Система впуска Omoda C5 с 2022 года

1. Система впуска

Меры предосторожности

Внимание:

Во избежание возможных повреждений имущества, получения травм, в том числе смертельных, всегда следуйте приведенным ниже инструкциям.

1. При работающем двигателе температура в моторном отсеке очень высокая. Перед демонтажем обязательно убедиться, что двигатель не работает, а моторный отсек в достаточной степени остыл, в противном случае существует риск ожога.

2. Снятый сменный элемент воздушного фильтра должен утилизироваться специализированным предприятием в соответствии с местным законодательством. Запрещается выбрасывать его в контейнер для бытовых отходов.

3. При установке проверить, чтобы в воздушном фильтре и шланге не осталось посторонних предметов. Они могут попасть в двигатель после его запуска и вызвать повреждения.

4. После снятия электронной дроссельной заслонки закрыть впускной канал впускного коллектора с помощью подходящих заглушек во избежание попадания инородных материалов, которые могут вызвать повреждение двигателя.

Компоненты системы (1,5 л)

1. Двигатель
2. Впускной патрубок
3. Глушитель
4. Патрубок глушителя
5. Дроссельная заслонка с электроприводом
6. Датчик давления воздуха на впуске
7. Прокладка впускного коллектора
8. Впускной коллектор
9. Прокладка интеркулера
10. Интеркулер
11. Воздухозаборник
12. Нижняя часть корпуса воздушного фильтра
13. Сменный элемент воздушного фильтра
14. Верхняя часть корпуса воздушного фильтра

Сменный элемент воздушного фильтра (1,5 л)

Снятие

Внимание:

• Во избежание травм при выполнении ремонтных работ необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.
• Стараться не допускать возникновения царапин на лакокрасочной поверхности кузова во время снятия и установки деталей.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Извлечь сменный элемент воздушного фильтра.

a. Ослабить червячный хомут (1) и отсоединить впускной патрубок от воздушного фильтра, как показано на изображении ниже. Момент затяжки, при установке: 3 ±0,5 Н∙м.

b. Выкрутить 3 винта, показанные на рисунке ниже, крепления верхней и нижней частей корпуса воздушного фильтра. Момент затяжки, при установке: 1,3 ±0,2 Н∙м

c. Снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

d. Извлечь сменный элемент воздушного фильтра в направлении, указанном стрелкой.

Установка

1. Очистить верхний и нижний части корпуса воздушного фильтра.

2. Установить новый сменный элемент воздушного фильтра.

3. Остальные операции установки выполняются в последовательности, обратной последовательности снятия.

Внимание:

• Снятый сменный элемент воздушного фильтра должен утилизироваться специализированным предприятием в соответствии с местным законодательством. Запрещается выбрасывать его в контейнер для бытовых отходов.

Корпус воздушного фильтра в сборе (1,5 л)

Снятие

Внимание:

Во избежание травм при выполнении ремонтных работ необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять воздушный фильтр в сборе.

a. Выкрутить два болт крепления воздухозаборника, как показано на изображении ниже.

b. Ослабить червячный хомут (показанный на рисунке ниже) и отсоединить впускной патрубок от воздушного фильтра. Момент затяжки, при установке: 3 ±0,5 Н∙м.

c. Выкрутить 3 болта (показанные на рисунке ниже) крепления воздушного фильтра. Момент затяжки, при установке: 7 ±1 Н∙м.

d. Снять воздушный фильтр в сборе.

Примечание:

После снятия воздушного фильтра закрыть впускной патрубок подходящими заглушками во избежание попадания инородных материалов, которые могут вызвать повреждение двигателя.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Внимание:

При установке проверить, чтобы в воздушном фильтре и шланге не осталось посторонних предметов, которые могут попасть в двигатель после его запуска и вызвать повреждения.

Резонатор и патрубок резонатора (1,5 л)

Снятие

Внимание:

Во избежание травм при выполнении ремонтных работ необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять впускной патрубок.

4. Снять резонатор.

a. Отсоединить выпускную трубку 2 (показана стрелкой на рисунке ниже) электромагнитного клапана адсорбера и отсоединить хомут (1), как показано на изображении ниже.

b. Снять жгут проводов двигателя и хомут (показанный на рисунке ниже стрелкой) с глушителя.

c. Ослабить червячный хомут (1) и отсоединить резонатор от турбокомпрессора. Момент затяжки, при установке: 5 ±1 Н·м.

d. Отсоединить разъем (2) датчика давления наддува, как показано на изображении ниже.

e. Выкрутить болт (3) крепления резонатора, как показано на изображении ниже. Момент затяжки, при установке: 9 ±1,5 Н·м.

f. Ослабить червячный хомут (показанный на рисунке ниже), отсоединить патрубок резонатора от глушителя. Момент затяжки, при установке: 5 ±1 Н·м.

g. Снять резонатор.

