Ремонтні операції Chevrolet Captiva з 2011 року

3. Ремонтні операції

Скидання тиску в паливній системі бензинових двигунів

За допомогою електронного приладу

Примітка:
Спеціальний інструмент:
CH-48027-100 Цифровий манометр.

Увага:
Перед обслуговуванням паливної системи відвернути кришку паливного бака та скинути тиск у паливній системі, щоб зменшити небезпеку отримання травми. Після скидання тиску в паливній системі можливе витікання невеликої кількості палива під час обслуговування паливних магістралей, паливного насоса високого тиску або з'єднань. Щоб зменшити небезпеку травми, накривайте технічною серветкою компоненти паливної системи перед їх від'єднанням. Завдяки цьому буде зібрано все паливо, яке може витекти Завершивши від'єднання, викиньте серветку у призначену для цього ємність.

1. Якщо потрібно, зніміть кришку двигуна.

2. Послабте кріплення кришки поповнення палива, щоб скинути тиск парів у паливному баку.

3. Зніміть кришку порту технічного обслуговування труби паливного розподільника.

Увага:
Повернути рушник навколо паливного штуцера високого тиску, щоб зменшити небезпеку пожежі та травмування персоналу. Цей рушник вбере паливо, яке може витікати під час приєднання манометра тиску палива. Помістити рушник у спеціальний контейнер після завершення приєднання манометра тиску палива.

4. Оберніть сервісний штуцер рамки палива технологічною серветкою.

5. Підключити перехідник (3) CH-48027-3 до сервісного штуцера паливної рампи.

6. Підключіть перехідник (3) CH-48027-3 до манометра (2) CH-48027-2.

7. Опустіть шланг перехідника (2) CH-48027-2 у відповідну ємність для бензину.

8. Відкрийте клапан на перехіднику (2)CH-48027-2, щоб злити паливо з рампи.

9. Закрийте клапан на перехіднику (2) CH-48027-2.

10. Зняти шланг перехідника (2) CH-48027-2 із відповідної ємності для бензину.

Увага:
Щоб уникнути забруднення системи, перед демонтажем частин почистіть такі області:
- З'єднання паливної труби.
- Шлангові з'єднання.
Області навколо з'єднань.

Примітка:
При зниженні тиску палива для встановлення та зняття паливного манометра НЕ обов'язково переходити до наступних дій.

11. Від'єднати перехідник (2)CH-48027-2 від перехідника (3)CH-48027-3.

12. Від'єднайте перехідник (3)CH-48027-3 від сервісного штуцера паливної рампи.

13. Зніміть рушник, обмотаний навколо порту технічного обслуговування труби паливного розподільника і помістіть його в затверджений газоліновий резервуар.

14. Встановіть кришку порту технічного обслуговування труби паливного розподільника.

15. Встановіть кришку двигуна, якщо вона знімалася.

16. Затягніть кришку заповнювача паливного бака.

Без використання електронного приладу

Увага:
Перед обслуговуванням паливної системи відвернути кришку паливного бака та скинути тиск у паливній системі, щоб зменшити небезпеку отримання травми. Після скидання тиску в паливній системі можливе витікання невеликої кількості палива під час обслуговування паливних магістралей, паливного насоса високого тиску або з'єднань. Щоб зменшити небезпеку травми, накривайте технічною серветкою компоненти паливної системи перед їх від'єднанням. Завдяки цьому буде зібрано все паливо, яке може витекти Завершивши від'єднання, викиньте серветку у призначену для цього ємність.

1. Послабте кріплення кришки поповнення палива, щоб скинути тиск парів у паливному баку.

2. Якщо потрібно, зніміть кришку двигуна.

3. Зніміть кришку порту технічного обслуговування труби паливного розподільника.

4. Повернути рушником отвір для технічного обслуговування труби паливного розподільника та, використовуючи невеликий інструмент із плоским лезом, натиснути (відкрити) клапан контрольного отвору труби паливного розподільника.

5. Зніміть рушник, обмотаний навколо порту технічного обслуговування труби паливного розподільника та помістіть його в затверджений газоліновий резервуар.

6. Встановіть кришку порту технічного обслуговування труби паливного розподільника.

