Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Замена предохранителей
- Замена ламп
- Запасное колесо, домкрат и бортовой комплект инструментов
- Использование комплекта для ремонта шин
- Замена колеса
- Запуск двигателя от внешней аккумуляторной батареи
- Буксировка
- Раскачивание застрявшего автомобиля
- Перегрев двигателя
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации
- Техническая информация автомобиля
- Органы управления, приборная панель, оборудование салона
- Уход за кузовом и салоном автомобиля
- Техническое обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть дизельного двигателя 2.2 л
Механическая часть бензинового двигателя 2.4 л
Механическая часть бензинового двигателя 3.0 л
Система охлаждения
Система смазки
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Замена моторного масла с фильтром
- Сервисные данные и спецификация
Система питания
Система управления двигателем
- Общие сведения
- Признаки неисправности системы управления двигателем
- Блок управления двигателем
- Сервисные данные и спецификация
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
- Общие сведения
- Система зарядки
- Система пуска
- Система зажигания бензиновых двигателей
- Система предпускового подогрева дизельных двигателей
- Сервисные данные и спецификация
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Приводные валы и задний ведущий мост
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Приводные валы
- Карданный вал
- Задний ведущий мост
- Сервисные данные и спецификация
Подвеска
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Регулировка углов установки колес
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Колеса и шины
- Сервисные данные и спецификация
Тормозная система
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Привод тормозов
- Дисковые тормозные механизмы
- Стояночный тормоз
- Электронные системы управления тормозами
- Сервисные данные и спецификация
Рулевое управление
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Рулевое колесо и рулевая колонка
- Рулевой механизм
- Сервисные данные и спецификация
Кузов
- Общие сведения
- Экстерьер
- Интерьер
- Остекление кузова
- Кузовные размеры
- Сервисные данные и спецификация
Пассивная безопасность
Кондиционер и отопитель
Электросхемы и разъемы
Толковый словарь
Полезные советы автовладельцам
- Замена воздушного фильтра в дизельном двигателе 2,2 л
- Замена задних тормозных колодок
- Замена маслоотделителя в дизельном двигателе 2,2 л
- Замена передних тормозных колодок
- Замена салонного фильтра
- Снятие и установка верхней части магнитолы
- Чистка датчика давления и температуры впускного воздуха в дизельном двигателе 2,2 л
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
Сервисные данные и спецификация Chevrolet Captiva с 2011 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
характеристики Chevrolet Captiva, инструмент Chevrolet Captiva, запчасти Chevrolet Captiva, ремонт Chevrolet Captiva, моменты затяжки Chevrolet Captiva, каталог запчастей Chevrolet Captiva, характеристики Holden Captiva, инструмент Holden Captiva, запчасти Holden Captiva, ремонт Holden Captiva, моменты затяжки Holden Captiva, каталог запчастей Holden Captiva
4. Сервисные данные и спецификация
Спецификация
| Параметр | Значение | |||||||||
| Общие сведения | ||||||||||
| Тип двигателя | V-образный 6-цилиндровый | |||||||||
| Рабочий объем | 2997 см³ | |||||||||
| Код RPO | LF1 | |||||||||
| Диаметр цилиндра | 89мм | |||||||||
| Рабочий ход | 80,3мм | |||||||||
| Степень сжатия | 11.7:1 | |||||||||
| Порядок работы цилиндров | 1-2-3-4-5-6 | |||||||||
