Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя 1,6 л

Механическая часть двигателя 2,0 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Бесступенчатая автоматическая трансмиссия

Главная передача, приводные валы и колесные ступицы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Общая информация о двигателе 1,6 л Chery Tiggo 3 с 2014 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Chery Tiggo, давление в шинах Chery Tiggo, неисправности Chery Tiggo, подготовка к зиме Chery Tiggo, тормоза Chery Tiggo, масляный фильтр Chery Tiggo, топливный фильтр Chery Tiggo, фильр салона Chery Tiggo, регулировка фар Chery Tiggo

1. Общая информация

Двигатель SQRE4G16 рабочим объемом 1,6 л имеет 4 цилиндра, два верхних распределительных вала и снабжен четырьмя клапанами на цилиндр. Двигатель SQRE4G16 оснащен системой зажигания с индивидуальными катушками и чугунным блоком цилиндров. Вкладыши коренных подшипников установлены в нижнюю плиту коленчатого вала. Масляный поддон из алюминиевого сплава крепится болтами к нижней плите коленчатого вала. Распределительные валы установлены в головке цилиндров и приводят клапаны в действие коромыслами на гидроопорах. Распределительные валы приводятся во вращение от звездочки коленчатого вала с помощью цепи. Поршень из алюминиевого сплава соединён с чугунным шатуном.

В головке цилиндров, изготовленной из алюминиевого сплава, установлены два распределительных вала и 4 клапана на каждый цилиндр. Клапаны установлены в два ряда. В головке цилиндров установлены направляющие втулки и седла клапанов. Головка цилиндров крепится к блоку цилиндров болтами через многослойную стальную прокладку.

Спецификация двигателя

Параметр Значение
Тип двигателя Вертикальный, рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распределительными валами, последовательным распределенным впрыском топлива с электронным управлением, системой регулирования фаз газораспределения (VVT) и впускным трактом изменяемой геометрии (VIS)
Модель двигателя SQRE4G16
Число клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 77 мм
Ход поршня 85.8 мм
Рабочий объем 1598 см³
Степень сжатия 11:1
Топливная система Распределённый последовательный впрыск топлива с электронным управлением
Система зажигания Электронная
Порядок работы цилиндров 1 - 3 - 4 - 2
Номинальная мощность 93 кВт
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности (об/мин) 6150
Максимальный крутящий момент 160 Н·м
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте 3900 об/мин
Минимальный удельный расход топлива 234 г/кВт·час
Октановое число топлива (не ниже) Неэтилированный бензин с октановым числом 93
Тип моторного масла SAE 10W-40 (группа SM или выше) (В холодных климатических зонах следует применять моторное масло SAE 5W-40 [группа SM или лучше])
Заправочная ёмкость системы смазки 4 ± 0.5 л
Направление вращения коленчатого вала Против часовой стрелки (если смотреть со стороны маховика)
Тип системы пуска двигателя Электрический стартер
Система охлаждения С принудительной циркуляцией незамерзающей охлаждающей жидкости
Система смазки Смешанного типа (под давлением и разбрызгиванием)
Давление топлива 4 бар
Величина компрессии в цилиндрах (при 180-250 об/мин) 9 - 13.5 бар
Давление масла Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу (700 ± 50 об/мин) 1.0 бар
Высокая частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу (2000 об/мин) 1.8 бар
Высокая частота вращения коленчатого вала (4000 об/мин) 3.0 бар
Термостат Температура начала открытия клапана термостата 82°С
Температура полного открытия 97°С
Пусковая характеристика При температуре воздуха -25°С двигатель запускается в течение 30 секунд без использования каких либо дополнительных мер. Соответствующие испытания показали, что можно выполнять 3 последовательных попытки пуска двигателя. При неудачном пуске двигателя повторите попытку через 2 минуты.