Ремонтні операції Chevrolet Captiva з 2011 року

3. Ремонтні операції

Селектор автоматичної коробки передач

Заміна механізму перемикання автоматичної коробки передач

Примітка:
Важіль селектора, як і індикатор режимів автоматичної коробки передач, не обслуговуються окремо. Вузол керування автоматичною коробкою передач замінюється на єдиний блок.

1. Зняти передню підлогову консоль.

2. Від'єднати трос вибору діапазону від важеля селектора.

3. Від'єднайте електричний роз'єм важеля вибору діапазону.

4. Відвернути 4 гайки (1) важеля вибору діапазону автоматичної коробки.

Примітка:
Момент затягування гайок: 8 Н·м.

5. Зняти важіль селектора автоматичної коробки передач (2).

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Заміна троса селектора автоматичної коробки

Процедура демонтажу

1. Від'єднати трос(1) вибору діапазону від важеля вибору діапазону.

2. Звільнити фіксуючий затиск(2) троса вибору діапазону та зняти трос із кронштейна вибору діапазону.

3. Зняти передню консоль.

4. Від'єднати трос(2) вибору діапазону від штифта важеля вибору діапазону автоматичної коробки передач.

5. Від'єднати трос(1) вибору діапазону від корпусу важеля вибору діапазону автоматичної коробки.

6. Зняти гайки кріплення (1) та кріплення троса вибору діапазону (2) з кожуха.

7. Від'єднати трос вибору діапазону від автомобіля.

Процедура встановлення

1. Встановити трос вибору діапазону на автомобіль, простягнувши його через кожух та килимок.

2. Встановити наконечник троса селектора діапазонів та гайку наконечника та затягнути з моментом 10 Н·м.

3. Встановити трос(1) вибору діапазону на корпус важеля вибору діапазону автоматичної коробки.

4. Встановити трос(2) вибору діапазону на штифт важеля вибору діапазону автоматичної коробки.

5. Встановити передню консоль.

6. Встановити тягу селектора діапазонів на кронштейн тяги селектора діапазонів. Переконайтеся, що фіксуючий затискач троса(2) вибору діапазону надійно встановлений у кронштейн.

7. Підключити трос(1) вибору діапазону до важеля вибору діапазону.

8. Налаштувати трос.

Регулювання селекторного троса автоматичної коробки передач

Увага:
Трос важеля селектора діапазону необхідно від'єднати від важеля селектора діапазону коробки перед його від'єднанням від кронштейна для троса важеля селектора. В іншому випадку може бути пошкоджений вал ручного перемикання, що вимагатиме розбору підвіски коробки передач.

Примітка:
Відрегулювати трос важеля селектора діапазонів коробки передач, переключивши коробку передач у режим паркування та перемістивши селектор передач лише у положення Park. Невиконання цієї вимоги може призвести до неправильного регулювання.

1. Включити гальмо стоянки і встановити під колеса упори.

2. Переконайтеся, що важіль селектора діапазонів знаходиться в положенні паркування.

3. Переконайтеся, що важіль ручного перемикання коробки знаходиться в положенні паркування.

4. Від'єднайте кінцевий затискач (1) троса важеля перемикання від штифта ручного важеля перемикання передач.

5. Стиснути стопорні виступи всередину, щоб звільнити трос (2) важеля перемикання від кронштейна троса.

6. Відкрити замок регулювання діапазону троса важеля перемикання.

7. Зсувним рухом відсунути чорну шпонку назад.

8. Вставити викрутку у проріз під білою шпонкою та потягнути вгору за білу шпонку.

9. Встановити трос (2) важеля перемикання коробки на кронштейн троса.

10. Підключити кінцевий затискач (1) троса важеля перемикання коробки до штифта ручного важеля перемикання передач.

11. Заблокувати регулювальну шпонку троса керування.

12. Натиснути на білу шпонку, щоб закріпити її на місці.

13. Ковзаючим рухом пересунути чорну шпонку на місце над білою шпонкою для закріплення її на місці.

14. Переконатись у правильності функціонування.

Блок керуючих клапанів

Заміна блоку керуючих клапанів

Процедура демонтажу

1. Зніміть кришку блоку керуючих клапанів коробки.

2. Від'єднайте електричний роз'єм датчика частоти обертання первинного валу(1).

3. Від'єднайте роз'єм датчика частоти обертання вторинного валу(2).

4. Від'єднайте роз'єм датчика положення важеля-виборця діапазону(3).

5. Відкрутіть 3болта блоку керуючих клапанів(1)M5x40.5.

6. Відкрутіть 12болтів блоку керуючих клапанів(2)M6x97.

7. Зніміть вузол керуючих електромагнітних клапанів(3) із модулем керування коробкою передач.

