Загальні відомості Chevrolet Captiva з 2011 року

1. Загальні відомості

Загальний опис

1. Водяний насос.
2. Радіатор моторної оливи.
3. Обігрівач.
4. Розширювальний бачок.
5. Охолоджувач EGR.
6. Водяна трубка.
7. Коробка передач у блоці з провідним мостом.
8. Допоміжний вентилятор системи охолодження.
9. Впускний колектор.
10. Основний вентилятор системи охолодження.
11. Термостат

Примітка:
На малюнку зображено найбільш загальну схему системи охолодження, вона може відрізнятися для конкретно взятого двигуна.

Система охолодження підтримує оптимальну температуру двигуна у всьому діапазоні обертів та в будь-яких режимах роботи. Коли двигун холодний, система охолодження двигуна охолоджує повільно або не охолоджує зовсім. Повільне охолодження дозволяє двигуну швидко нагрітися. Система охолодження включає радіатор і підсистему рециркуляції, вентилятори системи охолодження, термостат і корпус, масляний радіатор, водяний насос і приводний ремінь насоса охолоджуючої рідини. Привід насоса рідини, що охолоджує, здійснюється за допомогою ременя приводу допоміжних агрегатів. Для забезпечення функціонування системи охолодження, всі компоненти повинні працювати належним чином. Поки рідина, що охолоджує, не прогріється до температури спрацьовування термостата, вона циркулює по водяних сорочках блоку циліндрів і головки циліндрів, радіатору обігрівача і масляному радіатору. Водяний насос забирає рідину з перепускної трубки, в яку рідина надходить з двигуна та радіатора обігрівача. Коли температура рідини, що охолоджує, досягає робочої температури термостата, термостат відкривається. Потім охолодна рідина надходить у радіатор, де вона охолоджується. У цій системі частина охолоджуючої рідини направляється через шланги та трубки в радіатор обігрівача та масляний радіатор. Це необхідно для опалення салону, подачі гарячого повітря через сопла вентиляції до вікон, а також охолодження моторного масла. Розширювальний бачок з'єднаний з радіатором, щоб приймати рідину, що охолоджує, витіснену високою температурою. Розширювальний бачок забезпечує правильний рівень рідини, що охолоджує. Система охолодження цього двигуна не має кришки радіатора чи заливного патрубка. Охолоджуюча рідина доливається в систему через розширювальний бачок.

Водяний насос

Водяний насос є компонентом системи охолодження двигуна, він забезпечує циркуляцію рідини, що охолоджує, між усіма компонентами контуру охолодження.

Насос охолоджувальної рідини встановлений на передній кришці двигуна і рухається від шківа колінчастого валу через зубчастий ремінь, що повертає встановлений на фланець шків насоса. Охолоджувальна рідина надходить у двигун через впускну трубу для охолодної рідини та термостат у задній частині двигуна і проходить через двигун до насоса охолоджуючої рідини у передній кришці двигуна, а потім виходить через випускний патрубок, розташований спереду колектора впуску.

Термостат

Термостат керує потоком охолоджувальної рідини і направляє її у впускний колектор. Під дією температури охолоджуючої рідини воскова капсула термостата розширюється і зменшується в розмірах, механічно впливаючи на основну пружину та регулюючи потік рідини, що охолоджує.

Радіатор

Радіатор є теплообмінником. Він містить теплообмінник та 2бачки. Алюмінієвий теплообмінник має трубчасто-реберну конструкцію з поперечним потоком рідини, він розташовується між впускним бачком та випускним бачком радіатора. Пластини розміщені навколо зовнішньої сторони трубок для покращення теплопередачі в атмосферу.

Впускний та випускний баки – це формований, високотемпературний пластмасовий матеріал, армований нейлоном. Високотемпературна гумова прокладка ущільнює край виступу бака до алюмінієвого осердя. Баки притискаються до осердя фіксуючими виступами. Фіксуючі виступи - це частина алюмінієвої монтажної колодки в кожному кінці осердя.

Радіатор також має зливний кран, розташований на підставі лівого бака. Блок зливного крана включає ущільнення зливного крана та зливний кран.

Радіатор відводить тепло від рідини, що охолоджує, яка протікає через нього. Пластини на сердечнику передають теплоту від рідини, що охолоджує, проходить через трубки. Оскільки між ребрами радіатора проходить повітря, він поглинає тепло і охолоджує рідину, що охолоджує.

Розширювальний бачок

Розширювальний бачок являє собою пластмасовий бачок з кришкою, що нагвинчується по різьбленню, із запобіжним клапаном. Бачок встановлюють вище за рівнем щодо всіх інших каналів протікання рідини, що охолоджує. Розширювальний бачок забезпечує повітряний простір у системі охолодження, що дозволяє охолоджувальній рідині розширюватися та зменшуватися в обсязі. Через розширювальний бачок забезпечується заправка рідини, що охолоджує, і видалення повітря з охолоджуючої системи.

При експлуатації автомобіля рідина, що охолоджує, нагрівається і розширюється. Збільшений обсяг охолоджувальної рідини витікає у розширювальний бачок. При циркуляції охолоджуючої рідини повітря виходить із неї назовні у вигляді бульбашок. Охолоджуюча рідина без бульбашок повітря набагато краще поглинає тепло, ніж рідина з бульбашками.

Вентилятор системи охолодження

Вентилятори системи охолодження встановлені за радіатором у моторному відсіку. Вентилятор охолодження двигуна приводиться у обертання електродвигуном. Вентилятор системи охолодження направляє повітря через радіатор, покращуючи перенесення тепла від рідини, що охолоджує, в атмосферу. При обертанні лопаті вентилятора збільшують потік повітря через теплообмінник радіатора та через конденсатор системи кондиціювання повітря на автомобілях, обладнаних такою системою. Це прискорює охолодження під час роботи автомобіля на холостому ходу або під час руху з малими швидкостями.