Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Главная / Каталог / Omoda / Omoda C5 с 2022 года, книга по ремонту в электронном виде / ...

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Эксплуатация и обслуживание двигателя

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя 1.5 л

Механическая часть двигателя 1,6 л

Система питания и управления двигателем

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Роботизированная коробка передач

Вариатор

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

  • Использование электросхем
  • Электросхемы
  • Блок управления системами автомобиля
  • Аудиосистема
  • ГЛОНАСС
  • Запасной блок питания, беспроводная зарядка телефона, быстрая зарядка, модуль зарядки USB
  • Климат-контроль
  • Линия передачи данных LIN
  • Люк крыши, антибликовое зеркало
  • Мониторинг слепых зон, передняя камера, передний МКВ радар
  • Щиток приборов
  • Подушки безопасности
  • Радары обнаружения препятствий
  • Сервопривод зеркал, диагностический разъем
  • Сеть передачи данных
  • Сиденья
  • Система пуска, подзарядки и бесключивого доступа (PEPS)
  • Система сервопривода двери багажного отделения
  • Система стабилизации ESP с электромеханическим стояночным тормозом EPB
  • Электронный блок управления двигателем (ECU)
  • Электроусилитель рулевого управления (EPS)
  • Электронный блок управления трансмиссией (TCU)
  • Система E Call

Толковый словарь

Omoda C5 с 2022 года, книга по ремонту в электронном виде
Читать
Купить в PDF 39.83 $
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система подзарядки Omoda C5 с 2022 года

3. Система подзарядки

Диагностика неисправностей генератора

Внимание:
Для определения причины неисправности следует использовать таблицу поиска и устранения неисправностей, приведенную ниже. Последовательно проверить каждый проблемный участок. При необходимости отремонтируйте, заменить или отрегулировать неисправные компоненты.

Действия Описание работы
Визуальная проверка: проверить отсутствие следов жидкости омывателя, охлаждающей жидкости, масла, отложений и других инородных материалов. Попадание жидкости омывателя, охлаждающей жидкости, масла в контактное кольцо ротора или щеткодержатель может вызывать окисление контактного кольца ротора генератора и плохой контакт с щетками, в результате чего будет мигать или загорится контрольная лампа системы зарядки.
Перевернуть ремень генератора рукой в центре и проверить, чтобы угол поворота был не более 90°. Ослабление ремня приведет к снижению скорости вращения генератора, что приведет к сокращению выработки электроэнергии или невозможности ее выработки; если угол превышает 90°, необходимо отрегулировать натяжение ремня.
Измерить напряжение аккумуляторной батареи с помощью мультиметра. Проверить, не разряжена ли аккумуляторная батарея (напряжение ниже 12 В).
В этом случае необходимо отсоединить разъем обмотки возбуждения генератора и еще раз проверить напряжение аккумуляторной батареи (должно быть выше 12 В). Если батарея разряжена, необходимо ее зарядить.
Проверить, нет ослабления крепления, короткого замыкания, загрязнений на клемме B+ генератора, стороне обмотки возбуждения, проводе аккумуляторной батареи и проводе соединения с «массой», а также проверить надежность соединения разъемов. Проверить, правильно ли подсоединен жгут проводов.
Плохой контакт приведет к тому, что напряжение генератора будет высоким, индикаторная лампа не загорится, останется гореть или будет мигать. При обнаружении ослабленного соединения необходимо его затянуть.
Индикатор зарядки горит постоянно (электроэнергия не вырабатывается или низкая мощность, двигатель не запускается)
Отсоединить разъем генератора, запустить двигатель и нажать педаль акселератора (обороты двигателя выше 1500 об/мин), выключить электрооборудование автомобиля, с помощью мультиметра измерить напряжение между клеммой B+ и «массой» и понаблюдать в течение 2–3 минут. Если напряжение B+ составляет около 13,8 В, генератор работает нормально. Возможно, имеется неисправность шины LIN. Проверить настройки связи по шине LIN в блоке управления. Если напряжение B+ равно напряжению аккумуляторной батареи, это указывает на неисправность генератора. Необходимо заменить генератор.
Если генератор работает нормально, подсоединить разъем генератора, запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу, включить какую-нибудь электрическую нагрузку, например, кондиционер, фары и т. д. При этом нажать педаль акселератора или отпустить ее. Измерить напряжение B+ относительно «массы» с помощью мультиметра и наблюдать в течение 2–3 минут. При изменении нагрузки или скорости автомобиля нормальное напряжение генератора должно изменяться в пределах 10,6–16 В. Если индикатор зарядки остается гореть, с помощью осциллографа или другого тестового программного обеспечения проверить, работает ли связь по LIN.
Индикатор системы зарядки мигает (напряжение нестабильно)
Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу, отсоединить обмотку возбуждения генератора и наблюдать, мигает ли индикатор на комбинации приборов. Если индикатор мигает, это указывает на утечку тока в обмотке возбуждения и периодическое замыкание на «массу». Необходимо проверить исправность цепи.
Индикатор зарядки не загорается в ходе самодиагностики
Установить выключатель зажигания в режим «ON», отсоединить обмотку возбуждения генератора и с помощью мультиметра измерить напряжение между клеммой обмотки возбуждения и «массой». Если напряжение равно 0, это означает, что цепь катушки возбуждения разомкнута. Проверить цепь катушки возбуждения. Если напряжение равно напряжению аккумуляторной батареи, это указывает на то, что цепь катушки возбуждения исправна и источником неисправности может являться генератор. Необходимо заменить генератор.
Высокое регулирующее напряжение (перегорели лампы фар и другие электроприборы, используемые на автомобиле)
Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу, с помощью мультиметра измерить напряжение B+ относительно «массы» и понаблюдать 2–3 минуты, не превышает ли максимальное значение 16 В. Если такое происходит, это указывает на то, что регулятор напряжения в генераторе неисправен, что приводит к сбою регулирования напряжения. Необходимо заменить генератор.