Примечание:

После снятия глушителя закрыть выпускную сторону турбонагнетателя подходящими заглушками во избежание попадания инородных материалов, которые могут вызвать повреждение двигателя.

5. Снять патрубок глушителя.

a. Ослабить червячный хомут (показанный на рисунке ниже) и отсоединить патрубок глушителя от дроссельной заслонки. Момент затяжки, при установке: 3 ±0,5 Н∙м.

b. Снять патрубок резонатора.

Примечание:

После снятия патрубка глушителя закрыть дроссельную заслонку подходящими заглушками во избежание попадания инородных материалов, которые могут вызвать повреждение двигателя.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Внимание:

При установке проверить, чтобы в глушителе и шланге не осталось посторонних предметов. Они могут попасть в двигатель после его запуска и вызвать повреждения.

Дроссельная заслонка с электроприводом (1,5 л)

Проверка на автомобиле

1. Проверить электронную дроссельную заслонку.

a. Она должна плавно поворачиваться от руки. Заедание указывает на то, что внутренние компоненты повреждены. Заменить дроссельную заслонку в сборе.

b. Подсоединить диагностический тестер к диагностическому разъему.

c. Установить выключатель зажигания в режим «ON» и включите диагностический тестер.

d. Считать поток данных.

Снятие

Внимание:

• При работающем двигателе температура в моторном отсеке очень высокая. Перед демонтажем обязательно убедиться, что двигатель не работает, а моторный отсек в достаточной степени остыл, в противном случае существует риск ожога.
• Во избежание травм при выполнении ремонтных работ необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.
• Стараться не допускать возникновения царапин на лакокрасочной поверхности кузова во время снятия и установки деталей.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять резонатор и патрубок резонатора.

4. Снять электронную дроссельную заслонку.

a. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) электронной дроссельной заслонки, как показано на изображении ниже.

b. Выкрутить 4 болта (показаны на рисунке ниже) крепления электронной дроссельной заслонки. Момент затяжки, при установке: 8 ±1 Н∙м.

c. Снять электронную дроссельную заслонку.

d. Снять прокладку (1) дроссельной заслонки с впускного коллектора.

Внимание:

После снятия дроссельной заслонки закрыть впускной канал впускного коллектора подходящими заглушками во избежание попадания инородных материалов, которые могут вызвать повреждение двигателя.

Проверка технического состояния

1. Проверить прокладку электронной дроссельной заслонки на предмет износа или старения. При наличии следов износа или старения заменить прокладку электронной дроссельной заслонки.

2. Проверить электронную дроссельную заслонку. Проверить сопротивление электронной дроссельной заслонки в соответствии с таблицей.

Очистка

1. Инструменты для очистки.

a. Тонкий стержень: используется для фиксации створки дроссельной заслонки при очистке нагара в месте контакта дроссельной заслонки и корпуса дроссельной заслонки. Используйте пластиковый или деревянный стержень. Во избежание появления царапин или деформаций дроссельной заслонки не пользуйтесь металлическим стержнем.

b. Чистая ткань или бумажное полотенце.

2. Процесс очистки.

a. Снять электронную дроссельную заслонку и установить заслонку рабочей поверхностью вверх. Не допускайте попадания чистящего средства на электронные детали через вал дроссельной заслонки, это может привести к неисправностям.

b. Начать очистку, как показано на рисунке.

c. Нанести соответствующее количество чистящего средства на внутреннюю часть дроссельной заслонки и выкрутить нагар с помощью чистой ткани.

d. Удерживая дроссельную заслонку тонким стержнем, очистить нагар с заслонки и внутренней стенки корпуса дроссельной заслонки.

e. Перевернуть дроссельную заслонку и произведите очистку в соответствии с указанными выше процедурами. Повторить операцию несколько раз до тех пор, пока заслонка не будет очищена полностью.

f. Нажать на заслонку рукой и проверить, плавно ли она поворачивается. В случае заеданий повторить очистку в соответствии с описанными выше процедурами.

g. После очистки выкрутить остатки чистящего средства с дроссельной заслонки с помощью впитывающей бумажной салфетки.

Внимание:

• Чистящее средство представляет собой горючую и коррозионно-активную жидкость. Во избежание травм соблюдайте меры предосторожности и не допускайте попадания чистящего средства на кожу.
• Количество чистящего средства не должно быть избыточным, иначе оно может попасть на датчик и двигатель, что приведет к их выходу из строя.

