Обслуживание системы охлаждения Omoda C5 с 2022 года

2. Обслуживание

Проверка системы охлаждения на отсутствие утечек

Внимание:

Перед началом работы с системой охлаждения убедиться, что двигатель остыл. Запрещается снимать крышку расширительного бачка и открывать сливную пробку при работающем двигателе или при высокой температуре охлаждающей жидкости. Горячая и находящаяся под высоким давлением охлаждающая жидкость и пар могут с силой выходить из системы и стать причиной серьезных ожогов.

При проверке системы охлаждения повышайте давление в системе не более чем до заданного значения. В противном случае компоненты системы могут быть повреждены.

Перед проверкой системы охлаждения не начинайте работу до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не снизится до нормального уровня. В противном случае можно получить серьезные ожоги.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Проверить, находится ли уровень охлаждающей жидкости между отметками «MAX» и «MIN». Если уровень охлаждающей жидкости упал ниже отметки «MIN», долить охлаждающую жидкость.

3. Подключить прибор для проверки герметичности системы охлаждения к отверстию сброса давления охлаждающей жидкости (отверстие крышки расширительного бачка) и медленно затянуть его.

Примечание:

Убедиться в отсутствии утечки в соединительной части прибора для проверки герметичности системы охлаждения во избежание утечки давления в процессе проверки.

4. С помощью прибора для проверки герметичности системы охлаждения создать давление в системе охлаждения, равное 1,2 бар, а затем следить за изменениями давления. Если давление в системе не падает в течение двух минут, это указывает на отсутствие утечек в системе. Если давление сильно изменяется, это указывает на наличие утечек в системе; найти место утечки и устранить неисправность.

Проверка температуры замерзания охлаждающей жидкости

Внимание:

ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать охлаждающие жидкости различных цветов или различных типов.

Выбрать охлаждающую жидкость, которая подходит для климата конкретного региона.

Определить измеренное значение по шкале. Чтобы четче различать линию шкалы, капнуть из пипетки немного охлаждающей жидкости на стекло прибора для измерения температуры замерзания — линия шкалы станет четко различимой сквозь «границу пятна жидкости».

1. Как показано на рисунке, капнуть из пипетки немного охлаждающей жидкости на стекло прибора для измерения температуры замерзания, а затем наблюдать за величиной температуры замерзания охлаждающей жидкости.

2. Как показано на рисунке, для определения температуры замерзания охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля использовать шкалу 3 прибора для измерения температуры замерзания. Значение температуры замерзания должно поддерживаться на уровне -40 ºС (значение зависит от географического положения, климата или температуры замерзания).

Примечание:

Если температура замерзания не соответствует заданному значению, заменить охлаждающую жидкость.

Шкала 1 используется для измерения температуры замерзания охлаждающей жидкости на основе пропиленгликоля, шкала 2 — для измерения концентрации электролита аккумуляторной батареи.

Замена охлаждающей жидкости

Слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя

Внимание:

Запрещается снимать крышку расширительного бачка при работающем двигателе или при более высокой температуре. В противном случае можно получить серьезные ожоги.

Быть осторожны при откручивании крышки расширительного бачка. Возможен выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под высоким давлением, что может привести к серьезным ожогам.

Подождать, пока двигатель остынет, а затем, накрыв крышку расширительного бачка куском влажной ткани, медленно повернуть ее на один оборот (против часовой стрелки). При сбросе давления в системе охлаждения отступить назад. Убедившись, что давление сброшено, повернуть крышку расширительного бачка, обернутую тканью, и снять ее.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять крышку расширительного бачка, когда двигатель и радиатор остынут.

4. Снять нижний защитный кожух двигателя.

5. Слить охлаждающую жидкость.

a. Поместить емкость для охлаждающей жидкости под автомобиль, ослабить пружинный хомут и отсоединить впускной патрубок двигателя от радиатора, как показано на изображении ниже.

Примечание:

Для аккуратного слива охлаждающей жидкости в емкость поместить на выходе сливного отверстия радиатора подходящее приспособление.

b. После слива охлаждающей жидкости подсоединить впускной патрубок двигателя и установить пружинный хомут.

Примечание:

Во избежание утечек плотно затянуть пробку.

Отработанная охлаждающая жидкость должна утилизироваться специализированным предприятием в соответствии с местным законодательством. Запрещается выбрасывать его в контейнер для бытовых отходов.

c. Снять впускной и выпускной патрубки охлаждающей жидкости со стороны двигателя и патрубок системы отопления в капоте двигателя, подать сжатый воздух в выпускное отверстие для охлаждающей жидкости системы отопления, показанное на рисунке ниже и удалить остаточную охлаждающую жидкость в блоке двигателя и головке блока цилиндров, и затем использовать сжатый воздух для продувки остатков охлаждающей жидкости из радиатора отопителя.

d. Последовательно подсоединить снятые патрубки двигателя / системы отопления на прежние места с помощью хомутов.

