Элементы системы смазки Omoda C5 с 2022 года

3. Элементы системы

Датчик давления масла

Снятие

Внимание:

НЕ снимать датчик давления масла до тех пор, пока двигатель не остынет.

Длительный и многократный контакт с моторным маслом вреден для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте его водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально вредные примеси, которые могут вызвать рак кожи. При обслуживании автомобиля всегда принимайте меры по защите кожи.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять датчик давления масла.

a. Отсоединить разъем (1) датчика давления масла и снять датчик (2), как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 20 ±2 Н∙м

Проверка технического состояния

Внимание:

Перед проверкой датчика давления масла убедитесь в том, что уровень масла в норме, температура охлаждающей жидкости находится выше 90 ºС, а также в том, что масляный фильтр используется не дольше 5000 км.

1. Проверить датчик давления масла.

a. Использовать манометр для проверки давления моторного масла, как показано на рисунке.

b. Установить манометр в резьбовое отверстие (4) датчика давления масла, как показано на рисунке.

c. Подключите датчик давления масла (2) к тестеру (1) и подсоединить светодиодную лампу (3).

d. Светодиод (3) не должен гореть, когда двигатель не работает. Если он загорается, замените датчик давления масла.

e. После запуска двигателя обратите внимание на показания давления на тестере. Светодиод (3) должен загореться, когда давление масла достигнет 94 кПа. Если он не загорается, замените датчик давления масла.

Установка

1. Удалите масло и загрязнения с датчика давления масла и резьбового отверстия.

2. При установке датчика давления масла нанести небольшое количество герметика на резьбу.

a. Использовать динамометрический ключ, чтобы затянуть датчик до заданного момента, как показано на рисунке. Между поверхностью фланца датчика давления масла и корпусом модуля масляного фильтра должен остаться зазор (а) от 2 до 5 мм. Момент затяжки: 20 ±2 Н∙м.

3. Остальные операции установки выполняются в последовательности, обратной последовательности снятия.

Внимание:

При установке датчика давления масла нанести на его резьбу герметик.

Модуль масляного фильтра

Снятие

Внимание:

НЕ снимать модуль масляного фильтра до тех пор, пока двигатель не остынет.

При снятии и установке двигателя возможна утечка остатков охлаждающей жидкости, которую в случае попадания на кожу необходимо незамедлительно смыть водой. При серьезных последствиях немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Длительный и многократный контакт с моторным маслом вреден для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте его водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально вредные примеси, которые могут вызвать рак кожи. При обслуживании автомобиля всегда принимайте меры по защите кожи.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя).

4. Слить моторное масло из поддона картера в заранее подготовленную емкость.

5. Слить охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

6. Снять модуль масляного фильтра.

a. Ослабить пружинный хомут (показан стрелкой), отсоединить патрубок подачи охлаждающей жидкости от модуля масляного фильтра.

b. Отсоединить разъем датчика давления масла, показанный на рисунке ниже.

c. Ослабить пружинный хомут (показан стрелкой) и отсоединить патрубок малого контура охлаждения от патрубка охлаждения 1.

d. Выкрутить стяжной болт (1) крепления патрубка охлаждения 1 к блоку цилиндров, показанный на рисунке ниже. Момент затяжки: 20 +5 Н∙м.

e. Выкрутить три, показанных на рисунке ниже, болта крепления модуля масляного фильтра. Момент затяжки: 40 +5 Н∙м.

f. Снять модуль масляного фильтра.

Установка

Внимание:

Очистить монтажную поверхность модуля масляного фильтра.

Прокладка является деталью, не подлежащей повторному использованию, ее необходимо заменить деталью из ремонтного комплекта (резиновым кольцом).

Проверить правильность установки уплотнительного кольца модуля масляного фильтра.

Довести уровень масла до заданного уровня.

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Масляный фильтр (1,6 л)

Снятие

Внимание:

НЕ снимать модуль масляного фильтра до тех пор, пока двигатель не остынет.

При снятии и установке двигателя возможна утечка остатков охлаждающей жидкости, которую в случае попадания на кожу необходимо незамедлительно смыть водой. При серьезных последствиях немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Длительный и многократный контакт с моторным маслом вреден для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте его водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально вредные примеси, которые могут вызвать рак кожи. При обслуживании автомобиля всегда принимайте меры по защите кожи.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Слить моторное масло из поддона картера в заранее подготовленную емкость.

4. Снять масляный фильтра.