| Зазор свечи зажигания | 1,1мм | |||||||||
| Блок цилиндров | ||||||||||
| Диаметр отверстия коренного подшипника коленвала | 72,867–72,881 мм | |||||||||
| Внутренний диаметр цилиндра | 88,992–89,008 мм | |||||||||
| Некруглый внутренний диаметр цилиндра – макс. выработка | 0,026мм | |||||||||
| Конусность внутренней поверхности цилиндра | 0,020мм | |||||||||
| Распределительные валы | ||||||||||
| Внутренний диаметр подшипника распредвала | Передний (№1) | 35,000–35,020 мм | ||||||||
| Средние и задний (№№ 2-4) | 27,000–27,020 мм | |||||||||
| Осевой зазор распредвала | 0,045–0,215 мм | |||||||||
| Диаметр шейки распредвала | Передняя (№1) | 34,936–34,960 мм | ||||||||
| Средние и задняя (№№ 2-4) | 26,936–26,960 мм | |||||||||
| Радиальное биение шейки распредвала | 0,006мм | |||||||||
| Зазор между шейкой распредвала и стенкой отверстия | 0,040–0,084 мм | |||||||||
| Высота кулачка распредвала | Выпуск | 42,456–42,756 мм | ||||||||
| Впуск | 42,385–42,685 мм | |||||||||
| Биение распредвала | Передняя и задняя шейки (№№ 1-4) | 0,025мм | ||||||||
| Средние шейки (№№2-3) | 0,050мм | |||||||||
| Подъем клапана | Выпуск | 10,8мм | ||||||||
| Впуск | 10,8мм | |||||||||
| Шатуны | ||||||||||
| Зазор подшипника шатуна | 0,010–0,070 мм | |||||||||
| Диаметр отверстия шатуна | Нижняя головка | 59,620–59,636 мм | ||||||||
| Верхняя головка | Производственное значение | 24,009–24,019мм | ||||||||
| Сервисное значение | 24,007мм | |||||||||
| Межцентровое расстояние | 156,05мм | |||||||||
| Боковой зазор шатуна | 0,095–0,355 мм | |||||||||
| Ширина шатуна – сторона коленвала | Производственное значение | 21,775мм | ||||||||
| Сервисное значение | 21,725–21,825мм | |||||||||
| Ширина шатуна – сторона поршня | Производственное значение | 21,775мм | ||||||||
| Сервисное значение | 21,725–21,825мм | |||||||||
| Коленчатый вал | ||||||||||
| Диаметр шатунной шейки | 55,992–56,008 мм | |||||||||
| Овальность шатунной шейки | 0,005мм | |||||||||
| Конусность шатунной шейки | 0,005мм | |||||||||
| Ширина шатунной шейки | Производственное значение | 22,000мм | ||||||||
| Сервисное значение | 21,920-22,080мм | |||||||||
| Осевой зазор коленвала | 0,100–0,330 мм | |||||||||
| Зазор коренного подшипника коленвала | 0,010–0,060 мм | |||||||||
| Диаметр коренной шейки коленвала | 68,000мм | |||||||||
| Овальность коренной шейки | 0,005мм | |||||||||
| Конусность коренной шейки | 0,005мм | |||||||||
| Упорная стенка коренной шейки коленвала | Биение | 0,000–0,040 мм | ||||||||
| Перпендикулярность | 0,000–0,010 мм | |||||||||
| Ширина коренной шейки | №№ 2, 4 | Производственное значение | 24,000мм | |||||||
| Сервисное значение | 23,900–24,100 мм | |||||||||
| №3 | Производственное значение | 24,400мм | ||||||||
| Сервисное значение | 24,360–24,440 мм | |||||||||
| Диаметр отверстия направляющего подшипника коленвала | 20,965–20,995 мм | |||||||||
| Биение заднего фланца коленвала | 0,025мм | |||||||||
| Предельно допустимое биение упорного кольца коленвала | 2,000мм | |||||||||
| Биение коленвала | 0,030мм | |||||||||
| Зазор упорного подшипника коленвала | 0,076–0,305 мм | |||||||||
| Упорная поверхность коленвала | 95,000мм | |||||||||
| Биение упорной поверхности коленвала | 0,040мм | |||||||||
| Головка блока цилиндров | ||||||||||
| Диаметр направляющей клапана | Выпуск | 6,000–6,020мм | ||||||||
| Впуск | 6,000–6,020мм | |||||||||
| Высота установленной направляющей клапана | 14,050–14,550 мм | |||||||||
| Диаметр отверстия толкателя клапана | 12,008–12,030 мм | |||||||||
| Поршневые кольца | ||||||||||
| Зазор в замке поршневого кольца | Первое компрессионное кольцо | Номинал | 0,150–0,300 мм | |||||||
