Ремонтные операции Chevrolet Captiva с 2011 года

3. Ремонтные операции

Селектор автоматической коробки передач

Замена механизма переключения автоматической коробки передач

Примечание:
Рычаг селектора, равно как и индикатор режимов автоматической коробки передач, не обслуживаются по-отдельности. Узел управления автоматической коробкой передач заменяется единым блоком.

1. Снять переднюю напольную консоль.

2. Отсоединить трос выбора диапазона от рычага селектора.

3. Отсоединить электрический разъем рычага выбора диапазона.

4. Отвернуть 4 гайки (1) рычага выбора диапазона автоматической коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки гаек: 8 Н·м.

5. Снять рычаг селектора автоматической коробки передач в сборе (2).

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена троса селектора автоматической коробки передач

Процедура демонтажа

1. Отсоединить трос(1) выбора диапазона от рычага выбора диапазона.

2. Освободить фиксирующий зажим(2) троса выбора диапазона и снять трос с кронштейна выбора диапазона.

3. Снять переднюю напольную консоль.

4. Отсоединить трос(2) выбора диапазона от штифта рычага выбора диапазона автоматической коробки передач.

5. Отсоединить трос(1) выбора диапазона от корпуса рычага выбора диапазона автоматической коробки передач.

6. Снять гайки крепежной втулки (1) и крепежную втулку троса выбора диапазона (2) с кожуха.

7. Отсоединить трос выбора диапазона от автомобиля.

Процедура установки

1. Установить трос выбора диапазона на автомобиль, протянув его через кожух и коврик.

2. Установить наконечник троса селектора диапазонов и гайку наконечника и затянуть с моментом 10 Н·м.

3. Установить трос(1) выбора диапазона на корпус рычага выбора диапазона автоматической коробки передач.

4. Установить трос(2) выбора диапазона на штифт рычага выбора диапазона автоматической коробки передач.

5. Установить переднюю напольную консоль.

6. Установить тягу селектора диапазонов на кронштейн тяги селектора диапазонов. Убедитесь, что фиксирующий зажим троса(2) выбора диапазона надежно установлен в кронштейн.

7. Подсоединить трос(1) выбора диапазона к рычагу выбора диапазона.

8. Отрегулировать трос.

Регулировка троса селектора автоматической коробки передач

Внимание:
Трос рычага селектора диапазона необходимо отсоединить от рычага селектора диапазона коробки передач перед его отсоединением от кронштейна для троса рычага селектора. В противном случае может быть поврежден вал ручного переключения, что потребует разбора подвески коробки передач.

Примечание:
Отрегулировать трос рычага селектора диапазонов коробки передач, переключив коробку передач в режим парковки и переместив селектор передач только в положение Park. Невыполнение этого требования может привести к неправильной регулировке.

1. Включить стояночный тормоз и установить под колеса упоры.

2. Убедиться, что рычаг селектора диапазонов находится в положении парковки.

3. Убедиться, что рычаг ручного переключения коробки передач находится в положении парковки.

4. Отсоединить концевой зажим (1) троса рычага переключения от штифта ручного рычага переключения передач.

5. Сжать стопорные выступы внутрь, чтобы освободить трос (2) рычага переключения передач от кронштейна троса.

6. Открыть замок регулировки диапазона троса рычага переключения.

7. Скользящим движением отодвинуть черную шпонку назад.

8. Вставить отвертку в проем под белой шпонкой и потянуть вверх за белую шпонку.

9. Установить трос (2) рычага переключения коробки передач на кронштейн троса.

10. Подсоединить концевой зажим (1) троса рычага переключения коробки передач к штифту ручного рычага переключения передач.

11. Заблокировать регулировочную шпонку троса управления.

12. Надавить на белую шпонку, чтобы закрепить ее на месте.

13. Скользящим движением передвинуть черную шпонку в место над белой шпонкой для закрепления ее на месте.

14. Убедиться в правильности функционирования.

Блок управляющих клапанов

Замена блока управляющих клапанов

Процедура демонтажа

1. Снимите крышку блока управляющих клапанов коробки передач.

2. Отсоедините электрический разъем датчика частоты вращения первичного вала(1).

3. Отсоедините электрический разъем датчика частоты вращения вторичного вала(2).

4. Отсоедините электрический разъем датчика положения рычага-избирателя диапазона(3).

5. Отверните 3болта блока управляющих клапанов(1)M5x40.5.

6. Отверните 12болтов блока управляющих клапанов(2)M6x97.

7. Снимите узел управляющих электромагнитных клапанов(3) с модулем управления коробкой передач.