• Используя специальный инструмент, отпустить перепускной клапан и крышку фильтра в сборе (1), пока уплотнительное кольцо не высвободится из монтажной выборки корпуса/ модуля масляного фильтра на 2-3 мм (приблизительно 4 оборота крышки). Оставить крышку на 2-3 минуты, чтобы остатки моторного масла слились в масляный поддон.

• Продолжить вращение крышки и клапана, чтобы снять окончательно ее, как показано на изображении ниже.

• Извлечь картридж масляного фильтра в сборе в направлении стрелки, как показано на изображении ниже.

• Снять уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра с узла крышки масляного фильтра, утилизируйте использованное уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра и узел элемента экологически безопасным способом.

Внимание:

После снятия, заменять уплотнительное кольцо в обязательном порядке.

Установка

1. Пере сборкой и установкой, нанести по кругу небольшое количество свежего моторного масла на уплотнительные кольца (1) и (2) и уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра. Собрать элементы масляного фильтра, показанные на рисунке ниже.

2. Перед установкой нового элемента необходимо проверить четыре зажима стороны C и D перепускного клапана в перепускном клапане масляного фильтра и крышке фильтра на наличие повреждений. Если есть повреждения, зажим на этой стороне не может быть использован повторно, следует выбрать зажим на другой противоположной стороне. Если зажимы на обеих противоположных сторонах повреждены, перепускной клапан масляного фильтра и крышка фильтра должны быть заменены на новые.

3. Нанести смазку на новое уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра, а затем поместить его в канавку уплотнительного кольца перепускного клапана масляного фильтра и узла крышки фильтра. Закрутить перепускной клапан масляного фильтра и узел крышки фильтра, узел элемента и комплект уплотнительных колец крышки элемента в узел модуля масляного фильтра в направлении, противоположном снятию, и затянуть их на месте с помощью специального гаечного ключа. Момент затяжки: 20 – 25 Н∙м.

4. Заполнить систему смазки двигателя свежим моторным маслом. Запустить двигатель и проверить все соединения на наличие утечек.

Поддон картера

Снятие

Внимание:

НЕ сливать моторное масло и не снимать поддон картера до тех пор, пока двигатель не остынет.

Длительный и многократный контакт с моторным маслом вреден для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте его водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально вредные примеси, которые могут вызвать рак кожи. При обслуживании автомобиля всегда принимайте меры по защите кожи. НЕ снимать поддон картера до тех пор, пока двигатель не остынет.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Откачать хладагент из контура кондиционера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

Внимание:

Не допускать утечек хладагента 134а (HFC-134а) из системы кондиционирования, особенно испарение или туманное образование. Не допускать попадания паров хладагента на кожу, слизистую оболочку глаз, и верхних дыхательных путей. Работать в хорошо проветриваемом помещении. При осуществлении работ, связанных с заменой или дозаправкой хладагента системы кондиционирования воздуха необходимо использовать только специализированное оборудование. При случайной утечки хладагента из системы кондиционирования необходимо проверить помещение (обеспечить достаточную вентиляцию) и принять меры для устранения течи хладагента.

В качестве индивидуальных средств защиты от попадания хладагента на человека могут применяться специализированные комбинезоны, перчатки, средства защиты дыхательных путей, а также ткань, которую необходимо оборачивать вокруг трубопроводов около клапанов и мест соединений. Попадание хладагента на части кузова или кожу рук могут вызвать местные обморожения, что может стать причиной получения травм. Обмороженная площадь должна быть немедленно вымыта чистой проточной водой, а затем должна быть оказана медицинская помощь.

Примечание:

Хладагент HFC-134а применяется только на данном транспортном средстве. Использование любого другого хладагента может привести к ухудшению характеристик эффективной работы системы кондиционирования воздуха.

Во избежание повреждения деталей и узлов системы кондиционирования воздуха необходимо применять только специализированные смазочные материалы и хладагент, а при осуществлении работ связанные с заменой или дозаправкой хладагента необходимо использовать только специализированное оборудование и инструмент.

Внимание:

Не допускать смешения хладагентов различных производителей, даже в малых количествах, в противном случае это может стать причиной преждевременного выхода из деталей и узлов системы кондиционирования воздуха, в частности компрессора кондиционера.

Для проведения работ, связанных с дозаправкой или заменой хладагента системы кондиционирования воздуха, салона транспортного средства, необходимо использовать специализированный инструмент – специализированный центр, позволяющий производить полный комплекс работ, связанных с полной или частичной заменой хладагента. В комплексе специализированного центра применяется хладагент марки R-134a. Работы по замене или дозаправки хладагента выполнять в соответствии с инструкцией по эксплуатации специализированного цента. Работы должен выполнять только специально обученный персонал.

Внимание:

Высокое давление в контуре хладагента.

