Рулевое колесо и рулевая колонка Omoda C5 с 2022 года

1. Рулевое колесо и рулевая колонка

Меры предосторожности

Для предотвращения возможных повреждений имущества, травм, в том числе смертельных, всегда следовать приведенным ниже инструкциям.

1. Перед снятием рулевого колеса обязательно ознакомьтесь с мерами предосторожности при работе с подушками безопасности.

2. Перед снятием многофункционального переключателей обязательно ознакомьтесь с мерами предосторожности при работе с SRS.

3. Перед снятием вилки переключения передач обязательно ознакомьтесь с мерами предосторожности при работе с SRS.

Внимание:

Для предотвращения опасных ситуаций и повреждений автомобиля перед началом ремонта всегда следовать приведенным ниже инструкциям.

1. После отсоединения провода от «отрицательной» клеммы аккумуляторной батареи подождать не менее 90 секунд, чтобы предотвратить срабатывание подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности.

2. От датчика угла поворота рулевого колеса сигнал угла поворота поступает в блок управления системой EPS и другие релевантные блоки управления. Датчик положения электропривода системы EPS генерирует сигнал угла поворота рулевого колеса для блока управления системой EPS. Поэтому после замены рулевой колонки с электроусилителем, рулевого механизма и выполнения регулировки развала и схождения всех колес необходимо откалибровать нулевую точку угла поворота рулевого колеса и датчика положения вала электропривода EPS.

3. При снятии и установке деталей рулевого управления, подвески, тормозной системы, шин и прочего необходимо отключить питание системы электроусилителя рулевого управления, отключив электропитание автомобиля, чтобы избежать обратного удара, который может стать причиной выхода из строя внутренней защитной цепи системы электроусилителя.

Проверка установки рулевого колеса и колонки

1. Совместить метку на рулевом колесе с меткой на рулевой колонке, затем повернуть рулевое колесо в крайнее положение, проверить угол поворота рулевого колеса и убедитесь, что отклонение углов поворота при повороте в обе стороны составляет ≤ 10 °. Если отклонение > 10°, проверить его после проверки одной стороны.

2. Совместить метку на рулевом колесе с меткой на рулевой колонке.

3. Установить рулевое колесо в крайние положения, сравнивая разницу между углами поворота, как показано на изображении ниже.

4. Если визуально измеряется отклонение от 10 ° до 20 °, потянуть рулевое колесо и повернуть метку на другую сторону рулевого колеса.

Внимание:

Метки на рулевом колесе и рулевой колонке могут только помочь при сборке. Поэтому для принятия окончательного решения проверяют величины углов при повороте рулевого колеса влево и вправо.

Рулевое колесо

Снятие

Внимание:

После снятия рулевого колеса установить стопорный штифт спирального кабеля, фиксирующий комбинированный переключатель.

1. Установить рулевое колесо точно по центру.

2. Установить выключатель зажигания в режим «OFF».

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

4. Снять модуль фронтальной подушки безопасности водителя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

Внимание:

Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:

Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:

Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:

Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

Внимание:

Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Примечание:

Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:

Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.

Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.

Внимание:

Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.

Внимание:

Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.

Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.

Внимание:

Если модуль подушки безопасности на стороне водителя установлен так, что жгут проводов контактирует со штырьками модуля подушки безопасности водителя, жгут проводов может быть поврежден. Осторожно установите модуль подушки безопасности на стороне водителя, убедившись, что жгут проводов не касается контактов.

5. Снять рулевое колесо.

a. Отсоединить разъем кнопочного переключателя (стрелка) и разъем обогрева рулевого колеса (стрелка), как показано на изображении ниже.

b. Отвернуть гайку крепления рулевого колеса, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 30 ± 3 Н∙м.

c. При помощи приспособления для снятия рулевого колеса снять рулевое колесо, как показано на изображении ниже.

d. Установить стопорный штифт спирального кабеля, фиксирующий комбинированный переключатель.

Проверка технического состояния

Примечание:

На центрирование рулевого колеса или эффективность рулевого управления влияют производственные допуски. Требования к углам установки колес и рулевого колеса:

1. Проверить, нормально ли поворачивается рулевое колесо влево и вправо после его установки.

2. Перед выполнением проверки развала и схождения всех колес сначала повернуть рулевое колесо влево и вправо, чтобы угол поворота в одну из сторон был не менее 45 °, затем верните рулевое колесо в центральное положение.

3. Зафиксировать рулевое колесо в центральном положении.

4. При помощи калибровочного устройства выполнить калибровку центрального положения угла поворота рулевого колеса (способы калибровки см. в разделе «Калибровка угла поворота рулевого колеса для системы EPS»).