7. Встановіть кришку двигуна, якщо вона знімалася.

8. Затягніть кришку заповнювача паливного бака.

Скидання тиску в паливній системі дизельних двигунів

Примітка:
Якщо діагностичний прилад недоступний, перед демонтажем паливної магістралі високого тиску ЗАЧЕКАЙТЕ НЕ МЕНШЕ 2 години після зупинки автомобіля.

1. Встановити діагностичний прилад на автомобіль та подати команду на вимкнення реле паливного насоса, що дозволить вимкнути паливний насос низького тиску.

2. Включити автомобіль і дати двигуну попрацювати на холостому ходу, доки він не затихне. Двигун зупиниться приблизно за 20-30 секунд.

3. Вимкнути запалення.

4. Використовуючи діагностичний прилад перевірити, щоб у магістралі був низьким або не було тиску палива. Якщо тиск ще має повторити крок 2.

Випорожнення паливного бака

Примітка:
Спеціальний інструмент:

• SA9127E-7 Перехідник системи тиску палива/потоку.
  SA9804E Зливний шланг паливного бака.
  При виконанні всіх операцій, що вимагають демонтажу паливного бака, може залишатися не більше 11,4л палива. Це знижує вагу паливного бака у зборі та спрощує роботу з ним. Рівень палива можна визначити за вказівником рівня палива. Показання менше 1/4 від повного бака показує, що в ньому залишається не більше 11,4 л палива.

   

  Використання паливного насоса

  Увага:
  - Не куріть та не допускайте використання відкритого вогню поблизу робочого простору під час роботи з паливною системою або системою виділення парів палива. Щоразу під час роботи з паливною системою відключайте кабель від негативної клеми батареї (крім тих випадків, коли необхідна напруга батареї).
  - Ніколи не використовуйте відкриті ємності для зливу або зберігання палива, оскільки це може призвести до пожежі або вибуху.
  - Використання паливного насоса для зливу палива з бака - найлегший спосіб за умови працездатності паливного насоса. Паливо можна відкачати з автомобіля, встановленого як на землі, так і підйомнику.

  На землі

  Увага:
  Магістралі подачі палива залишаються під тиском протягом тривалого часу після вимкнення двигуна. Цей тиск необхідно скинути перед технічним обслуговуванням паливної системи.

  1. Скиньте тиск паливної системи.

  Увага:
  При будь-якому ослабленні затягу фітингів паливної магістралі або їх знятті обернути технічну серветку навколо фітингу та підставити схвалену ємність для збирання палива.

  2. Від'єднати швидкороз'ємний фітинг подачі палива від паливної рампи.

  3. Встановити фітинг 3/8дюйма.x1/4дюйма з SA9127E-7 у швидкороз'ємний фітинг подачі палива.

  4. Підключити відповідний зливний шланг до одного кінця перехідника та підключити зливний шланг до сертифікованого візка для перевезення палива.

  5. Підключити діагностичний прилад до діагностичного роз'єму автомобіля та увімкнути запалювання.

  6. Запитати паливний насос за допомогою діагностичного приладу.

  7. Відкачати паливо, поки в баку не залишиться менше 1/4 об'єму.

  На підйомнику

  Увага:
  Магістралі подачі палива залишаються під тиском протягом тривалого часу після вимкнення двигуна. Цей тиск необхідно скинути перед технічним обслуговуванням паливної системи.

  1. Підключити діагностичний прилад до діагностичного роз'єму автомобіля та увімкнути запалювання.

  2. Розвантажте тиск паливної системи.

  Увага:
  Переконайтеся, що автомобіль встановлений на відповідні опори та вирівняний. Щоб уникнути травм при автомобілі на підйомнику, встановіть додаткову опору для автомобіля на протилежній стороні, з якої знімаються деталі.

  3. Підніміть автомобіль на підйомнику на зручну для роботи висоту, тримаючи діагностичний прилад поза автомобілем у межах досяжності для персоналу, який працює під автомобілем.

  Увага:
  При будь-якому ослабленні затягу фітингів паливної магістралі або їх знятті обернути технічну серветку навколо фітингу та підставити схвалену ємність для збирання палива.