Внимание:
При снятии или установке пластины фильтра следует проявлять осторожность. В случае повреждения или отсутствия фиксатора пластина фильтра не будет надежно закреплена на блоке управляющих электромагнитных клапанов, результатом чего может стать повреждение или засорение механизма.

8. Извлечь панель фильтров(4) блока управляющих электромагнитных клапанов. Выбросите пластинчатый фильтр. Пластинчатый фильтр не подлежит повторному использованию.

9. Осмотрите уплотнения реле давления не предмет повреждений или загрязнения. Замените узел управляющих электромагнитных клапанов, если необходимо.

10. Осмотрите сквозные отверстия для болтов в канальной пластине на предмет повреждений или прожига. Любое повреждение может привести к утечкам. В случае необходимости заменить.

Процедура установки

Внимание:
При снятии или установке пластины фильтра следует проявлять осторожность. В случае повреждения или отсутствия фиксатора пластина фильтра не будет надежно закреплена на блоке управляющих электромагнитных клапанов, результатом чего может стать повреждение или засорение механизма.

1. Установите НОВЫЙ пластинчатый фильтр узла электромагнитного клапана управления(4), чтобы не допустить пропусков жидкости через уплотнения.

2. Установите узел управляющего электромагнитного клапана(3) с модулем управления коробкой передач.

3. Вверните от руки болты(1,2) блока управляющих клапанов.

4. Ввернуть 12 болтов(2) M6 x 97 блока управляющих клапанов и затянуть по очереди моментом 10 Н·м.

5. Ввернуть 3болта(1)M5x 40,5 блока управляющих клапанов и затянуть по очереди моментом 8 Н·м.

6. Подсоедините электрический разъем датчика частоты вращения первичного вала(1).

7. Подсоедините электрический разъем датчика частоты вращения вторичного вала(2).

8. Соединить электрический разъем(3) выключателя положения рычага переключения передач.

9. Установите крышку блока управляющих клапанов трансмиссии.

10. Если в автомобиль установлен НОВЫЙ МОДУЛЬ ТСМ, то этот НОВЫЙ модуль необходимо перепрограммировать.

Примечание:
Процедура программирования адаптивных параметров переключения коробки передач должна проводиться после выполнения одной из следующих ремонтных операций. Невыполнение этой процедуры после одного из указанных ниже ремонтов может привести к ухудшению технических характеристик коробки передач, а также к регистрации кодов неисправностей DTC:
- Техническое обслуживание внутренних элементов конструкции/капитальный ремонт коробки передач.
- Ремонт или замена блока клапанов.
- Замена регулирующего электромагнитного клапана.
- Обновление / калибровка программного обеспечения модуля TCM.
- Любого рода техническое обслуживание, связанное с какими-либо проблемами качества переключения передач.

11. Выполните адаптивное обучение параметров переключения коробки передач.

Замена стопорного рычага ручного переключения передач в сборе с датчиком положения штока

Примечание:
Специальный инструмент:
- DT-48550 Съемник пальца стопорного рычага.
- J-41229 Монтажный инструмент для установки пальца вала ручного переключения.

Процедура демонтажа

1. Снять блок управляющих клапанов:

2. Извлечь штифт втулки фиксирующего рычага вала ручного переключения(1)с помощью Инструмента для извлечения штифта фиксирующего рычага DT-48550.

3. Извлечь штифт(5) вала ручного переключения передач. Выбросить палец в отходы.

4. Снять вал ручного переключения(2).

Примечание:
Отсоединить стержень(3) устройства для перемещения от стопорного рычага. Не извлекать из картера коробки передач стержень устройства для перемещения.

5. Извлечь узел фиксирующего рычага(4) вала для ручного переключения(вместе с регулятором положения рычага переключения передач).

Процедура установки

Примечание:
Подсоединить стержень(3) устройства для перемещения к стопорному рычагу.

1. Установить узел фиксирующего рычага(4) вала для ручного переключения(вместе с регулятором положения рычага переключения передач).

Примечание:
Смазать вал жидкостью для автоматических коробок передач, чтобы избежать повреждения уплотнения вала ручного переключения при установке.

2. Установить вал ручного переключения(2).

3. Установить штифт втулки фиксирующего рычага вала ручного переключения(1) с помощью Инструмента для извлечения пальца фиксирующего рычага DT-48550.

Примечание:
Установить надлежащую высоту штифта ступицы фиксирующего рычага вала ручного переключения на (b)7,9мм.

Внимание:
Использовать ручной монтажный инструмент для штифтов валов, чтобы установить штифт на верной высоте для надежного крепления вала ручного переключения. Если установить штифт слишком глубоко, в отверстии картера может образоваться трещина.

