Обслуговування на автомобілі Chevrolet Captiva з 2011 року

2. Обслуговування на автомобілі

Перевірка компресії двигуна

Примітка:
Спеціальний інструмент:
- EN-47632 Інструмент для очищення.
- EN-50453 Перехідник компресії повітря.
- EN-50454 Манометр для вимірювання тиску в циліндрі.

Процедура демонтажу

1. Зняти оглядовий щиток двигуна.

2. Від'єднайте мінусовий кабель акумулятора.

3. Встановити 4подаючих паливопроводу паливних форсунок.

4. Демонтуйте 4 паливні форсунки.

5. Очистити ущільнювальні поверхні паливної форсунки в головці циліндрів інструментом для чищення EN-47632 (1) із застосуванням наведеної нижче процедури.

• Для розпушування бруду слід використовувати бік зі щіткою.
• Для видалення бруду слід використовувати бік з губкою.

6. Зняти кришку блоку запобіжників моторного відсіку та витягти реле паливного насоса.

Перевірка компресії у циліндрах

1. Встановити перехідник EN-50453 (1) на циліндр 1.

2. Встановити кронштейн (2) паливних форсунок.

3. Затягнути болт (3) кріплення кронштейна паливної форсунки та затягнути його з моментом затягування 14Н·м +110° +110°.

Примітка:
Використовувати манометр з діапазоном виміру 10-40 бар.

4. Встановити манометр EN-50454 (1) на перехідник EN-50453 (3).

5. Приєднайте мінусовий кабель акумулятора.

6. Перевірити компресію у циліндрі 1.

Примітка:
Потрібна друга людина.

7. Запускати двигун стартером протягом 4 секунд.

Примітка:
Мінімальна частота обертання колінчастого валу двигуна 200 об/хв.

8. Записати значення компресії.

9. Від'єднайте мінусовий кабель акумулятора.

10. Скинути тиск з манометра EN-50454 (1) натисканням кнопки скидання тиску (2).

11. Зняти манометр EN-50454 (1) із перехідника EN-50453.

12. Відвернути болт (3) кріплення кронштейна паливних форсунок.

13. Зняти кронштейн (2) паливних форсунок.

14. Зняти перехідник EN-46791 (1) із циліндра 1.

15. Повторити операції1-13, щоб визначити компресію у циліндрах 2,3,4.

Процедура встановлення

1. Встановіть 4 паливні форсунки.

2. Встановити 4 трубки підведення палива до паливних форсунок.

3. Встановити реле паливного насоса.

4. Встановіть кришку блоку запобіжників моторного відсіку.

5. Приєднайте мінусовий кабель акумулятора.

6. Встановіть оглядовий щиток двигуна.

Перевірка приводного ременя

Діагностика шумів

• Шум, що посвистає або вищить, може бути викликаний впливом вологи на ділянки приводних ременів або ремінного шківа. Може знадобитися розбризкати невелику кількість води на ремені, щоб повторити наявні умови. Якщо за допомогою розбризкування води на приводний ремінь вдалося повторити ознаку несправності, рішенням може бути очищення шківів ременя.
• Якщо шум переривчастий, слід перевірити компоненти приводу, змінюючи навантаження та приводячи їх у дію з максимальною потужністю. Рекомендується перевірити: перевантаження системи кондиціонування, затискання шланга або використання невідповідної рідини в кермі з сервопідсилювачем, несправність генератора.
• Посвистуючий, верещачий чи виючий шум може бути причиною ослаблених або неправильно встановлених компонентів кузова або підвіски. Шум також може бути спричинений іншими частинами автомобіля.
• Привідні ремені видають звук, що виє.

Перевірка вібрацій двигуна

• Можливо, на вібрації двигуна позначаються компоненти приводу допоміжних агрегатів. Вібрація під час роботи двигуна може призводити до гуркоту елемента кузова або іншої деталі автомобіля. Вібрація також може бути викликана надмірною зарядкою системи кондиціонера повітря, засміченням трубопроводу системи рульового управління з сервопідсилювачем, застосуванням неприпустимої рідини або підвищеним навантаженням на генератор. Щоб полегшити пошук відмови або неправильного стану, що перемежується, слід змінювати навантаження на деталях приводу допоміжних агрегатів.
• Може вібрувати приводний ремінь, хоча цього не буде видно чи чути. Можливо, для усунення несправності потрібно лише замінити приводний ремінь.
• Якщо після заміни приводного ременя та перевірки всієї таблиці діагностики шум чутний лише при встановлених приводних ременях, можливо, несправна деталь приводу допоміжних агрегатів. Зміна навантаження інших деталей приводу допоміжних агрегатів може допомогти знайти деталь, що створює шум, що гуркотить.

Перевірка провисання та зносу приводного ременя

• Якщо приводний ремінь постійно спадає зі шківів, це говорить про порушення їх центрування.
• Додаткове навантаження, яке раптово з'являється або зникає через допоміжне обладнання, може бути причиною спадання ременя зі шківів. Перевірте правильність роботи допоміжного обладнання.
• Якщо встановлений ремінь неправильної довжини, то натягувач ременя може не забезпечувати його достатній натяг.
• Надмірне знос приводного ременя зазвичай свідчить про неправильну установку ременя або про його неправильний тип.
• Незначне порушення центрування шківів приводного ременя не призводить до його надмірного зношування, то може бути джерелом надмірного шуму або спадання ременя.
• Значне порушення центрування призведе до значного зносу, але також може спричинити спадання ременя.