Проводить ремонтные работы только при отсутствии давления в контуре хладагента.

Избегать контакта с хладагентом и рефрижераторным маслом.

Соблюдать требования техники безопасности при обращении с хладагентом R134a.

Соблюдать требования техники безопасности при обращении с рефрижераторным маслом.

4. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость.

5. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя).

6. Снять компрессор кондиционера в сборе с кронштейном (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

7. Снять электрический насос охлаждающей жидкости с кронштейна.

Примечание:

При снятии электрического насоса охлаждающей жидкости нет необходимости отсоединять впускные и выпускные патрубки. Отодвиньте его в сторону и закрепите соответствующим образом после удаления болта.

8. Снять поддон картера.

a. Выкрутить три стяжных болта крепления поддона картера к коробке передач и снять пылезащитную пластину, как показано на изображении ниже.

b. Выкрутить 15 болтов крепления поддона картера в порядке, указанном на рисунке ниже. Момент затяжки: 20 +5 Н∙м.

c. Вставить специальный инструмент для снятия поддона картера в стык и слегка постучите резиновым молотком по всей поверхности поддона картера, чтобы снять поддон.

Внимание:

Поскольку между поддоном картера и блоком цилиндров находится слой герметика, для его удаления при снятии ни в коем случае не использовать твердыми предметами, такими как молоток. Поддон можно слегка обстучать слева и справа с помощью резинового молотка.

Для поддержки поддона при снятии можно использовать стойку для агрегатов трансмиссии во избежание получения травмы в случае внезапного отделения поддона от картера.

При снятии поддона картера НЕ ДОПУСКАТЬ повреждения или потери установочных штифтов.

d. Удалить остатки герметика с поддона картера и основания блока цилиндров с помощью плоского скребка.

Внимание:

При удалении герметика с монтажных поверхностей поддона картера и основания блока цилиндров очистить резьбовые отверстия.

Установка

Внимание:

Перед нанесением герметика проверить его тип и срок годности.

Удалить загрязнения, металлическую стружку и остатки герметика с монтажной поверхности поддона картера.

Удалить следы масла и остатки герметика из резьбовых отверстий блока цилиндров и поддона картера.

Герметик не следует наносить слишком толстым слоем, в противном случае после прижатия поддона его излишки попадут в поддон картера и заблокируют фильтр грубой очистки масла.

После установки поддона картера НЕ заливайте моторное масло до тех пор, пока герметик не высохнет.

1. Установить поддон картера.

a. Как показано на рисунке, равномерно нанести герметик на монтажную поверхность поддона картера так, чтобы валик герметика огибал отверстия болтов крепления поддона изнутри.

b. Совместить отверстия поддона картера с установочными штифтами, установить поддон и слегка обстучите его, чтобы он был плотно прижат к поверхности основания.

c. Предварительно затянуть болты крепления поддона картера так, чтобы он был плотно прижат. Затем затянуть болты в последовательности, указанной на рисунке. Момент затяжки: 20 +5 Н∙м.

2. Остальные операции установки выполняются в последовательности, обратной последовательности снятия.

Поддон картера (1,6 л)

Снятие

Внимание:

НЕ сливать моторное масло и не снимать поддон картера до тех пор, пока двигатель не остынет.

Длительный и многократный контакт с моторным маслом вреден для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте его водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально вредные примеси, которые могут вызвать рак кожи. При обслуживании автомобиля всегда принимайте меры по защите кожи. НЕ снимать поддон картера до тех пор, пока двигатель не остынет.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Откачать хладагент из контура кондиционера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

Внимание:

Не допускать утечек хладагента 134а (HFC-134а) из системы кондиционирования, особенно испарение или туманное образование. Не допускать попадания паров хладагента на кожу, слизистую оболочку глаз, и верхних дыхательных путей. Работать в хорошо проветриваемом помещении. При осуществлении работ, связанных с заменой или дозаправкой хладагента системы кондиционирования воздуха необходимо использовать только специализированное оборудование. При случайной утечки хладагента из системы кондиционирования необходимо проверить помещение (обеспечить достаточную вентиляцию) и принять меры для устранения течи хладагента.

В качестве индивидуальных средств защиты от попадания хладагента на человека могут применяться специализированные комбинезоны, перчатки, средства защиты дыхательных путей, а также ткань, которую необходимо оборачивать вокруг трубопроводов около клапанов и мест соединений. Попадание хладагента на части кузова или кожу рук могут вызвать местные обморожения, что может стать причиной получения травм. Обмороженная площадь должна быть немедленно вымыта чистой проточной водой, а затем должна быть оказана медицинская помощь.

