Головка блока цилиндров бензинового двигателя 1,5 литра Omoda C5 с 2022 года

4. Головка блока цилиндров

Крышка головки блока цилиндров

Снятие

Внимание:

• Очистить сжатым воздухом поверхность крышки головки блока цилиндров от загрязнений.
• Во избежание травм при выполнении ремонтных работ необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.
• Стараться не допускать возникновения царапин на лакокрасочной поверхности кузова во время снятия и установки деталей.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять катушки зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

4. Снять комплект выпускных трубок турбонагнетателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Снять стальной выпускной патрубок.

6. Снять крышку головки блока цилиндров.

a. Отсоединить шланг вентиляции картера (показанный на рисунке ниже стрелкой) от крышки головки блока цилиндров.

b. Снять хомуты (показанные стрелками на рисунке ниже) крепления жгута проводов двигателя к крышке головки блока цилиндров.

c. Отодвинуть двухканальный хомут (показанный на рисунке ниже стрелкой) от крышки головки блока цилиндров.

d. Выкрутить 15 болтов крепления крышки головки блока цилиндров в порядке, указанном на рисунке.

e. Снять крышку головки блока цилиндров.

f. Снять пробку маслозаливной горловины (1) и прокладку крышки головки цилиндров (2) с крышки головки блока цилиндров, как показано на изображении ниже.

Установка

Внимание:

• Перед установкой выкрутить с крышки головки блока цилиндров и головки блока цилиндров масляные загрязнения и следы герметика.
• Проверить, не повреждена ли прокладка или не потеряла ли она эластичность. При необходимости заменить прокладку.

1. Установить крышку головки блока цилиндров.

a. Как показано на рисунке, нанести герметик в положение «Т» между крышкой цепи привода ГРМ и блоком цилиндров.

Примечание:

Обратить внимание, что толщина слоя герметика не должна быть слишком большой во избежание попадания излишка герметика в двигатель при нажатии на крышку клапанной камеры.

Установить крышку головки блока цилиндров в течение 15 минут после нанесения герметика.

Диаметр валика герметика: 2,5–5 мм.

b. Установить крышку головки блока цилиндров и рукой затянуть болты с шагом 1–2 витка резьбы.

c. Затянуть 15 болтов крепления крышки головки блока цилиндров в порядке обратном, представленном на рисунке.

Момент затяжки при установке: сначала затянуть с усилием 3 +2 Н∙м, а затем с усилием 10,5–12,5 Н∙м

2. Остальные операции установки выполняются в последовательности, обратной последовательности снятия.

Распределительные валы и коромысла

Компоненты

1. Крышка 1-го подшипника
2. Болт крепления крышки 1-го подшипника
3. Крышка подшипника распредвала выпускных клапанов
4. Болт крепления крышки подшипника распредвала выпускных клапанов
5. Болт крепления крышки подшипника распредвала впускных клапанов
6. Крышка подшипника распредвала впускных клапанов
7. Коромысло
8. Гидрокомпенсатор
9. Распредвал впускных клапанов
10. Фазорегулятор (впуск)
11. Болт крепления фазорегулятора распредвала впускных клапанов
12. Болт крепления фазорегулятора распредвала выпускных клапанов
13. Фазорегулятор (выпуск)
14. Распредвал выпускных клапанов

Снятие

Внимание:

• Очистить сжатым воздухом поверхность крышки головки блока цилиндров от загрязнений.
• Во избежание травм при выполнении ремонтных работ необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.
• Стараться не допускать возникновения царапин на лакокрасочной поверхности кузова во время снятия и установки деталей.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять катушки зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

4. Снять крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Снять натяжитель.

7. Снять промежуточный шкив.

8. Снять шкив насоса охлаждающей жидкости (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

9. Снять кожух цепи привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

10. Снять цепь привода ГРМ.

11. Снять фазорегуляторы распределительных валов впускных и выпускных клапанов.

a. Удерживая с помощью соответствующего гаечного ключа распределительный вал впускных клапанов, выкрутить болт крепления фазорегулятора, вращая его в направлении, указанном на рисунке стрелкой. Момент затяжки при установке: 105 +5 Н∙м.

b. Снятие фазорегулятора распределительного вала выпускных клапанов выполняется аналогично снятию фазорегулятора распределительного вала впускных клапанов.

