Элементы роботизированной коробки передач Omoda C5 с 2022 года

4. Элементы коробки передач

Жгут электропроводки трансмиссии

Снятие

1. Отключить все потребители электроэнергии, выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Снять аккумуляторную батарею в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

5. Снять опорную площадку аккумуляторной батареи.

6. Снять нижнюю переднюю защиту моторного отсека.

7. Снять жгут электропроводки трансмиссии в сборе.

(а) Отсоединить все разъем жгута электропроводки, после чего снять проводку в сборе, как показано на изображении ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Электронный блок управления трансмиссией

Снятие

1. Отключить все потребители электроэнергии, выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять нижнюю переднюю защиту моторного отсека.

4. Снять электронный блок управления трансмиссией.

(а) Выкрутить шесть болтов крепления электронного блока управления трансмиссией к корпусу коробки передач, как показано на изображении ниже. Момент затяжки при установке: 8,5 – 9,5 Н∙м.

Внимание:

Во время разборки и сборки TCU следует надевать антистатическое снаряжение, чтобы избежать повреждения электронных компонентов в TCU.

Болты TCU являются одноразовыми деталями, и заменяйте их после снятия.

Болты TCU являются предварительно покрытыми деталями. Остатки герметика следует удалить из резьбового отверстия корпуса перед сборкой.

Если TCU заменяется на новый, обновите правильное программное обеспечение TCU с помощью диагностического тестера.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Электромотор переключения передач

Снятие

1. Отключить все потребители электроэнергии, выключить зажигание.

2. Слить трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять нижнюю переднюю защиту моторного отсека.

4. Снять электронный блок управления трансмиссией.

5. Снять электромотор переключения передач.

(а) Выкрутить три винта крепления электромотора переключения передач.

(b) Снять электромотор переключения передач.

(с) Извлечь уплотнительное кольцо корпуса электромотора переключения передач.

Установка

1. Установить на корпус электромотора новое уплотнительное кольцо.

2. Двигатель переключения передач необходимо устанавливать со стороны корпуса трансмиссии. При установке необходимо следить за тем, чтобы шлицы двигателя были вставлены в шестерни вертикально.

Внимание:

Уплотнительное кольцо и болты двигателя переключения передач являются одноразовыми деталями и подлежат замене после снятия.

Необходимо снять TCU перед заменой двигателя переключения передач (сливной болт, болт проверки масла и болт TCU должны быть заменены после снятия).

Во время замены двигателя переключения передач необходимо надевать антистатическое снаряжение.

3. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

4. Залить в трансмиссию свежее трансмиссионное масло.

Датчик температуры

Снятие

1. Отключить все потребители электроэнергии, выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять датчик температуры.

(а) Отсоединить разъем жгута электропроводки датчика температуры, показанный на рисунке ниже стрелкой.

(b) Выкрутить датчик температуры из корпуса коробки передач. Момент затяжки при установке: 14,5 – 16 Н∙м.

Внимание:

Датчик является одноразовой запчастью – заменить его после снятия.

Слить трансмиссионное масло и снять жгут проводов перед заменой датчика (сливной болт и болт проверки уровня масла должны быть заменены).

Во время замены датчика необходимо надевать антистатическое снаряжение.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик давления

Снятие

1. Отключить все потребители электроэнергии, выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять нижнюю переднюю защиту моторного отсека.

4. Снять датчик давления.

(а) Отсоединить разъемы жгутов электропроводки, показанные на рисунке ниже.

(b) Снять датчик давления. Момент затяжки при установке: 20 - 24 Н∙м.

Внимание:

Датчик является одноразовой запчастью – заменить его после снятия.

Слить трансмиссионное масло и снять жгут проводов перед заменой датчика (сливной болт и болт проверки уровня масла должны быть заменены).

Во время замены датчика необходимо надевать антистатическое снаряжение.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик частоты вращения входящего вала (1)

Снятие

1. Отключить все потребители электроэнергии, выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Слить трансмиссионную жидкость в заранее подготовленную емкость.

5. Снять аккумуляторную батарею в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

6. Снять опорную площадку аккумуляторной батареи

7. Снять датчик частоты вращения входящего вала №1.

(а) Отсоединить от датчика частоты вращения разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.

(b) Выкрутить, показанный на рисунке ниже, болт крепления датчика частоты вращения. Момент затяжки при установке: 9 – 11 Н∙м.

(с) Снять датчик частоты вращения входного вала №1.

Внимание:

Датчик и болт его крепления являются одноразовыми деталями – заменить их после снятия.

Слить трансмиссионное масло и снять жгут проводов перед заменой датчика (сливной болт и болт проверки уровня масла должны быть заменены).

Во время замены датчика необходимо надевать антистатическое снаряжение.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик частоты вращения входящего вала (2)

Снятие

1. Отключить все потребители электроэнергии, выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Слить трансмиссионную жидкость в заранее подготовленную емкость.

5. Снять аккумуляторную батарею в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

6. Снять опорную площадку аккумуляторной батареи

7. Снять датчик частоты вращения входящего вала №2.

(а) Отсоединить от датчика частоты вращения разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.

(b) Выкрутить, показанный на рисунке ниже, болт крепления датчика частоты вращения. Момент затяжки при установке: 9 – 11 Н∙м.