Установка

Внимание:

• Очистить установочную поверхность электронной дроссельной заслонки.
• После установки выполните процедуры самоадаптации дроссельной заслонки. После завершения процедуры самоадаптации запустите двигатель и проверить, нормально ли он работает.

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Впускной коллектор (1,5 л)

Снятие

Внимание:

• При работающем двигателе температура в моторном отсеке очень высокая. Перед демонтажем обязательно убедиться, что двигатель не работает, а моторный отсек в достаточной степени остыл, в противном случае существует риск ожога.
• Во избежание травм при выполнении ремонтных работ необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.
• Стараться не допускать возникновения царапин на лакокрасочной поверхности кузова во время снятия и установки деталей.

1. Сбросить давление в топливной системе.

2. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

4. Снять топливную рампу (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

Внимание:

При работе с топливной системой необходимо обеспечить хорошую вентиляцию в рабочей зоне. Выкрутить из рабочей зоны все источники открытого огня и подготовьте средства пожаротушения.

Перед началом работы с топливной системой необходимо прикоснуться к кузову автомобиля для снятия статического электричества, в противном случае искра может вызвать возгорание и даже взрыв.

Перед снятием и установкой топливопроводов сбросить давление в топливной системе.

Убедиться, что напряжение аккумулятора составляет не ниже 12 В и в топливном баке достаточно топлива для проведения проверки.

Во избежание утечки топлива из топливной системы убедиться, что топливопроводы надежно соединены.

5. Снять воздушный фильтр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Снять глушитель и патрубок глушителя.

7. Снять электронную дроссельную заслонку (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Снять электромагнитный клапан адсорбера паров топлива.

a. Отсоединить разъем (1) электромагнитного клапана адсорбера, как показано на изображении ниже.

b. Отсоединить трубку паров топлива (2) от электромагнитного клапана адсорбера.

c. Отсоединить выпускную трубку (показана стрелкой на рисунке ниже) электромагнитного клапана адсорбера от электромагнитного клапана адсорбера.

d. Снять электромагнитный клапан адсорбера.

9. Извлеките направляющую втулку маслоизмерительного щупа.

a. Отсоединить хомуты (показаны на рисунке ниже) крепления жгута проводов двигателя.

b. Выкрутить болт (1) крепления направляющей масляного щупа к впускному коллектору.

c. Отсоединить хомут (1) крепления жгута проводов двигателя, показанный на рисунке ниже.

d. Выкрутить болт (показанный на рисунке ниже) крепления направляющей втулки маслоизмерительного щупа к основанию блока цилиндров. Момент затяжки, при установке: 8 +3 Н∙м.

e. Снять трубку маслоизмерительного щупа.

10. Снять датчик давления десорбции адсорбера.

a. Отсоединить выпускную трубку (показана стрелкой на рисунке ниже) электромагнитного клапана адсорбера, как показано на изображении ниже.

11. Снять впускной коллектор.

a. Ослабить зажимное кольцо (1) и отсоединить выпускную трубку от интеркулера, как показано на изображении ниже.

b. Ослабить пружинный хомут (2) и отсоединить выпускную трубку от интеркулера и впускного патрубка низкотемпературного радиатора.

c. Выкрутить крепежный болт (3) и снять выпускную трубку интеркулера.

d. Ослабить зажимное кольцо (4) и отсоединить впускную трубку от интеркулера.

e. Ослабить пружинный хомут (5) и отсоединить впускной стальной патрубок от выпускного патрубка низкотемпературного радиатора.

f. Выкрутить болт (6) крепления кронштейна вакуумной трубки тормозной системы. Момент затяжки, при установке: 8 +3 Н∙м.

g. Отсоединить разъем (7) датчика давления/температуры на впуске.

h. Ослабить пружинный хомут (показанный на рисунке ниже) и отсоединить выпускной патрубок охлаждающей жидкости расширительного бачка от стального впускного патрубка.

i. Ослабить пружинный хомут (2) и отсоединить вакуумную трубку тормозной системы от впускного коллектора.

j. Отсоединить муфту (1) выпускной трубки электромагнитного клапана адсорбера от впускного коллектора, как показано на изображении ниже.

k. Отсоединить муфту (3) трубки вентиляции картера от впускного коллектора.

l. Выкрутить 3 гайки (показаны на рисунке ниже) крепления впускного коллектора. Момент затяжки, при установке: 20 +5 Н∙м.

m. Снять впускной коллектор в сборе.

Внимание:

После снятия впускного коллектора закрыть оба конца впускного коллектора и впускное отверстие головки блока цилиндров подходящими заглушками во избежание попадания инородных материалов, которые могут вызвать повреждение двигателя.

