Рульовий механізм Chevrolet Captiva з 2011 року

4. Рульовий механізм

Бачок гідропідсилювача рульового керування

Заміна бачка (версії із двигунами, крім бензинового 3.0 л)

Процедура демонтажу

1. Відкачайте рідину з бачка гідропідсилювача кермового керування.

2. Відвернути болти бачка.

3. Звільнити хомути шлангів і зніміть обидва шланги з бачка.

Процедура встановлення

1. Прикріпити бачок рідини сервопідсилювача кермового механізму до кронштейна бачка.

2. Приєднати обидва шланги до бачка для рідини та закріпити хомути шлангів.

3. Встановити болти бачка рідини та затягнути з моментом 9 Н·м.

4. Заправте бачок рідиною для кермового керування з гідропідсилювачем.

5. Видалити повітря із системи.

6. Перевірити систему кермового керування із сервопідсилювачем на предмет витоків. У разі наявності витоків усуньте їх.

Заміна бачків (версія з бензиновим двигуном 3.0 л)

Верхній бачок

1. Помістити піддон для збирання рідини під автомобіль.

2. Зніміть кришку впускного колектора.

3. Злити якнайбільше рідини з верхнього бачка для рідини підсилювача кермового механізму.

4. Зняти випускний повітропровід повітряного фільтра.

5. Зніміть вузол очищувача повітря.

6. Від'єднати випускний шланг (1) верхнього бачка рідини підсилювача кермового механізму.

7. Відвернути гайку (2) бачка.

Примітка:
Момент затягування гайки бачка: 9 Н·м.

8. Відвернути болт (3) бачка з шайбою (4).

Примітка:
Момент затягування болта бачка: 9 Н·м.

9. Зняти верхній бачок (5) гідропідсилювача кермового керування.

10. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка:
- Заповнити та прокачати систему рульового керування із сервопідсилювачем.
- Видалити рідину підсилювача рульового механізму, що пролилася, з компонентів автомобіля.

Нижній бачок

1. Спорожніть систему гідропідсилювача рульового керування.

2. Зніміть шків рульового насоса з сервопідсилювачем.

3. Відкрутіть болти (1) бачка для рідини підсилювача кермового механізму.

Примітка:
Момент затягування болтів бачка: 9 Н·м.

4. Зніміть нижній бачок (2) гідропідсилювача кермового керування.

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка:
Встановіть НОВЕ ущільнення сервопідсилювача насоса рульового механізму.

Насос гідропідсилювача рульового керування

Заміна насоса гідропідсилювача

Процедура демонтажу

1. Помістіть піддони під автомобіль.

2. Злити максимально можливу кількість рідини з бачка системи кермового керування із сервопідсилювачем.

3. Від'єднати допоміжний приводний ремінь тільки від шківа рульового насоса з підсилювачем.

4. Зніміть вузол очищувача повітря.

5. Послабити хомут шланга і від'єднати шланг, що подає, від насоса сервопідсилювача рульового управління.

6. Відкрутити фітинг та від'єднати нагнітальну трубу від насоса.

7. Зняти болт з правого переднього боку насоса.

8. Послабте правий задній болт.

9. Повернути кронштейн назовні.

10. Відкрутити болта насоса сервопідсилювача рульового управління і зняти насос сервопідсилювача рульового управління з автомобіля.

Процедура встановлення

1. Встановити насос кермового керування із сервопідсилювачем на автомобіль.

2. Встановити 2довгі болти насоса підсилювача рульового управління і затягнути з моментом 22 Н·м.

3. Відведіть вниз кронштейн рульового насоса з підсилювачем.

4. Вкрутіть правий передній бічний болт і затягніть його з моментом затягування 22 Н·м.

5. Підключити шланг, що подає, до насоса. Закріпити шланг хомутом.

6. Під'єднати нагнітальну трубку до насоса і затягнути штуцер з моментом 34 Н ·м.

7. Встановіть повітряний фільтр у збиранні.

8. Підключити допоміжний приводний ремінь до шківа насоса кермового керування з підсилювачем.

9. Заповнити гідравлічною рідиною бачок системи кермового керування з підсилювачем.

10. Прокачайте систему кермового керування з гідропідсилювачем.

11. Очистити рідину підсилювача рульового механізму, що пролилася, з компонентів автомобіля.

12. Зняти зливні піддони.

Зовнішні поперечні кермові тяги

Заміна зовнішньої поперечної кермової тяги

Процедура демонтажу

1. Підняти та закріпити автомобіль на регулювальному стенді.

2. Зняти переднє колесо у збиранні з шиною.

3. Фарбою нанести суміжні мітки на гайку внутрішньої поперечної кермової тяги важільного кермового механізму та на внутрішню поперечну кермову тягу важільного кермового механізму.

4. Демонтувати гайку зовнішньої поперечної кермової тяги.

5. Від'єднати від поворотного кулака зовнішню поперечну кермову тягу.

6. Відкрутити гайку внутрішньої поперечної кермової тяги системи кермової тяги.

7. Зняти зовнішню поперечну рульову тягу з внутрішньої рульової тяги.

Процедура встановлення

1. Встановити зовнішню поперечну рульову тягу на внутрішню рульову тягу.

2. Приєднати зовнішню рульову тягу до поворотного кулака.

3. Встановити гайку зовнішньої кермової тяги та затягнути з моментом 50Н·м.

Примітка:
Затягнути гайку кріплення наконечника рульової тяги системи рульової тяги після регулювання переднього кута сходження.

4. Виміряти та відрегулювати кут сходження передніх коліс.

5. Встановити переднє колесо у збиранні з шиною.

6. Опустити автомобіль.