Слив охлаждающей жидкости из низкотемпературной системы

Внимание:

Запрещается снимать крышку расширительного бачка при работающем двигателе или при более высокой температуре. В противном случае можно получить серьезные ожоги.

Быть осторожны при откручивании крышки расширительного бачка. Возможен выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под высоким давлением, что может привести к серьезным ожогам.

Подождать, пока двигатель остынет, а затем, накрыв крышку расширительного бачка куском влажной ткани, медленно повернуть ее на один оборот (против часовой стрелки). При сбросе давления в системе охлаждения отступить назад. Убедившись, что давление сброшено, повернуть крышку расширительного бачка, обернутую тканью, и снять ее.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Снять крышку расширительного бачка, когда двигатель и радиатор остынут.

3. Снять передний бампер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

a. Поместить емкость для охлаждающей жидкости под автомобиль, отсоединить впускной патрубок низкотемпературного радиатора и слить охлаждающую жидкость из низкотемпературного радиатора.

Примечание:

Для аккуратного слива охлаждающей жидкости в емкость поместить на выходе сливного отверстия низкотемпературного радиатора подходящее приспособление.

b. После слива охлаждающей жидкости подсоединить впускной патрубок низкотемпературного радиатора и установить пружинный хомут.

Примечание:

Отработанная охлаждающая жидкость должна утилизироваться специализированным предприятием в соответствии с местным законодательством. Запрещается выбрасывать его в контейнер для бытовых отходов.

После заправки охлаждающей жидкости удалить воздух из интеркулера системы турбонагнетателя.

Долив охлаждающей жидкости

Примечание:

Органическая охлаждающая жидкость красного цвета: 8,5 ±0,3 л.

Внимание:

Использовать только охлаждающую жидкость, соответствующую техническим требованиям Omoda.

При необходимости добавления охлаждающей жидкости при горячем двигателе сначала немного ослабить крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление. Через некоторое время полностью отвернуть и снять крышку и долить охлаждающую жидкость.

При попадании охлаждающей жидкости на кожу немедленно смойте ее водой. При серьезных последствиях немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Запрещается использовать охлаждающую жидкость низкого качества или неподходящей концентрации.

Запрещается смешивать охлаждающие жидкости различных цветов или различных типов.

При доливе охлаждающей жидкости соблюдать осторожность, не допускать попадания охлаждающей жидкости на двигатель.

1. Снять крышку расширительного бачка и доливать охлаждающую жидкость до тех пор, пока ее уровень не достигнет отметки «MAX».

2. Затянуть крышку расширительного бачка, запустить двигатель и дать ему поработать. Поддерживая обороты в диапазоне 2000–2500 об/мин, прогревайте двигатель до тех пор, пока не включится вентилятор системы охлаждения.

Внимание:

Если после запуска двигателя в расширительном бачке отсутствует охлаждающая жидкость, выполнить следующие действия.

Выключить двигатель.

Дождаться охлаждения двигателя.

Долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки «MAX».

3. Заглушить двигатель и дождаться остывания охлаждающей жидкости до температуры окружающей среды. Проверить, находится ли уровень охлаждающей жидкости между отметками «MAX» и «MIN». Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии «MIN», повторите все действия, описанные выше. Если уровень охлаждающей жидкости выше отметки «MAX», слить избыток охлаждающей жидкости так, чтобы ее уровень находился между отметками «MAX» и «MIN».

Удаление воздуха из интеркулера системы турбонагнетателя

Внимание:

После замены охлаждающей жидкости или снятия и установки компонентов, связанных с промежуточным охлаждением турбонагнетателя, удалить воздух из системы.

Никогда не ослабляйте верхнюю крышку выпускного патрубка на прогретом двигателе во избежание пролива охлаждающей жидкости, это может привести к ожогам.

Использовать защитное снаряжение и перчатки.

Удаление воздуха из интеркулера системы турбонагнетателя

1. На холодном двигателе повернуть крышку расширительного бачка против часовой стрелки, как показано на изображении ниже.

2. Открутить пробку выпускного трубопровода против часовой стрелки, как показано на изображении ниже.

Примечание:

Внутри герметичной пробки находится втулка. После снятия соблюдать осторожность и не потерять ее.

3. Подсоединить один конец подходящей трубки к выпускному отверстию, а другой конец поместить в расширительный бачок.

Примечание:

Для удаления воздуха из охлаждающей жидкости можно использовать тонкую трубку длиной примерно 1,5 м или газовый шланг.

4. Долить охлаждающую жидкость.

5. Дать двигателю поработать на холостом ходу. Подождать, пока не заработает электрический насос охлаждающей жидкости.

6. При выходе большого количества охлаждающей жидкости (без газа) остановите двигатель, дождаться охлаждения системы, установить и затянуть герметичную пробку.

Примечание:

Удалить разлитую охлаждающую жидкость, чтобы она не попала в отверстия для свечей зажигания.

Убедиться в том, что герметичная пробка закрыта надлежащим образом.

7. Долить охлаждающую жидкость так, чтобы ее уровень находился между отметками «MIN» и «MAX» (если охлаждающей жидкости мало).

