Меры предосторожности при работе с системой управления двигателем Chery Tiggo 3 с 2014 года

2. Меры предосторожности при работе с системой управления двигателем

Основные требования при выполнении обслуживания

- При проверке системы управления двигателем следует использовать только цифровой мультиметр.

- При выполнении обслуживания следует применять оригинальные компоненты. В противном случае не может быть гарантирована нормальная работа системы управления двигателем.

- Пользуйтесь только неэтилированным бензином.

- При выполнении обслуживания соблюдайте нормативную последовательность работ по диагностике и ремонту.

- Запрещается разбирать компоненты системы управления двигателем при проведении обслуживания.

- При выполнении работ с особой осторожностью держите электронные компоненты системы (блок ECM, датчик и т.д.), чтобы не уронить их.

- Соблюдайте правила защиты окружающей среды и правильно утилизируйте отходы.

Меры предосторожности при проведении обслуживания

1. Без причины не снимайте никакие компоненты системы управления двигателем или его разъемы во избежание случайного повреждения, либо попадания посторонних веществ, например, влаги, масла в разъем, что повлияет на нормальную работу системы управления двигателем.

2. Обязательно выключайте зажигание при отсоединении и присоединении разъёмов, чтобы не повредить электронные компоненты.

3. При моделировании неисправности при работе в условиях перегрева и выполнении работ, которые могут стать причиной повышения температуры, не допускайте нагрева блока управления двигателем до температуры выше 80°C.

4. Топливные магистрали системы питания двигателя рассчитаны на высокое давление (примерно 350 кПа). Давление топлива в топливных магистралях остается высоким даже при неработающем двигателе. Поэтому следует проявлять осторожность, чтобы при работе случайно не отсоединить топливную трубку. Если требуется обслуживать топливную систему, то перед снятием топливной трубки сбросьте давление в топливной системе. Для сброса давления выполните следующие действия:

- Выньте плавкий предохранитель топливного насоса, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до остановки.

- Затем выполните 2-3 попытки запуска двигателя, чтобы убедиться в отсутствии давления в топливной системе. Снятие топливных магистралей и замена топливного фильтра должны выполняться квалифицированным механиком в хорошо вентилируемым помещении.

5. Не подавайте питание на электрический топливный насос при снятии его из топливного бака воизбежание искрообразования и возгорания паров топлива.

6. Запрещается проверять работу топливного насоса без бензина или в воде, это приведет к сокращению его срока службы. Запрещается менять полярность при подаче питания на топливныйнасос.

7. При проверке системы зажигания проводите проверку искрообразования свечи зажигания замыканием ее на «массу» только в случае крайней необходимости. При этом продолжительность подобной проверки должна быть как можно меньше. При проверке не открывайте дроссельную заслонку.В противном случае большое количество несгоревшего бензина попадет в выпускную систему, чтостанет причиной выхода из строя трехкомпонентного каталитического нейтрализатора.

8. Поскольку регулировка работы на холостом ходу полностью осуществляется системой управления двигателем, то ручной регулировки не требуется. Педаль акселератора, задающая положение дроссельной заслонки, регулируется на предприятии-изготовителе.

9. Запрещается менять полярность аккумуляторной батареи, чтобы исключить повреждение электронных компонентов. В данной системе «отрицательный» полюсный вывод аккумуляторной батареи соединен с “массой”.

10. Запрещается отсоединять провода от аккумуляторной батареи на работающем двигателе.

11. Перед сварочными работами на автомобиле следует отсоединить «положительный» и «отрицательный» провода аккумуляторной батареи, а также блок управления двигателем.

12. Запрещается изоляцию проводных жгутов с целью прозвонки цепей.