12. Снять распределительные валы впускных и выпускных клапанов.

a. Выкрутить болты крепления крышек подшипников распределительных валов впускных и выпускных клапанов в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки при установке: 1-й этап: 9,5 ±1,5 Н·м; 2-й этап: 9,5 ±1,5 Н·м.

Примечание:

При снятии сначала ослабить затяжку болтов, затем выкрутить

b. Снять крышки подшипников распределительных валов впускных и выпускных клапанов.

c. Снять распределительные валы впускных и выпускных клапанов.

13. Снять коромысла и гидрокомпенсаторы.

a. Коромысла и гидрокомпенсаторы (1) снимать в направлении, указанном стрелкой на рисунке ниже.

b. Снять упругий хомут (1) и разъединить коромысло и гидрокомпенсатор в направлении, показанном стрелкой на рисунке.

Проверка технического состояния

1. Проверить распредвал.

a. Выполнить визуальную проверку.

• Проверить распределительный вал на предмет поверхностных повреждений. При наличии повреждений заменить распределительный вал.
• Проверить крышки подшипников распределительных валов на предмет утечки и трещин. При наличии утечек или трещин заменить распределительный вал.

b. Проверить шейку распредвала и измерить диаметр шейки распредвала микрометром.

Примечание:

Если диаметр шейки распределительного вала впускных/ выпускных клапанов выходит за пределы диапазона номинальных значений, заменить распределительный вал.

c. Проверить высоту кулачка и измерить наивысшую точку кулачка микрометром.

Примечание:

Если высота кулачка выходит за пределы диапазона номинальных значений, заменить впускной/выпускной распределительный вал.

d. Проверить осевой зазор распределительного вала.

• Установить распредвалы впускных и выпускных клапанов.
• Удерживая ножку стрелочного индикатора в контакте с передним концом распределительного вала, установить нулевое показание индикатора.
• Прокачать распределительный вал вперед и назад (не проворачивая его), считайте показания индикатора.

• Если зазор выходит за пределы диапазона номинальных значений, заменить впускной/выпускной распределительный вал.

2. Проверить гидрокомпенсаторы.

a. Убедиться в том, что торцевая поверхность и цилиндрическая рабочая поверхность гидрокомпенсатора находятся в нормальном состоянии.

b. Убедиться в том, что гидрокомпенсатор плавно скользит в отверстии направляющей блока цилиндров.

c. Проверить каждый гидрокомпенсатор на предмет загрязнений. При необходимости снять гидрокомпенсатор и поместить в моторное масло на 24 часа, затем нажать на плунжер гидрокомпенсатора. Если плунжер сильно продавливается, это указывает на то, что гидрокомпенсатор «размягчился». Заменить гидрокомпенсатор.

Установка

Внимание:

• Отрегулировать фазы газораспределения, при этом перед установкой распределительного вала все 4 поршня следует выставить на одну высоту.
• При установке фазорегуляторов впускного и выпускного распределительных валов сначала затянуть болты на стороне выпуска, затем – на стороне впуска.

1. Установить распределительный вал.

a. Очистить распределительные валы впускных и выпускных клапанов и крышки подшипников распределительных валов.

b. Нанести свежее моторное масло на поверхность кулачков распределительных валов. Нанести достаточное количество свежего моторного масла на отверстие для смазки подшипников распределительного вала.

c. Установить распределительные валы впускных и выпускных клапанов и крышки их подшипников.

Примечание:

Устанавливать детали в соответствии с метками на крышке подшипника.

I: крышка подшипника распредвала впускных клапанов

E: крышка подшипника распредвала выпускных клапанов

d. Вставить болты крепления распределительных валов впускных и выпускных клапанов.

e. Затянуть болты крепления крышек подшипников распределительных валов впускных и выпускных клапанов в последовательности, указанной на рисунке. Момент затяжки при установке: 1-й этап: 9 ±1,5 Н·м; 2-й этап: 9 ±1,5 Н·м.

