Элементы системы охлаждения Omoda C5 с 2022 года
3. Элементы системы
Верхняя поперечина радиатора
Снятие
Внимание:
Выполнять процедуры снятия деталей в моторном отсеке после остывания двигателя и полной остановки вентилятора системы охлаждения, в противном случае вращающийся вентилятор системы охлаждения или горячие компоненты моторного отсека могут стать причиной серьезных травм.
Во избежание травм при выполнении ремонтных работ необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.
1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.
2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
3. Снять передний бампер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
4. Снять верхний воздушный дефлектор.
5. Снять воздушный фильтр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
6. Снять верхнюю поперечину радиатора.
a. Отвернуть три гайки крепления замка капота, показанные на рисунке ниже. Момент затяжки: 9 ±1 Н∙м.
b. Выкрутить шесть болтов крепления верхней поперечины радиатора, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 9 ±1 Н·м.
c. Снять верхнюю поперечину радиатора.
Установка
1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.
Расширительный бачок
Снятие
Внимание:
Перед началом работы с системой охлаждения убедиться, что двигатель остыл. Запрещается снимать крышку расширительного бачка и открывать сливную пробку при работающем двигателе или при высокой температуре охлаждающей жидкости. Горячая и находящаяся под высоким давлением охлаждающая жидкость и пар могут с силой выходить из системы и стать причиной серьезных ожогов.
При попадании охлаждающей жидкости на кожу немедленно смойте ее водой. При серьезных последствиях немедленно обратитесь за медицинской помощью.
Во избежание травм при выполнении ремонтных работ необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.
1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.
2. Снять расширительный бачок.
a. Ослабить пружинный хомут (1) и отсоединить выпускной патрубок двигателя от расширительного бачка, показанный на рисунке ниже.
b. Ослабить пружинный хомут (2) и отсоединить выпускной патрубок радиатора от расширительного бачка.
c. Ослабить пружинный хомут (3) и отсоединить трубку насоса охлаждающей жидкости от расширительного бачка.
d. Выкрутить два, показанных на рисунке, болта крепления расширительного бачка. Момент затяжки: 5 ±1 Н·м.
e. Снять расширительный бачок.
Проверка расширительного бачка
1. Убедиться в том, что расширительный бачок не имеет дефектов, таких как трещины в сварных швах.
2. Расширительный бачок должен быть бесцветным и прозрачным. В процессе эксплуатации автомобиля расширительный бачок не должен иметь признаков изменения цвета, влияющего на его внешний вид и функциональность. Метки должны быть видны четко.
Проверка крышки расширительного бачка
1. Герметично закрыть два отверстия расширительного бачка, а в третье подать давление. Когда давление достигнет давления открытия предохранительного клапана (120–150 кПа), давление в расширительном бачке должно поддерживаться на уровне давления открытия предохранительного клапана.
*Заглушить
Подвести давление
Заглушить*
2. Герметично закрыть два отверстия расширительного бачка, а через третье создавайте в нем вакуум. Когда давление достигнет давления открытия предохранительного клапана (от -2 до 10 кПа), давление в расширительном бачке должно поддерживаться на уровне давления открытия предохранительного клапана.
*Заглушить
Подвести разряжение
Заглушить*
Установка
1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.
Внимание:
Подсоединяя патрубок подачи охлаждающей жидкости к расширительному бачку, совместите метку «土» на отверстии патрубка с выступом и совместите центр выступов пружинного хомута с положением «I» метки «土», а край пружинного хомута с нижним краем «二» метки «土».
Подсоединяя выпускной патрубок двигателя к расширительному бачку, совместите метку «工» на отверстии патрубка с выступом и совместите центр выступов пружинного хомута с положением «I» метки «工», а край пружинного хомута с нижним краем «二» метки «工».
Подсоединяя выпускной патрубок радиатора к расширительному бачку, совместите метку «工» на отверстии патрубка с выступом и совместите центр выступов пружинного хомута с положением «I» метки «工», а край пружинного хомута с нижним краем «二» метки «工».
После установки убедиться в том, что охлаждающая жидкости находится на заданном уровне.