| Предельно допустимое значение | 0,350мм | |||||||||
| Второе компрессионное кольцо | Номинал | 0,280–0,480 мм | ||||||||
| Предельно допустимое значение | 0,450мм | |||||||||
| Маслосъемное кольцо | 0,150–0,600 мм | |||||||||
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой поршня | Первое компрессионное кольцо | 0,030–0,065 мм | ||||||||
| Второе компрессионное кольцо | 0,015–0,060 мм | |||||||||
| Маслосъемное кольцо | 0,030–0,170 мм | |||||||||
| Толщина поршневого кольца | Первое компрессионное кольцо | 1,175–1,190 мм | ||||||||
| Второе компрессионное кольцо | 1,470–1,495 мм | |||||||||
| Маслосъемное кольцо | 2,360–2,480 мм | |||||||||
| Поршни и поршневые пальцы | ||||||||||
| Диаметр поршня | Поверх покрытия юбки поршня | 88,476–89,014мм | ||||||||
| Предельно допустимый | 88,926мм | |||||||||
| Диаметр отверстия поршневого пальца | 24,007–24,012 мм | |||||||||
| Ширина канавки для поршневого кольца | Первое компрессионное кольцо | 1,220–1,240 мм | ||||||||
| Второе компрессионное кольцо | 1,510–1,530 мм | |||||||||
| Маслосъемное кольцо | 2,510–2,530 мм | |||||||||
| Зазор между поршнем и гильзой цилиндра | Номинальный | 0,022–0,032 мм | ||||||||
| Предельно допустимый | 0,650мм | |||||||||
| Зазор между поршневым пальцем и отверстием в шатуне | Номинальное значение | 0,007–0,024 мм | ||||||||
| Сервисное значение | 0,030мм | |||||||||
| Зазор между поршневым пальцем и отверстием в поршне | Номинальное значение | 0,007–0,015мм | ||||||||
| Сервисное значение | 0,015мм | |||||||||
| Диаметр поршневого пальца | 23,997–24,000 мм | |||||||||
| Длина поршневого пальца | 60,60–61,10мм | |||||||||
| Газораспределительный механизм | ||||||||||
| Угол фаски тарелки клапана | 44,25градусов | |||||||||
| Износ рабочей поверхности клапана | 0,038мм | |||||||||
| Ширина тарелки клапана | Выпуск | 2,750мм | ||||||||
| Впуск | 2,180мм | |||||||||
| Диаметр тарелки клапана | Выпуск | 30,470–30,730 мм | ||||||||
| Впуск | 35,03–35,29 мм | |||||||||
| Высота установленного клапана | 35,23–36,69 мм | |||||||||
| Длина клапана | Выпуск | 97,11мм | ||||||||
| Впуск | 101,23мм | |||||||||
| Опорная поверхность под угол седла клапана | 45градусов | |||||||||
| Угол седла клапана | Разгрузочная поверхность | 30градусов | ||||||||
| Подрезная поверхность | 60градусов | |||||||||
| Предельно допустимая овальность седла клапана | 0,025мм | |||||||||
| Предельно допустимый износ седла клапана | 0,080мм | |||||||||
| Ширина седла клапана | Опорная поверхность на выпуске | 1,400–1,800 мм | ||||||||
| Разгрузочная поверхность на выпуске | 0,700–0,900мм | |||||||||
| Опорная поверхность на впуске | 1,000–1,400мм | |||||||||
| Разгрузочная поверхность на впуске | 0,500–0,700 мм | |||||||||
| Диаметр стержня клапана | Выпуск | 5,945–5,965 мм | ||||||||
| Впуск | 5,955–5,975 мм | |||||||||
| Зазор между стержнем и направляющей клапана | Выпуск | 0,035–0,075 мм | ||||||||
| Впуск | 0,025–0,065 мм | |||||||||
| Диаметр гидротолкателя клапана | 11,989–12,000 мм | |||||||||
| Зазор между гидротолкателем клапана и стенкой отверстия | 0,037–0,041 мм | |||||||||
| Отношение плеч коромысла клапана | 1,68 : 1 | |||||||||
| Диаметр ролика на коромысле клапана | 17,740–17,800 мм | |||||||||
| Толщина витка пружины клапана | 3,250 × 3,900мм | |||||||||
| Диаметр пружины клапана | Внутри, вверху | 12,090–12,590 мм | ||||||||
| Снаружи, вверху | 20,140мм | |||||||||
| Внутри, внизу | 17,950–18,450 мм | |||||||||
| Снаружи, внизу | 26,000мм | |||||||||
| Длина клапанной пружины в свободном состоянии | 42,050–44,850 мм | |||||||||