12. Снять датчик давления на впуске и стальной впускной патрубок охлаждающей жидкости.

a. Выкрутить 2 болта (показаны на рисунке ниже) крепления стального впускного патрубка охлаждающей жидкости. Момент затяжки, при установке: 5 ±1 Н·м.

b. Выкрутить болт (1) крепления датчика давления на впуске. Момент затяжки, при установке: 7 ±1 Н∙м.

c. Снять датчик давления на впуске и стальной впускной патрубок охлаждающей жидкости.

13. Снять интеркулер.

a. Выкрутить 8 болтов (показаны на рисунке ниже) крепления интеркулера.

b. Снять интеркулер и прокладку.

Проверка технического состояния

1. Проверить прокладку впускного коллектора и, если она повреждена или изношена, заменить ее.

2. Проверить прокладку интеркулера и, если она повреждена или изношена, заменить ее.

3. Проверить плоскостность сопрягаемой поверхности впускного коллектора.

a. Очистить и проверить поверхность впускного коллектора, сопрягаемую с головкой блока цилиндров.

b. С помощью прецизионной линейки и щупа измерьте плоскостность впускного коллектора. Если деформация поверхности превышает 0,8 мм, заменить впускной коллектор.

4. Проверить коробление на поверхности головки блока цилиндров со стороны впускного коллектора.

a. Очистить и проверить поверхность головки блока цилиндров, сопрягаемую с впускным коллектором.

b. С помощью прецизионной линейки и щупа измерьте коробление на боковой поверхности головки блока цилиндров. Если коробление превышает 0,8 мм, заменить головку блока цилиндров.

Установка

Внимание:

• Очистить сопрягаемую поверхность впускного коллектора.
• Заменить прокладку впускного коллектора, если она была повреждена во время установки.

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Внимание:

При установке проверить, чтобы во впускном коллекторе не осталось посторонних предметов, которые могут попасть в двигатель после его запуска и вызвать повреждения.

Электронная педаль акселератора (1,5 л)

Проверка на автомобиле

1. Проверить электронную педаль акселератора.

a. Подсоединить диагностический тестер к диагностическому разъему.

b. Установить выключатель зажигания в режим «ON» и включите диагностический тестер.

c. Считать поток данных.

Примечание:

При отпущенной педали акселератора:

Сигнал напряжения на педали акселератора 1 - 0,72–0,74 В

Сигнал напряжения на педали акселератора 2 - 0,36–0,37 В

Примечание:

При выжатой до упора педали акселератора:

Сигнал напряжения на педали акселератора 1 - 3,95 В

Сигнал напряжения на педали акселератора 2 - 1,97 В

В случае несоответствия результата нормативным значениям проверить жгут проводов, ECM или заменить электронную педаль акселератора.

Снятие

Внимание:

• Во избежание травм при выполнении ремонтных работ необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.
• При снятии и установке не допускайте повреждения окрашенных поверхностей и элементов отделки салона.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять электронную педаль акселератора.

a. Отсоединить разъем (1) электронной педали акселератора, как показано на изображении ниже.

b. Выкрутить 3 гайки (показаны на рисунке ниже) крепления электронной педали акселератора. Момент затяжки, при установке: 9 ±1,5 Н·м.

c. Снять электронную педаль акселератора.

d. Выкрутить 3 гайки (показаны на рисунке ниже) крепления кронштейна электронной педали акселератора.

e. Снять кронштейн электронной педали акселератора.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Компоненты (1,6 л)

1. Впускной коллектор в сборе
2. Дроссельная заслонка
3. Хомут крепления
4. Впускной патрубок III
5. Шланг
6. Впускной патрубок в сборе
7. Хомут крепления
8. Расходомер воздуха
9. Верхняя часть корпуса воздушного фильтра
10. Фильтрующий элемент
11. Нижняя часть корпуса воздушного фильтра
12. Воздухозаборник

1. Хомут крепления
2. Подводящий патрубок промежуточного охладителя в сборе I
3. Подводящий патрубок промежуточного охладителя в сборе II
4. Подводящий патрубок промежуточного охладителя в сборе III
5. Хомут крепления
6. Промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха в сборе
7. Отводящий патрубок промежуточного охладителя в сборе I
8. Отводящий патрубок промежуточного охладителя в сборе II
9. Дроссельная заслонка
10. Впускной коллектор

Фильтрующий элемент воздушного фильтра (1,6 л)

Снятие

Внимание:

Обязательно надевайте средства индивидуальной защиты, чтобы предотвратить несчастные случаи при снятии элемента воздушного фильтра.