Генератор в сборе

Снятие

Внимание:
Во избежание травм при выполнении ремонтных работ необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять декоративную крышку двигателя.

4. Отодвинуть ремень привода вспомогательных агрегатов.

5. Снять промежуточный шкив (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя).

6. Снять монтажный кронштейн генератора.

a. Выкрутить 4 болта крепления монтажного кронштейна генератора, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 40 +5 Н∙м.

система подзарядки Omoda C5 c 2022 года, система подзарядки Омода С5 c 2022 года

b. Снять монтажный кронштейн генератора.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

2. Запустить двигатель.

Примечание:
Если после запуска загорается предупреждающая лампа заряда аккумулятора, возможно, система зарядки неисправна.

а. При работающем двигателе используйте цифровой мультиметр для проверки выходного напряжения генератора и запишите полученные значения.

b. Если напряжение находится в пределах 13,5–14,8 В, генератор исправен.

Общие правила проверки технического состояния системы подзарядки у автомобилей

Внимание:
- Проверить, чтобы провода аккумуляторной батареи были подсоединены к клеммам.
- Никогда не отсоединять провода от аккумуляторной батареи при работающем двигателе.

Внимание:
В зависимости от года выпуска возможны различные данные показаний.

Измерение напряжения аккумуляторной батареи

1. Если не прошло 20 минут после остановки двигателя, включить зажигание и включить электрические приборы (фары головного освещения, мотор вентилятора, задние противотуманные фары и т.д.) на 60 секунд, чтобы снять поверхностный заряд.

2. Выключить зажигание и выключить электрические приборы.

3. Измерить напряжение аккумуляторной батареи между отрицательной и положительной клеммами аккумуляторной батареи.

Стандартное напряжение: 12.5 – 12.9 В при 20°С.

Если напряжение меньше стандартного, зарядить аккумуляторную батарею.

Проверка клемм аккумуляторной батареи и предохранителей

1. Проверить, чтобы клеммы были нормально прикреплены или не были окислены.

2. Проверить электропроводность предохранителей.

Проверка ремня привода вспомогательного оборудования

Визуально проверить ремень на наличие чрезмерного износа, повреждений и т.д.

При обнаружении каких-либо дефектов, заменить ремень привода вспомогательного оборудования.

Примечание:
Трещины со стороны ребер ремня являются допустимыми. Если ремень имеет недостающие куски со стороны ребер, его необходимо заменить.

система подзарядки Omoda C5 c 2022 года, система подзарядки Омода С5 c 2022 года

Проверка цепи сигнальной лампы разрядки

1. Прогреть двигатель и затем заглушить его.

2. Выключить все дополнительные приборы.

3. Включить зажигание. Проверить, чтобы сигнальная лампа разрядки светилась.

4. Запустить двигатель. Проверить, чтобы сигнальная лампа разрядки не светилась.

Проверка падения напряжения на выходном разъеме генератора

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить выходной провод от клеммы «В» генератора. Подсоединить положительный провод амперметра к клемме «В» генератора и отрицательный провод амперметра к выходному разъему. Подсоединить положительный провод вольтметра к клемме «В» генератора и отрицательный провод вольтметра к положительному выводу аккумуляторной батареи.

система подзарядки Omoda C5 c 2022 года, система подзарядки Омода С5 c 2022 года

Тест

1. Запустить двигатель.

2. Включить фары головного освещения и мотор вентилятора и установить частоту вращения двигателя пока амперметр не покажет 20А. Затем посмотреть показания вольтметра в это время.

Результаты теста

1. Вольтметр может показывать стандартное значение. Стандартное значение: 0.2 В макс.

2. Если значение вольтметра выше, чем стандартное (выше 0.2В), возможно плохие провода. В этом случае проверить провода от клеммы «В» генератора к положительной клемме аккумуляторной батареи. Проверить наличие плохих соединений, изменение цвета вследствие перегрева проводов и т.д. Исправить недостатки и провести тест снова.

3. После завершения теста установить двигатель на холостых оборотах. Выключить фары головного освещения, мотор вентилятора и замок зажигания.

Проверка выходного тока

Подготовка

1. Перед тестом, проверить ниже перечисленные пункты и отрегулировать если необходимо.

