Двигатель 2,0 л в сборе Chery Tiggo 3 с 2014 года

9. Двигатель в сборе

Снятие и установка двигателя в сборе

Снятие двигателя в сборе

Примечание:

Двигатель снимается в сборе с коробкой передач

Внимание:

- Использовать защитные покрытия, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие кузова.

- После снятия корпуса воздушного фильтра закупорить впускной воздуховод и облицовочную крышку двигателя для предотвращения попадания посторонних материалов во впускной коллектор двигателя. Попадание посторонних материалов в систему впуска автомобиля может привести к серьезным повреждениям двигателя при его запуске.

1. Снимите верхний кожух двигателя.

2. Сбросьте давление в топливной системе (см. главу 9 «Система питания»).

3. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.

4. Отсоедините «отрицательный» провод АКБ.

5. Слейте моторное масло (см. главу 8 «Система смазки»).

6. Слейте трансмиссионное масло (см. главу 14b«Бесступенчатая автоматическая страница»).

7. Слейте охлаждающую жидкость (см. главу 7 «Система охлаждения»).

8. Слейте рабочую жидкость усилителя рулевого управления (см. главу 18 «Рулевое управление»).

9. Откачайте хладагент (см. главу 21 «Система кондиционирования и отопитель»).

10. Снимите нижний защитный кожух двигателя.

11. Снимите воздухоочиститель в сборе и кронштейн (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

12. Снимите АКБ (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

13. Снимите площадку АКБ.

14. Снимите переднее колесо с автомобиля.

15. Снимите приводной вал в сборе (см. главу 15 «Приводные валы и колесные ступицы»).

16. Снимите предварительный каталитический нейтрализатор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

17. Снимите выпускной коллектор в сборе (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

18. Ослабьте червячный хомут (указан стрелкой),отсоедините воздуховод от корпуса дроссельной заслонки и снимите воздуховод.(Момент затяжки: 3 ± 0,5 Н·м)

19. Уберите в сторону проводные жгуты АКБ.

- Откройте щиток контактной группы АКБ, отверните гайку крепления провода (стрелка) и уберите в сторону «положительный» провод.(Момент затяжки: 10 ± 1 Н·м)

20. Уберите в сторону трос переключения передач.

- Снимите шплинты (указаны стрелками) соединения тросов выбора и переключения передач с механизмом переключения передачтрансмиссии.

- Снимите упругие фиксаторы (2).

- Отверните болты крепления (1), (2), отсоедините разъём выключателя фонаря заднего хода (стрелка) и сдвиньте цилиндр сцепления в левую сторону.

21. Снимите хомут (1) шланга и отсоедините вакуумный шланг.

22. Снимите упругий хомут (2) и отсоедините подводящий шланг электромагнитного клапана продувки адсорбера.

23. Отсоедините шланг от радиатора отопителя.

- Ослабьте пружинный хомут (1) и отсоединитеподводящий шланг радиатора отопителя отрадиатора отопителя.

- Ослабьте пружинный хомут (2) и отсоедините отводящий шланг радиатора отопителя отрадиатора отопителя.

24. Снимите всасывающую трубку (стрелка) с расширительного бачка гидроусилителя рулевого управления.

25. Ослабьте пластмассовый хомут (стрелка) и отсоедините шланг на правой стороне клапана сброса давления в радиаторе.

26. Отсоедините перечисленные разъёмы и сдвиньте в сторону моторный проводной жгут.

Примечание:

При сдвигании проводного жгута нужно снятьфиксаторы жгута к компонентам оборудованиядвигателя и кузова.

- Отсоедините разъем жгута проводов обмотки стартера (1).

- Отсоедините разъем электромагнитного клапана адсорбера (2).

- Отсоедините разъем (1) датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

- Отсоедините разъём (2) от катушки зажигания.

- Отсоедините разъем (3) датчика положения распределительного вала впускных клапанов.

- Снимите разъем переднего кислородногодатчика (указан стрелкой) от кронштейна.

- Отсоедините разъем датчика детонации(стрелка).

- Отсоедините разъем (стрелка) генератора.

- Отсоедините разъем (указан стрелкой) дроссельной заслонки с электронным управлением.

- Отсоедините поочередно 4 разъема (указаны стрелками) форсунок.

- Отсоедините разъём (стрелка) от контактного датчика давления масла.

- Отсоедините разъем жгута проводов компрессора кондиционера (указан стрелкой).

27. Отверните болт (стрелка) крепления трубопроводов высокого и низкого давления к компрессору и отсоедините эти трубопроводы от компрессора кондиционера.(Момент затяжки: 25 ± 3 Н·м)

28. Отсоедините перечисленные разъёмы и сдвиньте в сторону моторный проводной жгут.

- Отверните 2 болта крепления (стрелка) кронштейна трубки высокого давления.(Момент затяжки: 9 ± 1 Н·м)

- Отверните полый болт штуцера трубки высокого давления (стрелка).(Момент затяжки: 40 ± 3 Н·м)

29. Для выравнивания двигателя воспользуйтесь устройством для вывешивания.

30. Снимите переднюю опору двигателя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

31. Снимите заднюю опору двигателя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

32. Снимите продольную балку усилителя (см. главу 16 «Подвеска»).

33. Снимите устройство для вывешивания двигателя и установите гаражный кран для подъёма двигателя за рымы с двух сторон.

34. Снимите левую опору двигателя (см.соответствующий раздел выше в данной главе).

35. Снимите правую опору двигателя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

36. Убедитесь в том, что от двигателя отсоединены все компоненты.

37. Выньте двигатель с трансмиссией из моторного отсека.

38. Снимите с двигателя моторный жгут проводов и провода АКБ.

39. Отделите двигатель от трансмиссии.

40. Установите двигатель на кантователь для ремонта двигателя.

Установка

Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.