Электронный термостат
Снятие
Внимание:
Перед началом работы с системой охлаждения убедиться, что двигатель остыл. Запрещается снимать крышку расширительного бачка и открывать сливную пробку при работающем двигателе или при высокой температуре охлаждающей жидкости. Горячая и находящаяся под высоким давлением охлаждающая жидкость и пар могут с силой выходить из системы и стать причиной серьезных ожогов.
При попадании охлаждающей жидкости на кожу немедленно смойте ее водой. При серьезных последствиях немедленно обратитесь за медицинской помощью.
Во избежание травм при выполнении ремонтных работ необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.
1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.
2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
3. Снять аккумуляторную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
4. Снять поддон аккумуляторной батареи.
5. Снять воздушный фильтр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
6. Слить охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
7. Снять электронный термостат.
a. Ослабить пружинный хомут, показанный на рисунке ниже, и отсоединить впускной патрубок двигателя от крышки термостата.
b. Отсоединить разъем электронного термостата, показанный на рисунке ниже.
c. Выкрутить четыре болта крепления электронного термостата, показанные на рисунке ниже. Момент затяжки: 8 +3 Н∙м.
d. Снять электронный термостат.
Проверка технического состояния
1. Проверить электронный термостат.
a. Нагреть термостат в кипящей воде и подать на него питание, чтобы проверить, включается ли он.
Примечание:
При подаче питания один цикл не должен превышать 60 секунд.
Установка
1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.
Внимание:
Подсоединяя выпускной патрубок двигателя к корпусу термостата, расположите метку «土» над отверстием патрубка и повернуть пружинный хомут так, чтобы центральная линия оказалась на отметке 90°.
После установки убедиться в том, что охлаждающая жидкости находится на заданном уровне.
Корпус электронного термостата
Снятие
Внимание:
Перед началом работы с системой охлаждения убедиться, что двигатель остыл. Запрещается снимать крышку расширительного бачка и открывать сливную пробку при работающем двигателе или при высокой температуре охлаждающей жидкости. Горячая и находящаяся под высоким давлением охлаждающая жидкость и пар могут с силой выходить из системы и стать причиной серьезных ожогов.
При попадании охлаждающей жидкости на кожу немедленно смойте ее водой. При серьезных последствиях немедленно обратитесь за медицинской помощью.
Во избежание травм при выполнении ремонтных работ необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.
1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.
2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
3. Снять аккумуляторную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
4. Снять поддон аккумуляторной батареи.
5. Снять воздушный фильтр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
6. Слить охлаждающую жидкость.
7. Снять электронный термостат.
a. Ослабить пружинный хомут (показан стрелкой) и отсоединить впускной патрубок двигателя от корпуса электронного термостата.
b. Отсоединить разъем (1) (2) датчика температуры охлаждающей жидкости, показанный на рисунке ниже.
c. Отсоединить разъем (3) электронного термостата.
d. Отсоединить хомут (показан стрелкой) крепления жгута проводов.
e. Выкрутить болт крепления вакуумной трубки, показанный на рисунке ниже.
f. Ослабить пружинные хомуты (1) и отсоединить шланг стального выпускного патрубка от корпуса электронного термостата, как показано на изображении ниже.
g. Ослабить пружинный хомут (2) и отсоединить выпускной патрубок двигателя от корпуса электронного термостата.
h. Ослабить пружинный хомут, показанный на рисунке ниже, и отсоединить все трубки/патрубки охлаждающей жидкости.
i. Выкрутить два болта крепления, показанных на рисунке ниже, после чего снять корпус электронного термостата. Момент затяжки: 8 +3 Н∙м.
j. Снять датчик 1 температуры охлаждающей жидкости, датчик 2 температуры охлаждающей жидкости и электронный термостат с корпуса термостата, как показано на изображении ниже.
Установка
1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.
Внимание:
Заменить уплотнительное кольцо термостата на новое во время установки. Снятое уплотнительное кольцо не подлежит повторному использованию.
Подсоединяя выпускной патрубок двигателя к корпусу термостата, совместите метку «T» на отверстии патрубка с выступом и совместите центр выступов пружинного хомута с положением «I» метки «T», а край пружинного хомута с нижним краем «一» метки «T».