Проверить аккумуляторную батарею, установленную на транспортное средство.

Выходной ток используемой аккумуляторной батареи, должен быть равен аккумуляторной батарее слегка разряженной. С полностью заряженной аккумуляторной батареей, тест не может быть выполнен правильно вследствие недостаточной нагрузки.

Проверить натяжение ремня привода генератора.

2. Выключить зажигание.

3. Отсоединить отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить выходной провод генератора с клеммы «В» генератора.

5. Подсоединить амперметр постоянного тока (0 – 150 А) последовательно между клеммой «В» и отсоединенным выходным проводом. Подключить отрицательный провод амперметра к отсоединенному выходному проводу.

Примечание:
Затянуть каждое соединение надежно, так как будет протекать сильный ток.

6. Подсоединить вольтметр (0 – 20В) между клеммой «В» и массой. Подсоединить положительный провод к клемме «В» генератора и отрицательный провод на массу.

7. Прикрепить тахометр двигателя и подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

8. Оставить капот транспортного средства открытым.

система подзарядки Omoda C5 c 2022 года, система подзарядки Омода С5 c 2022 года

Тест

1. Проверить, чтобы вольтметр показывал тоже значение, что и напряжение аккумуляторной батареи. Если вольтметр показывает 0В, значит, есть разрыв цепи в проводах между клеммой «В» генератора и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи или плохое соединение с массой.

2. Запустить двигатель и включить фары головного освещения.

3. Включить дальний свет фар головного освещения и переключатель вентилятора обогревателя в положение HIGH, увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин и посмотреть значение максимального выходного тока, показанное амперметром.

Примечание:
После запуска двигателя, ток зарядки быстро упадет. Из-за этого действие, описанное выше, должно быть выполнено быстро, чтобы прочитать правильно максимальное значение тока.

Результат

1. Значения амперметра должны быть выше, чем предельное значение. Если ниже, но выходной провод генератора исправен, то необходимо снять генератор с транспортного средства и проверить его. Предельное значение: 70% номинального тока.

Примечание:
- Значение номинального выходного тока показано на табличке, прикрепленной к корпусу генератора.
- Значение выходного тока изменяется с электрической нагрузкой и температурой генератора.
- Поэтому номинальный выходной ток не может быть получен. Если это происходит, включить фары головного освещения или использовать свет другого транспортного средства чтобы увеличить электрическую нагрузку.
- Номинальный выходной ток не может быть получен, если температура генератора или окружающей среды слишком высокая.
- В таком случае, понизить температуру перед проведением теста.

2. После завершения проверки выходного напряжения, понизить обороты двигателя до холостого хода и выключить зажигание.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

4. Снять амперметр, вольтметр и тахометр двигателя.

5. Подсоединить выходной провод генератора к клемме «В» генератора.

6. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Тест регулировки напряжения

Целью данного теста является проверка регулятора напряжения.

Подготовка

1. Перед тестом, проверить ниже перечисленные пункты и отрегулировать если необходимо.

Проверить аккумуляторную батарею, установленную на транспортное средство.

Проверить натяжение ремня привода генератора.

2. Выключить зажигание.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

4. Подсоединить цифровой вольтметр между клеммой «В» генератора и массой корпуса транспортного средства. Подсоединить положительный провод вольтметра к клемме «В» генератора. Подсоединить отрицательный провод к корпусу транспортного средства или к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

5. Отсоединить выходной провод генератора с клеммы «В» генератора.

6. Подсоединить амперметр постоянного тока (от 0 до 150 А) последовательно между клеммой «В» и отсоединить выходной провод. Подсоединить отрицательный провод амперметра к отсоединенному выходному проводу.

7. Прикрепить тахометр двигателя и подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

система подзарядки Omoda C5 c 2022 года, система подзарядки Омода С5 c 2022 года

Тест

1. Включить зажигание и проверить напряжения аккумуляторной батареи.

Если вольтметр показывает 0В, это означает, что цепь разомкнута между клеммой «В» генератора и аккумуляторной батареей и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи.

2. Запустить двигатель. Все приборы и освещение должно быть выключено.

3. Разогнать двигатель до 2500 об/мин и посмотреть показания вольтметра, когда выходное напряжение генератора падает до 10 А или меньше.

Результат

Примечание:
Ниже приведены обобщенные данные по результатам теста и от модели к модели могут отличаться.

1. Если значения вольтметра совпадают с перечисленными значениями в колонки регулируемое напряжение в таблице ниже, то регулятор напряжения работает правильно. Если значения отличаются от стандартных значений, регулятор напряжения или генератор неисправны.

Таблица регулируемых напряжений

Температура окружающей среды регулятора напряжения, °С Регулируемое напряжение, В
-20
20
60
80		 14.2 – 15.4
14.0 – 15.0
13.7 – 14.9
13.5 – 14.7

2. После завершения теста, понизить обороты двигателя и выключить зажигание.

3. Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

4. Снять вольтметр, амперметр и тахометр двигателя.

5. Подсоединить выходной провод генератора к клемме «В» генератора.

6. Подсоединить отрицательный провод к аккумуляторной батарее.

Читать далее