Увага:
Під час зняття або встановлення пластини фільтра слід виявляти обережність. У разі пошкодження або відсутності фіксатора пластина фільтра не буде надійно закріплена на блоці керуючих електромагнітних клапанів, що може призвести до пошкодження або засмічення механізму.

8. Витягти панель фільтрів(4) блоку електромагнітних клапанів, що управляють. Викиньте пластинчастий фільтр. Пластинчастий фільтр не підлягає повторному використанню.

9. Огляньте ущільнення реле тиску не предмет пошкоджень чи забруднення. Замініть вузол електромагнітних клапанів, якщо необхідно.

10. Огляньте наскрізні отвори для болтів у канальній пластині щодо пошкоджень або пропалювання. Будь-яке пошкодження може призвести до витоків. У разі потреби замінити.

Процедура встановлення

Увага:
Під час зняття або встановлення пластини фільтра слід виявляти обережність. У разі пошкодження або відсутності фіксатора пластина фільтра не буде надійно закріплена на блоці керуючих електромагнітних клапанів, що може призвести до пошкодження або засмічення механізму.

1. Встановіть НОВИЙ пластинчастий фільтр вузла електромагнітного клапана керування(4), щоб не допустити пропусків рідини через ущільнення.

2. Встановіть вузол керуючого електромагнітного клапана(3) із модулем керування коробкою передач.

3. Поверніть від руки болти (1,2) блока клапанів, що управляють.

4. Повернути 12 болтів(2) M6 x 97 блоку керуючих клапанів і затягнути по черзі моментом 10 Н·м.

5. Повернути 3болта(1)M5x 40,5 блоку клапанів, що управляють, і затягнути по черзі моментом 8 Н·м.

6. Підключіть електричний роз'єм датчика частоти обертання первинного валу(1).

7. Підключіть електричний роз'єм датчика частоти обертання вторинного валу(2).

8. З'єднати електричний роз'єм(3) вимикача положення важеля перемикання передач.

9. Встановіть кришку блоку керуючих клапанів трансмісії.

10. Якщо в автомобіль встановлено НОВИЙ МОДУЛЬ ТСМ, цей НОВИЙ модуль необхідно перепрограмувати.

Примітка:
Процедура програмування адаптивних параметрів перемикання коробки повинна проводитись після виконання однієї з наступних ремонтних операцій. Невиконання цієї процедури після одного з наведених нижче ремонтів може призвести до погіршення технічних характеристик коробки передач, а також реєстрації кодів несправностей DTC:
- Технічне обслуговування внутрішніх елементів конструкції/капітальний ремонт коробки передач.
- Ремонт або заміна блоку клапанів.
- Заміна регулюючого електромагнітного клапана.
- Оновлення / калібрування програмного забезпечення модуля TCM.
- Будь-яке технічне обслуговування, пов'язане з будь-якими проблемами якості перемикання передач.

11. Виконайте адаптивне навчання параметрів перемикання коробки.

Заміна стопорного важеля ручного перемикання передач у зборі з датчиком положення штока

Примітка:
Спеціальний інструмент:
- DT-48550 Знімач пальця стопорного важеля.
- J-41229 Монтажний інструмент для встановлення пальця вала ручного перемикання.

Процедура демонтажу

1. Зняти блок керуючих клапанів:

2. Вийняти штифт втулки фіксуючого важеля вала ручного перемикання (1) за допомогою Інструменту для вилучення штифта важеля фіксатора DT-48550.

3. Вийняти штифт(5) вала ручного перемикання передач. Викинути палець у відходи.

4. Зняти вал ручного перемикання(2).

Примітка:
Від'єднайте стрижень(3) ​​пристрою для переміщення від стопорного важеля. Не виймати з картрища коробки передач стрижень пристрою для переміщення.

5. Витягти вузол фіксуючого важеля(4) вала для ручного перемикання(разом із регулятором положення важеля перемикання передач).

Процедура встановлення

Примітка:
Підключити стрижень(3) ​​пристрою для переміщення до стопорного важеля.

1. Встановити вузол фіксуючого важеля(4) вала для ручного перемикання(разом із регулятором положення важеля перемикання передач).

Примітка:
Змастити вал рідиною для автоматичних коробок передач, щоб уникнути пошкодження ущільнення вала ручного перемикання під час встановлення.

2. Встановити вал ручного перемикання(2).

3. Встановити штифт втулки фіксуючого важеля вала ручного перемикання(1) за допомогою Інструменту для вилучення пальця фіксуючого важеля DT-48550.

Примітка:
Встановити належну висоту штифта маточини фіксуючого важеля вала ручного перемикання на (b)7,9мм.

Увага:
Використовуйте ручний монтажний інструмент для штифтів валів, щоб встановити штифт на вірній висоті для надійного кріплення вала ручного перемикання. Якщо встановити штифт надто глибоко, в отворі картера може утворитися тріщина.