Подсоединяя патрубок малого контура охлаждающей жидкости к корпусу термостата, совместите метку «T» на отверстии патрубка с выступом и совместите центр выступов пружинного хомута с положением «I» метки «T», а край пружинного хомута с нижним краем «一» метки «T».
Подсоединяя впускной патрубок двигателя к корпусу термостата, совместите метку «工» на отверстии патрубка с выступом и совместите центр выступов пружинного хомута с положением «I» метки «工», а край пружинного хомута с нижним краем «二» метки «工».
Подсоединяя впускной патрубок системы отопления к корпусу термостата, расположите метку «土» над отверстием патрубка и совместите центр выступов пружинного хомута с положением «I» метки «土», а край пружинного хомута с нижним краем «二» метки «土».
Подсоединяя выпускной патрубок системы отопления к корпусу термостата, совместите метку «工» на отверстии патрубка с ограничителем и совместите центр выступов пружинного хомута с положением «I» метки «工», а край пружинного хомута с нижним краем «二» метки «工».
После установки убедиться в том, что уровень охлаждающей жидкости находится на заданном уровне и нет ли утечек в месте снятия и установки.
Стальной выпускной патрубок
Снятие
Внимание:
Перед началом работы с системой охлаждения убедиться, что двигатель остыл. Запрещается снимать крышку расширительного бачка и открывать сливную пробку при работающем двигателе или при высокой температуре охлаждающей жидкости. Горячая и находящаяся под высоким давлением охлаждающая жидкость и пар могут с силой выходить из системы и стать причиной серьезных ожогов.
При попадании охлаждающей жидкости на кожу немедленно смойте ее водой. При серьезных последствиях немедленно обратитесь за медицинской помощью.
Во избежание травм при выполнении ремонтных работ необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.
1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.
2. Снять стальной выпускной патрубок.
a. Ослабить крепежный хомут, показанный на рисунке ниже, и отсоединить выпускной патрубок от стального выпускного патрубка.
b. Отсоединить хомуты (1) и (2) крепления жгута проводов двигателя к стальному выпускному патрубку, как показано на изображении ниже.
c. Ослабить пружинный хомут (1) и отсоединить выпускной патрубок от стального выпускного патрубка, показанный на рисунке ниже.
d. Выкрутить два болта крепления стального выпускного патрубка, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 8 +3 Н∙м.
e. Снять стальной выпускной патрубок.
Установка
1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.
Внимание:
Подсоединяя выпускной патрубок 1 к стальному выпускному патрубку, совместите метку «T» на отверстии патрубка с выступом и совместите центр выступов пружинного хомута с положением «I» метки «T», а край пружинного хомута с нижним краем «一» метки «T».
Подсоединяя выпускной патрубок 2 к стальному выпускному патрубку, совместите метку «土» на отверстии патрубка с выступом и совместите центр выступов пружинного хомута с положением «I» метки «土», а край пружинного хомута с нижним краем «二» метки «土».
Подсоединяя выпускной патрубок 3 к стальному выпускному патрубку, совместите метку «T» на отверстии патрубка с выступом и совместите центр выступов пружинного хомута с положением «I» метки «T», а край пружинного хомута с нижним краем «一» метки «T».
После установки убедиться в том, что уровень охлаждающей жидкости находится на заданном уровне и нет ли утечек в месте снятия и установки.
Вентилятор системы охлаждения
Проверка на автомобиле
1. С помощью цифрового мультиметра измерьте сопротивление вентилятора системы охлаждения.
a. Вентилятор системы охлаждения
Условия измерения | Условие | Заданное значение (Ом) |
Контакт 1 – контакт 2 | Нормальная температура (20 ºС) | 0,8 ±0,1 |
Контакт 1 – контакт 3 | Нормальная температура (20 ºС) | 0,6 ±0,1 |
Примечание:
В случае несоответствия результата нормативным значениям заменить вентилятор системы охлаждения в сборе.
2. Подключить положительную (+) и отрицательную (-) клеммы аккумулятора к разъему вентилятора системы охлаждения, как показано в таблице ниже, и убедиться, что вентилятор системы охлаждения работает плавно.
a. Вентилятор системы охлаждения
Условия измерения | Условие | Нормативное значение |
Плюс (+) аккумулятора – контакт 2 | Всегда | Малая скорость вентилятора |
Минус (-) аккумулятора – контакт 3 |
Плюс (+) аккумулятора – контакт 3 | Всегда | Высокая скорость вентилятора |
Минус (-) аккумулятора – контакт 1 |
Примечание:
В случае несоответствия результата нормативным значениям заменить вентилятор системы охлаждения в сборе.
