Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Заміна запобіжників
- Заміна ламп
- Запасне колесо, домкрат та бортовий комплект інструментів
- Використання комплекту для ремонту шин
- Заміна колеса
- Запуск двигуна від зовнішньої акумуляторної батареї
- Буксирування
- Розгойдування застряглого автомобіля
- Перегрів двигуна
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації
- Технічна інформація автомобіля
- Органи управління, панель приладів, обладнання салону
- Догляд за кузовом та салоном автомобіля
- Технічне обслуговування автомобіля
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина дизельного двигуна 2.2 л
Механічна частина бензинового двигуна 2.4 л
Механічна частина бензинового двигуна 3.0 л
Система охолодження
Система змащення
- Загальні відомості
- Обслугвання на автомобілі
- Заміна моторної оливи з фільтром
- Сервісні дані та специфікація
Система живлення
Система керування двигуном
- Загальні відомості
- Ознаки несправності системи керування двигуном
- Блок керування двигуном
- Сервісні дані та специфікація
Система впуску та випуску
Електрообладнання двигуна
- Загальні відомості
- Система заряджання
- Система пуску
- Система запалювання бензинових двигунів
- Система передпускового підігріву дизельних двигунів
- Сервісні дані та специфікація
Зчеплення
Механічна коробка передач
Автоматична коробка передач
Роздавальна коробка
Привідні вали та задній провідний міст
- Загальні відомості
- Обслуговування на автомобілі
- Привідні вали
- Карданний вал
- Задній провідний міст
- Сервісні дані та специфікація
Підвіска
- Загальні відомості
- Обслуговування на автомобілі
- Регулювання кутів установки коліс
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Колеса та шини
- Сервісні дані та специфікація
Гальмівна система
- Загальні відомості
- Обслуговування на автомобілі
- Привід гальм
- Дискові гальмівні механізми
- Стаянкове гальмо
- Електронні системи керування гальмами
- Сервісні дані та специфікація
Рульове керування
- Загальні відомості
- Обслуговування на автомобілі
- Рульове колесо та рульова колонка
- Рульовий механізм
- Сервісні дані та специфікація
Кузов
- Загальні відомості
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Засклення кузова
- Кузовні розміри
- Сервісні дані та специфікація
Пасивна безпека
Кондиціонер та обігрівач
Електросхеми та роз'єми
Тлумачний словник
Корисні поради автовласникам
- Заміна повітряного фільтра в дизельному двигуні 2,2 л
- Заміна задніх гальмівних колодок
- Заміна оливовідділювача в дизельному двигуні 2,2 л
- Заміна передніх гальмівних колодок
- Заміна салонного фільтра
- Зняття та встановлення верхньої частини магнітоли
- Чистка датчика тиску та температури впускного повітря в дизельному двигуні 2,2 л
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
Сервісні дані та специфікація Chevrolet Captiva з 2011 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
характеристики Chevrolet Captiva, інструмент Chevrolet Captiva, запчастини Chevrolet Captiva, ремонт Chevrolet Captiva, моменти затягування Chevrolet Captiva, каталог запчастин Chevrolet Captiva, характеристики Holden Captiva, інструмент Holden Captiva, запчастини Holden Captiva, ремонт Holden Captiva, моменти затягування Holden Captiva, каталог запчастин Holden Captiva
4. Сервісні дані та специфікація
Специфікація
| Параметр | Значення | |||||||||
| Загальні відомості | ||||||||||
| Тип двигуна | V-подібний 6-циліндровий | |||||||||
| Робочий об'єм | 2997 см³ | |||||||||
| Код RPO | LF1 | |||||||||
| Діаметр циліндра | 89мм | |||||||||
| Робочий хід | 80,3мм | |||||||||