2. Остальные операции установки выполняются в последовательности, обратной последовательности снятия.

Головка блока цилиндров

Компоненты

1. Сухарь клапана
2. Верхняя тарелка пружины клапана
3. Пружина клапана
4. Маслосъемный колпачок клапана
5. Нижняя тарелка пружины клапана
6. Направляющая втулка клапана
7. Болт крепления головки блока цилиндров
8. Шайба болта крепления головки блока цилиндров
9. Головка блока цилиндров
10. Шпилька
11. Прокладка головки блока цилиндров
12. Впускной клапан
13. Выпускной клапан

★ - Детали, не подлежащие повторному использованию

Снятие

1. Сбросить остаточное давление в топливной системе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

2. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

4. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

5. Слить охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

6. Отсоединить разъем жгута проводов.

a. Отсоединить разъем (показанный на рисунке ниже стрелкой) впускного регулирующего клапана системы изменения фаз газораспределения.

b. Отсоединить разъем (показанный на рисунке ниже стрелкой) выпускного регулирующего клапана системы изменения фаз газораспределения.

c. Выкрутить болт (показанный на рисунке ниже стрелкой) крепления провода соединения жгута проводов двигателя с «массой».

d. Отсоединить разъем (показанный на рисунке ниже стрелкой) датчика положения распредвала впускных клапанов.

e. Отсоединить разъем (показанный на рисунке ниже стрелкой) датчика положения распредвала выпускных клапанов.

7. Снять воздушный фильтр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

8. Снять аккумуляторную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

9. Снять поддон аккумуляторной батареи.

10. Снять катушки зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

11. Извлечь свечи зажигания.

12. Снять топливную рампу (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

Внимание:

Перед началом работы с топливной системой необходимо прикоснуться к кузову автомобиля для снятия статического электричества, в противном случае искра может вызвать возгорание и даже взрыв.

При работе с топливной системой необходимо обеспечить хорошую вентиляцию в рабочей зоне. Выкрутить из рабочей зоны все источники открытого огня и подготовьте средства пожаротушения.

После выполнения процедур сброса давления в топливной системе в топливопроводе остается некоторое количество топлива. При отсоединении топливопровода заглушите трубку куском ткани и т. п. во избежание вытекания топлива.

При вытекании топлива во время выполнения работ с топливной системой утечку необходимо своевременно устранить.

Во избежание травм при выполнении ремонтных работ необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.

НЕ ДОПУСКАТЬ повреждения отсоединенной линии подачи топлива и штуцеров. Защитите соединительные элементы и разъемы топливных линий полиэтиленовыми пакетами или подобным материалом во избежание попадания в них инородных материалов.

При снятии топливной рампы не допускать повреждения форсунок — прецизионных топливных приборов с эффективным распылением и надежной защитой от загрязнения и закупорки.

13. Снять стальной выпускной патрубок.

14. Снять впускной коллектор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

15. Снять корпус термостата (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

16. Снять турбонагнетатель (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

17. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов.

18. Снять промежуточный шкив.

19. Снять натяжитель.

20. Снять шкив насоса охлаждающей жидкости.

21. Снять крышку головки блока цилиндров.

22. Для вывешивания двигателя использовать приспособление для вывешивания двигателя.

Примечание:

Для вывешивания двигателя использовать приспособление для вывешивания двигателя, поддерживая поддон картера с помощью домкрата. Не допускать наклона двигателя вправо.

23. Снять цепь привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

24. Снять распределительные валы и коромысла.

25. Убрать приспособление для вывешивания двигателя.

26. Снять головку блока цилиндров.

a. Выкрутить 10 болтов крепления головки блока цилиндров в порядке, указанном на рисунке ниже.

Момент затяжки при установке: 1-й этап: 40 ±5 Н·м; 2-й этап: 90° ±5°; 3-й этап: 90° ±5°.