  4. Від'єднати швидкороз'ємний фітинг магістрального паливопроводу паливного бака від палива, що подає на шасі.

  5. Встановити фітинг 3/8дюйма.x1/4дюйма з SA9127E-7 у швидкороз'ємний фітинг подачі палива.

  6. Підключити відповідний зливний шланг до одного кінця перехідника та підключити зливний шланг до сертифікованого візка для перевезення палива.

  7. Запитати паливний насос за допомогою діагностичного приладу.

  8. Відкачати паливо, поки в баку не залишиться менше 1/4 об'єму.

  Перекачування з паливного бака

  Увага:
  - Не куріть та не допускайте використання відкритого вогню поблизу робочого простору під час роботи з паливною системою або системою виділення парів палива. Щоразу під час роботи з паливною системою відключайте кабель від негативної клеми батареї (крім тих випадків, коли необхідна напруга батареї).
  - Якщо паливний насос не працює, паливо з бака можна злити через сифон. Відповідним засобом може бути заливний паливопровід з правильним типом і жорсткістю трубки, що відповідає SA9804E.

  1. Від'єднайте мінусовий кабель акумулятора.

  2. Відкрийте дверцята заливної паливної горловини та зніміть кришку.

  Увага:
  Не намагайтеся вставити будь-які інші типи сифонного шланга або трубки в паливопровід. Конструктивне виконання впускного зворотного клапана на кінці трубки палива, що подає, обмежує можливість вставити шланг, але, що ще більш важливо, не дає можливості витягнути цей шланг назад. "Впускний паливний зворотний клапан" у цьому розділі. Якщо шланг сифона застрягне у зворотному клапані, заливну паливну трубу неможливо витягти з паливного бака без пошкодження заливної труби або паливного бака.

  3. Вставити напрямну сифонного шланга/воронку в отвір заливної паливної труби.

  Примітка:
  Сифонний шланг досягне дна бака лише на основній стороні в межах 25,4 см (10 дюймів) від торцевого фітингу та маркування. При підключенні сифонного шланга до іншого відрізка шланга, приєднаного до зливного бака, НЕ вставляйте сифонний шланг у вирву заливної труби поруч із маркуванням на торці фітинга. При проштовхуванні шлангу занадто далеко частина сифонного шлангу може пройти через коробку зворотного клапана і застрягти при спробі вилучення.

  4. Вставте шланг у напрямну вирву та заливну паливну трубу. Коли кінчик сифонного шланга досягне зворотного впускного клапана, відчується деякий опір. Може знадобитися повторне зондування, щоб проштовхнути кінчик шланга через коробку зворотного клапана.

  Увага:
  Завжди при демонтажі паливних магістралей збирайте паливо у схвалену ємність. Отвір у контейнері має становити не менше 300мм (12дюймів) у діаметрі для нормального збору палива.

  Примітка:
  Витрата палива із сифонного шланга становить від 1,1л/хв до 3,8л/хв залежно від того, чи переливається паливо через сифон самопливом або під впливом пневматичного насоса.

  5. Почніть процес переливу палива через сифон. Зберіть паливо у схвалену ємність для палива.

  6. Зніміть сифонний шланг із заливної паливної труби після завершення зливу.

  Заміна паливного бака

  Версії з бензиновим двигуном та повним приводом

  Процедура демонтажу

  Увага:
  - Не куріть та не допускайте використання відкритого вогню поблизу робочого простору під час роботи з паливною системою або системою виділення парів палива. Щоразу під час роботи з паливною системою відключайте кабель від негативної клеми батареї (крім тих випадків, коли необхідна напруга батареї).<
  - Магістралі подачі палива залишаються під тиском протягом тривалого часу після вимкнення двигуна. Цей тиск необхідно скинути перед технічним обслуговуванням паливної системи.

  1. Забезпечити рівень палива у баку трохи більше 1/4 повного обсягу. При необхідності випорожнити паливний бак принаймні до цього рівня.

  2. Від'єднайте мінусовий кабель акумулятора.

  3. Підняти та належним чином підперти автомобіль.

  4. Зніміть систему випуску відпрацьованих газів.

  5. Зняти карданний вал.

