Обслуговування на автомобілі Chevrolet Captiva з 2011 року

2. Обслуговування на автомобілі

Візуальний огляд підвіски

• Оглянути всі пристрої, встановлені після продажу автомобіля, які можуть впливати на роботу будь-якої підсистеми підвіски.
• Оглянути доступні або видимі компоненти на відсутність явних ознак пошкодження або дефектів, які можуть призвести до несправності.
• Перевірити правильність розміру шин та тиску в них.

Перевірка висоти підвіски

Порядок підготовки

Характеристика відстані від дорожнього покриття до кузова автомобіля визначає кліренс автомобіля. Неправильна відстань до кузова автомобіля може призвести до торкання дорожніх нерівностей. Неправильна висота кліренсу може призвести до пошкодження деталей підвіски і може викликати ознаки подібні до ознак поведінки автомобіля при неправильному регулюванні кутів установки коліс. Перед перевіркою регулювання кутів установки коліс та під час діагностики підвіски необхідно перевірити висоту кліренсу.

Перед перевіркою висоти підвіски виконайте таке:

1. Відрегулюйте тиск повітря в шинах відповідно до значення, вказаного на табличці з даними про колеса.

2. Переконайтеся, що шини відповідають розміру шин, вказаному на табличці.

3. Переконайтеся, що колеса відповідають розміру коліс на табличці.

4. Переконайтеся, що паливний бак повний. Додати додаткову вагу, щоб зімітувати повний паливний бак, якщо необхідно.

5. Переконайтеся, що в багажнику нічого немає за винятком запасного колеса та вантажу, що імітує вагу паливного бака.

6. Переконайтеся, що автомобіль встановлений на рівній поверхні, наприклад, на майданчику для регулювання кута коліс.

7. Закрийте капот.

8. Закрийте двері.

9. Закрийте задні відкидні двері.

10. Переконайтеся, що автомобіль не має пошкоджень через зіткнення.

Порядок вимірювання відстані Z

Під час вимірювання розміру Z визначається необхідний кліренс автомобіля.

1. Вручну підніміть передній бампер автомобіля приблизно на 4 см. Обережно приберіть руки і дайте автомобілі повернутися у вихідне положення.

2. Вручну посуньте передній бампер автомобіля приблизно на 4 см, натиснувши на нього зверху. Акуратно приберіть руки і дайте автомобілі повернутися у вихідне положення.

Увага:
Виміряйте всі розміри по вертикалі.

3. Виміряйте відстань Z з правого та лівого боку автомобіля до передніх нижніх важелів передньої підвіски.

Виміряти відстань по вертикалі від горизонтальної осі болта кріплення до рами(а) до горизонтальної лінії, що проходить знизу кульового підшипника нижнього переднього важеля підвіски(b).

4. Порівняти отримані значення зі значеннями, зазначеними в технічних вимогах.

5. Якщо результати вимірювання виходять за межі допуску 10мм від необхідних значень, передні пружини необхідно замінити.

Порядок вимірювання відстані D

Під час вимірювання розміру D визначається необхідна висота задньої підвіски автомобіля.

1. Вручну підніміть задній бампер автомобіля приблизно на 4 см. Обережно приберіть руки і дайте автомобілі повернутися у вихідне положення.

2. Вручну посуньте задній бампер автомобіля приблизно на 4 см, натиснувши на нього зверху. Акуратно приберіть руки і дайте автомобілі повернутися у вихідне положення.

Увага:
Виміряйте всі розміри по вертикалі.

3. Виміряйте відстань D з правого та лівого боку автомобіля до задніх нижніх важелів задньої підвіски.

Виміряти відстань по вертикалі від горизонтальної осі болта кріплення до опори(а) до горизонтальної лінії, що проходить через центр болта кріплення цапфи(b).

4. Порівняти отримані значення зі значеннями, зазначеними в технічних вимогах.

5. Якщо результати вимірювання виходять за межі допуску 10мм від необхідних значень, задні пружини необхідно замінити.

Перевірка кульових опор

Примітка:
Спеціальний інструмент:
комплект циферблатного індикатора J 8001.

Примітка:
- Автомобіль має бути встановлений на плоскій поверхні.
- Автомобіль має бути нерухомим. Не розгойдуйте автомобіль під час встановлення на стійки.

1. Підняти та підперти автомобіль.

2. Почистити та оглянути ущільнення кульового шарніра на наявність порізів та розривів. Ущільнення шарового шарніра пошкоджено, замінити шаровий шарнір.