4. Встановити НОВИЙ ШТИФТ(5) вала ручного перемикання передач за допомогою монтажного інструменту J-41229. Використовувати НОВИЙ палець, щоб забезпечити необхідне з'єднання з картером.

Примітка:
Перевірити, чи встановлено штифт заввишки (а) 7,2-8,2 мм.

5. Встановити блок керуючих клапанів.

6. Виконати процедуру самоналаштування.

Коробка передач у зборі

Заміна коробки передач у зборі

Процедура демонтажу

1. Видаліть акумуляторну полицю.

2. Відвернути трос важеля селектора діапазонів коробки.

3. Від'єднайте електричний роз'єм (1) клапана керування модуля керування коробкою передач від коробки передач.

4. Зняти з коробки впускний шланг охолоджувача трансмісійного масла.

5. Зняти з коробки передач зливний шланг охолоджувача трансмісійної оливи.

6. Щоб уникнути забруднення, заткнути та/або закрити кришками трубки та коробку передач.

7. Вийняти верхні болти (1) кріплення коробки до двигуна.

Версії з бензиновим двигуном 2.4 л

Версії з бензиновим двигуном 3.0 л

Версії з дизельним двигуном

8. Встановіть кріплення опори.

9. Викрутіть пробку зливного отвору (1) і злийте рідину з коробки.

10. Демонтувати підрамник.

11. Витягти провідні вали коліс із коробки передач.

12. На автомобілях з переднім приводом зніміть із коробки передач проміжний вал.

13. У повнопривідних автомобілях зняти роздавальну коробку.

14. Зняти з коробки передач кронштейн задньої опори коробки.

15. Зняти з коробки передню підвіску коробки.

16. Зніміть стартер.

17. Відзначити взаємне розташування маховика та гідротрансформатора для подальшого складання.

18. Витягти болти(1) кріплення гідротрансформатора до маховика.

Версії з бензиновим двигуном 2.4 л

Версії з бензиновим двигуном 3.0 л

Версії з дизельним двигуном

19. Вийняти з коробки болти(1) та (2) лівої підвіски коробки передач.

Версії з бензиновими двигунами

Версії з дизельним двигуном

20. Сперти коробку передач на домкрат.

21. Відкрутіть нижні болти (1), (2) та (3) коробки.

Версії з бензиновим двигуном 2.4 л

Версії з бензиновим двигуном 3.0 л

Версії з дизельним двигуном

Примітка:
Під час від'єднання та зняття коробки стежити за тим, щоб гідротрансформатор надійно зберігав своє положення на вхідному валу коробки.

22. Від'єднайте коробку передач від двигуна.

23. Опустити коробку передач за допомогою домкрата настільки, щоб мати можливість витягти коробку передач.

Процедура встановлення

1. Підняти коробку передач домкратом та встановити її на двигуні.

2. Встановити нижній болт (1, 3) кріплення коробки передач і затягнути його з моментом 75 Н·м.

Версії з бензиновим двигуном 2.4 л

Версії з бензиновим двигуном 3.0 л

Версії з дизельним двигуном

3. Встановити нижні болти (2) кріплення коробки передач і затягнути їх з моментом 58 Н·м.

4. Прибрати домкрат.

5. Повернути болти (1) кріплення лівої підвіски коробки передач до коробки передач і затягнути їх моментом 57 Н·м.

Версії з бензиновими двигунами

Версії з дизельним двигуном

6. Повернути болти (1) кріплення гідротрансформатора до коробки передач і затягнути моментом 60 Н·м.

Версії з бензиновим двигуном 2.4 л

Версії з бензиновим двигуном 3.0 л

Версії з дизельним двигуном

7. Встановити стартер.

8. Встановити передню підвіску коробки на коробку передач.

9. Встановити на коробку передач кронштейн задньої опори коробки.

10. На автомобілях із переднім приводом встановити на коробку передач проміжний вал.

11. У повнопривідних автомобілях встановити роздавальну коробку.

12. Встановіть приводні вали коліс у коробці.

13. Встановити підрамник.

14. Зняти тримач підпорки.

15. Повернути верхні болти (1) кріплення коробки до двигуна і затягнути з моментом 75 Н·м.

Версії з бензиновим двигуном 2.4 л

Версії з бензиновим двигуном 3.0 л

Версії з дизельним двигуном

16. Підключити електричний роз'єм (1) клапана керування модуля керування коробкою передач на коробку передач.

17. Встановити на коробку передач зливальний шланг охолоджувача трансмісійної оливи.

18. Встановити на коробку передач впускний шланг охолоджувача трансмісійного масла.

19. Встановити трос важеля селектора діапазонів коробки.

