Обслуговування на автомобілі Chevrolet Captiva з 2011 року

2. Обслуговування на автомобілі

Перевірка герметичності системи охолодження

Примітка:
Спеціальний інструмент:
- EN-24460-A Манометр тиску в системі охолодження.
- GE-42401-A Випробувальний перехідник кришка радіатора/розширювальний бачок.

Увага:
Під тиском температура рідини в радіаторі може бути значно вищою без початку кипіння. Відкручування кришки радіатора на гарячому двигуні (високий тиск) призведе до раптового вибухоподібного закипання. Розчин виплеснеться на двигун, крила і людину, що відкрутила кришку. Можливе отримання серйозної травми. Не рекомендується використання таких горючих антифризів, як спирт, у будь-яку пору року. Пальний антифриз може стати причиною великої пожежі.
- Щоб уникнути опіків, забороняється знімати кришку радіатора, поки радіатор та двигун гарячі. Якщо зняти кришку надто рано, під тиском можуть вийти назовні гаряча рідина та пара.

1. Зніміть кришку радіатора.

2. Перевірити роботу кришки радіатора.

3. Промити водою контактну поверхню кришки радіатора.

4. Використовувати випробувач тиску в системі охолодження EN-24460-A з перехідником кришка радіатора/розширювальний бачок GE-42401-A, щоб підняти тиск у системі охолодження. Не перевищуйте номінальний тиск кришки радіатора.

5. Система охолодження повинна зберігати номінальний тиск протягом щонайменше 2хвилин.

6. Спостерігати за манометром за падінням тиску.

7. Усунути всі витоки, якщо потрібно.

Заміна рідини, що охолоджує

Увага:
Щоб уникнути опіків, не знімайте кришку радіатора або кришку розширювального бака на розігрітому двигуні. Якщо зняти кришку радіатора або кришку розширювального бачка на гарячому двигуні, з системи охолодження під тиском викидатиметься пара і дуже гаряча рідина.

1. Підставте піддон під автомобіль для зливу рідини, що охолоджує.

2. Зніміть кришку розширювального бака.

3. Зніміть пробку.

Злити використану охолодну рідину в бак із використаною рідиною для утилізації спільно з використаним маслом. У жодному разі не зливайте використану охолоджувальну рідину на землю.

4. Зберіть рідину в зливний піддон.

5. Видаліть весь шлам та забруднення з розширювального бачка.

6. Встановіть зливний затор.

7. Додайте чисту воду до розширювального бачка.

8. Повільно заповніть бачок так, щоб верхній шланг місткості знаходився над рівнем води. Це дозволить повітрю вийти із системи охолодження.

9. Запустити двигун.

10. Дайте двигуну попрацювати до відкриття термостата. Термостат відкритий, коли обидва шланги радіатора стають гарячими на дотик.

11. Заглушити двигун.

12. Повторіть кроки 1 - 9, доки зливна вода не стане чистою та вільною від охолоджувальної рідини та іржі.

Примітка:
Не використовувати суміш із концентрацією понад 60% антифризу на 40% води. Вище цієї концентрації зростає точка замерзання розчину.

13. Залити систему охолодження сумішшю DEX-COOL та води через розширювальний бачок. Суміш має бути антифризом не менше ніж на 50%, але не більше ніж на 60%.

14. Заправте рідину, що охолоджує, до позначки МАХ на зовнішній стороні розширювального бачка.

Промивання системи охолодження

Примітка:
Ця процедура призначена лише для системи охолодження двигуна. Забороняється використовувати цю процедуру для промивання гібридної системи охолодження.

Увага:
- Промивання хімічними реактивами заборонено.
- Належно зберегти охолоджувальну рідину, наприклад, злити її в каністру для охолоджуючої рідини. Забороняється зливати використану рідину, що охолоджує, в каналізацію. Антифриз на основі етиленгліколю є дуже токсичною хімічною речовиною. Забороняється зливати рідину, що охолоджує, в каналізаційну систему або в грунтові води. Це заборонено законом та екологічно небезпечно.
- Для промивання системи охолодження можна використовувати різні способи та обладнання. Якщо застосовується спеціальне обладнання, наприклад пристрій для зворотного промивання, слід дотримуватися інструкцій виробника. Перед промиванням системи охолодження потрібно обов'язково зняти термостат.
- У разі засмічення систему охолодження потрібно ретельно промити, щоб не пошкодити двигун.

1. Спорожніть систему охолодження.

2. Зняти розширювальний бачок.

3. Очистити та промити розширювальний бачок чистою водопровідною водою.

4. Встановіть розширювальний бачок.

5. Промийте систему охолодження лише чистою водопровідною водою.

6. Дайте двигуну попрацювати 20 хвилин.

7. Заглушити двигун.

8. Спорожніть систему охолодження.

9. При необхідності повторювати процедуру, доки рідина стане чистою.

10. Заправте систему охолодження.

Перевірка кришки радіатора

Примітка:
- EN-24460-A Манометр тиску в системі охолодження.
- GE-42401-A Випробувальний перехідник кришка радіатора/розширювальний бачок.

Увага:
Щоб уникнути опіків, не знімайте кришку радіатора або кришку розширювального бака на розігрітому двигуні. Якщо зняти кришку радіатора або кришку розширювального бачка на гарячому двигуні, з системи охолодження під тиском викидатиметься пара і дуже гаряча рідина.

1. Зніміть кришку радіатора.

2. Промити водою поверхню ущільнювача кришки радіатора.

Примітка:
Змастити GE-42401-A та притиснути кільцеві ущільнення кришки, а потім натиснути на кришку для стиснення кільцевого ущільнення на GE-42401-A перед загортанням.

3. Використовувати випробувач тиску в системі охолодження EN-24460-A(1) із перехідником кришка радіатора/розширювальний бачок GE-42401-A(2), щоб перевірити кришку герметизованої системи.

4. Випробувати кришку радіатора за таких умов:

• Тиск знімається, коли випробувач тиску системи охолодження EN-24460-A перевищує номінальний тиск кришки герметизованої системи.
• Підтримувати номінальний тиск протягом щонайменше 10 секунд.

5. Записати швидкість падіння тиску.

6 Замінити кришку радіатора у таких випадках:

• Кришка радіатора не скидає тиск, що перевищує номінальний робочий тиск кришки.
• Кришка радіатора не утримує номінальний робочий тиск.

Чищення радіатора

Увага:
НЕ бризкайте воду на гарячий радіатор. Пара, що утворюється при цьому, може викликати опік.

Ребра радіатора забезпечують ефективне відведення тепла. Не слід чистити їх щіткою. Це може призвести до пошкодження ребер та погіршення відведення тепла.

Примітка:
- Продуйте радіатор з боку двигуна стисненим повітрям, щоб очистити його від комах, що застрягли в ньому, листя і бруду.
- У деяких випадках може знадобитися промити радіатор теплою мильною водою.
- Вимити ребра конденсатора системи кондиціювання.
- Ретельно вимити конденсатор системи кондиціювання та радіатор.
- Вимити ребра радіатора, що охолоджують.
- Виправити пошкоджені ребра охолодження.