Стояночный тормоз Omoda C5 с 2022 года

4. Стояночный тормоз

Меры предосторожности

Внимание:

Во избежание возможных повреждений имущества, получения травм, в том числе смертельных, всегда следуйте приведенным ниже инструкциям.

1. Во избежание случайного движения автомобиля после включения системы электромеханического стояночного тормоза (EPB) при остановке автомобиля или выходе из него, ненадолго загораются, а затем гаснут красный индикатор и индикатор выключателя электромеханического стояночного тормоза. В этот момент проверить, загорелись ли индикаторы, и убедиться, что электромеханический стояночный тормоз успешно активирован.

2. Во избежание случайного движения автомобиля, когда автомобиль находится в состоянии активации автоматического стояночного тормоза, необходимо подтвердить положение переключателя передач до запуска автомобиля, нажав на педаль акселератора.

3. Прибегайте к экстренному торможению только при неисправности ножного тормоза или при застревании педали тормоза.

4. Поскольку ESP и ее компоненты не способны превысить физический предел сцепления с дорогой, экстренное торможение при движении в повороте, по опасному участку дороги, дороге с интенсивным движением или в плохую погоду может привести к заносу, боковому сносу или уводу автомобиля в сторону. Не создавайте аварийных ситуаций.

5. В обычных условиях пользуйтесь этой функцией осторожно. Не позволяйте пассажирам прикасаться к этому выключателю во время движения. В противном случае это может привести к несчастному случаю.

6. При срабатывании функции экстренного торможения будет слышен гудящий звук — это нормальное явление.

7. При экстренном торможении электромеханический стояночный тормоз выполняет торможение с постоянным замедлением, которое может отличаться от ожидаемого водителем замедления, как и тормозной путь.

Внимание:

Во избежание возникновения опасных ситуаций и повреждения автомобиля всегда следуйте приведенным ниже инструкциям.

1. При выполнении диагностики и проверки цепи электрооборудования всегда обращайтесь к соответствующей схеме для получения информации о конкретных компонентах данной цепи.

2. Если на склоне стояночный тормоз не удается разблокировать вручную или автоматически при помощи выключателя стояночного тормоза, попробуйте отбуксировать автомобиль на ровную поверхность или установить упоры под передние или задние колеса, чтобы предотвратить скатывание автомобиля после разблокирования стояночного тормоза.

Описание

Система электромеханического стояночного тормоза (EPB) обеспечивает временное торможение во время движения и длительное торможение после остановки. Таким образом, остановку автомобиля обеспечивает электромеханический стояночный тормоз. Электромеханический стояночный тормоз обеспечивает остановку автомобиля электромеханическим способом. Его принцип действия такой же, что и у механического стояночного тормоза, и заключается в остановке автомобиля за счет трения между тормозным диском и тормозными колодками, однако вместо механического рычага управление осуществляется с помощью электронной кнопки. Электромеханический стояночный тормоз имеет расширенную базовую функцию автоматического стояночного тормоза AUTO HOLD. Включение функции AUTO HOLD позволяет не держать педаль тормоза постоянно нажатой при остановке автомобиля, а также не дает автомобилю скатываться назад.

Внимание:

Система электромеханического стояночного тормоза (EPB) и система автоматического стояночного тормоза (AUTO HOLD) недоступны, если аккумуляторная батарея разряжена.

Если при нажатии на педаль тормоза стояночный тормоз включается или выключается, педаль тормоза может немного подниматься или опускаться — просто нажимайте на педаль тормоза до упора.

Для реализации функции автоматического разблокирования электромеханического стояночного тормоза пристегните ремень безопасности водителя, и закройте водительскую дверь. В противном случае условия выключения автоматического стояночного тормоза не выполняются.

При включении и выключении электромеханического стояночного тормоза в задней части автомобиля можно услышать жужжащий звук – это звук работы привода стояночного тормоза. Это обычное явление.

Если после остановки автомобиль скатывается, в целях безопасности система автоматически повысит усилие на стояночном тормозе, чтобы обеспечить неподвижность автомобиля; в процессе повышения усилия на стояночном тормозе система будет издавать определенный звук работы, что является нормальным явлением.