Рульовий редуктор

Заміна пильника кермового редуктора

Примітка:
Необхідні інструменти:
J-22610 Трапецеїдальні щипці для затискачів.

Процедура демонтажу

1. Підняти та підперти автомобіль.

2. Демонтувати зовнішню поперечну кермову тягу.

3. Зняти зовнішні кріпильні затискачі пильовика.

4. Зрізати та видалити внутрішні кріпильні затискачі пильовиків.

5. Зняти пильник.

Процедура встановлення

1. Встановити пильовик.

2. Встановити зовнішній кріпильний затискач пильовика.

3. Встановити внутрішній затискач пиляку за допомогою інструмента для встановлення KM-J-22610.

4. Встановити зовнішню поперечну кермову тягу.

5. Опустити автомобіль.

Заміна кермового редуктора

Процедура демонтажу

Увага:
Виставивши колеса автомобіля в напрямку строго вперед, закріпіть кермо в цьому положенні, використовуючи штир рульової колонки, що перешкоджає обертанню, замок рульової колонки або ремінь, що перешкоджає обертанню. Блокування рульового колеса допомагає уникнути пошкоджень та збоїв у роботі системи надувних подушок безпеки. Перед демонтажем наступних деталей необхідно зафіксувати кермо:
- Рульова колонка.
- Проміжний вал (вали).
- Рульовий механізм.
Після від'єднання цих деталей не слід обертати кермо або змінювати положення передніх керованих коліс. Недотримання цієї вимоги може призвести до усунення або пошкодження контактного шлейфу системи надувних подушок безпеки. Якщо ви підозрюєте, що центрування контактного шлейфу порушено, зверніться до інструкції з виконання центрування контактного шлейфу на даній моделі.

Примітка:
Показано модель з лівим кермом. Модель із правостороннім кермом подібна.

1. Встановивши колеса у положення прямолінійного руху, повернути ключ запалення у вимкнене положення та вийняти ключ із замка запалення.

2. Повернути кермо, щоб заблокувати кермо.

3. Підняти та підперти автомобіль.

4. Зняти переднє колесо та шину в зборі.

5. Зняти задній вузол кріплення коробки.

6. Підставте зливні піддони під кермовий механізм, щоб зібрати гідравлічну рідину.

7. Злити максимально можливу кількість рідини з бачка системи кермового керування із сервопідсилювачем.

8. Відкрутити фітинг (1) та від'єднати нагнітальну трубу від кермового механізму.

9. Відкрутити фітинг (2) та від'єднати вихідну трубу кермового механізму від кермового механізму.

10. Від'єднати всі необхідні електричні роз'єми.

11. Попросити помічника розблокувати, повернути та утримувати рульове колесо, щоб отримати доступ до нижнього болта проміжного валу рульового механізму.

12. Нанесіть фарбою позначку на корпусі валу шестерні рульового механізму, яка збігається з пазом на нижній муфті проміжного валу рульового управління.

13. Відкрутіть нижній болт проміжного рульового валу.

14. Від'єднати проміжний рульовий вал від валу провідної шестерні кермового механізму.

15. Попросити помічника заблокувати кермову колонку у положенні прямолінійного руху.

16. Демонтувати гайки зовнішньої поперечної кермової тяги.

17. Від'єднати від поворотних кулаків зовнішні поперечні кермові тяги.

18. Відкрутити лівий кріпильний болт з кермового механізму.

19. Відкрутити правий болт кріплення з кермового механізму.

20. Зняти кермовий механізм із автомобіля через колісну арку.

Процедура встановлення

1. Якщо замінюється кермовий механізм, перемістіть мітку зі старого кермового механізму на новий кермовий механізм.

2. Встановити кермовий механізм в автомобіль через колісну арку.

Примітка:
Перевірити, щоб рульова колонка та кермовий механізм знаходилися в положенні для прямолінійного руху. Встановити кермовий механізм знизу автомобіля.

3. Поєднайте монтажні позначки та підключіть проміжний рульовий вал до валу з шестернею кермового механізму.

4. Встановити болт правого монтажного кронштейна на кермовий механізм і затягнути з моментом 110 Н·м.

5. Встановити болт лівого монтажного кронштейна на кермовий механізм і затягнути з моментом 110 Н·м.

6. Приєднати зовнішні кермові тяги до поворотних кулаків.

7. Встановити гайки на зовнішні поперечні кермові тяги та затягнути з моментом 50 Н·м.

8. Попросити помічника розблокувати, повернути та утримувати рульове колесо, щоб отримати доступ до нижнього болта проміжного валу рульового механізму.

Примітка:
При встановленні нижнього болта рульового валу переконайтеся, що болт проходить через універсальний шарнір на стороні поворотного валу з виїмкою.

9. Встановити нижній болт проміжного валу кермового механізму та затягнути його з моментом 25 Н·м.

10. Перевірити, щоб рульова колонка та кермовий механізм перебували в положенні для прямолінійного руху.

11. Підключити гідравлічну трубку до кермового механізму і затягнути штуцер(1) з моментом 34 Н·м.

12. Підключити вихідну трубу кермового механізму до кермового механізму і затягнути штуцер(2) з моментом 34 Н·м.

13. Підключити всі необхідні електричні гнізда.

14. Встановіть задній вузол кріплення коробки.

15. Встановити передні колеса та шини у зборі.

16. Опустити автомобіль.

17. Заповніть систему керування з гідропідсилювачем.

18. Прокачайте систему кермового керування з гідропідсилювачем.

19. Очистити рідину підсилювача рульового механізму, що пролилася, з компонентів автомобіля.

20. Зняти зливні піддони.

21. Перевірити положення системи кермового керування.