| Установочная длина клапанной пружины | В закрытом состоянии | 35,000мм | ||||||||
| В открытом состоянии | 24,000мм | |||||||||
| Усилие клапанной пружины | В закрытом состоянии | 247–273 Н | ||||||||
| В открытом состоянии | 598–662 Н | |||||||||
Моменты затяжки резьбовых соединений
| Резьбовое соединение | Момент затяжки | ||||||||||
| Болт датчика барометрического давления (BARO) | 10Н·м | ||||||||||
| Болт крышки распредвала | 10Н·м | ||||||||||
| Винт крышки распредвала | 10Н·м | ||||||||||
| Болт звездочки промежуточного привода распредвала - опорная звездочка | 58Н·м | ||||||||||
| Привод регулирования фаз распредвала | Болт распредвала | 58Н·м | |||||||||
| Болт управляющего клапана масла | 10Н·м | ||||||||||
| Импульсное колесо датчика положения распредвала | 10Н·м | ||||||||||
| Болт откидной крышки | 10Н·м | ||||||||||
| Болт шатуна | Первый этап | 30Н·м | |||||||||
| Второй проход - против часовой стрелки | Полностью отвернуть | ||||||||||
| Третий проход | 25Н·м | ||||||||||
| Заключительный проход | 110градусов | ||||||||||
| Болт выходного отверстия охлаждающей жидкости | 10Н·м | ||||||||||
| Болт балансира коленвала | Первый этап | 100Н·м | |||||||||
| Заключительный проход | 150градусов | ||||||||||
| Болт коренного подшипника | Внутренний | Первый этап | 20Н·м | ||||||||
| Заключительный проход | 80градусов | ||||||||||
| Наружный | Первый этап | 15Н·м | |||||||||
| Заключительный проход | 110градусов | ||||||||||
| Боковой | Первый этап | 30Н·м | |||||||||
| Заключительный проход | 60градусов | ||||||||||
| Демонтаж датчика положения коленвала | 10Н·м | ||||||||||
| Датчик положения коленвала/Нижний теплозащитный экран правого выпускного коллектора | M6 - болт | 10Н·м | |||||||||
| M10 - болт | 58Н·м | ||||||||||
| Болт корпуса заднего сальника коленчатого вала | 10Н·м | ||||||||||
| Болт головки цилиндров - М8 | Первый этап | 15Н·м | |||||||||
| Заключительный проход | 75градусов | ||||||||||
| Болт головки цилиндров - М11 | Первый этап | 30Н·м | |||||||||
| Заключительный проход | 150градусов | ||||||||||
| Заглушка для отверстия в головке блока цилиндров | 75Н·м | ||||||||||
| Приводной ремень | Болт холостого шкива | 58Н·м | |||||||||
| Болт кронштейна натяжителя | 25Н·м | ||||||||||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) | 30Н·м | ||||||||||
| Болт маховика двигателя (версии с автоматической трансмиссией) | Первый этап | 30Н·м | |||||||||
| Заключительный проход | 45градусов | ||||||||||
| Шпилька передней крышки двигателя | Болт передней крышки двигателя - М6 | 15Н·м | |||||||||
| Болт передней крышки двигателя - М8 | Первый этап | 20Н·м | |||||||||
| Второй этап | 20Н·м | ||||||||||
| Заключительный проход | 60градусов | ||||||||||
| Болт передней крышки двигателя - М12 | 65Н·м | ||||||||||
| Крепление двигателя | Болт держателя к блоку двигателя - М8 | 22Н·м | |||||||||
| Болт держателя к блоку двигателя - М10 | 58Н·м | ||||||||||
| Болты стойки подвески двигателя | 58Н·м | ||||||||||
| Болты кронштейна стойки подвески двигателя - к двигателю | 90Н·м | ||||||||||
| Гайка передней нижней подвески двигателя - к кузову. | 75Н·м | ||||||||||
| Гайка передней верхней подвески двигателя - к подвеске двигателя | 90Н·м | ||||||||||
| Гайка задней верхней подвески двигателя - к подвеске двигателя | 60Н·м | ||||||||||
| Болт клапана продувки адсорбера паров топлива (EVAP)/шпилька с шариком | 10Н·м | ||||||||||
| Гайки перепускной выхлопной трубы | 34Н·м | ||||||||||
| Выпускной коллектор | Болт | 20Н·м | |||||||||
| Болт теплозащитного экрана | 10Н·м | ||||||||||
| Шпильки | 6Н·м | ||||||||||
| Болт топливной рампы | 25Н·м | ||||||||||