  Увага:
  - Завжди при демонтажі паливних магістралей збирайте паливо у схвалену ємність. Отвір у контейнері має становити не менше 300мм у діаметрі для нормального збору палива.
  - Очистити всі з'єднання паливпроводів та навколишні області перед тим, як від'єднувати їх, щоб уникнути забруднення паливної системи.

  6. Зняти адсорбер системи уловлювання парів палива.

  7. При необхідності, від'єднати швидкороз'ємний фітинг(1) магістрального паливопроводу паливного бака від палива, що подає(2), розташованого на шасі.

  8. Від'єднати швидкороз'ємну муфту свіжого повітря(3).

  9. Від'єднайте швидкороз'ємний фітинг(4) вентиляційної лінії заливної труби від лінії подачі в паливний бак свіжого повітря(3).

  10. Від'єднати швидкороз'ємний фітинг(2) лінії відведення парів з паливного бака від лінії рециркуляції заливної труби(5).

  11. Звільнити хомут шланга патрубка паливоподачі (1) на паливному баку.

  12. Зняти шланг труби паливоподачі (6) з паливного бака.

  13. Зняти трос заднього гальма стоянки з болтів лонжерона. Відкріпити троси гальма стоянки від фіксаторів паливного бака і змінити положення тросів гальма стоянки так, щоб забезпечити зазор для зняття паливного бака.

  14. Встановити під паливний бак підходящий домкрат.

  Увага:
  Чи не згинати кріпильні стрічки паливного бака. Згинання кріпильних стрічок паливного бака може призвести до їх пошкодження.

  15. Зняти з паливного бака гайки(2) та стрічки(1).

  Примітка:
  Щоб зняти паливний бак, не потрібно знімати модуль заднього приводу (RDM).

  16. За допомогою домкрата повільно опустіть паливний бак(3) та змініть його положення, щоб зняти бак із автомобіля. За допомогою домкрата поволі опустіть передню частину паливного бака. Потягніть паливний бак вперед, щоб звільнити модуль заднього приводу (RDM), та зніміть з автомобіля паливний бак у зборі разом із захистом.

  17. При заміні паливного бака виконайте такі дії або перейдіть до процедури встановлення.

  Процедура встановлення

  1. За допомогою домкрата повільно підніміть паливний бак і змініть його положення, щоб встановити бак на автомобіль.

  Увага:
  Чи не згинати кріпильні стрічки паливного бака. Згинання кріпильних стрічок паливного бака може призвести до їх пошкодження.

  2. Встановити на паливний бак стрічки(1) та гайки(2). Затягнути гайки з моментом затягування 20Н·м.

  3. Прибрати домкрат з-під паливного бака.

  Примітка:
  Переконайтеся, що насічка на шлангу паливопроводу поєднана з фіксуючим виступом на паливному баку.

  4. Закріпити троси гальма стоянки на стрічках паливного бака. Встановити трос заднього гальма стоянки на болти лонжерона.

  5. Встановити адсорбер системи уловлювання парів палива.

  6. Встановити шланг труби паливоподачі (6) на паливний бак.

  7. Затягнути хомут шланга патрубка паливоподачі (1) на паливному баку. Затягнути хомут із моментом затягування 5Н·м.

  8. Підключити швидкороз'ємний фітинг(2) лінії відведення парів з паливного бака до лінії рециркуляції заливної труби(5).

  9. Підключіть швидкороз'ємний фітинг(4) вентиляційної лінії заливної труби до лінії подачі свіжого повітря(3) у паливний бак.

  10. Встановіть карданний вал.

  11. Змонтувати вихлопну систему.

  12. Приєднати мінусовий кабель акумулятора.

  13. Виконайте таку процедуру для огляду на наявність витоків:

  • Увімкнути запалення при вимкненому двигуні на 2 секунди.
  • Вимкнути запалення на 10 секунд.
  • Встановити ключ запалення у положення Увімкнено, не включаючи двигун.
  • Переконайтеся у відсутності витоку палива.

