Загальні відомості Chevrolet Captiva з 2011 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
двигун Chevrolet Captiva, характеристики Chevrolet Captiva, система охолодження Chevrolet Captiva, система мастила Chevrolet Captiva, система живлення Chevrolet Captiva, система управління Chevrolet Captiva, система впуску Chevrolet Captiva, система випуску Chevrolet Captiva, електросхема Chevrolet Captiva, коробка передач Chevrolet Captiva, кузов Chevrolet Captiva, підвіска Chevrolet Captiva, двигун Holden Captiva, характеристики Holden Captiva, система охолодження Holden Captiva, система мастила Holden Captiva, система живлення Holden Captiva, система керування Holden Captiva, система впуску Holden Captiva, система випуску Holden Captiva, електросхема Holden Captiva, коробка передач Holden Captiva, гальма Holden Captiva, кузов Holden Captiva, підвіска Holden Captiva

1. Загальні відомості

1. Опора радіатора.
2. Верхня напрямна.
3. Верхня система припливної вентиляції.
4. Середня стійка.
5. Зовнішня панель даху.
6. Задня панель підлоги.
7. Панель боковини.
8. Панель задньої частини.
9. Задня напрямна.
10. Панель підлоги.
11. Стійка з навісами передніх дверей.
12. Ніша переднього колеса.
13. Передня напрямна.

На автомобілі використовується несуча конструкція кузова, розробленого так, щоб відобразити індивідуальність та оригінальність марки, водночас покращивши показники місткості, практичності та міцності, досягнуті при виробництві попередніх моделей. Кузов виготовлений із сталевих елементів методом штампування.

Пасивна безпека забезпечується спеціальними зонами безпеки, що деформуються, виготовленими з більш м'якої сталі, а також високоміцними захисними балками, стійкими до руйнувань.

Більшість елементів з'єднано з допомогою зварювання, але деякі компоненти можуть бути з'єднані за допомогою монтажного клею. Передні крила закріплені за допомогою болтів.

Капот, двері та деякі панелі виготовлені з металу з цинковим покриттям, а потім покриті ґрунтовкою для усунення відколів лакофарбового покриття перед нанесенням лакофарбового покриття.

Внутрішні та деякі зовнішні компоненти кузова виготовлені із пластику. Передні та задні бампери, а також решітка радіатора відлиті з високоміцного легкого синтетичного матеріалу. Пластикові елементи, такі як підкрилки, встановлені на днищі кузова, щоб запобігти утворенню корозії.

Більшість стаціонарного скла, особливо лобове скло, кріпляться до кузова за допомогою клею, який фіксує скло на кузові, збільшуючи міцність конструкції. Переустановка скла з клеєм вимагає повної заміни клейового валика і відома як метод повного зрізу. Для всіх стаціонарного скла необхідно використовувати адгезійні системи, що відповідають специфікації GM3651G.