Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя 1,6 л

Механическая часть двигателя 2,0 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Бесступенчатая автоматическая трансмиссия

Главная передача, приводные валы и колесные ступицы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Общая информация о сцеплении Chery Tiggo 3 с 2014 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Chery Tiggo, давление в шинах Chery Tiggo, неисправности Chery Tiggo, подготовка к зиме Chery Tiggo, тормоза Chery Tiggo, масляный фильтр Chery Tiggo, топливный фильтр Chery Tiggo, фильр салона Chery Tiggo, регулировка фар Chery Tiggo

1. Общая информация

сцепление Chery Tiggo 3 с 2014 года, сцепление Чери Тигго 3 с 2014 года

Гидропривод сцепления:

1. Главный цилиндр сцепления со входным шлангом. 2. Главный цилиндр сцепления. 3. Педаль сцепления. 4. Трубка I. 5. Шланг. 6. Фиксатор II. 7. Трубка II. 8. Рабочий цилиндр сцепления. 9. Фиксатор I.

сцепление Chery Tiggo 3 с 2014 года, сцепление Чери Тигго 3 с 2014 года

1. Маховик. 2. Ведомый диск сцепления. 3. Нажимной диск с диафрагменной пружинойсцепления. 4. Подшипник выключения сцепления. 5. Фиксатор подшипника выключения сцепления. 6. Вилка выключения сцепления. 7. Сферическая опора вилки выключения сцепления. 8. Пыльник.

Гидравлический привод выключения сцепления состоит из следующих основных узлов и деталей: педаль сцепления, главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр сцепления, гидравлические трубопроводы и др. При нажатии педали сцепления усилие на педали преобразуется главным цилиндром в давление рабочей жидкости, которое передается через шток к подшипнику выключения сцепления. Подшипник выключения сцепления воздействует на диафрагменную пружину нажимного диска сцепления. При приложении внешней силы подшипник нажимает на диафрагменную пружину до момента, когда он упирается в ограничитель. В результате этого воздействия диафрагменная пружина деформируется и уменьшает усилие прижатия ведомого диска сцепления к нажимному диску и маховику.

Главный цилиндр сцепления состоит из корпуса, поршня, толкателя и гидравлического трубопровода, соединяющего его с бачком. При нажатии педали сцепления шток перемещает поршень главного цилиндра, в результате чего рабочая жидкость нагнетается в рабочий цилиндр.