Внимание:

• Снятие и установка на горячем двигателе могут вызвать деформацию головки блока цилиндров, поэтому выполняйте снятие и установку на остывшем двигателе.
• Если снимать болты крепления головки блока цилиндров не последовательно, головка блока цилиндров может деформироваться.
• Промаркировать снятые болты и шайбы как подлежащие утилизации. Их повторное использование запрещено.

b. Осторожно снять головку блока цилиндров и прокладку головки блока цилиндров.

Примечание:

ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать снятую прокладку головки блока цилиндров — ее необходимо заменить новой. При снятии не потеряйте установочные штифты головки блока цилиндров.

Разборка

1. Разобрать головку блока цилиндров.

a. Выкрутить болт (показанный на рисунке ниже стрелкой) крепления клапана фазовращателя (впуск) и снять клапан. Момент затяжки при установке: 6 +2 Н∙м.

b. Выкрутить болт (показанный на рисунке ниже стрелкой) крепления клапана фазовращателя (выпуск) и снять клапан. Момент затяжки при установке: 6 +2 Н∙м.

c. Выкрутить болт (показанный на рисунке ниже стрелкой) крепления датчика положения распредвала впускных клапанов и снять датчик. Момент затяжки при установке: 8 +3 Н∙м.

d. Выкрутить болт (показанный на рисунке ниже стрелкой) крепления датчика положения распредвала выпускных клапанов и снять датчик. Момент затяжки при установке: 8 +3 Н∙м.

e. Выкрутить 2 болта (показанные стрелками на рисунке ниже) крепления задних подъемных проушин. Момент затяжки при установке: 20 +5 Н∙м.

f. Инструментом для сжатия пружин клапанов сжать пружину клапана до положения, в котором можно снять сухари.

g. С помощью магнитного стержня извлечь сухари клапана.

Примечание:

Во избежание потери сухарей из-за их малых размеров будьте внимательны при работе с ними.

h. Извлечь из головки блока цилиндров верхние тарелки (1) пружин клапанов, пружины клапанов (2) и впускные и выпускные клапаны (3), как показано на изображении ниже.

i. Используя съемник маслосъемных колпачков (1), снять маслосъемные колпачки клапанов (2), как показано на изображении ниже.

j. Используя магнитный стержень, снять нижние тарелки пружин клапанов.

Проверка технического состояния

1. Проверить головку блока цилиндров.

a. Выполнить визуальную проверку.

• Проверить, нет ли царапин на шейках распределительных валов.
• Используя очиститель нагара, выкрутить нагар с направляющих втулок клапанов.
• Убедиться, что шток клапана может свободно перемещаться и вращаться в отверстии.

b. Используя лекальную линейку и щуп, проверить неплоскостность головки блока цилиндров.

Примечание:

Если плоскостность головки цилиндров выходит за пределы диапазона номинальных значений, заменить головку блока цилиндров.

c. Проверить высоту головки блока цилиндров. Используя лекальную линейку, измерить высоту головки блока цилиндров.

Примечание

Если высота головки блока цилиндров выходит за пределы диапазона номинальных значений, заменить головку блока цилиндров.

2. Проверить пружины клапанов.

d. С помощью штангенциркуля измерить длину клапанной пружины, приложив к ней усилие 229–251 Н.

Примечание:

Если длина пружины клапана выходит за пределы диапазона номинальных значений, заменить пружину

3. Проверить клапан.

e. Очистить клапан.

• Удалить скребком нагар с головки клапана.
• Тщательно очистить клапан проволочной щеткой.

f. Проверить высоту головки блока цилиндров. С помощью микрометра измерить высоту клапана «h».

Примечание:

Если высота клапана меньше указанной, заменить клапан.

g. Проверить головку клапана.

• Измерить величину (а) толщины головки клапана.
• Измерить ширину (b) рабочей фаски клапана.

Примечание:

Если толщина головки клапана и ширины рабочей фаски клапана выходит за пределы диапазона номинальных значений, заменить клапан.

h. Проверить диаметр штока клапана. С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана.

Примечание:

Если диаметр штока клапана выходит за пределы диапазона номинальных значений, проверить зазор между штоком и направляющей втулкой клапана.

i. Проверить зазор между штоком и направляющей втулкой клапана. С помощью нутромера измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана.