| Ступінь стиснення | 11.7:1 | |||||||||
| Порядок роботи циліндрів | 1-2-3-4-5-6 | |||||||||
| Зазор свічки запалювання | 1,1мм | |||||||||
| Блок циліндрів | ||||||||||
| Діаметр отвору корінного підшипника колінвалу | 72,867–72,881 мм | |||||||||
| Внутрішній діаметр циліндра | 88,992–89,008 мм | |||||||||
| Некруглий внутрішній діаметр циліндра – макс. вироблення | 0,026мм | |||||||||
| Конусність внутрішньої поверхні циліндра | 0,020мм | |||||||||
| Розподільні вали | ||||||||||
| Внутрішній діаметр підшипника розподільного валу | Передній (№1) | 35,000–35,020 мм | ||||||||
| Середній та задній (№№ 2-4) | 27,000–27,020 мм | |||||||||
| Осьовий зазор розподільного валу | 0,045–0,215 мм | |||||||||
| Діаметр шийки розподільного валу | Передня (№1) | 34,936–34,960 мм | ||||||||
| Середня та задня (№№ 2-4) | 26,936–26,960 мм | |||||||||
| Радіальне биття шийки розподільного валу | 0,006мм | |||||||||
| Зазор між шийкою розподільного валу та стінкою отвору | 0,040–0,084 мм | |||||||||
| Висота кулачка розподільного валу | Випуск | 42,456–42,756 мм | ||||||||
| Впуск | 42,385–42,685 мм | |||||||||
| Биття распредвала | Передня та задня шийки (№№ 1-4) | 0,025мм | ||||||||
| Середні шийки (№№2-3) | 0,050мм | |||||||||
| Підйом клапана | Випуск | 10,8 мм | ||||||||
| Впуск | 10,8 мм | |||||||||
| Шатуни | ||||||||||
| Зазор підшипника шатуна | 0,010–0,070 мм | |||||||||
| Діаметр отвору шатуна | Нижня головка | 59,620–59,636 мм | ||||||||
| Верхня головка | Виробниче значення | 24,009–24,019мм | ||||||||
| Сервісне значення | 24,007мм | |||||||||
| Міжцентрова відстань | 156,05мм | |||||||||
| Бічний зазор шатуна | 0,095–0,355 мм | |||||||||
| Ширина шатуна – сторона колінвалу | Виробниче значення | 21,775мм | ||||||||
| Сервісне значення | 21,725–21,825мм | |||||||||
| Ширина шатуна – сторона поршня | Виробниче значення | 21,775мм | ||||||||
| Сервісне значення | 21,725–21,825мм | |||||||||
| Колінчастий вал | ||||||||||
| Діаметр шатунної шийки | 55,992–56,008 мм | |||||||||
| Овальність шатунної шийки | 0,005мм | |||||||||
| Конусність шатунної шийки | 0,005мм | |||||||||
| Ширина шатунної шийки | Виробниче значення | 22,000мм | ||||||||
| Сервісне значення | 21,920-22,080мм | |||||||||
| Осьовий зазор коленвала | 0,100–0,330 мм | |||||||||
| Зазор корінного підшипника колінвалу | 0,010–0,060 мм | |||||||||
| Діаметр корінної шийки колінвалу | 68,000мм | |||||||||
| Овальність корінної шийки | 0,005мм | |||||||||
| Конусність корінної шийки | 0,005мм | |||||||||
| Наполеглива стінка корінної шийки коленвала | Биття | 0,000–0,040 мм | ||||||||
| Перпендикулярність | 0,000–0,010 мм | |||||||||
| Ширина корінної шийки | №№ 2, 4 | Виробниче значення | 24,000мм | |||||||
| Сервісне значення | 23,900–24,100 мм | |||||||||
| №3 | Виробниче значення | 24,400мм | ||||||||
| Сервісне значення | 24,360–24,440 мм | |||||||||
| Діаметр отвору напрямного підшипника коленвала | 20,965–20,995 мм | |||||||||
| Биття заднього фланця колінвалу | 0,025мм | |||||||||
| Гранично допустиме биття наполегливого кільця коленвала | 2,000мм | |||||||||
| Биття колінвалу | 0,030мм | |||||||||
| Зазор наполегливого підшипника коленвала | 0,076–0,305 мм | |||||||||
| Наполеглива поверхня коленвала | 95,000мм | |||||||||
| Биття наполегливої поверхні коленвала | 0,040мм | |||||||||
| Головка блоку циліндрів | ||||||||||
| Діаметр напрямної клапана | Випуск | 6,000-6,020мм | ||||||||
| Впуск | 6,000-6,020мм | |||||||||
| Висота встановленої напрямної клапана | 14,050–14,550 мм | |||||||||
| Діаметр отвору штовхача клапана | 12,008–12,030 мм | |||||||||