Если двигатель запущен, или выключатель зажигания находится в режиме «ON», а стояночный тормоз не удается выключить вручную нажатием на педаль тормоза, нажать на педаль акселератора, а также нажать на выключатель электромеханического стояночного тормоза, чтобы разблокировать электромеханический стояночный тормоз. Пользуйтесь этим способом только в том случае, если стояночный тормоз не удается выключить вручную нажатием на педаль тормоза. При использовании этого способа соблюдать осторожность.

Внимание:

Во избежание случайного движения автомобиля после включения системы EPB при остановке автомобиля или выходе из него, красный индикатор на комбинации приборов и индикатор выключателя электромеханического стояночного тормоза ненадолго загораются, а затем гаснут. В этот момент проверить, загорелись ли индикаторы, и убедиться, что электромеханический стояночный тормоз успешно активирован.

Функция автоматического стояночного тормоза (AUTO HOLD)

Система электромеханического стояночного тормоза (EPB) имеет расширенную базовую функцию автоматического стояночного тормоза (AUTO HOLD). Включение функции AUTO HOLD позволяет не держать педаль тормоза постоянно нажатой при остановке автомобиля, а также предотвращает нежелательное движение автомобиля, например, скатывание.

Условия работы режима автоматического стояночного тормоза

Запустить двигатель, закройте дверь со стороны водителя и пристегните ремень безопасности со стороны водителя.

Включение функции автоматического стояночного тормоза

Если условия функции автоматического стояночного тормоза выполнены, нажать кнопку автоматического стояночного тормоза, и на кнопке загорится индикатор, указывающий на то, что функция автоматического стояночного тормоза включена.

Активация автоматического стояночного тормоза

При включенной функции автоматического стояночного тормоза автомобиль останавливается после нажатия на педаль тормоза, активируется автоматический стояночный тормоз и загорается зеленый индикатор системы автоматического стояночного тормоза на приборной панели.

Если автомобиль находится в неподвижном состоянии и нажата педаль тормоза, при включенной функции автоматического стояночного тормоза и соблюдении условий автоматического стояночного тормоза включается функция автоматического стояночного тормоза и загорается зеленый индикатор системы автоматического стояночного тормоза на комбинации приборов.

Отключение функции автоматического стояночного тормоза

При включенной функции автоматического стояночного тормоза нажать кнопку автоматического стояночного тормоза, чтобы выключить функцию, и индикатор на кнопке автоматического стояночного тормоза погаснет, что указывает на то, что автомобиль вышел из режима автоматического стояночного тормоза.

При активированном автоматическом стояночном тормозе нажать кнопку автоматического стояночного тормоза, чтобы отключить функцию. Зеленый индикатор системы автоматического стояночного тормоза на комбинации приборов и индикатор кнопки автоматического стояночного тормоза гаснут, что указывает на то, что автомобиль вышел из режима автоматического стояночного тормоза и перешел в режим стояночного тормоза.

Разблокирование автоматического стояночного тормоза

Метод разблокирования автоматического стояночного тормоза такой же, как и для электромеханического стояночного тормоза, включая ручное и автоматическое разблокирование.

Внимание:

Обязательно отключите функцию автоматического стояночного тормоза перед въездом на мойку.

При парковке соблюдать правила техники безопасности, чтобы не допустить травмирования себя и пешеходов.

Нажимайте на педаль акселератора медленно, так как это нормально, если есть задержка автоматического разблокирования автоматического стояночного тормоза.

После запуска двигателя функция автоматического стояночного тормоза включаться не будет, если ремень безопасности со стороны водителя не пристегнут или дверь со стороны водителя не закрыта.

Если автоматический стояночный тормоз активирован, то при открывании водительской двери или отстегивании ремня безопасности водителя произойдет выход из режима автоматического стояночного тормоза и активация электромеханического стояночного тормоза.

На модели MT полностью выжать педаль сцепления и включите передачу D/R, а затем нажать на педаль акселератора, чтобы разблокировать автоматический стояночный тормоз. Если автомобиль движется по склону, рекомендуется нажимать педаль акселератора при наполовину выжатой педали сцепления, чтобы выполнить трогание с места.

При включенной функции автоматического стояночного тормоза, когда автомобиль останавливается с помощью тормоза и остается в неподвижном состоянии, система автоматического стояночного тормоза автоматически включает стояночный тормоз, если коробка передач находится в режиме «D» или «R». При остановке на короткое время переключитесь на «N», а при длительной стоянке — на «P».