Примечание:

Зазор между штоком клапана и направляющей втулкой клапана = внутренний диаметр направляющей втулки клапана - диаметр штока клапана.

Примечание:

Если зазор между клапаном и направляющей втулкой клапана выходит за пределы диапазона номинальных значений, заменить клапан или направляющую втулку клапана.

Установка

Внимание:

• Перед установкой маслосъемного колпачка клапана на место его следует поместить в масло на несколько минут.
• Перед установкой пружины клапана проверить, правильно ли установлена нижняя тарелка пружины клапана.
• Перед сборкой тщательно очистить все детали, подлежащие повторной установке.

1. Собрать головку блока цилиндров.

a. Установить клапан (1) в головку блока цилиндров.

Примечание:

При установке следует различать впускные и выпускные клапаны. Диаметр головки впускного клапана больше диаметра головки выпускного клапана.

При сборке клапана на конец штока клапана нанести моторное масло.

b. При необходимости установить новую нижнюю тарелку (2) пружины клапана.

Примечание:

Нижняя плоскость нижней тарелки пружины клапана должна соприкасаться с головкой блока цилиндра так, чтобы фланец был обращен вверх.

c. Установить маслосъемный колпачок клапана.

• Установить направляющую втулку маслосъемного колпачка (3) на клапан.
• Установить маслосъемный колпачок (4) на направляющую втулку.
• Для установки маслосъемного колпачка (4) на место слегка надавите рукой на приспособление (5) для установки маслосъемных колпачков.

Примечание:

Проверить правильность установки нижней тарелки пружины клапана и маслосъемного колпачка.

d. Захватить сухари (1) клапана приспособлением (2) для установки сухарей клапанов, как показано на изображении ниже.

e. Установить пружину (1) клапана и верхнюю тарелку (2) пружины клапана. Инструментом для сжатия пружин клапанов сжать пружину клапана до положения, в котором можно установить сухари. С помощью приспособления для установки сухарей клапана установить сухари (3) на место, как показано на изображении ниже.

f. После сборки легким постукиванием резиновым молотком по штоку клапана проверить, чтобы сухари клапана установились надежно.

Установка

Внимание:

• НЕ ДОПУСКАТЬ повреждения или потери установочных штифтов на блоке цилиндров.
• Очистить головку блока цилиндров и блок цилиндров от остатков герметика и масла.
• Взять новую прокладку головки блока цилиндров.
• Убедиться в чистоте и готовности прокладки головки блока цилиндров к установке, в отсутствии поверхностных повреждений, при этом сторона с номером детали должна быть обращена вверх.
• Установить прокладку головки блока цилиндров на блок цилиндров, используя установочный штифт.
• Очистить плоскость головки блока цилиндра и выкрутить все скопившееся масло в нижней части резьбового отверстия головки блока цилиндров.
• Во избежание ударения поршня открывающимся клапаном в процессе установки распределительного вала поршень не должен располагаться в верхней мертвой точке.
• Заменить болты и шайбы крепления головки блока цилиндров (снятые болты необходимо четко пометить).
• Шайбу болта крепления головки блока цилиндров поместить фаской вверх, плоской стороной – к головке блока цилиндров.

1. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в порядке от (1) до (10), как показано на рисунке ниже:

a. Затянуть болты от руки.

b. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров, выполняя следующие операции:

• 1-й этап: 40 ±5 Н·м в порядке от (1) до (10) (см. рисунок).
• 2-й этап: затянуть болты по часовой стрелке на 90° ±5° в той же последовательности затяжки.
• 3-й этап: снова затянуть болты по часовой стрелке на 90° ±5° в установленном порядке затяжки.

Примечание:

Перед установкой проверить болты крепления головки блока цилиндров. В случае повреждения они подлежат замене.

Выполнение описанных выше операций при затяжке болтов крепления головки блока цилиндров строго обязательно для достижения соответствия технологическому стандарту эксплуатации автомобиля.

2. Остальные операции установки выполняются в последовательности, обратной последовательности снятия.