5. При регулировке схождения передних колес необходимо отрегулировать длину левого и правого наконечников рулевых тяг. При регулировке ослабьте контргайку тяги с помощью гаечного ключа, чтобы провернуть тягу для достижения указанного значения схождения, затем затяните контргайку. Если количество витков наружной резьбы на левой и правой тягах сильно различается (3 витка и более), проверить по центру ли установлено рулевое колесо. При затяжке необходимо удерживать наконечник рулевой тяги гаечным ключом за лыску. Момент затяжки гайки составляет 55 ± 5 Н∙м.

6. После завершения проверки и / или регулировки развала и схождения всех колес и съезда с поста для проверки / регулировки развала и схождения всех колес повернуть рулевое колесо в крайнее положение (убедитесь, что рулевое колесо достигло крайнее положения) и установить рулевое колесо в центральное положение, после чего питание автомобиля выключается.

Установка

Внимание:

Во время сборки жгут проводов спирального кабеля не должен прижиматься рулевым колесом или другими компонентами. После завершения установки жгут проводов должен оставаться свободным.

Во время сборки, если рулевое колесо не собрано и ограничительный штифт спирального кабеля извлечен, спиральный кабель необходимо установить в исходное положение перед сборкой рулевого колеса (см. Технические условия на установку многофункционального переключателя). в противном случае рулевое колесо не может быть собрано.

После завершения установки необходимо проверить, что все разъемы снова установлены на исходные места, а жгут проводов выключателей вставлен в разъем.

1. Снять стопорный штифт спирального кабеля.

2. Выполнить визуальный осмотр на предмет установки колеса в центральное положение (установить рулевое колесо в центральное положение).

3. Установить рулевое колесо.

a. Совместить метки на рулевом колесе и рулевой колонке для сборки, как показано на изображении ниже.

b. Повернуть рулевое колесо влево и вправо из одного из крайних положений в другое и проверить угол поворота рулевого колеса, как показано на изображении ниже.

c. Визуально проверить угол поворота рулевого колеса и убедитесь, что отклонение угла с обеих сторон не превышает 10 °. Если отклонение превышает 10 °, проверить эту величину снова после смещения рулевого колеса на один выступ шлицевого соединения.

4. Установить гайку крепления рулевого колеса. Момент затяжки: 30 ± 3 Н∙м.

5. Подсоединить разъем многофункционального переключателя рулевого колеса.

6. Установить модуль подушки безопасности водителя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

Рулевая колонка

Меры предосторожности

Для предотвращения опасных ситуаций и повреждений автомобиля перед началом ремонта всегда следовать приведенным ниже инструкциям.

1. Работы по сборке рулевой колонки с промежуточным валом выполняйте в перчатках и избегайте контакта рук с рулевой колонкой.

2. НЕ удерживать рулевую колонку за подрулевые переключатели. Усилие должно прилагаться к рулевой колонке. При снятии, перемещении или сборке рулевой колонки избегайте толчков или ударов по ней во избежание ее повреждения.

3. После сборки рулевой колонки рукоятка блокировки находится в заблокированном положении. Поэтому не переносите ее к следующей станции и старайтесь избегать ударов по ней во время работы, что может привести к травмам персонала или повреждению рукоятки.

4. При снятии рулевой колонки с промежуточным валом НЕ прикасаться к элементам внутренней отделки во избежание царапин.

5. Калибровка нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса должна выполняться на посту регулировки развала и схождения всех колес. В противном случае калибровка нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса будет неточной, что может привести к неисправности системы EPS.

6. После установки рулевой колонки установить настройки программного обеспечения и выполнить калибровку центрального положения.

7. При снятии и установке рулевой колонки необходимо отключить питание электрического усилителя рулевого управления и автомобиля, чтобы избежать обратного удара, который может стать причиной выхода из строя внутренней защитной цепи системы EPS.

8. После замены рулевой колонки необходимо выполнить калибровку нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса.

Внимание

Для предотвращения опасных ситуаций и повреждений автомобиля перед началом ремонта всегда следовать приведенным ниже инструкциям.

1. После отсоединения провода от «отрицательной» клеммы аккумуляторной батареи подождать не менее 90 секунд, чтобы предотвратить срабатывание подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности.

