Обслуживание на автомобиле Chevrolet Captiva с 2011 года

2. Обслуживание на автомобиле

Визуальный осмотр подвески

• Осмотреть все устройства, установленные после продажи автомобиля, которые могут влиять на работу какой-либо подсистемы подвески.
• Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты на отсутствие явных признаков повреждения или дефектов, которые могут привести к неисправности.
• Проверить правильность размера шин и давления в них.

Проверка высоты подвески

Порядок подготовки

Характеристика расстояния от дорожного покрытия до кузова автомобиля определяет клиренс автомобиля. Неверное расстояние до кузова автомобиля может привести к касанию дорожных неровностей. Неверная высота клиренса может привести к повреждению деталей подвески и может вызывать признаки подобные признакам поведения автомобиля при неверной регулировке углов установки колес. Перед проверкой регулировки углов установки колёс и во время диагностики подвески необходимо проверить высоту клиренса.

Перед проверкой высоты подвески выполнить следующее:

1. Отрегулируйте давление воздуха в шинах в соответствии со значением, указанным на табличке с данными о колесах.

2. Убедитесь, что шины соответствуют размеру шин, указанному на табличке.

3. Убедитесь, что колеса соответствуют размеру колес, указанному на табличке.

4. Убедитесь, что топливный бак полон. Добавить дополнительный вес, чтобы сымитировать полный топливный бак, если необходимо.

5. Убедитесь, что в багажнике ничего нет за исключением запасного колеса и груза, имитирующего вес топливного бака.

6. Убедиться, что автомобиль установлен на ровной поверхности, например, на площадке для регулировки угла колес.

7. Закройте капот.

8. Закройте двери.

9. Закройте заднюю откидную дверь.

10. Убедитесь, что автомобиль не имеет повреждений вследствие столкновения.

Порядок измерения расстояния Z

В ходе измерения размера Z определяется необходимый клиренс автомобиля.

1. Вручную приподнимите передний бампер автомобиля приблизительно на 4 см. Аккуратно уберите руки и дайте автомобилю вернуться в исходное положение.

2. Вручную сдвиньте передний бампер автомобиля вниз приблизительно на 4 см, надавив на него сверху. Аккуратно уберите руки и дайте автомобилю вернуться в исходное положение.

Внимание:
Измерьте все размеры по вертикали.

3. Измерьте расстояние Z с правой и левой стороны автомобиля до передних нижних рычагов передней подвески.

Измерить расстояние по вертикали от горизонтальной оси болта крепления к раме(а) до горизонтальной линии, проходящей снизу шарового подшипника переднего нижнего рычага подвески(b).

4. Сравнить полученные значения со значениями указанными в технических требованиях.

5. Если результаты измерения выходят за пределы допуска 10мм от требуемых значений, то передние пружины необходимо заменить.

Порядок измерения расстояния D

В ходе измерения размера D определяется необходимая высота задней подвески автомобиля.

1. Вручную приподнимите задний бампер автомобиля приблизительно на 4 см. Аккуратно уберите руки и дайте автомобилю вернуться в исходное положение.

2. Вручную сдвиньте задний бампер автомобиля вниз приблизительно на 4 см, надавив на него сверху. Аккуратно уберите руки и дайте автомобилю вернуться в исходное положение.

Внимание:
Измерьте все размеры по вертикали.

3. Измерьте расстояние D с правой и левой стороны автомобиля до задних нижних рычагов задней подвески.

Измерить расстояние по вертикали от горизонтальной оси болта крепления к опоре(а) до горизонтальной линии, проходящей через центр болта крепления цапфы(b).

4. Сравнить полученные значения со значениями указанными в технических требованиях.

5. Если результаты измерения выходят за пределы допуска 10мм от требуемых значений, то задние пружины необходимо заменить.

Проверка шаровых опор

Примечание:
Специальный инструмент:
комплект циферблатного индикатора J 8001.

Примечание:
- Автомобиль должен быть установлен на плоской поверхности.
- Автомобиль должен быть неподвижен. Не раскачивайте автомобиль при установке на стойки.

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Почистить и осмотреть уплотнение шарового шарнира на наличие порезов и разрывов. Уплотнение шарового шарнира повреждено, заменить шаровый шарнир.