  Версії з бензиновим двигуном та переднім приводом

  Процедура демонтажу

  Увага:
  - Не куріть та не допускайте використання відкритого вогню поблизу робочого простору під час роботи з паливною системою або системою виділення парів палива. Щоразу під час роботи з паливною системою відключайте кабель від негативної клеми батареї (крім тих випадків, коли необхідна напруга батареї).
  - Магістралі подачі палива залишаються під тиском протягом тривалого часу після вимкнення двигуна. Цей тиск необхідно скинути перед технічним обслуговуванням паливної системи.

  1. Забезпечити рівень палива у баку трохи більше 1/4 повного обсягу. При необхідності випорожнити паливний бак принаймні до цього рівня.

  2. Від'єднайте мінусовий кабель акумулятора.

  3. Підняти та належним чином підперти автомобіль.

  4. Зніміть систему випуску відпрацьованих газів.

  5. Від'єднати електричний роз'єм джгута проводів паливного бака(1) від електромагнітного клапана вентиляції адсорбера системи EVAP.

  6. Від'єднати швидкороз'ємну муфту свіжого повітря(2).

  Увага:
  - Завжди при демонтажі паливних магістралей збирайте паливо у схвалену ємність. Отвір у контейнері має становити не менше 300мм у діаметрі для нормального збору палива.
  - Очистити всі з'єднання паливпроводів та навколишні області перед тим, як від'єднувати їх, щоб уникнути забруднення паливної системи.

  7. При необхідності, від'єднати швидкороз'ємний фітинг(1) магістрального паливопроводу паливного бака від палива, що подає(2), розташованого на шасі.

  8. Від'єднати швидкороз'ємну муфту свіжого повітря(3).

  9. Від'єднайте швидкороз'ємний фітинг(4) вентиляційної лінії заливної труби від лінії подачі в паливний бак свіжого повітря(3).

  10. Від'єднати швидкороз'ємний фітинг(2) лінії відведення парів з паливного бака від лінії рециркуляції заливної труби(5).

  11. Звільнити хомут шланга патрубка паливоподачі (1) на паливному баку.

  12. Зняти шланг труби паливоподачі (6) з паливного бака.

  13. Встановити під паливний бак підходящий домкрат.

  Увага:
  Чи не згинати кріпильні стрічки паливного бака. Згинання кріпильних стрічок паливного бака може призвести до їх пошкодження.

  14. Зняти з паливного бака гайки(2) та стрічки(1).

  15. За допомогою домкрата повільно опустіть паливний бак(3) та змініть його положення, щоб зняти бак із автомобіля.

  16. При заміні паливного бака виконайте такі дії або перейдіть до процедури встановлення.

  Процедура встановлення

  1. За допомогою домкрата повільно підніміть паливний бак(3) та змініть його положення, щоб встановити бак на автомобіль.

  Увага:
  Чи не згинати кріпильні стрічки паливного бака. Згинання кріпильних стрічок паливного бака може призвести до їх пошкодження.

  2. Встановити на паливний бак стрічки(1) та гайки(2). Затягнути гайки з моментом затягування 20Н·м.

  3. Прибрати домкрат з-під паливного бака.

  Примітка:
  Переконайтеся, що насічка на шлангу паливопроводу поєднана з фіксуючим виступом на паливному баку.

  4. Встановити шланг труби паливоподачі (6) на паливний бак.

  5. Затягнути хомут шланга патрубка паливоподачі (1) на паливному баку. Затягнути хомут із моментом затягування 5Н·м.

  6. Підключити швидкороз'ємний фітинг(2) лінії відведення парів з паливного бака до лінії рециркуляції заливної труби(5).

  7. Підключіть швидкороз'ємний фітинг(4) вентиляційної лінії заливної труби до лінії подачі свіжого повітря(3) у паливний бак.

  8. Приєднати швидкороз'ємний фітинг(1) магістрального паливопроводу паливного бака до лінії подачі палива(2), що подає на шасі.

  9. Підключити швидкороз'ємну муфту труби свіжого повітря(3).

  10. Підключити електричний роз'єм джгута проводів паливного бака(1) до електромагнітного клапана вентиляції адсорбера системи EVAP.

  11. Підключити швидкороз'ємну муфту свіжого повітря(2).

  12. Підключіть швидкороз'ємний фітинг (2) лінії подачі свіжого повітря до адсорберу системи EVAP до лінії подачі в паливний бак свіжого повітря.

