Обслуговування системи охолодження Omoda C5 з 2022 року

2. Обслуговування

Перевірка системи охолодження на відсутність витоків

Увага:
- Перед початком роботи з системою охолодження переконайтеся, що двигун охолонув. Забороняється знімати кришку розширювального бачка і відкривати зливну пробку при працюючому двигуні або при високій температурі рідини, що охолоджує. Гаряча рідина і пара, що знаходиться під високим тиском, охолоджувальна рідина і пара можуть з силою виходити з системи і стати причиною серйозних опіків.
- Під час перевірки системи охолодження підвищуйте тиск у системі не більше ніж до заданого значення. В іншому випадку компоненти системи можуть бути пошкоджені. - Перед перевіркою системи охолодження не починайте роботу до тих пір, поки температура рідини, що охолоджує, не знизиться до нормального рівня. В іншому випадку можна отримати серйозні опіки.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Перевірити, чи знаходиться рівень охолоджувальної рідини між відмітками «MAX» і «MIN».

3. Підключити прилад для перевірки герметичності системи охолодження до отвору скидання тиску охолоджуючої рідини (отвір кришки розширювального бачка) та повільно затягнути його.

Примітка:
Переконатися у відсутності витоку в сполучній частині приладу для перевірки герметичності системи охолодження, щоб уникнути витоку тиску в процесі перевірки.

4. За допомогою приладу для перевірки герметичності системи охолодження створити тиск у системі охолодження, що дорівнює 1,2 бар, а потім слідкувати за змінами тиску. Якщо тиск у системі не знижується протягом двох хвилин, це вказує на відсутність витоків у системі. Якщо тиск сильно змінюється, це свідчить про наявність витоків у системі; знайти місце витоку та усунути несправність.

Перевірка температури замерзання охолоджувальної рідини

Увага:
- ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ змішувати охолодні рідини різних кольорів або різних типів.
- Вибрати охолодну рідину, яка підходить для клімату конкретного регіону.
- Визначити виміряне значення за шкалою. Щоб чіткіше розрізняти лінію шкали, капнути з піпетки рідини, що трохи охолоджує, на скло приладу для вимірювання температури замерзання — лінія шкали стане чітко помітною крізь «кордон плями рідини».

1. Як показано на малюнку, капнути з піпетки рідини, що трохи охолоджує, на скло приладу для вимірювання температури замерзання, а потім спостерігати за величиною температури замерзання охолоджуючої рідини.

2. Як показано на малюнку, для визначення температури замерзання охолоджувальної рідини на основі етиленгліколю використовувати шкалу 3 приладу для вимірювання температури замерзання. Значення температури замерзання має підтримуватись на рівні -40 ºС (значення залежить від географічного положення, клімату або температури замерзання).

Примітка:
- Якщо температура замерзання не відповідає заданому значенню, замінити охолоджувальну рідину.
- Шкала 1 використовується для вимірювання температури замерзання охолоджуючої рідини на основі пропіленгліколю, шкала 2 - для вимірювання концентрації електроліту акумуляторної батареї.

Заміна рідини, що охолоджує

Злив охолоджуючої рідини із системи охолодження двигуна

Увага:
- Забороняється знімати кришку розширювального бачка при двигуні або при вищій температурі. В іншому випадку можна отримати серйозні опіки.
- бути обережними при відкручуванні кришки розширювального бачка. Можливий викид гарячої охолоджуючої рідини та пари під високим тиском, що може призвести до серйозних опіків.
- Почекати, доки двигун охолоне, а потім, накривши кришку розширювального бачка шматком вологої тканини, повільно повернути її на один оберт (проти годинникової стрілки). При скиданні тиску в системі охолодження відступити назад. Переконавшись, що тиск скинутий, повернути кришку розширювального бачка, обгорнуту тканиною, та зняти її.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти кришку розширювального бачка, коли двигун та радіатор охолонуть.