3. Установить опору под нижний рычаг подвески как можно ближе к борту автомобиля и поднять подвеску, не превышая высоты ее установки.

4. Установить приспособление J 8001 или подходящий циферблатный индикатор так, чтобы можно было измерить вертикальный зазор в шаровом шарнире.

Внимание:
Не давить, стараясь не контактировать с уплотнением шарового шарнира. Это может привести к повреждению уплотнения.

5. Аккуратно приподнять или надавить на подвеску, чтобы вызвать движение шарового шарнира.

6. Если значение на циферблатном индикаторе больше 3,18мм замените шаровой шарнир.

Проверка биения колес

Биение шин проявляется как перемещение из стороны в сторону передней и/или задней части автомобиля. Причины биения шин следующие:

• Непрямолинейность расположения металлокорда в шине.
• Повышенное боковое биение шины.
• Повышенное боковое биение колеса.

Биение шины наиболее заметна на малой скорости примерно 8-48км/ч, как неровное движение на скорости 80-113км/ч или как вибрация на скорости 80-113км/ч.

Процедура проверки

1. Поднять автомобиль и надлежащим образом установить его на безопасные опорные стойки.

Внимание:
При осмотре шин необходимо надевать перчатки, чтобы не получить травму выступающим из шины стальным поясом.

2. Выполнить предварительную проверку:

• Нанести на шину мелом метку, чтобы отметить позиции начала и остановки.
• Провернуть каждый колесный диск с шиной рукой.
• Проверить отсутствие выпуклых мест на шине или деформации колесного диска. В случае необходимости заменить.

3. Для определения дефектной шины следует использовать замену шин на исправные. При замене подозреваемых дефектными шин на исправные следует выполнять указанный ниже порядок действий:

• Для сравнительного контроля следует поочередно заменять подозреваемую дефектную шину на исправную.
• Выполнить испытание автомобиля на ходу.
• Если проблема связана с шиной или колесным диском, она будет устранена при снятии дефектного колеса с автомобиля.

Проверка установочной поверхности колеса

Замените деформированные колеса, колеса с вмятинами, чрезмерным торцевым или радиальным биением. Колеса, у которых биение выше допустимого, могут вызывать нежелательную вибрацию.

1. Приложите поверочную линейку длиной 203–229мм. Приложите поверочную линейку на внутреннюю установочную поверхность колеса. Попытайтесь наклонить поверочную линейку вверх и вниз на установочной поверхности.

2. Повторить данную процедуру минимум в 3-4 различных положениях на внутренней поверхности крепления.

• Наружный обод плоскости крепления обычно выше остальной плоскости крепления.
• Плоскость крепления будет выше наружного обода, если плоскость крепления колеса была погнута на станке для замены шин.
• Если поверочная линейка наклоняется, установочная поверхность деформирована, и колесо требуется заменить.

3. Осмотреть диск и гайки на наличие повреждений от чрезмерной затяжки. Осмотреть бобышки и отверстия на дисках на наличие повреждений. Проверьте, нет ли трещин на упорах колеса.

Внимание:
Использование колес других марок может вызвать:
- Повреждение подшипника колеса, крепления колеса и самого колеса.
- Повреждение шины по причине изменения зазора между шиной и частями автомобиля.
- Нестабильное рулевое управление из-за изменения радиуса взаимодействующих частей.
- Повреждение автомобиля вследствие изменения дорожного просвета.
- Неточность показаний спидометра и счетчика общего пробега.

Примечание:
Сменные колеса должны быть схожи с оригинальными по следующим характеристикам:

- Несущая способность.
- Диаметр колеса.
- Ширина диска.
- Вылет колеса.
- Конфигурация крепления.

Колесо другого типа или размера может оказать влияние на следующие факторы:

• Срок службы подшипника колеса и ступицы.
• Охлаждение тормозов.
• Калибровка спидометра / счетчика общего пробега.
• Дорожный просвет автомобиля.
• Расстояние от шины до кузова и ходовой части.

4. Замените колесо, если оно деформировано.

5. Замените колесо, если на нем или на упоре гаек есть трещины.

Идентифицируйте стальные колеса по 2 или 3-значному коду, выбитому на диске возле штока клапана. На обратной стороне алюминиевых колес есть отметка с кодом, артикулом и данными производителя.