Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Заміна запобіжників
- Заміна ламп
- Запасне колесо, домкрат та бортовий комплект інструментів
- Використання комплекту для ремонту шин
- Заміна колеса
- Запуск двигуна від зовнішньої акумуляторної батареї
- Буксирування
- Розгойдування застряглого автомобіля
- Перегрів двигуна
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації
- Технічна інформація автомобіля
- Органи управління, панель приладів, обладнання салону
- Догляд за кузовом та салоном автомобіля
- Технічне обслуговування автомобіля
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина дизельного двигуна 2.2 л
Механічна частина бензинового двигуна 2.4 л
Механічна частина бензинового двигуна 3.0 л
Система охолодження
Система змащення
- Загальні відомості
- Обслугвання на автомобілі
- Заміна моторної оливи з фільтром
- Сервісні дані та специфікація
Система живлення
Система керування двигуном
- Загальні відомості
- Ознаки несправності системи керування двигуном
- Блок керування двигуном
- Сервісні дані та специфікація
Система впуску та випуску
Електрообладнання двигуна
- Загальні відомості
- Система заряджання
- Система пуску
- Система запалювання бензинових двигунів
- Система передпускового підігріву дизельних двигунів
- Сервісні дані та специфікація
Зчеплення
Механічна коробка передач
Автоматична коробка передач
Роздавальна коробка
Привідні вали та задній провідний міст
- Загальні відомості
- Обслуговування на автомобілі
- Привідні вали
- Карданний вал
- Задній провідний міст
- Сервісні дані та специфікація
Підвіска
- Загальні відомості
- Обслуговування на автомобілі
- Регулювання кутів установки коліс
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Колеса та шини
- Сервісні дані та специфікація
Гальмівна система
- Загальні відомості
- Обслуговування на автомобілі
- Привід гальм
- Дискові гальмівні механізми
- Стаянкове гальмо
- Електронні системи керування гальмами
- Сервісні дані та специфікація
Рульове керування
- Загальні відомості
- Обслуговування на автомобілі
- Рульове колесо та рульова колонка
- Рульовий механізм
- Сервісні дані та специфікація
Кузов
- Загальні відомості
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Засклення кузова
- Кузовні розміри
- Сервісні дані та специфікація
Пасивна безпека
Кондиціонер та обігрівач
Електросхеми та роз'єми
Тлумачний словник
Корисні поради автовласникам
- Заміна повітряного фільтра в дизельному двигуні 2,2 л
- Заміна задніх гальмівних колодок
- Заміна оливовідділювача в дизельному двигуні 2,2 л
- Заміна передніх гальмівних колодок
- Заміна салонного фільтра
- Зняття та встановлення верхньої частини магнітоли
- Чистка датчика тиску та температури впускного повітря в дизельному двигуні 2,2 л
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
Сервісні дані та специфікація Chevrolet Captiva з 2011 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