| Поршневі кільця | ||||||||||
| Зазор у замку поршневого кільця | Перше компресійне кільце | Номінал | 0,150–0,300 мм | |||||||
| Гранично допустиме значення | 0,350 мм | |||||||||
| Друге компресійне кільце | Номінал | 0,280–0,480 мм | ||||||||
| Гранично допустиме значення | 0,450 мм | |||||||||
| Олійне кільце | 0,150–0,600 мм | |||||||||
| Зазор між поршневим кільцем та канавкою поршня | Перше компресійне кільце | 0,030–0,065 мм | ||||||||
| Друге компресійне кільце | 0,015–0,060 мм | |||||||||
| Олійне кільце | 0,030–0,170 мм | |||||||||
| Товщина поршневого кільця | Перше компресійне кільце | 1,175–1,190 мм | ||||||||
| Друге компресійне кільце | 1,470-1,495 мм | |||||||||
| Олійне кільце | 2,360–2,480 мм | |||||||||
| Поршні та поршневі пальці | ||||||||||
| Діаметр поршня | Поверх покриття спідниці поршня | 88,476-89,014мм | ||||||||
| Гранично допустимий | 88,926мм | |||||||||
| Діаметр отвору поршневого пальця | 24,007–24,012 мм | |||||||||
| Ширина канавки для поршневого кільця | Перше компресійне кільце | 1,220–1,240 мм | ||||||||
| Друге компресійне кільце | 1,510–1,530 мм | |||||||||
| Олійне кільце | 2,510–2,530 мм | |||||||||
| Зазор між поршнем та гільзою циліндра | Номінальний | 0,022–0,032 мм | ||||||||
| Гранично допустимий | 0,650 мм | |||||||||
| Зазор між поршневим пальцем та отвором у шатуні | Номінальне значення | 0,007–0,024 мм | ||||||||
| Сервісне значення | 0,030мм | |||||||||
| Зазор між поршневим пальцем та отвором у поршні | Номінальне значення | 0,007-0,015мм | ||||||||
| Сервісне значення | 0,015мм | |||||||||
| Діаметр поршневого пальця | 23,997–24,000 мм | |||||||||
| Довжина поршневого пальця | 60,60-61,10мм | |||||||||
| Газорозподільний механізм | ||||||||||
| Кут фаски тарілки клапана | 44,25градусів | |||||||||
| Зношування робочої поверхні клапана | 0,038мм | |||||||||
| Ширина тарілки клапана | Випуск | 2,750мм | ||||||||
| Впуск | 2,180мм | |||||||||
| Діаметр тарілки клапана | Випуск | 30,470–30,730 мм | ||||||||
| Впуск | 35,03–35,29 мм | |||||||||
| Висота встановленого клапана | 35,23–36,69 мм | |||||||||
| Довжина клапана | Випуск | 97,11мм | ||||||||
| Впуск | 101,23мм | |||||||||
| Опорна поверхня під кут сідла клапана | 45градусів | |||||||||
| Кут сідла клапана | Розвантажувальна поверхня | 30градусів | ||||||||
| Підрізна поверхня | 60градусів | |||||||||
| Гранично допустима овальність сідла клапана | 0,025мм | |||||||||
| Гранично допустиме зношування сідла клапана | 0,080мм | |||||||||
| Ширина сідла клапана | Опорна поверхня на випуску | 1,400–1,800 мм | ||||||||
| Розвантажувальна поверхня на випуску | 0,700–0,900мм | |||||||||
| Опорна поверхня на впускі | 1,000-1,400мм | |||||||||
| Розвантажувальна поверхня на впускі | 0,500–0,700 мм | |||||||||
| Діаметр стрижня клапана | Випуск | 5,945–5,965 мм | ||||||||
| Впуск | 5,955–5,975 мм | |||||||||
| Зазор між стрижнем та напрямною клапана | Випуск | 0,035–0,075 мм | ||||||||
| Впуск | 0,025–0,065 мм | |||||||||
| Діаметр гідроштовхача клапана | 11,989–12,000 мм | |||||||||
| Зазор між гідроштовхачем клапана та стінкою отвору | 0,037–0,041 мм | |||||||||
| Відношення плечей коромисла клапана | 1,68 : 1 | |||||||||
| Діаметр ролика на коромислі клапана | 17,740–17,800 мм | |||||||||
| Товщина витка пружини клапана | 3,250 × 3,900мм | |||||||||
| Діаметр пружини клапана | Усередині, вгорі | 12,090–12,590 мм | ||||||||
| Зовні, вгорі | 20,140мм | |||||||||
| Усередині, внизу | 17,950–18,450 мм | |||||||||
| Зовні, внизу | 26,000мм | |||||||||
| Довжина клапанної пружини у вільному стані | 42,050–44,850 мм | |||||||||