4. Зняти нижній захисний кожух двигуна.

5. Злити рідину, що охолоджує.

a. Помістити ємність для охолоджуючої рідини під автомобіль, послабити пружинний хомут і від'єднати впускний патрубок двигуна від радіатора, як показано нижче.

Примітка:
Для акуратного зливу охолоджуючої рідини в ємність помістити на виході зливного отвору радіатора відповідний пристрій.

b. Після зливу охолоджуючої рідини підключити впускний патрубок двигуна та встановити пружинний хомут.

Примітка:
- Щоб уникнути витоків, щільно затягнути пробку.
- Відпрацьована рідина, що охолоджує, повинна утилізуватися спеціалізованим підприємством відповідно до місцевого законодавства. Забороняється викидати його в контейнер для побутових відходів.

c. Зняти впускний і випускний патрубки охолоджувальної рідини з боку двигуна і патрубок системи опалення в капоті двигуна, подати стиснене повітря у випускний отвір для охолоджуючої рідини системи опалення, показане на малюнку нижче і видалити залишкову охолоджувальну рідину в блоці двигуна і головці блоків циліндрів. охолоджуючої рідини з радіатора обігрівача.

d. Послідовно підключити зняті патрубки двигуна/системи опалення на колишні місця за допомогою хомутів.

Злив рідини, що охолоджує, з низькотемпературної системи

Увага:
- Забороняється знімати кришку розширювального бачка при двигуні або при вищій температурі. В іншому випадку можна отримати серйозні опіки.
- бути обережними при відкручуванні кришки розширювального бачка. Можливий викид гарячої охолоджуючої рідини та пари під високим тиском, що може призвести до серйозних опіків.
- Почекати, доки двигун охолоне, а потім, накривши кришку розширювального бачка шматком вологої тканини, повільно повернути її на один оберт (проти годинникової стрілки). При скиданні тиску в системі охолодження відступити назад. Переконавшись, що тиск скинутий, повернути кришку розширювального бачка, обгорнуту тканиною, та зняти її.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Зняти кришку розширювального бачка, коли двигун та радіатор охолонуть.

3. Зняти передній бампер (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Злити рідину, що охолоджує, в заздалегідь підготовлену ємність.

a. Помістити ємність для охолоджувальної рідини під автомобіль, від'єднати впускний патрубок низькотемпературного радіатора і злити рідину, що охолоджує, з низькотемпературного радіатора.

Примітка:
Для акуратного зливу охолоджуючої рідини в ємність помістити на виході зливного отвору низькотемпературного радіатора відповідний пристрій.

b. Після зливу охолоджуючої рідини під'єднати впускний патрубок низькотемпературного радіатора та встановити пружинний хомут.

Примітка:
- Відпрацьована рідина, що охолоджує, повинна утилізуватися спеціалізованим підприємством відповідно до місцевого законодавства. Забороняється викидати його в контейнер для побутових відходів.
- Після заправки рідини, що охолоджує, видалити повітря з інтеркулера системи турбонагнітача.

Долив охолоджувальної рідини

Примітка:
Органічна рідина, що охолоджує червоного кольору: 8,5 ±0,3 л.

Увага:
- Використовувати тільки охолоджувальну рідину, що відповідає технічним вимогам Omoda.
- За необхідності додати охолоджувальну рідину при гарячому двигуні спочатку трохи послабити кришку розширювального бачка, щоб скинути тиск. Через деякий час повністю відвернути і зняти кришку і долити рідину, що охолоджує.
- При попаданні рідини, що охолоджує, на шкіру негайно змийте її водою. За серйозних наслідків негайно зверніться за медичною допомогою.
- Забороняється використовувати охолоджувальну рідину низької якості або невідповідної концентрації.
- Забороняється змішувати охолодні рідини різних кольорів або різних типів.
- При доливі охолоджуючої рідини бути обережними, не допускати попадання охолоджуючої рідини на двигун.

