Привод ГРМ бензинового двигателя 1,6 литра Omoda C5 с 2022 года

3. Привод ГРМ

Компоненты

1. Фазовращатель выпускного распределительного вала
2. Фазовращатель впускного распределительного вала
3. Направляющая цепи привода газораспределительного механизма
4. Цепь привода ГРМ
5. Звездочка коленчатого вала
6. Подвижная планка натяжителя цепи привода газораспределительного механизма
7. Болт крепления планки натяжителя цепи ГРМ
8. Гидравлический натяжитель цепи привода ГРМ
9. Подвижная планка цепи привода масляного насоса
10. Цепь привода масляного насоса
11. Звездочка привода масляного насоса
12. Верхний успокоитель цепи привода ГРМ
13. Передняя крышка цепи привода ГРМ
14. Монтажный кронштейн двигателя в сборе

Цепь привода ГРМ

Снятие

1. Выключить зажигание и все потребители электроэнергии.

2. Снять панели облицовки моторного отсека.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

4. Снять декоративную крышку двигателя в сборе.

5. Снять крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

7. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Снять натяжитель ремня привода навесного оборудования.

9. Снять промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования.

10. Снять шкив коленчатого вала.

11. Вывесить силовой агрегат в сборе, используя специальную траверсу.

Примечание:

Для вывешивания двигателя за проушину необходимо предварительно подпереть мотор под поддоном картера, с помощью домкрата.

Для удобства извлечения подушки правой опоры двигателя не допускается наклон двигателя вправо.

12. Снять подушку правой опоры силового агрегата в сборе.

13. Установить специальное приспособление для фиксации распределительных валов на заднюю часть головки блока цилиндров, провернуть впускной и выпускной распредвалы по отдельности, чтобы закрепить специальный инструмент в пазах на заднем конце обоих распредвалов.

14. Выкрутить установочный болт балансира коленчатого вала, как показано на изображении ниже.

15. Установить через резьбовое отверстие в блоке цилиндров с впускной стороны специальный установочный штифт в отверстие балансира коленчатого вала (в данный момент все балансиры коленчатого вала должны быть расположены в одной плоскости).

Внимание:

Для выполнения этой операции требуется терпение и повышенная внимательность, чтобы не повредить коленчатый вал.

16. Выкрутить три болта крепления монтажного кронштейна опоры силового агрегата к передней крышке двигателя, как показано на изображении ниже.

17. Отсоединить разъем жгута электропроводки от масляного насоса переменной производительности, как показано на изображении ниже.

18. Снять масляный поддон в сборе.

19. Снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа.

20. Выкрутить 19 болтов крепления и снять переднюю крышку цепи привода ГРМ, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Предельно осторожно проверить привалочные поверхности крышки цепи привода ГРМ и блока с головкой блока цилиндров.

21. Выкрутить два болта крепления и снять гидравлический натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.

22. Выкрутить болт крепления и снять подвижную планку натяжителя цепи привода ГРМ, как показано на изображении ниже.

23. Выкрутить два болта крепления и снять успокоитель (направляющую) цепи привода ГРМ в сборе, как показано на изображении ниже.

24. Выкрутить два болта крепления и снять верхнюю направляющую цепи привода ГРМ, как показано на изображении ниже.

25. Снять цепь привода газораспределительного механизма в сборе.

26. Выкрутить болт крепления и снять подвижную планку успокоителя цепи привода масляного насоса, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Используя подходящий ключ, зафиксировать от вращения впускной распределительный вал, после чего отпустить болт крепления фазовращателя впускного распредвала, как показано на изображении ниже.

2. Установить на место цепь привода масляного насоса, после чего установить подвижную планку успокоителя цепи, после чего установить и затянуть болт его крепления с моментом затяжки 12-14 Н∙м.

Внимание:

Подвижный успокоитель должен плавно перемещаться на осевом болте после сборки, а любой конец пружины должен зацепиться за корпус масляного насоса.

3. Установить и затянуть два болта крепления верхней направляющей цепи привода ГРМ с моментом затяжки 8-11 Н∙м.

4. Установить и затянуть два болта крепления неподвижной направляющей (успокоителя) цепи привода ГРМ с моментом затяжки 8-11 Н∙м.