Примечание:

Хладагент HFC-134а применяется только на данном транспортном средстве. Использование любого другого хладагента может привести к ухудшению характеристик эффективной работы системы кондиционирования воздуха.

Во избежание повреждения деталей и узлов системы кондиционирования воздуха необходимо применять только специализированные смазочные материалы и хладагент, а при осуществлении работ связанные с заменой или дозаправкой хладагента необходимо использовать только специализированное оборудование и инструмент.

Внимание:

Не допускать смешения хладагентов различных производителей, даже в малых количествах, в противном случае это может стать причиной преждевременного выхода из деталей и узлов системы кондиционирования воздуха, в частности компрессора кондиционера.

Для проведения работ, связанных с дозаправкой или заменой хладагента системы кондиционирования воздуха, салона транспортного средства, необходимо использовать специализированный инструмент – специализированный центр, позволяющий производить полный комплекс работ, связанных с полной или частичной заменой хладагента. В комплексе специализированного центра применяется хладагент марки R-134a. Работы по замене или дозаправки хладагента выполнять в соответствии с инструкцией по эксплуатации специализированного цента. Работы должен выполнять только специально обученный персонал.

Внимание:

Высокое давление в контуре хладагента.

Проводить ремонтные работы только при отсутствии давления в контуре хладагента.

Избегать контакта с хладагентом и рефрижераторным маслом.

Соблюдать требования техники безопасности при обращении с хладагентом R134a.

Соблюдать требования техники безопасности при обращении с рефрижераторным маслом.

4. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость.

5. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

6. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя).

7. Снять компрессор кондиционера в сборе с кронштейном (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

8. Снять поддон картера.

a. Выкрутить три стяжных болта крепления поддона картера к коробке передач и снять пылезащитную пластину, как показано на изображении ниже.

b. Выкрутить болт крепления промежуточной опоры приводного вала к масляному поддону, как показано на изображении ниже.

с. Выкрутить 24 болта крепления поддона картера в порядке, как показано на изображении ниже.

d. Вставить специальный инструмент для снятия поддона картера в стык и слегка постучите резиновым молотком по всей поверхности поддона картера, чтобы снять поддон.

Внимание:

Поскольку между поддоном картера и блоком цилиндров находится слой герметика, для его удаления при снятии ни в коем случае не использовать твердыми предметами, такими как молоток. Поддон можно слегка обстучать слева и справа с помощью резинового молотка.

Для поддержки поддона при снятии можно использовать стойку для агрегатов трансмиссии во избежание получения травмы в случае внезапного отделения поддона от картера.

При снятии поддона картера НЕ ДОПУСКАТЬ повреждения или потери установочных штифтов.

e. Удалить остатки герметика с поддона картера и основания блока цилиндров с помощью плоского скребка.

Внимание:

При удалении герметика с монтажных поверхностей поддона картера и основания блока цилиндров очистить резьбовые отверстия.

Установка

Внимание:

Перед нанесением герметика проверить его тип и срок годности.

Удалить загрязнения, металлическую стружку и остатки герметика с монтажной поверхности поддона картера.

Удалить следы масла и остатки герметика из резьбовых отверстий блока цилиндров и поддона картера.

Герметик не следует наносить слишком толстым слоем, в противном случае после прижатия поддона его излишки попадут в поддон картера и заблокируют фильтр грубой очистки масла.

После установки поддона картера НЕ заливайте моторное масло до тех пор, пока герметик не высохнет.

1. Установить поддон картера.

a. Как показано на рисунке, равномерно нанести герметик на монтажную поверхность поддона картера так, чтобы валик герметика огибал отверстия болтов крепления поддона изнутри.

b. Совместить отверстия поддона картера с установочными штифтами, установить поддон и слегка обстучите его, чтобы он был плотно прижат к поверхности основания.

c. Предварительно затянуть болты крепления поддона картера так, чтобы он был плотно прижат. Затем затянуть болты в последовательности, указанной на рисунке. Момент затяжки: 20 +5 Н∙м.

2. Остальные операции установки выполняются в последовательности, обратной последовательности снятия.

Фильтр грубой очистки масла

Снятие

Внимание:

НЕ сливать моторное масло до тех пор, пока двигатель не остынет.

Длительный и многократный контакт с моторным маслом вреден для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте его водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально вредные примеси, которые могут вызвать рак кожи. При обслуживании автомобиля всегда принимайте меры по защите кожи.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Слить моторное масло.

4. Снять поддон картера.

5. Снять фильтр грубой очистки масла.

a. Выкрутить два, показанных на рисунке ниже, болта крепления фильтра грубой очистки масла. Момент затяжки: 8 +3 Н∙м.

b. Снять фильтр грубой очистки масла и уплотнительное кольцо.

