Обслуживание бензинового двигателя 1,6 литра Omoda C5 с 2022 года

2. Обслуживание

Проверка двигателя без снятия

1. Проверить охлаждающую жидкость.

2. Проверить моторное масло.

3. Проверить аккумуляторную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

4. Проверить сменный элемент воздушного фильтра.

a. Извлечь сменный элемент воздушного фильтра.

b. Визуально проверить сменный элемент воздушного фильтра на отсутствие грязи, засорения или повреждений.

Примечание:

Если в сменном элементе воздушного фильтра присутствует грязь или засорение, очистить его сжатым воздухом.

Если даже после очистки сменного элемента воздушного фильтра сжатым воздухом грязь или засорение остались, заменить его.

5. Проверить свечи зажигания.

6. Проверить давление сжатия в цилиндре.

a. Давление в цилиндре является основным показателем для оценки работы двигателя, а также может быть использовано для точного определения того, исправно ли работает какая-либо система двигателя. Поэтому при обслуживании двигателя необходимо измерять давление в цилиндре.

b. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен, а стартер двигателя исправен. В противном случае указанное давление сжатия, используемое для диагностики, может быть недействительным.

Внимание:

• Рекомендуемое давление сжатия используется только в качестве ориентира для диагностики неисправности двигателя.
• Не определять причины низкой компрессии путем разборки двигателя, даже если наблюдаются некоторые неисправности.
• Использовать компрессометр с точными показаниями и сбросьте его до нуля, иначе это повлияет на точность показаний.

a. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

b. Снять катушки зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

c. Извлечь свечи зажигания.

d. Медленно вкрутить разъем компрессометра вертикально в монтажное отверстие свечи зажигания. Не затягивайте его слишком сильно во избежание трудностей при извлечении.

e. Установить рычаг коробки передач в положение «P/N» (для моделей с вариатором), полностью выжать педаль акселератора, затем запустить двигатель и прокручивайте его в течение 3–5 секунд; запишите измеренное значение давления.

f. Нажать кнопку прокачки компрессометра, чтобы сбросить давление до нуля. Таким же образом проверить компрессию в других трех цилиндрах и вычислить среднее значение. Значение давления в цилиндре должно находиться в пределах 7–10 бар (180–250 об/мин).

Внимание:

• НЕ вкручивать компрессометр слишком сильно, во избежание трудностей при удалении.
• Во время измерения не переводите выключатель зажигания в режим «START» более чем на 10 секунд. В противном случае двигатель может быть поврежден.
• Прокручивая двигатель стартером, убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Правильное давление в цилиндре может быть измерено только при работе двигателя со скоростью 180–250 об/мин.
• Таким же способом измерить давление в других цилиндрах.

Стандартное значение давления в цилиндре должно находиться в пределах 7–10 бар (180–250 об/мин). Значение будет незначительно снижаться при использовании двигателя, но самое низкое значение не может быть ниже 7 бар, а разница давления между каждым цилиндром не должна превышать 3 бар. Если давление в цилиндре двигателя ниже стандартного значения, это означает, что оно недостаточное. Добавить небольшое количество моторного масла в цилиндр через отверстие для свечи зажигания и провести повторное измерение. В случае повышения давления после добавления масла, возможно, имеется износ или повреждение поршневого кольца или гильзы цилиндра. Если давление остается низким, возможно, застрял или поврежден клапан, или имеется утечка воздуха в прокладке головки блока цилиндров.

g. Установить свечи зажигания.

h. Подсоединить все разъемы форсунок.

i. Установить катушки зажигания.

7. Проверить прокладку головки блока цилиндров на герметичность.

Примечание:

Утечки могут возникать в местах между цилиндрами и рубашкой охлаждения, или может наблюдаться выход масла на поверхности двигателя.

a. Возможные признаки неисправности, вызванные протечкой прокладки головки блока цилиндров между соседними цилиндрами:

• Двигатель не развивает полной мощности.
• Двигатель останавливается самопроизвольно.
• Увеличенный расход топлива.

b. Возможные признаки неисправности, вызванные протечкой прокладки головки блока цилиндров между цилиндром и примыкающим кожухом водяного охлаждения:

• Двигатель перегревается.
• Потеря охлаждающей жидкости.
• Выход избыточного пара (белого дыма) из выхлопной системы.
• Кипение охлаждающей жидкости.