Снятие
Внимание:
Во избежание несчастных случаев выполнять процедуры снятия деталей в моторном отсеке после остывания двигателя и полной остановки вентилятора системы охлаждения.
Во избежание травм при выполнении ремонтных работ необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.
1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.
2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
3. Снять воздушный фильтр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
4. Снять вентилятор системы охлаждения.
a. Ослабить пружинный хомут, показанный на рисунке ниже, и отсоединить патрубок охлаждающей жидкости.
b. Отсоединить хомут крепления патрубка охлаждающей жидкости к вентилятору системы охлаждения, как показано на изображении ниже.
c. Отсоединить разъем (показан стрелкой) жгута проводов вентилятора системы охлаждения.
d. Выкрутить четыре болта крепления вентилятора системы охлаждения, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 5 ±1 Н·м.
e. Снять вентилятор системы охлаждения.
Проверка
1. Проверить крыльчатку вентилятора системы охлаждения на предмет загрязнений. В случае загрязнения очистить вентилятор.
2. Проверить исправность всех компонентов вентилятора. При наличии повреждений заменить вентилятор.
Установка
Внимание:
После установки убедиться в том, что охлаждающая жидкости находится на заданном уровне.
1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.
Радиатор
Снятие
Внимание:
Перед началом работы с системой охлаждения убедиться, что двигатель остыл. Запрещается снимать крышку расширительного бачка и открывать сливную пробку при работающем двигателе или при высокой температуре охлаждающей жидкости. Горячая и находящаяся под высоким давлением охлаждающая жидкость и пар могут с силой выходить из системы и стать причиной серьезных ожогов.
При попадании охлаждающей жидкости на кожу немедленно смойте ее водой. При серьезных последствиях немедленно обратитесь за медицинской помощью.
Во избежание травм при выполнении ремонтных работ необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.
1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.
2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
3. Слить охлаждающую жидкость.
4. Снять передний бампер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
5. Снять вентилятор системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
6. Снять радиатор.
a. Ослабить пружинный хомут (показан стрелкой) и отсоединить выпускной патрубок двигателя от радиатора.
b. Ослабить пружинный хомут (1) и отсоединить выпускной патрубок радиатора от радиатора, как показано на изображении ниже.
c. Ослабить пружинный хомут, показанный на рисунке ниже, и отсоединить впускной патрубок двигателя от радиатора.
d. Выкрутить четыре болта крепления радиатора, показанных на рисунке ниже. Момент затяжки: 5 ±1 Н∙м.
e. Осторожно снять радиатор.
Проверка
1. Проверить поверхность радиатора на предмет загрязнений. В случае загрязнения очистить поверхность радиатора.
Установка
1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.
Внимание:
Подсоединяя выпускной патрубок двигателя к радиатору, совместите метку «工» на отверстии патрубка с выступом и совместите центр выступов пружинного хомута с положением «I» метки «工», а край пружинного хомута с нижним краем «二» метки «工».
Подсоединяя впускной патрубок двигателя к радиатору, совместите метку «土» на отверстии патрубка с выступом и совместите центр выступов пружинного хомута с положением «I» метки «土», а край пружинного хомута с нижним краем «二» метки «土».
После установки убедиться в том, что уровень охлаждающей жидкости находится на заданном уровне и нет ли утечек в месте снятия и установки.
Насос охлаждающей жидкости
Снятие
Внимание:
Перед началом работы с системой охлаждения убедиться, что двигатель остыл. Запрещается снимать крышку расширительного бачка и открывать сливную пробку при работающем двигателе или при высокой температуре охлаждающей жидкости. Горячая и находящаяся под высоким давлением охлаждающая жидкость и пар могут с силой выходить из системы и стать причиной серьезных ожогов.
При попадании охлаждающей жидкости на кожу немедленно смойте ее водой. При серьезных последствиях немедленно обратитесь за медицинской помощью.
