Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Заміна запобіжників
- Заміна ламп
- Запасне колесо, домкрат та бортовий комплект інструментів
- Використання комплекту для ремонту шин
- Заміна колеса
- Запуск двигуна від зовнішньої акумуляторної батареї
- Буксирування
- Розгойдування застряглого автомобіля
- Перегрів двигуна
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації
- Технічна інформація автомобіля
- Органи управління, панель приладів, обладнання салону
- Догляд за кузовом та салоном автомобіля
- Технічне обслуговування автомобіля
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина дизельного двигуна 2.2 л
Механічна частина бензинового двигуна 2.4 л
Механічна частина бензинового двигуна 3.0 л
Система охолодження
Система змащення
- Загальні відомості
- Обслугвання на автомобілі
- Заміна моторної оливи з фільтром
- Сервісні дані та специфікація
Система живлення
Система керування двигуном
- Загальні відомості
- Ознаки несправності системи керування двигуном
- Блок керування двигуном
- Сервісні дані та специфікація
Система впуску та випуску
Електрообладнання двигуна
- Загальні відомості
- Система заряджання
- Система пуску
- Система запалювання бензинових двигунів
- Система передпускового підігріву дизельних двигунів
- Сервісні дані та специфікація
Зчеплення
Механічна коробка передач
Автоматична коробка передач
Роздавальна коробка
Привідні вали та задній провідний міст
- Загальні відомості
- Обслуговування на автомобілі
- Привідні вали
- Карданний вал
- Задній провідний міст
- Сервісні дані та специфікація
Підвіска
- Загальні відомості
- Обслуговування на автомобілі
- Регулювання кутів установки коліс
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Колеса та шини
- Сервісні дані та специфікація
Гальмівна система
- Загальні відомості
- Обслуговування на автомобілі
- Привід гальм
- Дискові гальмівні механізми
- Стаянкове гальмо
- Електронні системи керування гальмами
- Сервісні дані та специфікація
Рульове керування
- Загальні відомості
- Обслуговування на автомобілі
- Рульове колесо та рульова колонка
- Рульовий механізм
- Сервісні дані та специфікація
Кузов
- Загальні відомості
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Засклення кузова
- Кузовні розміри
- Сервісні дані та специфікація
Пасивна безпека
Кондиціонер та обігрівач
Електросхеми та роз'єми
Тлумачний словник
Корисні поради автовласникам
- Заміна повітряного фільтра в дизельному двигуні 2,2 л
- Заміна задніх гальмівних колодок
- Заміна оливовідділювача в дизельному двигуні 2,2 л
- Заміна передніх гальмівних колодок
- Заміна салонного фільтра
- Зняття та встановлення верхньої частини магнітоли
- Чистка датчика тиску та температури впускного повітря в дизельному двигуні 2,2 л
Заміна масловідділювача в дизельному двигуні 2,2 л (для застосування на моделі Chevrolet Captiva C140)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Chevrolet Captiva, моменти затягування Chevrolet Captiva, система живлення дизельних двигунів Chevrolet Captiva, система живлення дизельних двигунів Chevrolet Captiva, електросхема Holden Captiva, моменти затягування Holden Captiva, система живлення дизельних двигунів Holden Captiva, система живлення дизельних двигунів Holden Captiva
#маслоотделитель #система_мастила #дизельний_двигун_2_2_л #Chevrolet_Captiva #Шевроле_Каптива
Масловідділювач у дизельному двигуні 2,2 л
1. Відкриваємо капот.
2. Масловідділювач розташований під пластиковою захисною кришкою двигуна, на передній частині двигуна.
3. Для зручності робіт рекомендується від'єднати впускний повітропровід від корпусу повітряного фільтра, для цього плоскою викруткою послаблюємо хомут кріплення…
… і потім від'єднуємо повітропровід від повітряного фільтра.
4. Відкручуємо кришку маслозаливної горловини.
5. Просто потягнувши вгору, знімаємо з гумових втулок пластикову захисну кришку над двигуном.
6. Бачимо маслоотделитель.
7. Щоб надалі в двигун не потрапили частинки пилу та сміття, назад закручуємо кришку маслозаливної горловини.
8. Зсуваємо хомут і від'єднуємо шланг від маслоотделителя.
Примітка:
Перед від'єднанням підкладіть під шланг ганчірку, що добре вбирає, з патрубка масловідділювача може витікати масло.