5. Установить и затянуть болт крепления подвижной планки натяжителя цепи привода ГРМ с моментом затяжки 20-25 Н∙м.

Внимание:

Подвижная планка натяжителя цепи привода ГРМ должна перемещаться вокруг осевого болта свободно и без заеданий.

6. Установить цепь привода газораспределительного механизма.

Внимание:

Проверить и убедиться в том, что цепь установлена на звездочки фазовращателей впускного и выпускного распределительных валов и звездочку коленчатого вала. Кроме того, цепь должна находиться на одном уровне с верхней направляющей.

7. Установить гидравлический натяжитель цепи привода ГРМ, после чего установить и затянуть два болта его крепления с моментом затяжки 8-11 Н∙м.

Внимание:

После установки и затяжки поднимите верхний штифт стального кольца гидравлического натяжителя.

8. Используя подходящий ключ, зафиксировать от вращения впускной распределительный вал, после чего установит и затянуть болт крепления фазовращателя с требуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Первый подход: 60+63 Н∙м.

Второй подход: дотянуть на угол 95°±5°.

Внимание:

В первую очередь необходимо затянуть болт крепления выпускного распределительного вала, и только потом – впускного. Несоблюдение порядка затяжки болтов крепления фазовращателей может привести к смещению фазы газораспределения.

9. Снять штифт блокировки коленчатого вала и специальное приспособление блокировки распределительных валов, после чего провернуть коленчатый вал на два оборота, чтобы убедиться в правильности сборки ГРМ.

Внимание:

Не вращать коленчатый вал против часовой стрелки.

10. Нанести валик герметика на привалочную поверхность крышки цепи привода ГРМ, как показано на изображении ниже. Использовать герметик Loctite 5900H.

11. Установить переднюю крышку двигателя на блок цилиндров и головку блока цилиндров, после чего установить и затянуть 19 болтов крепления в последовательности показанной на рисунке ниже с моментом затяжки 8-11 Н∙м.

12. Установить на место и затянуть три болта крепления монтажного кронштейна подушку силового агрегата в сборе. Момент затяжки: 80-85 Н∙м.

13. Установить направляющую маслоизмерительного щупа.

14. Подсоединить к масляному насосу с изменяемой производительностью разъем жгута электропроводки.

15. Установить болт отверстия блокировки коленчатого вала.

16. Установить шкив коленчатого вала в сборе.

17. Установить промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования.

18. Установить натяжитель ремня привода навесного оборудования.

19. Установить ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

20. Установить крышку головки блока цилиндров в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

21. Установить защиту моторного отсека.

22. Установить декоративную крышку двигателя в сборе.

23. Установить панели облицовки моторного отсека.

Проверка технического состояния

1. Проверить цепь привода ГРМ.

a. Тщательно проверить цепь привода ГРМ, в зависимости от срока службы цепи привода ГРМ и двигателя, если поверхность зубьев не имеет серьезного износа или трещин, можно продолжать использование.

b. При необходимости замены цепи привода ГРМ необходимо заменить весь комплект звездочек, цепей и направляющих.

2. Проверить подвижную направляющую цепи привода ГРМ.

a. Измерить глубину подвижной направляющей цепи привода ГРМ с помощью штангенциркуля.

Примечание:

Предел износа составляет 1 мм.

3. Проверить натяжитель.

a. Нажать и отпустите плунжер рукой и убедиться, что пружина свободно сжимается без каких-либо заеданий. Если есть заедание, заменить натяжитель в сборе.

b. Закрыть рукой два отверстия (показанные стрелками на рисунке ниже) для удерживающих штифтов и продуть воздухом отверстие плунжера. Утечки воздуха быть не должно. При наличии утечки заменить натяжитель в сборе.

c. Снять масляный поддон, плунжер и пружину. Закрыть рукой отверстие для удерживающего штифта (показано стрелкой). Продуть воздухом отверстие в корпусе (1), при этом воздух должен выходить наружу на всасывании. В противном случае заменить гидравлический натяжитель.

4. Проверить подвижную направляющую.

a. Измерить штангенциркулем глубину подвижной направляющей.

Примечание:

Если износ составляет более 2 мм, заменить подвижную направляющую.