункционального переключателя Режим Р
Частота вращения коленчатого вала двигателя 702.75 об/мин
Частота вращения турбины 702 об/мин
Скорость автомобиля 0.00 км/ч
Запрос водителя 0.00 Н·м
Давление ведущего шкива 2.063 Бар
Давление ведомого шкива 10.076 Бар
Температура масла 79°С
Температура охлаждающей жидкости двигателя 92.25°С

Проверка скорости

Параметр потока данных Холостые обороты двигателя
Запрос водителя 0.00%
Частота вращения коленчатого вала двигателя 702.75 об/мин
Частота вращения турбины 7.2 об/мин
Скорость автомобиля 0.00 км/ч
Частота вращения ведущего шкива 0 об/мин
Частота вращения ведомого шкива 0 об/мин

Шина CAN

Параметр потока данных Холостые обороты двигателя
Частота вращения коленчатого вала двигателя 702.75 об/мин
Запрос водителя 0.00%
Скорость автомобиля 0.00 км/ч
Температура охлаждающей жидкости двигателя 90.75°С
Запрос водителя 0.00 Н·м
Статус гидротрансформатора Разблокирован