При снятии элемента воздушного фильтра следует применять соответствующее усилие. Будьте осторожны и не делайте резких движений.

1. Отключить все электрические потребители и зажигание двигателя.

2. Снять верхнюю панель облицовки двигателя.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

4. Отсоединить от датчика массового расхода воздуха разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже (стрелка).

5. Отпустить хомут крепления, показанный на рисунке ниже (стрелка), и отсоединить впускной патрубок. Момент затяжки хомута при установке: 3,5-4,0 Н∙м.

6. Выкрутить три винта крепления, показанные на рисунке ниже, после чего снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра, как показано на изображении ниже.

7. Снять фильтрующий элемент, показанный на рисунке ниже, в направлении стрелки.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Корпус воздушного фильтра (1,6 л)

Снятие

Внимание:

Обязательно надевайте средства индивидуальной защиты, чтобы предотвратить несчастные случаи при снятии элемента воздушного фильтра.

При снятии элемента воздушного фильтра следует применять соответствующее усилие. Будьте осторожны и не делайте резких движений.

1. Отключить все электрические потребители и зажигание двигателя.

2. Снять верхнюю панель облицовки двигателя.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

4. Отсоединить от датчика массового расхода воздуха разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже (стрелка).

5. Отпустить хомут крепления, показанный на рисунке ниже (стрелка), и отсоединить впускной патрубок. Момент затяжки хомута при установке: 3,5-4,0 Н∙м.

6. Выкрутить два болта крепления воздухозаборника, как показано на изображении ниже. Момент затяжки при установке: 7-8 Н∙м.

7. Выкрутить три болта крепления, показанные на рисунке ниже стрелками, и снять корпус воздушного фильтра.

8. Выкрутить винты крепления, показанные на рисунке ниже, и снять расходомер воздуха в сборе.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Дроссельная заслонка (1,6 л)

Снятие

Внимание

Температура в моторном отсеке очень высокая, когда двигатель работает. Перед снятием необходимо убедиться, что двигатель выключен, а моторный отсек достаточно остыл, в противном случае существует риск получения ожогов.

Обязательно надевайте необходимые средства безопасности, чтобы предотвратить несчастные случаи при снятии электронной дроссельной заслонки.

При снятии электронной дроссельной заслонки следует применять соответствующее усилие. Будьте осторожны, чтобы не действовать грубо.

1. Выключить зажигание и все потребители.

2. Снять панели облицовки моторного отсека.

3. Снять декоративную панель облицовки двигателя.

4. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

5. Отпустить, показанный на рисунке ниже, хомут крепления и отсоединить от дроссельной заслонки патрубок промежуточного охладителя.

6. Отсоединить от дроссельной заслонки разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.

7. Выкрутить четыре болта крепления, показанные на рисунке ниже стрелками, дроссельной заслонки к впускному коллектору. Момент затяжки при установке: 8-11 Н∙м.

8. Снять дроссельную заслонку в сборе.

9. Снять прокладку дроссельной заслонки с впускного коллектора, как показано на изображении ниже.

Внимание:

После снятия дроссельной заслонки, заглушить впускное отверстие коллектора.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Впускной коллектор (1,6 л)

Снятие

1. Выключить зажигание и все потребители электроэнергии.

2. Снять панели облицовки моторного отсека.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

4. Снять панель облицовки двигателя.

5. Снять впускной патрубок в сборе.

6. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Выкрутить два болта крепления и снять кронштейны крепления панели облицовки двигателя, как показано на изображении ниже. Момент затяжки, при установке: 9 – 10 Н∙м.

8. Отсоединить от датчика давления во впускном коллекторе разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже. Высвободить проводку из фиксатора.

9. Снять дроссельную заслонку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

10. Отпустить и снять хомут крепления, показанный на рисунке ниже стрелкой, после чего отсоединить шланг от клапанной крышки.

11. Отпустить хомут крепления и отсоединить вакуумный шланг от впускного коллектора, как показано на изображении ниже.

12. Отсоединить соединение трубки продувочного клапана системы улавливания паров топлива от впускного коллектора, как показано на изображении ниже.

13. Выкрутить болт крепления, показанный на рисунке ниже, монтажного кронштейна жгута электропроводки.

14. Выкрутить два болта крепления кронштейна впускного коллектора, как показано на изображении ниже. Момент затяжки при установке: 20 – 25 Н∙м.

15. Выкрутить пять болтов крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров, как показано на изображении ниже. Момент затяжки при установке: 20 – 25 Н∙м.

16. Снять впускной коллектор в сборе.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.