1. Зняти кришку розширювального бачка і доливати рідину, що охолоджує, доти, поки її рівень не досягне позначки «MAX».

2. Затягнути кришку розширювального бачка, запустити двигун і дати йому попрацювати.

Увага:
- Якщо після запуску двигуна в розширювальному бачку відсутня рідина, що охолоджує, виконати наступні дії.
- Вимкнути двигун.
- Дочекатися охолодження двигуна.
- Долити охолодну рідину в розширювальний бачок до позначки «MAX».

3. Заглушити двигун і дочекатися охолодження рідини, що охолоджує, до температури навколишнього середовища. Перевірити, чи знаходиться рівень охолоджуючої рідини між відмітками «MAX» та «MIN». Якщо рівень охолоджувальної рідини нижче лінії «MIN», повторіть усі дії, описані вище. Якщо рівень охолоджувальної рідини вище за позначку «MAX», злити надлишок охолоджуючої рідини так, щоб її рівень знаходився між відмітками «MAX» та «MIN».

Видалення повітря з інтеркулера системи турбонагнітачів

Увага:
- Після заміни охолоджувальної рідини або зняття та встановлення компонентів, пов'язаних з проміжним охолодженням турбонагнітачів, видалити повітря із системи.
- Ніколи не послаблюйте верхню кришку випускного патрубка на прогрітому двигуні, щоб уникнути протоки охолоджуючої рідини, це може призвести до опіків.
- Використовувати захисне спорядження та рукавички.

Видалення повітря з інтеркулера системи турбонагнітачів

1. На холодному двигуні повернути кришку розширювального бачка проти годинникової стрілки, як показано нижче.

2. Відкрутити пробку трубопроводу проти годинникової стрілки, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
Усередині герметичної пробки знаходиться втулка.

3. Підключити один кінець трубки до випускного отвору, а інший кінець помістити в розширювальний бачок.

Примітка:
Для видалення повітря з рідини, що охолоджує, можна використовувати тонку трубку довжиною приблизно 1,5 м або газовий шланг.

4. Долити охолодну рідину.

5. Дати двигуну попрацювати на холостому ході. Зачекати, доки не запрацює електричний насос охолоджуючої рідини.

6. При виході великої кількості охолоджуючої рідини (без газу) зупиніть двигун, дочекатися охолодження системи, встановити та затягнути герметичну пробку.

Примітка:
- Видалити розлиту охолоджувальну рідину, щоб вона не потрапила в отвори для свічок запалювання.
- Переконатись, що герметична пробка закрита належним чином.

7. Долити охолоджувальну рідину так, щоб її рівень знаходився між відмітками «MIN» та «MAX» (якщо охолоджуючої рідини мало).

8. Встановити та затягнути кришку розширювального бачка.

9. Запустити двигун. Підтримуючи оберти в діапазоні 2000–2500 об/хв, прогрівайте двигун, доки не ввімкнеться вентилятор системи охолодження.

10. Перевірити кожну трубку/патрубок і шланг на відсутність витоків і втрат рідини, що охолоджує, і, якщо вони є, усунути їх.

Примітка:
Не відкривайте кришку розширювального бачка за високої температури двигуна, щоб не отримати опіків.

11. За допомогою діагностичного тестера перевірити наявність кодів несправності електронної системи упорскування (зокрема, кодів DTC електричного насоса охолоджуючої рідини).

Примітка:
Якщо на холостому ході з'являється DTC електричного насосу охолоджувальної рідини, наприклад, «Робота насоса охолоджуючої рідини інтеркулера на суху», це вказує на те, що в системі інтеркулера недостатньо охолоджуючої рідини, додайте охолоджувальну рідину та видалити повітря із системи.

Чищення радіатора

Увага:
- НЕ бризкайте воду на гарячий радіатор. Пар, що утворюється при цьому, може викликати опік.
- Ребра радіатора забезпечують ефективне відведення тепла. Не слід чистити їх щіткою. Це може призвести до пошкодження ребер та погіршення відведення тепла.

