Регулювання кутів установки коліс Chevrolet Captiva з 2011 року

3. Регулювання кутів встановлення коліс

Перевірка співвісності передніх коліс

Претензії на погіршену керованість та вібрацію автомобіля не завжди пов'язані з неправильним регулюванням кутів установки коліс. Одна з можливих причин – дисбаланс колеса та шини. Іншою можливою причиною є відведення/знесення шин внаслідок зносу або дефекту при виготовленні шин. Виведення визначається зусиллям, що додається на рульове колесо, щоб зберегти прямолінійний рух автомобіля, що рухається з постійною швидкістю на прямій дорозі.

Перед початком регулювання кутів установки коліс виконайте наступну перевірку та регулювання для забезпечення правильності проведення вимірювань кутів установки коліс:

1. Виміряти тиск накачування в кожній шині. Відрегулюйте тиск повітря в шинах відповідно до значення, вказаного на табличці з технічними даними шин.

2. Переконайтеся, що розміри шин і дисків відповідають вказаним необхідним розмірам, зазначеним на табличці з технічними даними шин.

3. Перевірити відсутність пошкоджень та сторонніх предметів на шинах та дисках.

4. Перевірити відсутність нерівномірного чи передчасного зносу шин.

5. Перевірити биття шин та дисків. При необхідності виміряти биття шин та дисків.

6. Перевірте зазор та вільний хід підшипників колеса.

7. Перевірити відсутність зношування або закріпленість наступних деталей. Відремонтувати деталі, якщо потрібно.

• Поворотні кулаки.
• Важелі підвіски.
• Кульові шарніри.
• Втулки.
• Рульові тяги.
• Рульовий механізм.
• Стабілізатори поперечної стійкості.
• Пружини

8. Перевірте наявність зносу, витоків та шумів на стійках/амортизаторах.

9. Перевірте висоту декоративних накладок.

10. Перевірити заїдання рульового управління та зниження здатності керма повертатися у вихідне положення через заклинені або іржаві деталі.

11. Перевірити рівень палива. Якщо паливний бак не заповнений, додайте додатковий вантаж до автомобіля для імітації повного паливного бака.

Слід оцінити дію на автомобіль підвищених навантажень, наприклад, важких коробок із інструментами, коробок із зразками. Якщо вони знаходяться в автомобілі постійно, їх слід залишити в автомобілі на час налаштування. Також слід оцінити і стан обладнання, яке використовується для регулювання кутів установки коліс. Виконуйте вказівки виробника обладнання.

Задовільна експлуатація автомобіля може здійснюватись у широкому діапазоні налаштувань кутів установки коліс. Однак, якщо кути установки коліс не відповідають вимогам, зазначеним у технічних умовах, їх необхідно відрегулювати відповідно до технічних умов.

Виконайте такі етапи для вимірювання та регулювання кутів установки коліс:

1. Виставити автомобіль по центру регулювального стенду.

2. Натиснути на передній бампер 3 рази.

3. Натиснути на задній бампер тричі.

4. Встановити регулювальні головки на автомобіль.

5. Вибрати програму на регулювальному устаткуванні.

6. Відрегулювати, віднівелювати та заблокувати всі регулювальні головки.

7. Виміряти кути установки коліс.

8. Записати результати вимірювань.

9. Порівняти отримані значення зі значеннями, зазначеними в технічних вимогах.

10. Виміряти кути повороту.

11. За необхідності відрегулювати розвал задніх коліс.

12. За необхідності відрегулювати сходження задніх коліс.

13. При необхідності відрегулювати розвал передніх коліс.

14. При необхідності налаштувати сходження передніх коліс.

15. Опустити автомобіль із регулювального стенду.

Регулювання розвалу передніх коліс

1. Підняти та підперти автомобіль.

2. Зняти колесо у зборі.

3. Викрутити гайки та болти кріплення стійки до поворотного кулака. Утилізувати гайки та болти.

4. Якщо стійка раніше не піддавалася доопрацюванню, то виконайте таку процедуру:

• Від'єднати стійку від поворотного кулака.

Примітка:
- Максимальна відстань регулювання виходу колеса назовні (збільшення негативного кута сходження) - 2,0 мм висування назовні або в межах 11,0 мм від зовнішнього краю нижнього кронштейна стійки, залежно від того, що вийде першим.
- Максимальна відстань регулювання заходу колеса всередину (збільшення позитивного кута розвалу) - 4,0 мм від висування всередину.
- У разі припилювання стійки, заґрунтувати зону оголеного металу.
- При збільшенні негативного кута розвалу видалити матеріал із зовнішньої частини нижнього отвору стійки.
- При зменшенні негативного кута розвалу, видалити матеріал із внутрішньої частини нижнього отвору стійки.

5. Встановити нову стійку на поворотний кулак і закріпити болтами та гайками, не затягуючи.

6. Відрегулювати кут розвалу відповідно до технічних вимог, засуваючи або висуваючи верхню частину колеса за потреби.

7. Затягнути гайки та болти кріплення стійки до поворотного кулака моментом 180Н·м.

8. Встановити колесо у зборі.

Регулювання положення рульового колеса та/або сходження передніх коліс

1. Встановити та зафіксувати кермо в такому положенні, щоб колеса автомобіля були розташовані прямо.

2. Послабити обидві контргайки внутрішніх поперечних кермових тяг.

Примітка:
Внутрішня поперечна тяга повинна вільно вивертатися з пильовика. Не допускається провертати пильовик.

3. Послабити ущільнення внутрішньої рульової тяги біля пильовика.

4. Щоб збільшити або зменшити кут сходження колес, повертайте кермові тяги за допомогою ключа, встановивши його на плоскі поверхні тяги.

5. Затягнути стопорні гайки внутрішньої поперечної кермової тяги моментом 60 Н·м.

6. Перевірити регулювання кута сходження коліс та відрегулювати за потреби.

Регулювання розвалу задніх коліс

1. Послабити верхнє контрольне кріплення тяги до рами так, щоб забезпечити можливість руху.

Примітка:
Рама автомобіля має отвори; поворот кулачкового болта призведе до усунення розвалу в потрібне місце.

2. Переверніть верхнє контрольне кріплення тяги до рами в потрібному напрямку для коригування вимірюваної величини розвалу.

3. Залишіть верхнє кріплення тяги до рами, не затягуючи його цього разу.

4. Утримуючи регуляторний болт, затягнути гайку кріплення верхнього важеля підвіски до рами моментом 100 Н·м.

5. Перевірте задане значення розвалу задніх коліс повторно та відрегулюйте задній черевик за потребою.

Регулювання сходження задніх коліс

1. Виміряти коригування на регулювальному стенді.

2. Викрутити та утилізувати болт, гайку та шайбу кріплення тяги регулювання сходження коліс до рами.

Примітка:
ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ затягувати НОВИЙ болт і гайку повністю. Затягувати від руки.

3. Встановити нову стопорну шайбу та болт на тягу регулювання сходження коліс.

Примітка:
Перевірте регулювання сходження.

4. Поверніть болт із ексцентриком до вказаного значення.

5. Утримуйте регулювальний болт і затягніть гайку з моментом 100 Н·м.

6. Опустити автомобіль.