Загальні відомості Chevrolet Captiva з 2011 року

1. Загальні відомості

Система впуску

Основна функція системи впуску повітря у тому, щоб забезпечити фільтроване повітря двигун. Система використовує елемент очисника, встановлений у корпусі. Корпус очисника встановлений на відстані і використовує всмоктувальні канали, щоб направити повітря, що надходить, в корпус дросельної заслінки. Вторинна функція системи впуску повітря у тому, щоб заглушити шум від забору повітря. Це досягається за допомогою резонаторів, прикріплених до каналів повітрозабірника. Резонатори налаштовані до певної силової передачі. Датчик масової витрати повітря (MAF) / температури повітря на впуску (IAT) використовується для вимірювання температури та об'єму повітря, що входить у двигун.

Бензинові двигуни 2.4 л

Впускний колектор виготовлений із композитного матеріалу. Цей колектор включає розподільно-керуючий пристрій системи примусової вентиляції картера (PCV). Випускний колектор виконаний за двоплощинною схемою, яка сприяє отриманню достатніх значень крутного моменту та хороших характеристик двигуна на низьких частотах обертання.

Бензинові двигуни 3.0 л

Цілісний впускний колектор з алюмінієвого сплаву служить для подачі сухого повітря камери згоряння. Паливо впорскується безпосередньо в циліндр на такті впуску. Коли поршень наближається до верхньої мертвої точки, паливо-повітряна суміш спалахує свічкою запалювання. Дросель з електронним керуванням (ETC) через модуль ECM координує керуючі впливи, що надходять від водія, з різними керуючими компонентами.

Дизельні двигуни 2.2 л

Впускний колектор забезпечує проходження потоку повітря в камеру внутрішнього згоряння циліндра через корпус дросельної заслінки, що впливає на момент двигуна, що крутить, потужність, шум, керованість, токсичність, економічність палива і на робочі характеристики. Кількість повітря, що всмоктується, регулюється заслінками з вакуумним приводом.

Система випуску

Система випуску відпрацьованих газів служить для подачі цих газів, очищених у каталітичному нейтралізаторі, через резонатор (якщо встановлений) до глушника, що знижує рівень шуму, що створюється вихлопними газами.

Для прикріплення випускної труби до випускного колектора використаний фланець та муфта, що забезпечує герметичність з'єднання. У системі випуску відпрацьованих газів може бути використане розтрубне з'єднання із затискачем та П-подібним болтом або фланцеве з'єднання з прокладкою.

Підвіски та гумові ізолятори системи випуску відпрацьованих газів служать для прикріплення випускної труби та поглинання вібрацій, брязкоту та шуму, що виникають у системі випуску відпрацьованих газів.

Крім того, підвіски системи випуску газів, що відпрацювали, утримують систему на відстані від днища автомобіля і забезпечують можливість для теплового розширення системи при її нагріванні.

Тепловий захист системи випуску газів, що відпрацювали, служить для захисту кузова та інших елементів конструкції від пошкоджень, які можуть бути викликані теплом, що йде від системи випуску.

До складу системи випуску відпрацьованих газів можуть входити такі компоненти:

• Випускний колектор.
• Випускні труби.
• Каталітичні нейтралізатори.
• Глушник системи випуску газів, що відпрацювали.
• Резонатор системи випуску газів, що відпрацювали, якщо встановлений.
• Вихлопна труба, якщо встановлена.
• Підвіски системи випуску відпрацьованих газів.
• Термозахисні щитки вихлопних газів.

Резонатор

Деякі системи випуску газів, що відпрацювали, обладнані резонатором. Резонатор, встановлений перед або після глушника, дозволяє використовувати глушник з меншим протитиском. Резонатори використовуються в тих випадках, коли характеристики автомобіля вимагають спеціального регулювання системи випуску газів, що відпрацювали.

Каталітичний нейтралізатор

Каталітичний нейтралізатор є пристроєм, призначеним для зниження вмісту шкідливих речовин у вихлопних газах, і включений до складу системи випуску відпрацьованих газів для зменшення вмісту вуглеводнів (HC), монооксиду вуглецю (CO) та оксидів азоту (NOx).

Каталітичний нейтралізатор складається з монолітного керамічного субстрату, укладеного в ізоляцію і поміщеного в оболонку з листового металу. Цей субстрат може бути покритий тонким шаром трьох благородних металів:

• Платина (Pt).
• Паладій (Pd).
• Родій (Rh).

Каталізатор, який міститься в каталітичному нейтралізаторі, не підлягає технічному обслуговуванню.

Глушник

Глушник вихлопної системи зменшує рівень шуму, що видається відпрацьованими газами двигуна завдяки використанню настроювальних трубок. Настроювальні трубки утворюють усередині глушника канали, що знижують рівень шуму, що виникає внаслідок горіння палива в камері згоряння.

Турбокомпресор

Дизельні двигуни 2.2 л

Турбокомпресор розташований між випускним колектором та сажовим фільтром вихлопних газів. Він складається з крильчатки турбіни, що обертається відпрацьованими газами, і крильчатки компресора, що нагнітає повітря, що всмоктується. Обидві турбіни посаджені на загальну вісь. Крильчатка турбіни приводиться в рух потоком газів, що відпрацювали. Обертання турбіни передається на крильчатку компресора. Крильчатка компресора нагнітає повітря, що всмоктується, яке потім охолоджується в проміжному охолоджувачі. Охолодження повітря, що нагнітається, сприяє підвищенню його щільності. Охолоджене та стиснене повітря подається під тиском у двигун. Кут нахилу лопаток крильчатки турбіни регулюється за допомогою вакуумного приводу, який дозволяє змінювати тиск наддуву залежно від обертів двигуна та навантаження.