характеристики Chevrolet Captiva, інструмент Chevrolet Captiva, запчастини Chevrolet Captiva, ремонт Chevrolet Captiva, моменти затягування Chevrolet Captiva, каталог запчастин Chevrolet Captiva, характеристики Holden Captiva, інструмент Holden Captiva, запчастини Holden Captiva, ремонт Holden Captiva, моменти затягування Holden Captiva, каталог запчастин Holden Captiva
4. Сервісні дані та специфікація
Сервісні дані
Загальні відомості
| Параметр | Значення |
| Коди RPO | MH8, MH7, MHK |
| Розташування виробництва | Корея/Китай/Мексика |
| Привід від коробки передач | Привід на передні колеса |
| Передатна кількість передачі заднього ходу | 2,94 |
| Передатне число першої передачі | 4,584 |
| Передатне число 2-ї передачі | 2,964 |
| Передатне число 3-ї передачі | 1,912 |
| Передатне число 4-ї передачі | 1,446 |
| Передавальне число 5-ї передачі | 1000 |
| Передавальне число 6-ї передачі | 0,746 |
| Ефективне передатне число головної передачі | 2,64/2,89/3,23/3,53/3,87 |
| Розмір гідротрансформатора - діаметр турбіни гідротрансформатора | 236мм |
| Тип коробки: 6 | Шість передніх передач |
| Тип коробки: T | Поперечне розташування |
| Тип коробки: 40/45 | Серія виробу |
| Положення селектора | P, R, N, D |
| Матеріал корпусу | Алюмінієве лиття під тиском |
| Чиста вага коробки | 81/86кг |
| Повна вага автомобіля (GVW) | 2100кг |
Технічні дані для селективного складання масляного насоса
| Глибина порожнини корпусу масляного насоса | Товщина шестерень масляного насоса |
| 12,617-12,625мм | 12,580-12,588мм |
| 12,626-12,636мм | 12,589-12,599мм |
| 12,637-12,645мм | 12600–12608мм |
Довідкові дані про діапазони
| Діапазон | Паркування | Задній хід | Нейтральна | Передача переднього ходу | ||||||
| 1-а з гальмуванням | 1-а | 2-а | 3-я | 4-а | 5-а | 6-а | ||||
| Муфта 1-2-3-4 передач | - | - | - | Активовано | Активовано | Активовано | Активовано | Активовано | -- | -- |
| Муфта передач 3-5 заднього ходу | - | Активовано | - | -- | -- | -- | Активовано | - | Активовано | - |
| Муфта 4-5-6 передач | - | - | - | -- | -- | -- | -- | Активовано | Активовано | Активовано |
| Муфта 2-6 передач | - | - | - | -- | -- | Активовано | -- | -- | -- | Активовано |
| Муфта нижчої передачі та заднього ходу | Активовано* | Активовано | Активовано* | Активовано | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| Муфта нижчої передачі у зборі (OWL) | - | - | - | Утримання | Утримання | -- | -- | -- | -- | -- |
Примітка:
*: активовано БЕЗ навантаження.
Стан електромагнітних клапанів перемикання передач та передавальне число
| Передача | Клапан перемикання SOL 1 | 1-2-3-4 CL PC SOL 5 NL | 2-6 CL PC SOL 4 NL | 3-5 REV CL PC SOL 2 NH | LOW REV 4-5-6 CL PC SOL 3 NH | Передатне число |
| Паркування | ВКЛ. | ВИМК. | ВИМК. | ВИМК. | ВКЛ. | - |
| Задній хід | ВКЛ. | ВИМК. | ВИМК. | ВКЛ. | ВКЛ. | 2,940 |
| Нейтральна | ВКЛ. | ВИМК. | ВИМК. | ВИМК. | ВКЛ. | - |