| Довжина клапанної пружини | У закритому стані | 35,000мм | ||||||||
| У відкритому стані | 24,000мм | |||||||||
| Зусилля клапанної пружини | У закритому стані | 247–273 Н | ||||||||
| У відкритому стані | 598–662 Н | |||||||||
Моменти затягування різьбових з'єднань
| Різьбове з'єднання | Момент затягування | ||||||||||
| Болт датчика барометричного тиску (BARO) | 10Н·м | ||||||||||
| Болт кришки розподільного валу | 10Н·м | ||||||||||
| Гвинт кришки розподільного валу | 10Н·м | ||||||||||
| Болт зірочки проміжного приводу розподільного валу - опорна зірочка | 58Н·м | ||||||||||
| Привід регулювання фаз розподільного валу | Болт розподільного валу | 58Н·м | |||||||||
| Болт клапана масла, що управляє | 10Н·м | ||||||||||
| Імпульсне колесо датчика положення розподільного валу | 10Н·м | ||||||||||
| Болт відкидної кришки | 10Н·м | ||||||||||
| Болт шатуна | Перший етап | 30Н·м | |||||||||
| Другий прохід – проти годинникової стрілки | Повністю відвернути | ||||||||||
| Третій прохід | 25Н·м | ||||||||||
| Заключний прохід | 110градусів | ||||||||||
| Болт вихідного отвору рідини, що охолоджує | 10Н·м | ||||||||||
| Болт балансу коленвала | Перший етап | 100Н·м | |||||||||
| Заключний прохід | 150градусів | ||||||||||
| Болт корінного підшипника | Внутрішній | Перший етап | 20Н·м | ||||||||
| Заключний прохід | 80градусів | ||||||||||
| Зовнішній | Перший етап | 15Н·м | |||||||||
| Заключний прохід | 110градусів | ||||||||||
| Бічний | Перший етап | 30Н·м | |||||||||
| Заключний прохід | 60градусів | ||||||||||
| Демонтаж датчика положення колінвалу | 10Н·м | ||||||||||
| Датчик положення колінвалу/Нижній теплозахисний екран правого випускного колектора | M6 - болт | 10Н·м | |||||||||
| M10 - болт | 58Н·м | ||||||||||
| Болт корпусу заднього сальника колінчастого валу | 10Н·м | ||||||||||
| Болт головки циліндрів - М8 | Перший етап | 15Н·м | |||||||||
| Заключний прохід | 75градусів | ||||||||||
| Болт головки циліндрів - М11 | Перший етап | 30Н·м | |||||||||
| Заключний прохід | 150градусів | ||||||||||
| Заглушка для отвору в головці блоку циліндрів | 75Н·м | ||||||||||
| Привідний ремінь | Болт холостого шківа | 58Н·м | |||||||||
| Болт кронштейна натягувача | 25Н·м | ||||||||||
| Датчик температури охолоджуючої рідини двигуна (ECT) | 30Н·м | ||||||||||
| Болт маховика двигуна (версії з автоматичною трансмісією) | Перший етап | 30Н·м | |||||||||
| Заключний прохід | 45градусів | ||||||||||
| Шпилька передньої кришки двигуна | Болт передньої кришки двигуна - М6 | 15Н·м | |||||||||
| Болт передньої кришки двигуна - М8 | Перший етап | 20Н·м | |||||||||
| Другий етап | 20Н·м | ||||||||||
| Заключний прохід | 60градусів | ||||||||||
| Болт передньої кришки двигуна – М12 | 65Н·м | ||||||||||
| Кріплення двигуна | Болт утримувача до блоку двигуна - М8 | 22Н·м | |||||||||
| Болт тримача для блоку двигуна - М10 | 58Н·м | ||||||||||
| Болти стійки підвіски двигуна | 58Н·м | ||||||||||
| Болти кронштейна стійки підвіски двигуна - до двигуна | 90Н·м | ||||||||||
| Гайка передньої нижньої підвіски двигуна – до кузова. | 75Н·м | ||||||||||
| Гайка передньої верхньої підвіски двигуна - до підвіски двигуна | 90Н·м | ||||||||||
| Гайка задньої верхньої підвіски двигуна - до підвіски двигуна | 60Н·м | ||||||||||
| Болт клапана продування адсорбера парів палива (EVAP)/шпилька з кулькою | 10Н·м | ||||||||||
| Гайки вихлопної труби перепускної | 34Н·м | ||||||||||
| Випускний колектор | Болт | 20Н·м | |||||||||
| Болт теплозахисного екрану | 10Н·м | ||||||||||
| Шпильки | 6Н·м | ||||||||||
| Болт паливної рампи | 25Н·м | ||||||||||
