Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- В случае возникновения аварийной ситуации
- Если спустило колесо
- Если двигатель перегрелся
- Замена предохранителей
- Буксировка автомобиля
- Запуск двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля
- Запуск двигателя при попадании бензина на свечи зажигания
- Замена ламп
- Проверка и замена щеток стеклоочистителей
- Замена элемента питания пульта дистанционного управления
- Снятие и установка аккумуляторной батареи
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
- Техническая информация автомобиля
- Органы управления, приборная панель, оборудование салона
- Уход за кузовом и салоном автомобиля
- Техническое обслуживание автомобиля
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
- Передний тормозной диск
- Задний тормозной диск
- Передние тормозные колодки
- Задние тормозные колодки
- Колодки стояночного тормоза
- Пробка сливного отверстия масляного поддона
- Прокладка пробки сливного отверстия
- Свечи зажигания
- Воздушный фильтр
- Масляный фильтр
- Фильтр топливный
- Фильтр салона
- Щетки стеклоочистителей
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть двигателя 1,6 л
- Общая информация
- Проверки двигателя
- Ремень привода навесного оборудования
- Цепь привода газораспределительного механизма
- Маховик
- Сальники двигателя
- Головка блока цилиндров
- Монтажные опоры силового агрегата
- Двигатель в сборе
- Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм
- Сервисные данные и спецификация
Механическая часть двигателя 2,0 л
- Общая информация
- Проверки двигателя
- Ремень привода навесного оборудования
- Зубчатый ремень привода газораспределительного механизма
- Маховик
- Сальники двигателя
- Головка блока цилиндров
- Монтажные опоры силового агрегата
- Двигатель в сборе
- Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм
- Сервисные данные и спецификация
Система охлаждения
- Общая информация
- Проверки системы охлаждения
- Замена охлаждающей жидкости
- Радиатор
- Термостат
- Водяной насос
- Сервисные данные и спецификация
Система смазки
- Общая информация
- Моторное масло и масляный фильтр
- Датчик давления масла
- Модуль масляного фильтра
- Масляный поддон двигателя
- Маслозаборник
- Масляный насос
- Сервисные данные и спецификация
Система питания
- Общая информация
- Сброс давления в топливной системе
- Проверка системы питания
- Топливный фильтр
- Модуль погружного топливного насоса
- Топливный бак
- Топливная рампа и форсунки
- Сервисные данные и спецификация
Система управления двигателем
- Общая информация
- Меры предосторожности при работе с системой управления двигателем
- Диагностика системы управления двигателем
- Компоненты системы управления двигателем
- Сервисные данные и спецификация
Система впуска и выпуска
- Общая информация
- Воздушный фильтр
- Воздухозаборник
- Электронная дроссельная заслонка
- Впускной коллектор
- Проверка герметичности системы выпуска
- Выпускной коллектор
- Выхлопной трубопровод
- Сервисные данные и спецификация
Электрооборудование двигателя
Сцепление
- Общая информация
- Педаль сцепления
- Гидропривод сцепления
- Механизм сцепления
- Сервисные данные и спецификация
Механическая коробка передач
- Общая информация
- Трансмиссионное масло
- Сальники дифференциала
- Дистанционное переключение передач
- Коробка передач в сборе
- Механизм переключения передач
- Валы коробки передач
- Картер коробки передач
- Сервисные данные и спецификация
Бесступенчатая автоматическая трансмиссия
- Общая информация
- Проверки и регулировки
- Диагностика системы бесступенчатой автоматической трансмиссии
- Рабочая жидкость автоматической трансмиссии
- Сальники вариатора
- Радиатор трансмиссионного масла
- Вторичный вал
- Главная передача
- Датчики бесступенчатой автоматической коробки передач
- Корпус клапанов
- Привод переключения режимов трансмиссии
- Электронный блок управления трансмиссией (TCU)
- Бесступенчатая автоматическая коробка передач в сборе
- Сервисные данные и спецификация
Главная передача, приводные валы и колесные ступицы
- Общая информация
- Главная передача и дифференциал
- Приводные валы
- Колесные ступицы
- Сервисные данные и спецификация
Подвеска
- Общая информация
- Углы установки колес
- Колеса и шины
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Сервисные данные и спецификация
Тормозная система
- Общая информация
- Проверка тормозов
- Тормозная жидкость
- Главный тормозной цилиндр
- Вакуумный усилитель тормозов
- Педаль тормоза
- Передние тормоза
- Задние тормоза
- Стояночный тормоз
- Электронные системы управления тормозами
- Сервисные данные и спецификация
Рулевое управление
- Общая информация
- Проверки рулевого управления
- Рулевое колесо
- Рулевая колонка
- Гидроусилитель рулевого управления
- Рулевой механизм и рулевые тяги
- Сервисные данные и спецификация
Кузов
- Экстерьер
- Капот и двери
- Интерьер
- Сиденья
- Стекла и зеркала
- Кузовные размеры
- Сервисные данные и спецификация
Пассивная безопасность
- Общая информация
- Диагностика системы пассивной безопасности
- Подушка безопасности водителя