При включенной функции автоматического стояночного тормоза при открытии двери со стороны водителя или отстегивании ремня безопасности со стороны водителя происходит выход из режима автоматического стояночного тормоза. При закрытии двери водителя или повторном пристегивании ремня безопасности снова включается функция автоматического стояночного тормоза.

Внимание:

Во избежание случайного движения автомобиля, когда автомобиль находится в состоянии активации автоматического стояночного тормоза, необходимо подтвердить положение переключателя передач до запуска автомобиля, нажав на педаль акселератора.

Режим обслуживания

1. Этот режим используется при проверке и ремонте системы EPB.

2. При переходе в режим обслуживания тормозной суппорт EPB автоматически встанет на свое место.

3. Никогда не выполняйте «Выход из режима ТО» (Exit Maintenance Mode), если осмотр и ремонт автомобиля не завершены, чтобы не допустить серьезной аварии.

4. Для выполнения «Выхода из режима ТО» после завершения осмотра и ремонта автомобиля (например, замены тормозных колодок на новые) следует использовать диагностический тестер; невыполнение этого требования может привести к потере функции EPB автомобилем, тем не менее, это не повлияет на традиционную тормозную систему.

5. При запуске функции режима обслуживания появится гудящий звук; это нормально.

6. Способы входа в режим обслуживания и выхода из него приведены в таблице ниже:

Проверка на автомобиле

Внимание:

Систему EPB должен ремонтировать профессиональный технический персонал, прошедший обучение и освоивший навыки технического обслуживания. Для замены следует использовать только оригинальные детали.

Перед выполнением диагностики неисправностей в системе EPB необходимо убедиться в том, что интерфейс сети CAN автомобиля может быть правильно подключен.

При отсоединении жгута проводов системы EPB перевести выключатель зажигания в режим «OFF» до отсоединения разъема жгута проводов. Убедиться в том, что разъем сухой и чистый, и избегайте попадания на клеммы любых инородных материалов. Жгут проводов должен быть установлен на место и уложен по горизонтали и вертикали во избежание повреждения разъема.

Если плавкий предохранитель электропривода системы EPB требуется заменить, убедиться в том, что заменяемая деталь является оригинальной, включая форму и параметры, и убедиться, что клеммы соединены надежно.

1. Визуально проверить толщину фрикционного материала тормозных колодок с обеих сторон, заменить их при минимальном значении менее 2 мм.

2. Если тормозная колодка изнашивается до предельного состояния, срабатывает механическая сигнализация, и тормозная колодка подлежит замене.

3. При замене тормозных колодок необходимо заменять все 4 тормозные колодки левого и правого тормозных суппортов.

4. Если возможно повторное использование тормозной колодки, при замене ее следует установить в прежнее положение.

5. В течение гарантийного срока тормозных колодок заменять тормозные колодки с различной величиной износа запрещается. Если в течение гарантийного срока толщина фрикционного материала составляет менее 2 мм, необходимо заменить тормозные колодки и одновременно проверить тормозной суппорт.

6. Проверить жгут проводов электромеханического стояночного тормоза на предмет старения или повреждения; при необходимости заменить.

Включение режима обслуживания тормозной системы

1. Установить выключатель зажигания в режим «ON».

2. Подключить диагностический тестер.

3. Войдите в меню «ABS/ESP (Anti-lock Braking System/Electronic Stability Program)» (ABS/ESP (антиблокировочная тормозная система / электронная система поддержания курсовой устойчивости)).

4. Нажать кнопку диагностического тестера и войдите в режим «Special Function» (Специальная функция).

5. Нажать «Enter PBC Maintenance Mode» (Вход в режим обслуживания PBC).

6. Нажать «Exit PBC Maintenance Mode» (Выход из режима обслуживания PBC).

Активация и разблокирование задних тормозных суппортов одновременно

1. Установить выключатель зажигания в режим «ON».

2. Подключить диагностический тестер.

3. Войдите в меню «ABS/ESP (Anti-lock Braking System/Electronic Stability Program)» (ABS/ESP (антиблокировочная тормозная система / электронная система поддержания курсовой устойчивости)).

4. Нажать кнопку диагностического тестера и войдите в режим «Special Function» (Специальная функция).

5. Нажать «Apply Both Rear Brake Caliper» (Активировать оба задних тормозных суппорта).