| Опорний кронштейн паливної рампи | 10Н·м | ||||||||||
| Болт складання впускних/випускних трубок нагрівача | 10Н·м | ||||||||||
| Болт котушки запалювання | 10Н·м | ||||||||||
| Впускний колектор | Болт, верхня частина головки циліндрів - довгий | 25Н·м | |||||||||
| Болт, верхня частина головки циліндрів - короткий | 25Н·м | ||||||||||
| Болт впускного колектора верхня-нижня частина | 25Н·м | ||||||||||
| Болт датчика детонації | 25Н·м | ||||||||||
| Масляний піддон | Болт – блок М8 | 25Н·м | |||||||||
| Болт - Задній кожух масляного ущільнення коленвала М6 | 10Н·м | ||||||||||
| Болт повітряного лотка | 10Н·м | ||||||||||
| Датчик тиску мастила | 20Н·м | ||||||||||
| Масляний насос | Болт | 25Н·м | |||||||||
| Болт кришки | 13Н·м | ||||||||||
| Болт кронштейна трубки примусової вентиляції картера (PCV)/шпилька з кулькою | 10Н·м | ||||||||||
| Болт масляної форсунки охолодження поршня | 10Н·м | ||||||||||
| Привідний ланцюг первинного розподільного валу | Лівий нижній напрямний болт – масляний насос – другий варіант конструкції | 25Н·м | |||||||||
| Болт натягувача | 25Н·м | ||||||||||
| Верхній напрямний болт | 25Н·м | ||||||||||
| Привідний ланцюг вторинного розподільного валу | Напрямний болт | 25Н·м | |||||||||
| Болт подушки | 25Н·м | ||||||||||
| Болт натягувача | 25Н·м | ||||||||||
| Свічка запалювання | 18Н·м | ||||||||||
| Двигун стартера | Болт | 58Н·м | |||||||||
| Гайка кабелю | 10Н·м | ||||||||||
| Болт маслозабірника | 10Н·м | ||||||||||
| Болт трубки, що всмоктує | 10Н·м | ||||||||||
| Болт корпусу термостату | 10Н·м | ||||||||||
| Болт корпусу дросельних заслінок | 10Н·м | ||||||||||
| Болт гідротрансформатора | 60Н·м | ||||||||||
| Коробка передач | Болт кріплення до коробки - RPO | 60Н·м | |||||||||
| До болта двигуна | 50Н·м | ||||||||||
| Гайка важеля селектора діапазонів | 9,5 Н·м | ||||||||||
| Болт водяного насосу | Перший етап | 12Н·м | |||||||||
| Другий етап | 12Н·м | ||||||||||
| Болт шківа водяного насоса | 10Н·м | ||||||||||
Карта відновлення різьблення двигуна
Ліва головка блоку циліндрів
Вид зверху
| Позиція | Розмір різьблення | Вставка | Отвір | Розгортка | Мітчик | Прохідник | Максимальна глибина отвору, мм | Максимальна глибина проходу мітчиком, мм |
| 1 | M6 x 1,0 | 205 | 201 | 202 | 203 | 204 | 22,5 | 18,0 |
| 2 | M6 x 1,0 | 205 | 201 | 202 | 203 | 204 | Наскрізне | Наскрізне |
| 3 | M6 x 1,0 | 205 | 701 | - | 203 | 204 | 28,5 | 24,0 |
| 4 | M20 x 1,5 | 719 | 715 | 716 | 717 | 718 | 25,0 | 17,0 |
Вигляд спереду
| Позиція | Розмір різьблення | Вставка | Отвір | Розгортка | Мітчик | Прохідник | Максимальна глибина отвору, мм | Максимальна глибина проходу мітчиком, мм |
| 1 | M8 x 1,25 | 210 | 206 | 207 | 208 | 209 | Наскрізне | Наскрізне |
| 2 | M12 x 1,75 | 416 | 856 | 857 | 858 | 859 | 40,0 | 32,5 |
| 3 | M8 x 1,25 | 210 | 206 | 207 | 208 | 209 | 18,0 | 22,5 |
Поверхня установки впускного колектора
| Позиція | Розмір різьблення | Вставка | Отвір | Розгортка | Мітчик | Прохідник | Максимальна глибина отвору, мм | Максимальна глибина проходу мітчиком, мм |
| 1 | M8 x 1,25 | 210 | 206 | 207 | 208 | 209 | 28,5 | 23,0 |
Поверхня встановлення випускного колектора
| Позиція | Розмір різьблення | Вставка | Отвір | Розгортка | Мітчик | Прохідник | Максимальна глибина отвору, мм | Максимальна глибина проходу мітчиком, мм |
| 1 | M10 x 1,5 | 215 | 211 | 212 | 213 | 214 | 33,5 | 27,0 |
| 2 | M12 x 1,5 | 709 | 705 | 706 | 707 | 708 | 27,5 | 13,0 |
| 3 | M6 x 1,0 | 205 | 201 | 202 | 203 | 204 | 22,5 | 18,0 |
| 4 | M10 x 1,5 | 215 | 211 | 212 | 213 | 214 | 26,5 | 20,0 |