Во избежание травм при выполнении ремонтных работ необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.
1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.
2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
3. Слить охлаждающую жидкость.
4. Отодвинуть ремень привода вспомогательных агрегатов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя).
5. Снять насос охлаждающей жидкости.
a. Выкрутить четыре болта крепления шкива насоса охлаждающей жидкости и снять шкив, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 20 +5 Н∙м.
b. Выкрутить пять болтов крепления насоса охлаждающей жидкости. Момент затяжки: 8 +3 Н∙м.
c. Снять насос охлаждающей жидкости.
Проверка
1. Проверить, не слишком ли велик люфт подшипника насоса охлаждающей жидкости. Если люфт подшипника слишком велик, заменить насос.
Установка
Внимание:
Очистить монтажную поверхность насоса охлаждающей жидкости.
Если насос охлаждающей жидкости поврежден, заменить его, не пытаясь отремонтировать.
После установки убедиться в том, что охлаждающая жидкости находится на заданном уровне.
После долива охлаждающей жидкости выполнить проверку герметичности системы охлаждения под давлением.
Электрический насос охлаждающей жидкости
Снятие
Внимание:
Перед началом работы необходимо убедиться, что температура системы охлаждения двигателя достаточно низкая. При горячем двигателе перегретая охлаждающая жидкость под высоким давлением может вытечь наружу и стать причиной серьезных травм.
При случайном попадании охлаждающей жидкости на кожу немедленно смойте ее водой. В случае осложнения обратитесь за медицинской помощью.
Во избежание травм при выполнении ремонтных работ необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.
1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.
2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
3. Слить охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
4. Снять впускные и выпускные патрубки электрического насоса охлаждающей жидкости.
a. Ослабить пружинный хомут (1) и отсоединить выпускной патрубок электрического насоса охлаждающей жидкости от насоса, как показано на изображении ниже.
b. Ослабить пружинный хомут (2) и отсоединить впускной патрубок электрического насоса охлаждающей жидкости от насоса.
5. Снять электрический насос охлаждающей жидкости.
a. Отсоединить разъем (1) электрического насоса охлаждающей жидкости, показанный на рисунке ниже.
b. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, болт крепления электрического насоса охлаждающей жидкости. Момент затяжки: 8 +3 Н∙м.
c. Снять электрический насос охлаждающей жидкости.
6. Снять монтажный кронштейн электрического насоса охлаждающей жидкости.
a. Выкрутить два болта (показаны стрелками) крепления кронштейна электрического насоса охлаждающей жидкости. Момент затяжки: 8 +3 Н∙м.
b. Снять кронштейн электрического насоса охлаждающей жидкости.
Установка
1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.
Внимание:
После установки добавьте охлаждающую жидкость до стандартного уровня, если необходимо, удалить воздух из интеркулера системы турбонагнетателя и проверить, нет ли утечек в месте снятия и установки.
Низкотемпературный радиатор
Снятие
Внимание:
Перед началом работы необходимо убедиться, что температура системы охлаждения двигателя достаточно низкая. При горячем двигателе перегретая охлаждающая жидкость под высоким давлением может вытечь наружу и стать причиной серьезных травм.
При случайном попадании охлаждающей жидкости на кожу немедленно смойте ее водой. В случае осложнения обратитесь за медицинской помощью.
Во избежание травм при выполнении ремонтных работ необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.
1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.
2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
3. Снять передний бампер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
4. Слить охлаждающую жидкость.
5. Снять низкотемпературный радиатор.
a. Ослабить пружинный хомут (1) и отсоединить выпускной патрубок низкотемпературного радиатора, как показано на изображении ниже.
b. Ослабить пружинный хомут (2), показанный на рисунке ниже, и отсоединить впускной патрубок низкотемпературного радиатора.
c. Выкрутить два болта крепления низкотемпературного радиатора. Момент затяжки: 5 ±1 Н∙м.
d. Осторожно снять низкотемпературный радиатор.
Установка
1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.
Внимание:
После установки добавьте охлаждающую жидкость до стандартного уровня, если необходимо, удалить воздух из интеркулера системы турбонагнетателя и проверить, нет ли утечек в месте снятия и установки.
Читать далее