6. Нажать «Release Both Rear Brake Caliper» (Разблокировать оба задних тормозных суппорта).

Выключатель EPB

Снятие

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять рычаг переключения передач.

4. Снять панель управления климатической системой.

5. Используя съемник панелей салона, снять панель управления центральной консоли, как показано на изображении ниже.

6. Отсоединить разъем выключателя электромеханического стояночного тормоза и снять выключатель.

Проверка технического состояния

1. Внутреннее сопротивление выключателя системы EPB измеряется в соответствии с электрической схемой с помощью цифрового мультиметра, работающего в режиме измерения сопротивления. Если измеренные значения не совпадают с данными таблицы, приведенной ниже, заменить выключатель системы EPB.

Установка

1. Установить выключатель электромеханического стояночного тормоза.

2. Подсоединить разъем выключателя электромеханического стояночного тормоза.

3. Установить панель управления центральной консоли.

4. Установить панель управления климатической системой.

5. Установить рычаг переключения передач.

6. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Встроенный электропривод суппорта

Снятие

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры.

Операции, описанные ниже, относятся к левой стороне.

Внимание:

Во избежание получения травм при снятии электропривода системы EPB используйте средства индивидуальной защиты.

Снять электропривод, стараясь не повредить кольцевое уплотнение электропривода; при необходимости заменить его.

При снятии электропривода системы EPB не допускать попадания инородных материалов в электропривод.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять левое заднее колесо.

4. Снять встроенный электропривод левого заднего суппорта.

a. Отсоединить разъем жгута проводов встроенного электропривода левого заднего суппорта, как показано на изображении ниже.

b. Отвернуть 2 болта (показаны стрелкой) крепления встроенного электропривода левого заднего суппорта. Момент затяжки: 10 ±1,0 Н∙м.

c. Снять электропривод системы EPB, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Храните снятый электропривод стояночного тормоза в надлежащих условиях, чтобы избежать попадания пыли или воды в смазку и на уплотнительные кольца.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Внимание:

Во избежание получения травм при установке встроенного электропривода суппорта используйте средства индивидуальной защиты.

При установке встроенного электропривода суппорта отвернуть отложения, пыль и прочие инородные материалы с сопрягаемой поверхности привода стояночного тормоза и верхней части тормозного суппорта.

При установке встроенного электропривода суппорта проверить уплотнительное кольцо верхней части тормозного суппорта. При необходимости заменить.

При установке встроенного электропривода суппорта верхняя часть суппорта и привода должны быть плотно соединены. Затянуть болты крепления заданным моментом.

При установке встроенного электропривода суппорта проверить, не выступает ли уплотнительное кольцо между приводом и суппортом; если это так, его следует заменить.

При установке встроенного электропривода суппорта необходимо вручную активировать и разблокировать стояночный тормоз для подтверждения его нормальной работы.

Аварийное растормаживание суппорта EPB

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры.

Операции, описанные ниже, относятся к левой стороне.

Внимание:

Если стояночный тормоз не удается выключить вручную или автоматически при помощи выключателя стояночного тормоза в связи с непредвиденными обстоятельствами (например, из-за разряженной аккумуляторной батареи, неисправности системы EPB и т. д.) при помощи системы EPB, следует запустить функцию экстренного выключения стояночного тормоза; ниже приведено описание правильной процедуры и способов включения функции.

Если данная неисправность возникла на уклоне, постарайтесь отбуксировать автомобиль на горизонтальную поверхность или установить упоры, например, камни, под передние колеса или за ними во избежание скатывания автомобиля после экстренного растормаживания задних колес.

Во избежание получения травм при выполнении экстренного растормаживании электроприводов системы EPB используйте средства индивидуальной защиты.

1. Снять левое заднее колесо.

2. Снять встроенный электропривод левого заднего суппорта.

3. Совместить внутренний шестигранник 6 мм со шлицами привода электрического стояночного тормоза, проверните на 2–3 оборота по часовой стрелке (если смотреть на шлицевое отверстие) или остановитесь, когда тормозной диск сможет свободно проворачиваться (из-за состояния стояночного тормоза может быть так, что для вращения потребуются значительные усилия).

4. После растормаживания задних колес функционирование рабочей тормозной системы автомобиля нарушена не будет — не будет работать только стояночный тормоз.