| 1-а з гальмуванням | ВКЛ. | ВКЛ. | ВИМК. | ВИМК. | ВКЛ. | 4,584 |
| 1-а | ВИМК. | ВКЛ. | ВИМК. | ВИМК. | ВИМК. | 4,584 |
| 2-а | ВИМК. | ВКЛ. | ВКЛ. | ВИМК. | ВИМК. | 2,964 |
| 3-я | ВИМК. | ВКЛ. | ВИМК. | ВКЛ. | ВИМК. | 1,912 |
| 4-а | ВИМК. | ВКЛ. | ВИМК. | ВИМК. | ВКЛ. | 1,446 |
| 5-а | ВИМК. | ВИМК. | ВИМК. | ВКЛ. | ВКЛ. | 1000 |
| 6-а | ВИМК. | ВИМК. | ВКЛ. | ВИМК. | ВКЛ. | 0,746 |
Примітка:
- Ефективне передатне число головної передачі - 6T40/45 - 3,17/3,87
- Для електромагнітного клапана перемикання 1: "УВІМКНЕНО" = клапан знаходиться під напругою (тиском), "ВИМКНЕНО" = клапан не знаходиться під напругою (тиском)
- Для електромагнітних клапанів регулювання тиску: "УВІМКНЕНО" = знаходиться під тиском, "ВИМКНЕНО" = не знаходиться під тиском
Логіка реле тиску трансмісійної рідини
| Передача | Стан реле TFP | |||
| TFP SW1 | *TFP SW3 | TFP SW4 | TFP SW5 | |
| Паркування | Низький | Низький | Низький | Низький |
| Задній хід | Низький | Низький | Низький | Низький |
| Нейтральна | Низький | Низький | Низький | Низький |
| Drive 1-а передача - Гальмування двигуном | Низький | Високий | Низький | Низький |
| Drive 1-а передача | Високий | Високий | Низький | Високий |
| Drive 2-а передача | Високий | Низький | Низький | Високий |
| Drive 3-я передача | Низький | Високий | Низький | Високий |
| Drive 4-а передача | Високий | Високий | Низький | Низький |
| Drive 5-а передача | Низький | Високий | Високий | Низький |
| Drive 6-а передача | Високий | Низький | Високий | Низький |
Примітка:
- Висока = 12В (Реле розімкнуто або Під тиском)
- Низьке = 0В (Реле замкнуте або Ні тиску)
Примітка:
- Всі реле TFP є нормально замкнутими (NC)
- *Реле TFP 2 не існує.
Логіка роботи внутрішнього перемикача режиму коробки
| Положення селектора режимів роботи коробки передач | Сигнал A | Сигнал B | Сигнал C | Сигнал P |
| Паркування | НИЗЬКИЙ | ВИСОКИЙ | ВИСОКИЙ | НИЗЬКИЙ |
| Park/Reverse (Парковка/задній хід) | НИЗЬКИЙ | НИЗЬКИЙ | ВИСОКИЙ | НИЗЬКИЙ |
| Задній хід | НИЗЬКИЙ | НИЗЬКИЙ | ВИСОКИЙ | ВИСОКИЙ |
| Reverse/Neutral (Задній хід/нейтраль) | ВИСОКИЙ | НИЗЬКИЙ | ВИСОКИЙ | ВИСОКИЙ |
| Нейтральна | ВИСОКИЙ | НИЗЬКИЙ | ВИСОКИЙ | НИЗЬКИЙ |
| Neutral/Drive (Нейтраль/передача ходу вперед)6 | ВИСОКИЙ | НИЗЬКИЙ | НИЗЬКИЙ | НИЗЬКИЙ |
| Drive6 | ВИСОКИЙ | НИЗЬКИЙ | НИЗЬКИЙ | ВИСОКИЙ |
| Drive6/Drive4 | НИЗЬКИЙ | НИЗЬКИЙ | НИЗЬКИЙ | ВИСОКИЙ |
| Drive4 | НИЗЬКИЙ | НИЗЬКИЙ | НИЗЬКИЙ | НИЗЬКИЙ |
| Drive4/Drive3 | НИЗЬКИЙ | ВИСОКИЙ | НИЗЬКИЙ | НИЗЬКИЙ |
| Drive3 | НИЗЬКИЙ | ВИСОКИЙ | НИЗЬКИЙ | ВИСОКИЙ |
| Drive3/Drive2 | ВИСОКИЙ | ВИСОКИЙ | НИЗЬКИЙ | ВИСОКИЙ |
| Drive2 | ВИСОКИЙ | ВИСОКИЙ | НИЗЬКИЙ | НИЗЬКИЙ |
| Обрив ланцюга | ВИСОКИЙ | ВИСОКИЙ | ВИСОКИЙ | ВИСОКИЙ |
| Недійсно | ВИСОКИЙ | ВИСОКИЙ | ВИСОКИЙ | НИЗЬКИЙ |
| Недійсно | НИЗЬКИЙ | ВИСОКИЙ | ВИСОКИЙ | ВИСОКИЙ |
Примітка:
- Високий = напруга запалювання
- Низький = 0 вольт