Ремень привода навесного оборудования

Снятие

Внимание:

Обязательно надевайте необходимые средства безопасности, чтобы предотвратить несчастные случаи при снятии ремня привода аксессуаров.

При снятии ремня привода аксессуаров следует применять соответствующее усилие. Быть предельно осторожным – не прикладывать чрезмерного усилия при снятии.

1. Отключить все потребители электроэнергии и выключить зажигание.

2. Снять панель облицовки моторного отсека.

3. Снять декоративную крышку двигателя.

4. Вставить подходящий инструмент в отверстие натяжителя приводного ремня, после чего отвести его вверх, как показано на изображении ниже. Затем снять ремень привода навесного оборудования (1) в сборе.

Внимание:

Быть предельно осторожным с отведенным вверх натяжителем ремня, чтобы не повредить руку.

Установка

Внимание:

Перед установкой удалить грязь с ремня привода вспомогательных агрегатов.

Провернуть коленчатый вал после установки, убедиться, что ремень привода вспомогательных агрегатов установлен на место и не задевает другие отдельные детали.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка технического состояния

1. Визуально проверить ремень на предмет избыточного износа, выступающих нитей корда и т. д. При обнаружении какой-либо из этих неисправностей заменить ремень привода вспомогательных агрегатов.

Примечание:

При наличии повреждений ленты или зубьев ремня привода вспомогательных агрегатов заменить его.

После установки ремня привода вспомогательных агрегатов убедиться, что зубья ремня находятся во впадинах шкивов. Проверить рукой, что ремень не выскальзывает из впадин шкива на коленчатом валу.

Диагностика шумов

• Посвистывающий или визжащий шум может быть вызван воздействием влаги на участки приводных ремней или ременного шкива. Может потребоваться разбрызгать небольшое количество воды на приводные ремни, чтобы повторить имеющиеся условия. Если с помощью разбрызгивания воды на приводной ремень удалось повторить признак неисправности, решением может быть очистка шкивов ремня.
• Если шум прерывистый, следует проверить компоненты привода, изменяя нагрузку и приводя их в действие с максимальной мощностью. Рекомендуется проверить: перегрузка системы кондиционирования, защемление шланга или неисправность генератора.
• Посвистывающий, визжащий или воющий шум может быть причиной ослабленных или неправильно установленных компонентов кузова, или подвески. Шум также может быть вызван другими частями автомобиля.
• Приводные ремни издают воющий звук.

Проверка вибраций двигателя

• Возможно, на вибрации двигателя сказываются компоненты привода вспомогательных агрегатов. Вибрация при работе двигателя может приводить к грохоту элемента кузова или другой детали автомобиля. Вибрация также может быть вызвана избыточной зарядкой системы кондиционера воздуха, или же повышенной нагрузкой на генератор. Чтобы облегчить поиск перемежающегося отказа или неверного состояния, следует изменять нагрузку на деталях привода вспомогательных агрегатов.
• Может вибрировать приводной ремень, хотя этого не будет видно или слышно. Возможно, для устранения неисправности потребуется всего лишь заменить приводной ремень.
• Если после замены приводного ремня и проверки всей таблицы диагностики шум слышен только при установленных приводных ремнях, возможно, неисправна деталь привода вспомогательных агрегатов. Изменение нагрузки других деталей привода вспомогательных агрегатов может помочь найти деталь, создающую грохочущий шум.

Проверка провисания и износа приводного ремня

• Если приводной ремень постоянно спадает со шкивов, то это говорит о нарушении их центровки.
• Дополнительная нагрузка, которая внезапно появляется или исчезает из-за вспомогательного оборудования, может быть причиной спадания ремня со шкивов. Проверьте правильность работы вспомогательного оборудования.
• Если установлен приводной ремень неверной длины, то натяжитель ремня может не обеспечивать его достаточное натяжение.
• Избыточный износ приводного ремня обычно свидетельствует о неправильной установке ремня или о его неверном типе.
• Незначительное нарушение центровки шкивов приводного ремня не приводит к его избыточному износу, то может являться источником избыточного шума или спадания ремня.
• Значительное нарушение центровки приведет к значительному износу, но также может вызывать спадание ремня.

Промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования

Снятие

Внимание:

Обязательно надевайте необходимые средства безопасности, чтобы предотвратить несчастные случаи при снятии ремня привода аксессуаров.

При снятии ремня привода аксессуаров следует применять соответствующее усилие. Быть предельно осторожным – не прикладывать чрезмерного усилия при снятии.

1. Отключить все потребители электроэнергии и выключить зажигание.

2. Снять панель облицовки моторного отсека.

3. Снять декоративную крышку двигателя.

4. Снять ремень привода навесного оборудования.

5. Выкрутить болт крепления промежуточного ролика и снять его, как показано на изображении ниже.

Установка

Внимание:

Предварительно затянуть болт крепления промежуточного ролика на 2-3 витка.

Провернуть коленвал на несколько оборотов, чтобы убедиться в том, что он вращается плавно и без заеданий.

1. Установить на место промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования. Затянуть болт его крепления с моментом затяжки 47-52 Н∙м.

2. Установить ремень привода навесного оборудования.

3. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Натяжитель ремня привод навесного оборудования

Снятие

Внимание:

Обязательно надевайте необходимые средства безопасности, чтобы предотвратить несчастные случаи при снятии ремня привода аксессуаров.

При снятии ремня привода аксессуаров следует применять соответствующее усилие. Быть предельно осторожным – не прикладывать чрезмерного усилия при снятии.

1. Отключить все потребители электроэнергии и выключить зажигание.

2. Снять панель облицовки моторного отсека.

3. Снять декоративную крышку двигателя.

4. Снять ремень привода навесного оборудования.

5. Выкрутить три болта крепления натяжителя ремня привода навесного оборудования, как показано на изображении ниже.

6. Снять натяжитель ремня в сборе.

Установка

1. Установить натяжитель на место. Установить и затянуть три болта крепления натяжителя с моментом затяжки 20-25 Н∙м.

2. Установить ремень привода навесного оборудования.

3. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Двигатель в сборе

Снятие

Внимание:

• Снимать двигатель вместе с коробкой передач.
• Во избежание повреждения кузова использовать защитные чехлы.
• После снятия деталей системы впуска заглушите канал впускного патрубка во избежание попадания инородных материалов. В противном случае инородные материалы могут заблокировать впускной канал цилиндра при запуске двигателя, что приведет к серьезным повреждениям двигателя.

1. Выключить все потребители электроэнергии и отключить зажигание.

2. Снять панели облицовки моторного отсека.

3. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

4. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

5. Слить в заранее подготовленную емкость охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Внимание:

Подождать, пока двигатель остынет, а затем, накрыв крышку расширительного бачка куском влажной ткани, медленно повернуть ее на один оборот (против часовой стрелки). При сбросе давления в системе охлаждения отступить назад. Убедившись, что давление сброшено, повернуть крышку расширительного бачка, обернутую тканью, и снять ее.

Использовать только охлаждающую жидкость, соответствующую техническим требованиям Omoda.

При необходимости добавления охлаждающей жидкости при горячем двигателе сначала немного ослабить крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление. Через некоторое время полностью отвернуть и снять крышку и долить охлаждающую жидкость.

При попадании охлаждающей жидкости на кожу немедленно смойте ее водой. При серьезных последствиях немедленно обратитьсь за медицинской помощью.

Запрещается использовать охлаждающую жидкость низкого качества или неподходящей концентрации.

Запрещается смешивать охлаждающие жидкости различных цветов или различных типов.

При доливе охлаждающей жидкости соблюдать осторожность, не допускать попадания охлаждающей жидкости на двигатель.

6. Разрядить систему кондиционирования используя специальное оборудование (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

Внимание:

При обслуживании системы кондиционирования под высоким давлением соблюдайте особую осторожность.

В системе кондиционирования находится хладагент под высоким давлением. Обслуживание должен выполнять профессиональный механик. В противном случае неправильная процедура обслуживания может привести к серьезной опасности или смертельному исходу.