2. От датчика угла поворота рулевого колеса сигнал угла поворота поступает в блок управления системой EPS и другие релевантные блоки управления. Датчик положения электропривода системы EPS генерирует сигнал угла поворота рулевого колеса для блока управления системой EPS. Поэтому после замены рулевой колонки с электроусилителем, рулевого механизма и выполнения регулировки развала и схождения всех колес необходимо откалибровать нулевую точку угла поворота рулевого колеса и датчика положения вала электропривода EPS.

3. При снятии и установке деталей рулевого управления, подвески, тормозной системы, шин и прочего необходимо отключить питание системы электроусилителя рулевого управления, отключив электропитание автомобиля, чтобы избежать обратного удара, который может стать причиной выхода из строя внутренней защитной цепи системы электроусилителя.

Рулевая колонка в сборе с промежуточным валом

Снятие

1. Установить рулевое колесо в центральное положение.

2. Выключить все электрооборудование и зажигание.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

4. Снять модуль фронтальной подушки безопасности водителя.

Внимание:

Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:

Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:

Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:

Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

Внимание:

Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Примечание:

Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:

Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.

Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.

Внимание:

Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.

Внимание:

Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.

Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.

Внимание:

Если модуль подушки безопасности на стороне водителя установлен так, что жгут проводов контактирует со штырьками модуля подушки безопасности водителя, жгут проводов может быть поврежден. Осторожно установите модуль подушки безопасности на стороне водителя, убедившись, что жгут проводов не касается контактов.

5. Снять рулевое колесо.

6. Снять крышку комбинированного переключателя.

7. Снять спиральный кабель.

8. Снять комбинированный переключатель освещения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).

9. Отсоединить 2 разъема жгутов электропроводки от блока управления системой EPS, как показано на изображении ниже.

10. Приподнять напольное покрытие в зоне сиденья водителя и отведите в направлении стрелки, как показано на изображении ниже.

11. Выкрутить болт крепления рулевой колонки к промежуточному валу и валу рулевого механизма. Момент затяжки: 49 ± 3 Н∙м.

12. Выкрутить болт крепления нижнего кронштейна рулевой колонки, показанный на рисунке ниже. Момент затяжки: 50 ± 5 Н∙м.

13. Выкрутить два болта крепления верхнего кронштейна рулевой колонки. Момент затяжки: 25 ± 3 Н∙м.

14. Снять рулевую колонку в сборе с промежуточным валом.

Примечание:

Проверить рулевую колонку на предмет износа, трещин или деформации. Поскольку ни сварка, ни ремонт недопустимы, при необходимости заменить рулевую колонку.

Проверить подшипник рулевой колонки на предмет люфта, износа или заклинивания. При необходимости заменить рулевую колонку.

Установка

1. Установку выполняйте в последовательности, обратной последовательности снятия.

Внимание:

Надеть перчатки во время сборки, не допускайте контакта рук с рулевой колонкой, что может привести к образованию ржавчины.

НЕ удерживать рулевую колонку за подрулевые переключатели. Усилие должно прилагаться к рулевой колонке. При снятии, перемещении или сборке рулевой колонки избегайте толчков или ударов по ней во избежание ее повреждения.

Не ослаблять регулировочную рукоятку рулевой колонки до затяжки болта крепления верхней опоры, чтобы предотвратить опрокидывание и смещение опоры.

После сборки рулевой колонки рукоятка блокировки находится в заблокированном положении. Поэтому не переносите ее к следующей станции и старайтесь избегать ударов по ней во время работы, что может привести к травмам персонала или повреждению рукоятки.

При установке рулевой колонки с промежуточным валом в сборе НЕ прикасаться к элементам внутренней отделки во избежание царапин.

После сборки необходимо выполнить калибровку датчика положения вала электродвигателя.

Разборка

1. Снять электрическое устройство блокировки рулевой колонки с электроусилителем.

a. С помощью электрической дрели (1) высверлить отверстие в противоугонном болте электрического устройства блокировки рулевой колонки, как показано на изображении ниже.

b. С помощью съемника винтов снять противоугонные болты электрического устройства блокировки рулевой колонки с электроусилителем, как показано на изображении ниже.

Проверка технического состояния

1. Проверить рулевую колонку на предмет износа, трещин или деформации. Поскольку ни сварка, ни ремонт недопустимы, при необходимости заменить рулевую колонку.

2. Проверить подшипник рулевой колонки на предмет люфта, износа или заклинивания. При необходимости заменить рулевую колонку.

Сборка

1. Установить электрическое устройство блокировки рулевой колонки с электроусилителем.

a. Установить электрическое устройство блокировки рулевой колонки на рулевую колонку и закрепите новыми противоугонными болтами. Затягивайте болты до тех пор, пока головки болтов не отделятся от самих болтов.