Установка

Внимание:

Уплотнительное кольцо фильтра грубой очистки масла является деталью, не подлежащей повторному использованию. Перед установкой фильтра грубой очистки масла замените уплотнительное кольцо.

Нанести герметик на резьбу крепежных болтов после установки фильтра грубой очистки масла. Обеспечьте нанесение на 3–5 витков.

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Масляный насос

Снятие

Внимание:

НЕ сливать моторное масло до тех пор, пока двигатель не остынет.

Длительный и многократный контакт с моторным маслом вреден для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте его водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально вредные примеси, которые могут вызвать рак кожи. При обслуживании автомобиля всегда принимайте меры по защите кожи.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Слить моторное масло.

4. Снять поддон картера.

5. Снять фильтр грубой очистки масла.

6. Снять масляный насос.

a. Выкрутить три болта крепления масляного насоса, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 20 +5 Н∙м.

Установка

Внимание:

Неисправный, не подлежащий ремонту масляный насос должен утилизироваться специализированным предприятием в соответствии с местным законодательством. Запрещается выбрасывать его в контейнер для бытовых отходов.

Повернуть звездочку по часовой стрелке и проверить равномерность вращения масляного насоса.

После установки масляного насоса нанести на резьбу крепежного болта герметик для резьбы. Обеспечьте нанесение на 3–5 витков.

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Масляный насос (1,6 л)

Снятие

Внимание:

НЕ сливать моторное масло и не снимать поддон картера до тех пор, пока двигатель не остынет.

Длительный и многократный контакт с моторным маслом вреден для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте его водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально вредные примеси, которые могут вызвать рак кожи. При обслуживании автомобиля всегда принимайте меры по защите кожи. НЕ снимать поддон картера до тех пор, пока двигатель не остынет.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость.

4. Снять масляный поддон в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Снять маслозаборник.

6. Снять масляный насос в сборе.

• Отсоединить разъем жгута электропроводки от электромагнитного клапана масляного насоса, как показано на изображении ниже.

• Отсоединить пять фиксаторов крепления и снять защитную крышку звездочки привода масляного насоса.
• Выкрутить пять болтов крепления масляного насоса к картеру двигателя, после чего высвободить электромагнитный клапан насоса (1), как показано на изображении ниже.

• Переместить планку натяжителя цепи привода масляного насоса, после чего снять цепь со звездочки привода насоса. Снять окончательно масляный насос в сборе.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Нанести фиксатор резьбы на резьбовую часть болтов крепления масляного насоса (на три-пять витков). Использовать фиксатор Loctite 243.
• Затянуть болты крепления масляного насоса в последовательности, показанной на рисунке ниже с моментом затяжки 8 – 11 Н∙м.

Трубка маслоизмерительного щупа

Снятие

Внимание:

Длительный и многократный контакт с моторным маслом вреден для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте его водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально вредные примеси, которые могут вызвать рак кожи. При обслуживании автомобиля всегда принимайте меры по защите кожи.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять масляную трубку.

a. Отсоединить хомут (1) крепления жгута проводов двигателя.

b. Выкрутить болт (показан стрелкой) крепления трубки маслоизмерительного щупа к впускному коллектору.

c. Отсоединить хомут (1) крепления жгута проводов двигателя, как показано на изображении ниже.

d. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, стяжной болт крепления масляной трубки к подрамнику двигателя.

e. Снять масляную трубку.

Установка

Внимание:

Перед сборкой проверить уплотнительное кольцо на отсутствие повреждений. При наличии дефектов замените его новым.

Перед сборкой нанести на уплотнительное кольцо небольшое количество моторного масла.

Вставляя трубку маслоизмерительного щупа в установочное отверстие подрамника, вставить ее нижний конец как можно дальше вдоль оси отверстия. Наклон втулки может вызвать затруднения при установке уплотнительного кольца и его повреждение.

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Маслоотражатель

Снятие

Внимание:

Длительный и многократный контакт с моторным маслом вреден для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте его водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально вредные примеси, которые могут вызвать рак кожи. При обслуживании автомобиля всегда принимайте меры по защите кожи.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Слить моторное масло.

4. Снять поддон картера.

5. Снять маслоотражатель.

a. Выкрутить шесть болтов крепления маслоотражателя к подрамнику, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 8 +3 Н∙м.

b. Снять маслоотражатель.

Установка

Внимание:

Равномерно нанести резьбовой герметик на резьбовую головку. Обеспечить нанесение на 3–5 витков.

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.