3. Встановити опору під нижній важіль підвіски якомога ближче до борту автомобіля та підняти підвіску, не перевищуючи висоти її встановлення.

4. Встановити пристрій J 8001 або відповідний циферблатний індикатор так, щоб можна було виміряти вертикальний зазор у шаровому шарнірі.

Увага:
Не тиснути, намагаючись не контактувати з ущільненням шарового шарніра. Це може призвести до пошкодження ущільнення.

5. Акуратно підняти або натиснути на підвіску, щоб викликати рух шарового шарніра.

6. Якщо значення на циферблатному індикаторі більше 3,18 мм замініть кульовий шарнір.

Перевірка биття коліс

Биття шин проявляється як переміщення з боку у бік передньої та/або задньої частини автомобіля. Причини биття шин такі:

• Непрямолінійність розташування металокорду в шині.
• Підвищене бічне биття шини.
• Підвищене бічне биття колеса.

Биття шини найбільш помітне на малій швидкості приблизно 8-48км/ч, як нерівний рух на швидкості 80-113км/ч або як вібрація на швидкості 80-113км/ч.

Процедура перевірки

1. Підняти автомобіль та належним чином встановити його на безпечні опорні стійки.

Увага:
Під час огляду шин необхідно одягати рукавички, щоб не отримати травми сталевим поясом, що виступає з шини.

2. Виконати попередню перевірку:

• Нанести на шину крейдою мітку, щоб відзначити позиції початку та зупинки.
• Повернути кожен колісний диск з шиною рукою.
• Перевірити відсутність опуклих місць на шині чи деформації колісного диска. У разі потреби замінити.

3. Для визначення дефектної шини слід використовувати заміну шин на справні. При заміні підозрюваних на дефектні шини на справні слід виконувати вказаний нижче порядок дій:

• Для порівняльного контролю слід по черзі замінювати підозрювану дефектну шину на справну.
• Виконати випробування автомобіля на ходу.
• Якщо проблема пов'язана з шиною або колісним диском, вона буде усунена при знятті дефектного колеса з автомобіля.

Перевірка настановної поверхні колеса

Замініть деформовані колеса, колеса з вм'ятинами, надмірним торцевим або радіальним биттям. Колеса, у яких биття вище за допустиме, можуть викликати небажану вібрацію.

1. Додайте повірочну лінійку довжиною 203-229мм. Прикладіть повірочну лінійку на внутрішню настановну поверхню колеса. Спробуйте нахилити лінійку вгору і вниз на установочій поверхні.

2. Повторити цю процедуру мінімум у 3-4 різних положеннях на внутрішній поверхні кріплення.

• Зовнішній обід площини кріплення зазвичай вищий за решту площини кріплення.
• Площина кріплення буде вищою за зовнішній обод, якщо площина кріплення колеса була погнута на верстаті для заміни шин.
• Якщо нахиляється повірочна лінійка, установча поверхня деформована, і колесо потрібно замінити.

3. Оглянути диск та гайки на наявність пошкоджень від надмірної затяжки. Оглянути боби і отвори на дисках на наявність пошкоджень. Перевірте, чи немає тріщин на упорах колеса.

Увага:
Використання коліс інших марок може викликати:
- Ушкодження підшипника колеса, кріплення колеса та самого колеса.
- Пошкодження шини через зміну зазору між шиною та частинами автомобіля.
- Нестабільне кермо через зміну радіусу взаємодіючих частин.
- Пошкодження автомобіля внаслідок зміни дорожнього просвіту.
- Неточність показань спідометра та лічильника загального пробігу.

Примітка:
Змінні колеса повинні бути схожі на оригінальні за такими характеристиками:

- Несуча здатність.
- Діаметр колеса.
- Ширина диска.
- Виліт колеса.
- Конфігурація кріплення.

Колесо іншого типу або розміру може вплинути на такі фактори:

• Термін служби підшипника колеса та маточини.
• Охолодження гальм.
• Калібрування спідометра/лічильника загального пробігу.
• Дорожній просвіт автомобіля.
• Відстань від шини до кузова та ходової частини.

4. Замініть колесо, якщо його деформовано.

5. Замініть колесо, якщо на ньому або на упорі гайок є тріщини.

Ідентифікуйте сталеві колеса за 2 або 3-значним кодом, вибитим на диску біля штока клапана. На звороті алюмінієвих коліс є позначка з кодом, артикулом та даними виробника.