(с) Снять датчик частоты вращения входного вала №2.

Внимание:

Датчик и болт его крепления являются одноразовыми деталями – заменить их после снятия.

Слить трансмиссионное масло и снять жгут проводов перед заменой датчика (сливной болт и болт проверки уровня масла должны быть заменены).

Во время замены датчика необходимо надевать антистатическое снаряжение.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Электромотор сервопривода выключения сцепления №1

Снятие

Внимание:

Обязательно надевайте необходимые средства безопасности, чтобы предотвратить несчастные случаи при ремонте.

Во время замены датчика необходимо надевать антистатическое снаряжение.

При замене деталей ее следует выполнять в чистой среде.

При необходимости замены деталей можно использовать только оригинальные детали.

1. Отключить все потребители электроэнергии, выключить зажигание.

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Тщательно очистить поверхность корпуса коробки передач вокруг электромотора сервопривода. Очистить грязь и пыль, используя безворсовую ветошь.

4. Выкрутить пробку сливного отверстия и слить из коробки передач трансмиссионное масло (приблизительно 3,25 л). Собрать трансмиссионную жидкость в чистую и подготовленную емкость, для повторного использования.

5. Вкрутить и затянуть новую пробку сливного отверстия с моментом затяжки 43 – 47 Н∙м.

6. Отсоединить от электромотора выключения сцепления разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.

7. Выкрутить три болта крепления и снять электромотор сервопривода выключения сцепления, как показано на изображении ниже.

Установка

Внимание:

Уплотнительное кольцо и болты крепления электродвигателя являются одноразовыми деталями, которые необходимо заменять после каждого снятия.

Осторожно удалить оставшееся масло в полости двигателя, чтобы избежать утечки масла после замены двигателя на новый.

Установить новое уплотнительное кольцо на новый электродвигатель. Убедиться, что уплотнительное кольцо установлено в нижней части стенки двигателя и нет деформации.

1. Тщательно очистить корпус коробки передач и корпус электромотора безворсовой ветошью. Предельно осторожно установить электромотор на корпус коробки передач. Убедиться в том, что шлицы электромотора вошли в зацепление с механизмом.

2. Установить и затянуть три болта крепления в последовательности показанной на рисунке ниже с моментом затяжки 1,5 – 2 Н∙м (первый подход), 5 – 6 Н∙м (второй подход).

3. Подсоединить к электромотору сервопривода выключения сцепления разъем жгута электропроводки.

4. Установить электронный блок управления трансмиссией.

5. Заполнить коробку передач трансмиссионным маслом.

6. Установить нижнюю защиту моторного отсека.

Проверка работы коробки передач

Тест на эффективность вождения: проехать на автомобиле в течение 10 минут, поднять температуру трансмиссии, а затем проверить следующие пункты.

1. При медленном движении нажатие педали акселератора составляет менее 5% - автомобиль не дергается.

2. Во время движения нажать и удерживать педаль тормоза - автомобиль не дергается.

3. Проверить состояние передней и задней передач.

Электромотор сервопривода выключения сцепления №2

Снятие

Внимание:

Обязательно надевайте необходимые средства безопасности, чтобы предотвратить несчастные случаи при ремонте.

Во время замены датчика необходимо надевать антистатическое снаряжение.

При замене деталей ее следует выполнять в чистой среде.

При необходимости замены деталей можно использовать только оригинальные детали.

1. Отключить все потребители электроэнергии, выключить зажигание.

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Тщательно очистить поверхность корпуса коробки передач вокруг электромотора сервопривода. Очистить грязь и пыль, используя безворсовую ветошь.

4. Выкрутить пробку сливного отверстия и слить из коробки передач трансмиссионное масло (приблизительно 3,25 л). Собрать трансмиссионную жидкость в чистую и подготовленную емкость, для повторного использования.

5. Вкрутить и затянуть новую пробку сливного отверстия с моментом затяжки 43 – 47 Н∙м.

6. Снять электронный блок управления трансмиссией (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Отсоединить от электромотора выключения сцепления разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.

8. Выкрутить три болта крепления и снять электромотор сервопривода выключения сцепления, как показано на изображении ниже.

Установка

Внимание:

Уплотнительное кольцо и болты крепления электродвигателя являются одноразовыми деталями, которые необходимо заменять после каждого снятия.

Осторожно удалить оставшееся масло в полости двигателя, чтобы избежать утечки масла после замены двигателя на новый.

Установить новое уплотнительное кольцо на новый электродвигатель. Убедиться, что уплотнительное кольцо установлено в нижней части стенки двигателя и нет деформации.

1. Тщательно очистить корпус коробки передач и корпус электромотора безворсовой ветошью. Предельно осторожно установить электромотор на корпус коробки передач. Убедиться в том, что шлицы электромотора вошли в зацепление с механизмом.

2. Установить и затянуть три болта крепления в последовательности показанной на рисунке ниже с моментом затяжки 1,5 – 2 Н∙м (первый подход), 5 – 6 Н∙м (второй подход).

3. Подсоединить к электромотору сервопривода выключения сцепления разъем жгута электропроводки.

4. Установить электронный блок управления трансмиссией.

5. Заполнить коробку передач трансмиссионным маслом.

6. Установить нижнюю защиту моторного отсека.