Примітка:
Продуйте радіатор з боку двигуна стиснутим повітрям, щоб очистити його від комах, що застрягли в ньому, листя і бруду.
- У деяких випадках може знадобитися промити радіатор теплою мильною водою.
- Вимити ребра конденсатора системи кондиціювання.
- Ретельно вимити конденсатор системи кондиціювання та радіатор.
- Вимити ребра радіатора, що охолоджують.
Виправити пошкоджені ребра охолодження.

Перевірка роботи вентилятора системи охолодження

Мінімальна частота

1. Використовуючи відповідний маркер, нанести на водяний насос або шків вентилятора та на лопатку мітки.

2. Переконайтеся, що кондиціонер вимкнено.

3. Запустити двигун, підняти його частоту до 2000 об/хв і утримувати її протягом 5 хвилин або поки не з'явиться чутний звук роз'єднання муфти підключення вентилятора системи охолодження.

4. Використовуйте спеціальний лазерний фототахометр на водяному насосі або шківі приводу вентилятора. Підняти оберти двигуна так, щоб частота обертання водяного насоса або шківа вентилятора становила 3000 об/хв.

5. При 3000 об/хв водяного насоса, направити фототахметр на лопатку крильчатки вентилятора та виміряти її частоту обертання.

6. Частота обертання вентилятора повинна бути менше 3000 об/хв.

7. Вимкнути двигун.

8. Якщо частота обертання вентилятора більш задана, необхідно замінити муфту підключення вентилятора в зборі.

Максимальна частота

1. Використовуючи відповідний маркер, нанести на водяний насос або шків вентилятора та на лопатку мітки.

2. Перекрити, як можна щільніше, зони навколо радіатора в моторному відсіку, а також закрити решітку радіатора і грати в бампері. Закрити капот. Це має підняти температуру в моторному відсіку, отже, і двигуні. Вентилятор повинен працювати на максимальній частоті обертання.

3. Встановити перемикач клімат-контролю у положення MAX A/C, перемикач роботи системи вентиляції встановити положення HI.

4. Запустити двигун, підняти частоту його обертання до 2000 об/хв, утримувати її до прогріву двигуна до нормальної робочої температури. Використовуючи інфрачервоний термометр, виміряти температуру водяного насоса чи шківа вентилятора системи охолодження. Залишити двигун увімкненим до підвищення температури водяного насоса або шківа вентилятора до температури 96 градусів.

Увага:
Не виконувати операції з прогрівання двигуна з відкритим капотом, доки не будуть виконані роботи з перевірки технічного стану вентилятора системи охолодження у зборі.

Примітка:
Не відкривайте кришку капота для вимірювання температури водяного насоса або шківа вентилятора, оскільки це призведе до зниження температури повітря в моторному відсіку. Використовувати спеціальний інфрачервоний термометр.

5. Використовуйте спеціальний лазерний фототахометр на водяному насосі або шківі приводу вентилятора. Підняти оберти двигуна так, щоб частота обертання водяного насоса або шківа вентилятора становила 3000 об/хв.

Примітка:
Не відкривайте кришку капота для вимірювання частоти обертання водяного насоса або шківа вентилятора, оскільки це призведе до зниження температури повітря в моторному відсіку. Використовувати спеціальний фототахометр.

6. При 3000 об/хв водяного насоса, направити фототахометр на лопатку крильчатки вентилятора та замірити її частоту обертання.

7. Частота обертання вентилятора має бути більше 3000 об/хв.

8. Відкрийте кришку капота, щоб знизити температуру повітря в моторному відсіку. Зняти всі заслони, встановлені раніше. Вимкнеться двигун.

9. Якщо частота обертання вентилятора менш задана, необхідно замінити муфту підключення вентилятора в зборі.

Можливі несправності та способи їх усунення