Коробка передач в сборе Omoda C5 с 2022 года

3. Коробка передач в сборе

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Перед снятием силового агрегата сначала слить трансмиссионное масло.

Во время разделения двигателя и трансмиссии следите за тем, чтобы не повредить периферийные принадлежности трансмиссии, такие как резиновая трубка охлаждения, датчик давления и т. д. Если есть какие-либо повреждения, необходимо заменить их в соответствии с требованиями.

1. Выключить все потребители электроэнергии и зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование).

3. Снять декоративную крышку двигателя.

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

6. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

Внимание:

При обслуживании системы кондиционирования под высоким давлением соблюдайте особую осторожность.

В системе кондиционирования находится хладагент под высоким давлением. Обслуживание должен выполнять профессиональный механик. В противном случае неправильная процедура обслуживания может привести к серьезной опасности или смертельному исходу.

При неожиданном выходе хладагента из контура хладагента перед обслуживанием проветрите рабочую зону. В замкнутом рабочем месте выброс большого количества хладагента может вызвать уменьшение содержания кислорода и привести к удушью, а, следовательно, к серьезным или смертельным травмам.

Не допускать выхода хладагента в атмосферу для предотвращения загрязнения окружающей среды.

Внимание:

Для отбора хладагента/заправки контура хладагентом R134a/R1234yf необходимо использовать специальную установку для обслуживания кондиционеров.

НЕ работать вблизи открытого огня.

Всегда утилизировать отобранный хладагент по инструкции.

Не заправлять хладагентом типа R-12 кондиционер, рассчитанный на использование хладагента R134a/R1234yf. Этот хладагент несовместим с кондиционером и может повредить его.

НЕ запускать двигатель, если работает вакуумный насос или в системе кондиционирования присутствует вакуум. В противном случае компрессор кондиционера будет серьезно поврежден.

7. Слить трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Снять аккумуляторную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

9. Снять опорную площадку аккумуляторной батареи.

10. Снять расширительный бачок системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

11. Отвернуть гайки крепления и снять переднее левое колесо.

12. Отвернуть гайки крепления и снять переднее правое колесо.

13. Снять переднюю нижнюю защиту моторного отсека.

14. Снять левый продольный усилитель передней подвески в сборе.

(а) Выкрутить два болта крепления между левым усилителем и подрамником передней подвески.

(b) Выкрутить болт крепления между левым усилителем подвески передней рамкой моторного отсека.

(с) Снять левый усилитель передней подвески в сборе.

15. Снять правый усилитель передней подвески в сборе.

Примечание:

Снятие правого усилителя выполняется аналогично снятию левого усилителя.

16. Отсоединить от поворотного кулака шарнир наконечника рулевой тяги (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

(а) Отвернуть гайку крепления наконечника левой рулевой тяги к левому переднему поворотному кулаку.

(b) Установить съемник шаровых опор (1) и затянуть болт съемника ключом (2), чтобы отделить шаровую опору наконечника рулевой тяги от поворотного кулака, как показано на изображении ниже.

17. Выкрутить соединительный болт крепления рулевой колонки с промежуточным валом в сборе к валу рулевого механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление). Момент затяжки: 49 ± 3 Н∙м.

18. Снять заднюю опору силового агрегата.

19. Снять подрамник передней подвески в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

20. Снять передний левый приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

21. Снять передний правый приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

22. Снять двигатель в сборе с трансмиссией.

(а) Отвернуть две гайки крепления между предварительным каталитическим нейтрализатором и основным каталитическим нейтрализатором.

(b) Снять прокладку между катализаторами.

(с) Отпустить хомут крепления и разъединить вакуумный шланг с вакуумной трубкой.

(d) Отвернуть две гайки крепления и отсоединить два провода «массы».

(е) Отпустить хомут крепления и отсоединить подводящий водяной шланг от расширительного бачка системы охлаждения.

(f) Снять подводящий патрубок промежуточного охладителя.

(g) Снять отводящий патрубок промежуточного охладителя.

(h) Снять крышку блока реле и предохранителей в моторном отсеке.

(i) Отсоединить разъем жгута электропроводки топливных форсунок от жгута электропроводки электронного блока управления.

(j) Отсоединить разъем жгута электропроводки моторного отсека от жгута электропроводки переднего бампера.

(k) Отсоединить разъем жгута электропроводки салона и жгута электропроводки электронного блока управления трансмиссией.

(l) Отпустить хомуты крепления и отсоединить два водяных шланга системы отопления.

(m) Разъединить трубки системы улавливания паров топлива.

(n) Отсоединить от компрессора системы кондиционирования трубку магистрали хладагента.

(o) Вывесить силовой агрегат с помощью специального оборудования.

(p) Отвернуть гайки и болт крепления левой опоры силового агрегата.

(r) Отвернуть гайки и болт крепления правой опоры силового агрегата.

(s) Проверить и убедиться в том, что все соединения между силовым агрегатом и моторным отсеком разъединены.

(t) Снять двигатель в сборе с коробкой передач.

23. Отсоединить трансмиссию в сборе от двигателя.

(а) Выкрутить болт крепления подводящего/отводящего водяного патрубка, как показано на изображении ниже.

(b) Выкрутить болт крепления монтажного кронштейна подводящего патрубка двигателя, как показано на изображении ниже.

(с) Отсоединить отводящую трубку электромагнитного клапана системы улавливания паров топлива, как показано на изображении ниже.

(d) Отсоединить от турбокомпрессора подводящий патрубок промежуточного охладителя.

(е) Выкрутить два болта крепления стартера, показанные на рисунке ниже.

(f) Выкрутить пять болтов крепления нижней части корпуса коробки передач к блоку цилиндров, как показано на изображении ниже. Момент затяжки при установке: 50 – 55 Н∙м.

(g) Выкрутить три болта крепления верхней части корпуса коробки передач к блоку цилиндров, как показано на изображении ниже. Момент затяжки при установке: 95 – 100 Н∙м.

(h) Используя подходящий инструмент, разъединить коробку передач и двигатель в сборе.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.