4. Установить НОВЫЙ штифт(5) вала ручного переключения передач с помощью монтажного инструмента J-41229. Использовать НОВЫЙ палец, чтобы обеспечить требуемое соединение с картером.

Примечание:
Проверить, что установлен штифт высотой (а) 7,2-8,2мм.

5. Установить блок управляющих клапанов.

6. Выполнить процедуру самонастройки.

Коробка передач в сборе

Замена коробки передач в сборе

Процедура демонтажа

1. Удалите полку для аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть трос рычага селектора диапазонов коробки передач.

3. Отсоединить электрический разъем (1) клапана управления модуля управления коробкой передач от коробки передач.

4. Снять с коробки передач впускной шланг охладителя трансмиссионного масла.

5. Снять с коробки передач сливной шланг охладителя трансмиссионного масла.

6. Заткнуть и/или закрыть крышками трубки и коробку передач, чтобы избежать загрязнения.

7. Извлечь верхние болты (1) крепления коробки передач к двигателю.

Версии с бензиновым двигателем 2.4 л

Версии с бензиновым двигателем 3.0 л

Версии с дизельным двигателем

8. Установите крепление опоры.

9. Выкрутите пробку сливного отверстия (1) и слейте жидкость из коробки передач.

10. Демонтировать подрамник.

11. Извлечь ведущие валы колес из коробки передач.

12. На автомобилях с передним приводом снимите с коробки передач промежуточный вал.

13. В полноприводных автомобилях снять раздаточную коробку.

14. Снять с коробки передач кронштейн задней опоры коробки передач.

15. Снять с коробки передач переднюю подвеску коробки передач.

16. Снимите стартер.

17. Отметить взаимное расположение маховика и гидротрансформатора для последующей сборки.

18. Извлечь болты(1) крепления гидротрансформатора к маховику.

Версии с бензиновым двигателем 2.4 л

Версии с бензиновым двигателем 3.0 л

Версии с дизельным двигателем

19. Извлечь из коробки передач болты(1) и (2) левой подвески коробки передач.

Версии с бензиновыми двигателями

Версии с дизельным двигателем

20. Опереть коробку передач на домкрат.

21. Отверните нижние болты (1), (2) и (3) коробки передач.

Версии с бензиновым двигателем 2.4 л

Версии с бензиновым двигателем 3.0 л

Версии с дизельным двигателем

Примечание:
Во время отсоединения и снятия коробки передач следить за тем, чтобы гидротрансформатор надежно сохранял свое положение на входном валу коробки передач.

22. Отсоедините коробку передач от двигателя.

23. Опустить коробку передач с помощью домкрата настолько, чтобы иметь возможность извлечь коробку передач.

Процедура установки

1. Поднять коробку передач домкратом и установить ее на двигателе.

2. Установить нижний болт (1, 3) крепления коробки передач и затянуть его с моментом 75 Н·м.

Версии с бензиновым двигателем 2.4 л

Версии с бензиновым двигателем 3.0 л

Версии с дизельным двигателем

3. Установить нижние болты (2) крепления коробки передач и затянуть их с моментом 58 Н·м.

4. Убрать домкрат.

5. Ввернуть болты (1) крепления левой подвески коробки передач к коробке передач и затянуть их моментом 57 Н·м.

Версии с бензиновыми двигателями

Версии с дизельным двигателем

6. Ввернуть болты (1) крепления гидротрансформатора к коробке передач и затянуть моментом 60 Н·м.

Версии с бензиновым двигателем 2.4 л

Версии с бензиновым двигателем 3.0 л

Версии с дизельным двигателем

7. Установить стартер.

8. Установить переднюю подвеску коробки передач на коробку передач.

9. Установить на коробку передач кронштейн задней опоры коробки передач.

10. На автомобилях с передним приводом установить на коробку передач промежуточный вал.

11. В полноприводных автомобилях установить раздаточную коробку.

12. Установите приводные валы колес в коробке передач.

13. Установить подрамник.

14. Снять держатель подпорки.

15. Ввернуть верхние болты (1) крепления коробки передач к двигателю и затянуть с моментом 75 Н·м.

Версии с бензиновым двигателем 2.4 л

Версии с бензиновым двигателем 3.0 л

Версии с дизельным двигателем

16. Подсоединить электрический разъем (1) клапана управления модуля управления коробкой передач на коробку передач.

17. Установить на коробку передач сливной шланг охладителя трансмиссионного масла.

18. Установить на коробку передач впускной шланг охладителя трансмиссионного масла.

19. Установить трос рычага селектора диапазонов коробки передач.

20. Отрегулировать трос рычага селектора диапазонов автоматической коробки передач.