| Опорный кронштейн топливной рампы | 10Н·м | ||||||||||
| Болт сборки впускной/выпускной трубок нагревателя | 10Н·м | ||||||||||
| Болт катушки зажигания | 10Н·м | ||||||||||
| Впускной коллектор | Болт, верхняя часть к головке цилиндров - длинный | 25Н·м | |||||||||
| Болт, верхняя часть к головке цилиндров - короткий | 25Н·м | ||||||||||
| Болт впускного коллектора, верхняя-нижняя часть | 25Н·м | ||||||||||
| Болт датчика детонации | 25Н·м | ||||||||||
| Масляный поддон | Болт - блок М8 | 25Н·м | |||||||||
| Болт - Задний кожух масляного уплотнения коленвала М6 | 10Н·м | ||||||||||
| Болт воздушного лотка | 10Н·м | ||||||||||
| Датчик давления масла | 20Н·м | ||||||||||
| Масляный насос | Болт | 25Н·м | |||||||||
| Болт крышки | 13Н·м | ||||||||||
| Болт кронштейна трубки принудительной вентиляции картера (PCV)/шпилька с шариком | 10Н·м | ||||||||||
| Болт масляной форсунки охлаждения поршня | 10Н·м | ||||||||||
| Приводная цепь первичного распредвала | Левый нижний направляющий болт - масляный насос - второй вариант конструкции | 25Н·м | |||||||||
| Болт натяжителя | 25Н·м | ||||||||||
| Верхний направляющий болт | 25Н·м | ||||||||||
| Приводная цепь вторичного распредвала | Направляющий болт | 25Н·м | |||||||||
| Болт подушки | 25Н·м | ||||||||||
| Болт натяжителя | 25Н·м | ||||||||||
| Свеча зажигания | 18Н·м | ||||||||||
| Двигатель стартера | Болт | 58Н·м | |||||||||
| Гайка кабеля | 10Н·м | ||||||||||
| Болт маслозаборника | 10Н·м | ||||||||||
| Болт всасывающей трубки | 10Н·м | ||||||||||
| Болт корпуса термостата | 10Н·м | ||||||||||
| Болт корпуса дроссельных заслонок | 10Н·м | ||||||||||
| Болт гидротрансформатора | 60Н·м | ||||||||||
| Коробка передач | Болт крепления к коробке передач - RPO | 60Н·м | |||||||||
| К болту двигателя | 50Н·м | ||||||||||
| Гайка рычага селектора диапазонов | 9,5Н·м | ||||||||||
| Болт водяного насоса | Первый этап | 12Н·м | |||||||||
| Второй этап | 12Н·м | ||||||||||
| Болт шкива водяного насоса | 10Н·м | ||||||||||
Карта восстановления резьбы двигателя
Левая головка блока цилиндров
Вид сверху
| Позиция | Размер резьбы | Вставка | Отверстие | Развертка | Метчик | Проходчик | Максимальная глубина отверстия, мм | Максимальная глубина прохода метчиком, мм |
| 1 | M6 x 1,0 | 205 | 201 | 202 | 203 | 204 | 22,5 | 18,0 |
| 2 | M6 x 1,0 | 205 | 201 | 202 | 203 | 204 | Сквозное | Сквозное |
| 3 | M6 x 1,0 | 205 | 701 | - | 203 | 204 | 28,5 | 24,0 |
| 4 | M20 x 1,5 | 719 | 715 | 716 | 717 | 718 | 25,0 | 17,0 |
Вид спереди
| Позиция | Размер резьбы | Вставка | Отверстие | Развертка | Метчик | Проходчик | Максимальная глубина отверстия, мм | Максимальная глубина прохода метчиком, мм |
| 1 | M8 x 1,25 | 210 | 206 | 207 | 208 | 209 | Сквозное | Сквозное |
| 2 | M12 x 1,75 | 416 | 856 | 857 | 858 | 859 | 40,0 | 32,5 |
| 3 | M8 x 1,25 | 210 | 206 | 207 | 208 | 209 | 18,0 | 22,5 |
Поверхность установки впускного коллектора
| Позиция | Размер резьбы | Вставка | Отверстие | Развертка | Метчик | Проходчик | Максимальная глубина отверстия, мм | Максимальная глубина прохода метчиком, мм |
| 1 | M8 x 1,25 | 210 | 206 | 207 | 208 | 209 | 28,5 | 23,0 |
Поверхность установки выпускного коллектора
| Позиция | Размер резьбы | Вставка | Отверстие | Развертка | Метчик | Проходчик | Максимальная глубина отверстия, мм | Максимальная глубина прохода метчиком, мм |
| 1 | M10 x 1,5 | 215 | 211 | 212 | 213 | 214 | 33,5 | 27,0 |
| 2 | M12 x 1,5 | 709 | 705 | 706 | 707 | 708 | 27,5 | 13,0 |
| 3 | M6 x 1,0 | 205 | 201 | 202 | 203 | 204 | 22,5 | 18,0 |
| 4 | M10 x 1,5 | 215 | 211 | 212 | 213 | 214 | 26,5 | 20,0 |