- Спиральный кабель
- Подушка безопасности переднего пассажира
- Блок управления системой пассивной безопасности
- Ремни безопасности
- Сервисные данные и спецификация
Система кондиционирования и отопитель
- Общая информация
- Диагностика системы кондиционирования
- Проверки на автомобиле
- Удаление хладагента, вакуумирование системы и заправка хладагента
- Холодильное масло
- Панель управления климатической установкой
- Салонный фильтр
- Блок климатической установки
- Компрессор кондиционера
- Конденсатор с ресивером осушителем
- Сервисные данные и спецификация
Электросистемы и электросхемы
- Осветительное оборудование
- Стеклоочистители и омыватели
- Комбинация приборов
- Аудиосистема
- Звуковой сигнал
- Электрическая розетка и прикуриватель
- Сервисные данные и спецификация
- Поиск и устранение электрических неисправностей
- Электросхемы
Толковый словарь
Общая информация о двигателе 2,0 л Chery Tiggo 3 с 2014 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Chery Tiggo, давление в шинах Chery Tiggo, неисправности Chery Tiggo, подготовка к зиме Chery Tiggo, тормоза Chery Tiggo, масляный фильтр Chery Tiggo, топливный фильтр Chery Tiggo, фильр салона Chery Tiggo, регулировка фар Chery Tiggo
1. Общая информация
Двигатель SQR484F полностью выполнен из алюминиевого сплава, рядный, вертикальный, 4-цилиндровый, 4-тактный, жидкостное охлаждение, четыре клапана на цилиндр, два верхних распределительных вала, система VVT (регулируемые фазы газораспределения), система последовательного распределённого впрыска топлива с электронным управлением и система впуска без наддува.
На двигателе используется электронная система зажигания с двойными катушками зажигания.
Масляный поддон из алюминиевого сплава крепится болтами к нижней плите коленчатого вала. ГБЦ из алюминиевого сплава с распредвалами крепится болтами к блоку цилиндров. Крутящий момент с коленчатого вала передается на распределительные валы со шкива коленчатого вала ремнем ГРМ для того, чтобы распределительные валы приводили в действие толкатели клапанов для открывания и закрывания последних. Поршень из алюминиевого сплава соединён с чугунным шатуном. Данный двигатель отличается надёжной конструкцией и хорошими характеристиками.
Спецификация двигателя
Параметр | Значение | |
Тип двигателя | Вертикальный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распределительными валами, последовательным распределённым впрыском топлива с электронным управлением, системой регулирования фаз газораспределения (VVT) | |
Модель двигателя | SQR484F | |
Число клапанов на цилиндр | 4 | |
Диаметр цилиндра | 83.5 мм | |
Ход поршня | 90 мм | |
Рабочий объем | 1971 см³ | |
Степень сжатия | 10:1 | |
Тип камеры сгорания | Шатрового типа | |
Топливная система | Распределённый последовательный впрыск топлива с электронным управлением | |
Система зажигания | Электронная | |
Порядок работы цилиндров | 1 - 3 - 4 - 2 | |
Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу | 750 ± 50 об/мин | |
Номинальная мощность | 95/100 кВт | |
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности | 5750 об/мин | |
Максимальный крутящий момент | 182 Н·м | |
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте | 4300-4500 об/мин | |
Максимально допустимая частота вращения коленчатого вала | 5800 об/мин | |
Минимальный удельный расход топлива | 250 г/кВт·час | |
Отношение угара масла к расходу топлива | не более 0.15 % | |
Октановое число топлива (не ниже) | Неэтилированный бензин с октановым числом 93 | |
Вязкость моторного масла | SAE 10W-40 (группа SM или выше) (В холодных климатических зонах следует применять моторное масло SAE 5W-40 [группа SM или лучше]) | |
Заправочная ёмкость системы смазки | 4 ± 0.5 л | |
Направление вращения коленчатого вала | Против часовой стрелки (если смотреть со стороны маховика) | |
Тип системы пуска двигателя | Электрический стартер | |
Система охлаждения | С принудительной циркуляцией незамерзающей охлаждающей жидкости | |
Система смазки | Смешанного типа (под давлением и разбрызгиванием) | |
Давление топлива | 4 бар | |
Величина компрессии в цилиндрах (при 180-250 об/мин) | 10 - 13.5 бар | |
Давление масла | Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу (700 ± 50 об/мин) | Не менее 150 кПа (при температуре масла 90°C) |
Высокая частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу (2000 об/мин) | Не менее 360 кПа (при температуре масла 90°C) | |
Высокая частота вращения коленчатого вала (4000 об/мин) | Не менее 470 кПа (при температуре масла 90°C) | |
Термостат | Температура начала открытия клапана термостата | 87 ± 2°С |
Температура полного открытия | 102°С | |
Масса без рабочих жидкостей | 148 кг | |
Габаритные размеры (длина x ширина x высота) | 641 x 613 x 644 мм | |
Пусковая характеристика | При температуре воздуха -25°С двигатель запускается в течение 30 секунд без использования каких либо дополнительных мер. Соответствующие испытания показали, что можно выполнять 3 последовательных попытки пуска двигателя. При неудачном пуске двигателя повторите попытку через 2 минуты. |