  13. Підключити швидкороз'ємний фітинг (1) лінії уловлювання парів палива, розташованої на ходовій частині, до адсорберу системи EVAP.

  14. Змонтувати вихлопну систему.

  15. Приєднайте мінусовий кабель акумулятора.

  16. Виконайте таку процедуру для огляду на наявність витоків:

  • Увімкнути запалення при вимкненому двигуні на 2 секунди.
  • Вимкнути запалення на 10 секунд.
  • Встановити ключ запалення у положення Увімкнено, не включаючи двигун.
  • Переконайтеся у відсутності витоку палива.

  Версії з дизельним двигуном

  Процедура демонтажу

  Увага:
  - Не куріть та не допускайте використання відкритого вогню поблизу робочого простору під час роботи з паливною системою або системою виділення парів палива. Щоразу під час роботи з паливною системою відключайте кабель від негативної клеми батареї (крім тих випадків, коли необхідна напруга батареї).
  - Магістралі подачі палива залишаються під тиском протягом тривалого часу після вимкнення двигуна. Цей тиск необхідно скинути перед технічним обслуговуванням паливної системи.

  1. Скиньте тиск палива.

  2. Від'єднайте мінусовий кабель акумулятора.

  3. Забезпечити рівень палива у баку трохи більше 1/4повного обсягу. При необхідності випорожнити паливний бак принаймні до цього рівня.

  4. Демонтувати випускний глушник у зборі.

  5. Зняти карданний вал, якщо є.

  6. Від'єднати електричний джгут проводів паливного бака від транзитного роз'єму кузова.

  7. Від'єднати швидкороз'ємний фітинг(2) магістралі подачі палива палива та швидкороз'ємний фітинг зворотної паливної лінії(3) від вузла паливного фільтра.

  8. Від'єднати електричні роз'єми(1) джгута проводів від вузла паливного фільтра.

  9. Звільнити хомут шланга патрубка паливоподачі (1) на паливному баку.

  10. Від'єднати вентиляційні шланги паливного бака(2,3) від вентиляційного трубопроводу паливного бака.

  11. Встановити під паливний бак підходящий домкрат.

  Увага:
  Чи не згинати кріпильні стрічки паливного бака. Згинання кріпильних стрічок паливного бака може призвести до їх пошкодження.

  12. Зняти гайки(1) кріпильних стрічок паливного бака та опустити стрічки(2).

  13. За допомогою домкрата повільно опустіть паливний бак(3) та змініть його положення, щоб зняти бак із автомобіля. За допомогою домкрата поволі опустіть передню частину паливного бака. Потягніть паливний бак вперед, щоб звільнити модуль заднього приводу (RDM), якщо є, і зніміть з автомобіля паливний бак у зборі разом із захистом.

  14. При заміні паливного бака виконайте такі дії або перейдіть до процедури встановлення.

  Процедура встановлення

  1. За допомогою домкрата повільно підніміть паливний бак(3) та змініть його положення, щоб встановити бак на автомобіль.

  Увага:
  Чи не згинати кріпильні стрічки паливного бака. Згинання кріпильних стрічок паливного бака може призвести до їх пошкодження.

  2. Встановити стрічки паливного бака(2) та гайки(1) та затягніть їх з моментом 20 Н·м.

  3. Прибрати домкрат з-під паливного бака.

  4. Підключити вентиляційні шланги паливного бака(2,3) до вентиляційних трубопроводів паливного бака.

  5. Підключити шланг заправного паливопроводу до паливного бака та встановити хомут(1).

  6. Підключити електричні роз'єми(1) джгута проводів до вузла паливного фільтра.

  7. Підключити швидкороз'ємний фітинг(2) магістралі подачі палива паливного бака та швидкороз'ємний фітинг зворотної паливної лінії(3) до вузла паливного фільтра.

  8. Підключити електричний джгут проводів паливного бака до транзитного роз'єму кузова.

  9. Встановіть карданний вал.

  10. Змонтувати вихлопну систему.

  11. Приєднати мінусовий кабель акумулятора.

  12. Виконати процедуру заправки паливної системи та оглянути наявність витоків.