Проверки и регулировки бесступенчатой автоматической трансмиссии Chery Tiggo 3 с 2014 года

2. Проверки и регулировки

Проверка и регулировка троса переключения режимов

Переведите рычаг селектора из положения N в другие положения для проверки, плавно ли и точно перемещается рычаг в другие положения, а также проверьте, правильно ли отображаются выбираемые положения на дисплее. Если положение рычага селектора отображаются на мультидисплее некорректно, выполните регулировки, описываемые ниже.

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку в безопасном месте и активируйте стояночный тормоз.

2. Установите рычаг селектора в положение N.

3. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.

4. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.

5. Снимите площадку аккумуляторной батареи (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

6. Снимите гайку (3) крепления троса (1) и рычага (2) выбора режимов. Отсоедините трос от рычага привода селектора.

7. Ослабьте болты крепления датчика положения рычага селектора и отрегулируйте расстояние между датчиком и рычагом переключения таким образом, чтобы положение отверстий в рычаге (1) и датчике (2) совпали.

8. С помощью соответствующего инструмента зафиксируйте рычаг переключения и датчик положения рычага селектора. Затем затяните болты крепления заданным моментом.

9. Запускайте двигатель только при положении P или N селектора.

Внимание:

Выступ троса привода селектора должен находиться в пазу рычага привода селектора.

Проверка датчика режимов трансмиссии

1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.

2. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.

3. Отсоедините разъем жгута проводов датчика режимов трансмиссии.

4. Проверьте проводимость между контактами жгута проводов датчика положения рычага селектора, пользуясь данными таблицы, приведенной ниже.

Если результат не соответствует норме, замените датчик режимов трансмиссии новым.

Проверка датчика температуры трансмиссионного масла

1. Выключить всё электрооборудование и зажигание автомобиля.

2. Отсоединить разъем жгута проводов коробки передач.

3. Проверить сопротивление между выводами 1 и 2 разъема.

Проверка датчика частоты вращения первичного вала

1. Выключить всё электрооборудование и зажигание автомобиля.

2. Отсоединить разъем датчика частоты вращения первичного вала.

3. Проверить сопротивление между выводами датчика частоты вращения первичного вала при нормальной температуре, согласно следующей таблице.

Примечание:

Внутренние детали датчика – триод и конденсатор, на состояние которых значительно влияют окружающая среда и условия эксплуатации. Поэтому действительные значения могут отличаться от приведенных в таблице на ±15%.

Проверка датчиков частоты вращения турбины/вторичного вала

1. Выключить всё электрооборудование и зажигание автомобиля.

2. Отсоединить разъем датчика частоты вращения турбины/вторичного вала.

3. Проверить сопротивление между выводами датчика частоты вращения турбины/вторичного вала при нормальной температуре, согласно следующей таблице.

Примечание:

Внутренние детали датчика – триод и конденсатор, на состояние которых значительно влияют окружающая среда и условия эксплуатации. Поэтому действительные значения могут отличаться от приведенных в таблице на ±15%.

Проверка датчиков давления первичного/вторичного валов

1. Выключить всё электрооборудование и зажигание автомобиля.

2. Отсоединить разъем датчика давления первичного/вторичного вала.

3. Проверить сопротивление между выводами датчика давления первичного/вторичного вала при нормальной рабочей температуре, согласно следующей таблице.

Примечание:

Внутренние детали датчика – триод и конденсатор, на состояние которых значительно влияют окружающая среда и условия эксплуатации. Поэтому действительные значения могут отличаться от приведенных в таблице на ±15%.