20. Налаштувати трос важеля селектора діапазонів автоматичної коробки передач.

21. Встановіть акумулятор.

22. Залийте рідину в коробку.

23. Якщо в автомобіль встановлено НОВИЙ модуль керування коробкою передач, то цей НОВИЙ модуль необхідно перепрограмувати.

Примітка:
Процедура програмування адаптивних параметрів перемикання коробки повинна проводитись після виконання однієї з наступних ремонтних операцій. Невиконання цієї процедури після одного з наведених нижче ремонтів може призвести до погіршення технічних характеристик коробки передач, а також реєстрації кодів несправностей DTC:
- Технічне обслуговування внутрішніх елементів конструкції/капітальний ремонт коробки передач.
- Ремонт або заміна блоку клапанів.
- Заміна регулюючого електромагнітного клапана.
- Оновлення / калібрування програмного забезпечення модуля TCM.
- Будь-яке технічне обслуговування, пов'язане з будь-якими проблемами якості перемикання передач.

24. Виконайте адаптивне навчання параметрів перемикання коробки.

25. Провести дорожнє випробування автомобіля.

Адаптивне навчання параметрів перемикання коробки передач

Адаптивне навчання параметрів перемикання коробки є процедуру, призначену для 6-швидкісних автоматичних коробок передач, в якій виконується ряд випробувань, що дозволяють модулю автоматичної коробки передач (TCM) отримати індивідуальні характеристики муфт. Після визначення характеристик муфт, процедура адаптивного навчання переносить їх у комірки адаптаційних даних, які модуль TCM використовує для управління муфтами під час перемикання передач. Діагностичний пристрій використовується для запуску процедури адаптивного навчання. Ця процедура повинна виконуватися за ремонтом коробки передач.

Адаптивне навчання параметрів перемикання коробки має проводитися після виконання однієї з наступних ремонтних операцій. Невиконання цієї процедури після одного з наведених нижче ремонтів може призвести до погіршення технічних характеристик коробки передач, а також реєстрації кодів несправностей DTC:

• Технічне обслуговування внутрішніх елементів конструкції/капітальний ремонт коробки.
• Ремонт або заміна блоків клапанів.
• Заміна регулюючого електромагнітного клапана.
• Оновлення/калібрування програмного забезпечення модуля TCM.
• Будь-яке технічне обслуговування, пов'язане з будь-якими проблемами якості перемикання передач.

Примітка:
Перед здійсненням процедури адаптації значень та отримання даних коробки необхідно забезпечити виконання зазначених нижче умов:
- Провідні колеса заблоковані
- Гальмо стоянки включене
- Робоче гальмо включене
- Дросель закритий і не використовується зовнішнє керування оборотами двигуна
- Температура трансмісійної оливи (TFT) знаходиться в діапазоні 70-100°C
- Важіль вибору діапазонів коробки передач переміщений 3 рази з положення паркування в положення заднього ходу, щоб видалити повітря з муфт заднього ходу.

1. На діагностичному приладі перейдіть до меню адаптивного навчання параметрів перемикання коробки, вибравши:

• Діагностика модуля
• Модуль керування коробкою передач
• Конфігурація/скидання функцій
• Адаптивне навчання параметрів перемикання коробки

Примітка:
Якщо потрібні умови не будуть виконані в якийсь момент при виконанні цієї процедури, то процедура адаптивного навчання може припинитися і її потрібно розпочати заново, з самого початку.

2. Використовуйте діагностичний пристрій для проведення процедури адаптивного навчання. У міру виконання процедури на дисплеї даних діагностичного приладу відображатимуться інструкції для оператора. Необхідно дотримуватись інструкцій на діагностичному приладі.

3. Після виконання процедури слід вимкнути двигун та вимкнути живлення модуля TCM. Зв'язок з діагностичним приладом буде вимкнено.

Примітка:
Після завершення процедури адаптивного навчання коробка передач перебуватиме в нейтральному режимі.

4. Перезапустити двигун. При цьому процедуру програмування адаптивних параметрів перемикання коробки передач (Transmission Adaptive Values ​​Learn) буде завершено.

Усунення несправностей

Якщо процедура адаптивного навчання не розпочнеться, а зазначені вище умови будуть виконані, то перевірити, чи виконується таке:

• Значення TFT дорівнює 70-100 ° С.
• Гальма та перемикач гальма працюють справно.
• Нема активних кодів несправностей.
• У момент початку перевірки дросельна заслінка закрита, а обороти двигуна збільшуються вище 1500 об/хв.
• Перемикач положення Park/Neutral правильно відрегульований та працює.
• Управління тиском в лінії забезпечує тиск 1.000 кПа і працює в межах, визначених технічними вимогами.
• Автомобіль нерухомий і не має сильної вібрації.
• Муфти правильно зібрані.