8. Установить и затянуть крышку расширительного бачка.

9. Запустить двигатель. Поддерживая обороты в диапазоне 2000–2500 об/мин, прогревайте двигатель до тех пор, пока не включится вентилятор системы охлаждения.

10. Проверить каждую трубку/патрубок и шланг на отсутствие утечек и потерь охлаждающей жидкости и, если они есть, устранить их.

Примечание:

Не открывать крышку расширительного бачка при высокой температуре двигателя, чтобы не получить ожогов.

11. С помощью диагностического тестера проверить наличие кодов неисправности электронной системы впрыска (в частности, кодов DTC электрического насоса охлаждающей жидкости).

Примечание:

Если на холостом ходу появляется DTC электрического насоса охлаждающей жидкости, например, «Работа насоса охлаждающей жидкости интеркулера на сухую», это указывает на то, что в системе интеркулера недостаточно охлаждающей жидкости, добавьте охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы.

Чистка радиатора

Внимание:

НЕ брызгайте воду на горячий радиатор. Образующийся при этом пар может вызвать ожог.

Ребра радиатора обеспечивают эффективный отвод тепла. Не следует чистить их щеткой. Это может

привести к повреждению ребер и ухудшению отвода тепла.

Примечание:

Продуйте радиатор со стороны двигателя сжатым воздухом, чтобы очистить его от застрявших в нем насекомых, листьев и грязи.

• В некоторых случаях может потребоваться промыть радиатор теплой мыльной водой.
• Вымыть ребра конденсатора системы кондиционирования.
• Тщательно вымыть конденсатор системы кондиционирования и радиатор.
• Вымыть охлаждающие ребра радиатора.
• Выправить поврежденные ребра охлаждения.

Проверка работы вентилятора системы охлаждения

Минимальная частота

1. Используя подходящий маркер, нанести на водяной насос или шкив вентилятора и на лопасть метки.

2. Убедиться в том, что кондиционер выключен.

3. Запустить двигатель, поднять его частоту до 2000 об/мин и удерживать ее такой в течение 5 минут или пока не появится слышимый звук разъединения муфты подключения вентилятора системы охлаждения.

4. Использовать специальный лазерный фототахометр на водяном насосе или шкиве привода вентилятора. Поднять обороты двигателя так, чтобы частота вращения водяного насоса или шкива вентилятора составляла 3000 об/мин.

5. При 3000 об/мин водяного насоса, направить фототахметр на лопасть крыльчатки вентилятора и замерить ее частоту вращения.

6. Частота вращения вентилятора должна быть менее 3000 об/мин.

7. Выключить двигатель.

8. Если частота вращения вентилятора более заданной, необходимо заменить муфту подключения вентилятора в сборе.

Максимальная частота

1. Используя подходящий маркер, нанести на водяной насос или шкив вентилятора и на лопасть метки.

2. Перекрыть, как можно плотнее, зоны вокруг радиатора в моторном отсеке, а также закрыть радиаторную решетку и решетку в бампере. Закрыть капот. Это должно поднять температуру в моторном отсеке, следовательно, и двигателе. Вентилятор должен работать на максимальной частоте вращения.

3. Установить переключатель климат-контроля в положение MAX A/C, переключатель работы системы вентиляции установить положение HI.

4. Запустить двигатель, поднять частоту его вращения до 2000 об/мин, удерживать ее таковой до прогрева двигателя до нормальной рабочей температуры. Используя инфракрасный термометр, измерить температуру водяного насоса или шкива вентилятора системы охлаждения. Оставить двигатель включенным до повышения температуры водяного насоса или шкива вентилятора до температуры 96 градусов.

Внимание:

Не выполнять операции по прогреву двигателя с открытым капотом, пока не будут выполнены работы по проверке технического состояния вентилятора системы охлаждения в сборе.

Примечание:

Не открывать крышку капота для измерения температуры водяного насоса или шкива вентилятора, так как это приведет к снижению температуры воздуха в моторном отсеке. Использовать специальный инфракрасный термометр.

5. Использовать специальный лазерный фототахометр на водяном насосе или шкиве привода вентилятора. Поднять обороты двигателя так, чтобы частота вращения водяного насоса или шкива вентилятора составляла 3000 об/мин.

Примечание:

Не открывать крышку капота для измерения частоты вращения водяного насоса или шкива вентилятора, так как это приведет к снижению температуры воздуха в моторном отсеке. Использовать специальный фототахометр.

6. При 3000 об/мин водяного насоса, направить фототахометр на лопасть крыльчатки вентилятора и замерить ее частоту вращения.

7. Частота вращения вентилятора должна быть более 3000 об/мин.

8. Открыть крышку капота, чтобы снизить температуру воздуха в моторном отсеке. Снять все заслоны, установленные ранее. Выключит двигатель.

9. Если частота вращения вентилятора менее заданной, необходимо заменить муфту подключения вентилятора в сборе.

Возможные неисправности и способы их устранения