Обслуживание на автомобиле Chevrolet Captiva с 2011 года

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка герметичности системы охлаждения

Примечание:
Специальный инструмент:
- EN-24460-A Манометр давления в системе охлаждения.
- GE-42401-A Испытательный переходник крышка радиатора/расширительный бачок.

Внимание:
Под давлением температура жидкости в радиаторе может быть значительно выше без начала кипения. Откручивание крышки радиатора на горячем двигателе (высокое давление) приведет к внезапному взрывообразному закипанию. Раствор выплеснется на двигатель, крылья и человека, открутившего крышку. Возможно получение серьезной травмы. Не рекомендуется использование таким горючих антифризов, как спирт, в любое время года. Горючий антифриз может стать причиной большого пожара.
- Во избежание ожогов, запрещается снимать крышку радиатора, пока радиатор и двигатель горячие. Если снять крышку слишком рано, под давлением могут выйти наружу горячая жидкость и пар.

1. Снять крышку радиатора.

2. Проверить работу крышки радиатора.

3. Промыть водой контактную поверхность крышки радиатора.

4. Использовать испытатель давления в системе охлаждения EN-24460-A с переходником крышка радиатора/расширительный бачок GE-42401-A, чтобы поднять давление в системе охлаждения. Не превышать номинальное давление крышки радиатора.

5. Система охлаждения должна сохранять номинальное давление в течение не менее 2минут.

6. Наблюдать по манометру за падением давления.

7. Устранить все утечки, если потребуется.

Замена охлаждающей жидкости

Внимание:
Чтобы избежать ожогов, не снимайте крышку радиатора или крышку расширительного бачка на разогретом двигателе. Если снять крышку радиатора или крышку расширительного бачка на горячем двигателе, из системы охлаждения под давлением будет выбрасываться пар и очень горячая жидкость.

1. Подставьте поддон под автомобиль для слива охлаждающей жидкости.

2. Снимите крышку расширительного бачка.

3. Снимите сливную пробку.

Слить использованную охлаждающую жидкость в бак с использованной жидкостью для утилизации совместно с использованным маслом. Ни в коем случае не сливайте использованную охлаждающую жидкость на землю.

4. Соберите жидкость в сливной поддон.

5. Удалите весь шлам и загрязнения из расширительного бачка.

6. Установите сливную пробку.

7. Добавьте чистую воду в расширительный бачок.

8. Медленно заполните бачок так, чтобы верхний шланг емкости находился над уровнем воды. Это позволит воздуху выйти из системы охлаждения.

9. Запустить двигатель.

10. Дайте двигателю поработать до открытия термостата. Термостат открыт, когда оба шланга радиатора становятся горячими на ощупь.

11. Заглушить двигатель.

12. Повторите шаги 1 - 9 до тех пор, пока сливная вода не станет чистой и свободной от охлаждающей жидкости и ржавчины.

Примечание:
Не использовать смесь с концентрацией более 60% антифриза на 40% воды. Выше этой концентрации возрастает точка замерзания раствора.

13. Залить систему охлаждения смесью DEX-COOL и воды через расширительный бачок. Смесь должна быть антифризом не менее, чем на 50%, но не более, чем на 60%.

14. Заправьте охлаждающую жидкость до отметки МАХ на наружной стороне расширительного бачка.

Промывка системы охлаждения

Примечание:
Эта процедура предназначена только для системы охлаждения двигателя. Не допускается использовать эту процедуру для промывки гибридной системы охлаждения.

Внимание:
- Промывка химическими реактивами запрещена.
- Надлежащим образом сохранить охлаждающую жидкость, например, слить ее в канистру для охлаждающей жидкости. Запрещается сливать использованную охлаждающую жидкость в канализацию. Антифриз на основе этиленгликоля является очень токсичным химическим веществом. Запрещается сливать охлаждающую жидкость в канализационную систему или в грунтовые воды. Это запрещено законом и экологически небезопасно.
- Для промывки системы охлаждения можно использовать различные способы и оборудование. Если применяется специальное оборудование, например, устройство для обратной промывки, следует выполнять требования инструкции изготовителя. Перед промывкой системы охлаждения нужно обязательно снять термостат.
- В случае засорения систему охлаждения нужно тщательно промыть, чтобы не повредить двигатель.

1. Опорожните систему охлаждения.

2. Снять расширительный бачок.

3. Очистить и промыть расширительный бачок чистой водопроводной водой.

4. Установите расширительный бачок.

5. Выполняйте промывку системы охлаждения только чистой водопроводной водой.

6. Дайте поработать двигателю 20 минут.

7. Заглушить двигатель.

8. Опорожните систему охлаждения.

9. При необходимости повторять процедуру, пока жидкость станет чистой.

10. Заправьте систему охлаждения.

Проверка крышки радиатора

Примечание:
- EN-24460-A Манометр давления в системе охлаждения.
- GE-42401-A Испытательный переходник крышка радиатора/расширительный бачок.

Внимание:
Чтобы избежать ожогов, не снимайте крышку радиатора или крышку расширительного бачка на разогретом двигателе. Если снять крышку радиатора или крышку расширительного бачка на горячем двигателе, из системы охлаждения под давлением будет выбрасываться пар и очень горячая жидкость.

1. Снять крышку радиатора.

2. Промыть водой уплотнительную поверхность крышки радиатора.

Примечание:
Смазать GE-42401-A и придавить кольцевые уплотнения крышки, а затем нажать на крышку для сжатия кольцевого уплотнения на GE-42401-A перед заворачиванием.

3. Использовать испытатель давления в системе охлаждения EN-24460-A(1) с переходником крышка радиатора/расширительный бачок GE-42401-A(2), чтобы проверить крышку герметизированной системы.

4. Испытать крышку радиатора при следующих условиях:

• Давление снимается, когда испытатель давления в системе охлаждения EN-24460-A превышает номинальное давление крышки герметизированной системы.
• Поддерживать номинальное давление в течение не менее 10 секунд.

5. Записать скорость падения давления.

6 Заменить крышку радиатора в следующих случаях:

• Крышка радиатора не сбрасывает давление, превышающее номинальное рабочее давление крышки.
• Крышка радиатора не удерживает номинальное рабочее давление.

Чистка радиатора

Внимание:
НЕ брызгайте воду на горячий радиатор. Образующийся при этом пар может вызвать ожог.

Ребра радиатора обеспечивают эффективный отвод тепла. Не следует чистить их щеткой. Это может привести к повреждению ребер и ухудшению отвода тепла.

Примечание:
- Продуйте радиатор со стороны двигателя сжатым воздухом, чтобы очистить его от застрявших в нем насекомых, листьев и грязи.
- В некоторых случаях может потребоваться промыть радиатор теплой мыльной водой.
- Вымыть ребра конденсатора системы кондиционирования.
- Тщательно вымыть конденсатор системы кондиционирования и радиатор.
- Вымыть охлаждающие ребра радиатора.
- Выправить поврежденные ребра охлаждения.