21. Установите аккумуляторный ящик.

22. Залейте жидкость в коробку передач.

23. Если в автомобиль установлен НОВЫЙ модуль управления коробкой передач (ТСМ), то этот НОВЫЙ модуль необходимо перепрограммировать.

Примечание:
Процедура программирования адаптивных параметров переключения коробки передач должна проводиться после выполнения одной из следующих ремонтных операций. Невыполнение этой процедуры после одного из указанных ниже ремонтов может привести к ухудшению технических характеристик коробки передач, а также к регистрации кодов неисправностей DTC:
- Техническое обслуживание внутренних элементов конструкции/капитальный ремонт коробки передач.
- Ремонт или замена блока клапанов.
- Замена регулирующего электромагнитного клапана.
- Обновление / калибровка программного обеспечения модуля TCM.
- Любого рода техническое обслуживание, связанное с какими-либо проблемами качества переключения передач.

24. Выполните адаптивное обучение параметров переключения коробки передач.

25. Провести дорожное испытание автомобиля.

Адаптивное обучение параметров переключения коробки передач

Адаптивное обучение параметров переключения коробки передач представляет собой процедуру, предназначенную для6-скоростных автоматических коробок передач, в которой выполняется ряд испытаний, позволяющих модулю автоматической коробки передач(TCM) получить индивидуальные характеристики муфт. После определения характеристик муфт, процедура адаптивного обучения переносит их в ячейки адаптационных данных, которые модуль TCM использует для управления муфтами при переключении передач. Диагностический прибор используется для запуска процедуры адаптивного обучения. Эта процедура должна выполняться вслед за ремонтом коробки передач.

Адаптивное обучение параметров переключения коробки передач должно проводиться после выполнения одной из следующих ремонтных операций. Невыполнение этой процедуры после одного из указанных ниже ремонтов может привести к ухудшению технических характеристик коробки передач, а также к регистрации кодов неисправностей DTC:

• Техническое обслуживание внутренних элементов конструкции/капитальный ремонт коробки передач.
• Ремонт или замена блока клапанов.
• Замена регулирующего электромагнитного клапана.
• Обновление/калибровка программного обеспечения модуля TCM.
• Любого рода техническое обслуживание, связанное с какими-либо проблемами качества переключения передач.

Примечание:
Перед осуществлением процедуры адаптации значений и получения данных коробки передач необходимо обеспечить выполнение указанных ниже условий:
- Ведущие колеса заблокированы
- Стояночный тормоз включен
- Рабочий тормоз включен
- Дроссель закрыт и не используется внешнее управление оборотами двигателя
- Температура трансмиссионного масла (TFT) находится в диапазоне 70-100°C
- Рычаг выбора диапазонов коробки передач перемещен 3 раза из положения парковки в положение заднего хода, чтобы удалить воздух из муфт заднего хода.

1. На диагностическом приборе перейдите к меню адаптивного обучения параметров переключения коробки передач, выбрав:

• Диагностика модуля
• Модуль управления коробкой передач
• Конфигурация / сброс функций
• Адаптивное обучение параметров переключения коробки передач

Примечание:
Если требуемые условия не будут выполнены в какой-то момент при выполнении этой процедуры, то процедура адаптивного обучения может прекратиться и ее потребуется начать заново, с самого начала.

2. Используйте диагностический прибор для проведения процедуры адаптивного обучения. По мере выполнения процедуры, на дисплее данных диагностического прибора будут отображаться инструкции для оператора. Необходимо следовать инструкциям на диагностическом приборе.

3. После выполнения процедуры, следует выключить двигатель и выключить питание модуля TCM. Связь с диагностическим прибором будет выключена.

Примечание:
После завершения процедуры адаптивного обучения коробка передач будет находиться в нейтральном режиме.

4. Перезапустить двигатель. При этом процедура программирования адаптивных параметров переключения коробки передач (Transmission Adaptive Values Learn) будет завершена.

Устранение неисправностей

Если процедура адаптивного обучения не начнется, а указанные выше условия будут выполнены, то проверить, выполняется ли следующее:

• Значение TFT равно 70-100°С.
• Тормоза и переключатель тормоза работают исправно.
• Нет активных кодов неисправностей.
• В момент начала проверки дроссельная заслонка закрыта , а обороты двигателя увеличиваются выше 1500 об/мин.
• Переключатель положения Park/Neutral правильно отрегулирован и работает.
• Управление давление в линии обеспечивает давление 1.000 кПа и работает в пределах, определенных техническими требованиями.
• Автомобиль неподвижен и не испытывает сильной вибрации.
• Муфты правильно собраны.