При неожиданном выходе хладагента из контура хладагента перед обслуживанием проветрите рабочую зону. В замкнутом рабочем месте выброс большого количества хладагента может вызвать уменьшение содержания кислорода и привести к удушью, а, следовательно, к серьезным или смертельным травмам.

Не допускать выхода хладагента в атмосферу для предотвращения загрязнения окружающей среды.

Внимание:

Для отбора хладагента/заправки контура хладагентом R134a/R1234yf необходимо использовать специальную установку для обслуживания кондиционеров.

НЕ работать вблизи открытого огня.

Всегда утилизировать отобранный хладагент по инструкции.

Не заправлять хладагентом типа R-12 кондиционер, рассчитанный на использование хладагента R134a/R1234yf. Этот хладагент несовместим с кондиционером и может повредить его.

НЕ запускать двигатель, если работает вакуумный насос или в системе кондиционирования присутствует вакуум. В противном случае компрессор кондиционера будет серьезно поврежден.

7. Слить из автоматической коробки передач трансмиссионную жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Роботизированная коробка передач).

8. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

9. Снять воздухозаборник (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

10. Снять аккумуляторную батарею в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

11. Снять опорную площадку аккумуляторной батареи.

12. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

13. Снять боковую защиту моторного отсека в сборе III.

14. Снять выпускной парубок промежуточного охладителя в сборе II.

15. Снять выпускной парубок промежуточного охладителя в сборе I.

16. Снять передние колеса.

17. Снять боковые панели.

18. Снять передний левый приводной вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

19. Снять передний правый приводной вал в сборе с опорным кронштейном (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

20. Отсоединить разъем жгута электропроводки от кислородного датчика, после чего снять предкаталитический нейтрализатор отработанных газов в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

21. Снять передний подрамник в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

22. Отпустить хомуты крепления и отсоединить подводящие водяные патрубки двигателя, как показано на изображении ниже.

23. Отсоединить от компрессора системы кондиционирования трубки магистралей хладагента, как показано на изображении ниже.

24. Отпустить хомуты крепления и отсоединить отводящие водяные патрубки двигателя, как показано на изображении ниже.

25. Отпустить хомут крепления и отсоединить вакуумный шланг, показанный на рисунке ниже.

26. Отпустить хомуты крепления и отсоединить подводящий и отводящий водяные шланги системы отопления, как показано на изображении ниже.

27. Отсоединить подводящий патрубок II, показанный на рисунке ниже.

28. Отсоединить разъем трубки улавливания паров топлива V, показанный на рисунке ниже.

29. Отпустить хомут крепления и отсоединить водяной патрубок от расширительного бачка системы охлаждения, как показано на изображении ниже.

30. Отпустить хомут крепления и отсоединить шланг от расширительного бачка, показанный на рисунке ниже.

31. Отвернуть две гайки крепления и отсоединить положительный провод аккумуляторной батареи от блока реле и предохранителей, после чего отсоединить провод.

32. Отсоединить разъем жгута электропроводки положительного провода аккумуляторной батареи и от проводки топливных форсунок, как показано на изображении ниже.

33. Отсоединить от электронного блока управления двигателем разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.

34. Отвернуть гайку крепления и отсоединить провод «массы», показанный на рисунке ниже.

35. Отсоединить разъем жгута электропроводки электронного блока управления двигателя (1), отсоединить разъем (2) между проводкой топливных форсунок и жгутом электропроводки моторного отсека, после чего отвернуть гайку крепления провода «массы» (3), как показано на изображении ниже. Затем отвести в сторону провод «массы».

36. Отвернуть две гайки крепления и выкрутить один болт крепления подушки левой опоры силового агрегата, как показано на изображении ниже.

37. Отвернуть две гайки крепления и выкрутить один болт крепления правой подушки силового агрегата, как показано на изображении ниже.

38. Проверить и убедиться в том, что двигатель полностью отсоединен от всех компонентов.

39. Извлечь двигатель в сборе с коробкой передач из моторного отсека.

40. Снять с двигателя в сборе жгуты электропроводки системы питания и аккумуляторной батареи.

41. Отсоединить от двигателя коробку передач в сборе.

42. Установить при необходимости двигатель в сборе на специальный стенд.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.