Элементы вариатора Omoda C5 с 2022 с 2022 года

4. Элементы вариатора

Гидротрансформатор

Снятие

1. Снять коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Установить два болта M10 на гидротрансформатор и осторожно извлеките гидротрансформатор, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Нанести необходимое количество трансмиссионного масла на кулачки гидротрансформатора

2. Совместить кулачки гидротрансформатора с монтажными пазами внутри коробки передач и плавно установить его в коробку передач, как показано на изображении ниже.

3. Осторожно повернуть гидротрансформатор так, чтобы кулачки на гидротрансформаторе полностью вошли в паз звездочки.

4. Проверить монтажный размер «А» гидротрансформатора. Размер «А» должен составлять ≥11,7 мм.

Внимание:

Не допускать попадания пыли, масляных пятен и другого мусора в коробку передач через сальник гидротрансформатора.

Не допускать повреждения сальника гидротрансформатора.

К гидротрансформатору предъявляется высокие требования к обеспечению момента инерции. Соблюдайте осторожность и не допускать появления царапин и повреждений.

Сальники дифференциала

Снятие

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры.

Процедуры снятия перечисленные ниже, относятся к левой стороне.

1. Слить трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять левое переднее колесо.

3. Снять левый приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

4. Выкрутить сальник левого приводного вала с коробки передач, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Сальник приводного вала является деталью, которая не подлежит повторному использованию, и после снятия его необходимо заменить.

Установка

1. Нанести необходимое количество трансмиссионного масла на внутреннее и наружное кольца сальника.

2. Совместить сальник с коробкой передач и установить его на коробку передач с помощью приспособления для установки сальника дифференциала, как показано на изображении ниже.

3. Залить рекомендуемое трансмиссионное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Внимание:

Из-за натяга между сальником и коробкой передач он неизбежно деформируется и повреждается при снятии, а деформированные и поврежденные детали не смогут обеспечить долгий срок службы.

При установке сальника требуется равномерное усилие, при этом сальник не должен быть деформирован или поврежден.

Компоненты автоматической коробки передач требуют высокой точности. В процессе разборки и сборки необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать или не повредить такие компоненты, например, обработанные плоскости корпуса и т. д.

При подсоединении приводного вала необходимо использовать защитную втулку сальника во избежание повреждения сальника шлицами и стопорными кольцами приводного вала.

При сборке сальника должна быть обеспечена вертикальность, а торцевая поверхность не должна быть наклонена.

Корпус клапанного блока

Снятие

1. Выключить электрооборудование и зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять нижний защитный кожух моторного отсека.

4. Слить трансмиссионное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Выкрутить 19, показанных на рисунке ниже, болтов крепления клапанного блока к корпусу коробки передач. Момент затяжки: 8–10 Н∙м.

6. Снять клапанный блок в сборе.

Примечание:

Между клапанным блоком и корпусом коробки передач наносится герметик. Если блок трудно снять, слегка постучите по нему, чтобы ослабить соединение, и приложить соответствующее усилие во избежание повреждения.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Внимание:

Перед установкой протереть монтажную поверхность корпуса.

Перед установкой протереть два магнита в клапанном блоке и установить их в заданные положения.

Нанести герметик на поверхность фланца клапанного блока, при этом линия герметика должна проходить по уплотнительной поверхности с внутренней стороны отверстий для крепежных болтов.

2. Залить рекомендуемое трансмиссионное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Датчик оборотов

Снятие

1. Выключить электрооборудование и зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять воздушный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Снять поддон аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

5. Отсоединить разъем датчика оборотов.

6. Выкрутить крепежные болты и снять датчик оборотов, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установить датчик оборотов и затянуть крепежные болты. Момент затяжки: 8–10 Н∙м.

Внимание:

Нанести необходимое количество трансмиссионного масла на уплотнительное кольцо датчика.

При подключении разъема проверить состояние контактов и убедиться, что контакты не погнуты и не повреждены, а затем подсоедините разъем.

2. Остальные операции установки выполняются в порядке, обратном порядку снятия.

Датчик давления масла

Снятие

1. Выключить электрооборудование и зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять воздушный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Снять поддон аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

5. Отсоединить разъем датчика давления масла.

6. Снять датчик давления масла, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установить датчик давления масла и затянуть его. Момент затяжки: 15–22 Н∙м.

Внимание:

Нанести необходимое количество трансмиссионного масла на уплотнительное кольцо датчика.

2. Остальные операции установки выполнять в порядке, обратном порядку снятия.

Модуль электронного привода переключения передач

Снятие

1. Выключить электрооборудование и зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять воздушный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Отсоединить разъем модуля электронного привода переключения передач, как показано на изображении ниже.

5. Нажать на, показанный на рисунке ниже, механизм кулисы, отсоединить кулису и механизм переключения передач.

6. Выкрутить 3 болта (показаны стрелками) крепления модуля электронного привода переключения передач. Момент затяжки: 8–10 Н∙м.

7. Снять модуль электронного привода переключения передач.

Установка

Внимание:

Убедиться, что разъем вставлен на место, раздастся характерный щелчок.

При разборке и сборке вставлять разъем ровно во избежание деформации контактов.

После замены или снятия и повторной установки электронного привода переключения передач необходимо выполнить самоадаптацию электронного привода переключения передач.

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Масляный радиатор

Снятие

Внимание:

В процессе демонтажа и установки не допускать резких движений во избежание повреждения трубопровода трансмиссионного масла.

Не допускать попадания мусора в коробку передач через штуцер маслопровода.

Шланг охлаждения коробки передач соединен с внутренним смазочным каналом коробки передач, поэтому необходимо обеспечить чистоту внутренней части шланга.

1. Слить трансмиссионное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Слить охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

3. Снять нижний защитный кожух расширительного бачка.

4. Снять хомуты с впускного шланга охлаждения, отсоединить впускной шланг от масляного радиатора, как показано на изображении ниже.

5. Выкрутить 4 болта крепления масляного радиатора, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 13–15 Н∙м.

6. Снять масляный радиатор и уплотнительное кольцо.

Установка

Внимание:

Уплотнительное кольцо можно легко повредить. При повторном использовании уплотнительного кольца перед сборкой всегда проверяйте, что на нем нет царапин и повреждений, и не забыть его установить.

1. Установить уплотнительное кольцо в соответствующую канавку корпуса коробки передач.

2. Установить масляный радиатор на место и плотно прижмите его к уплотнительному кольцу, затем затянуть 4 крепежных болта. Момент затяжки: 13–15 Н∙м.

3. Остальные операции установки выполнять в порядке, обратном порядку снятия.

Внимание:

Зажим должен быть затянут в правильном положении во время установки.

Внешний фильтр

Снятие

1. Слить трансмиссионное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять нижний защитный кожух моторного отсека.

3. Выкрутить 4 болта крепления корпуса внешнего фильтра к коробке передач, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 8–10 Н∙м.

4. Снять корпус внешнего фильтра.

5. Снять внешний фильтр.

6. Снять прокладку (между внешним фильтром и корпусом коробки передач).

Установка

1. Совместить отверстие внешнего фильтра с соответствующим выступом на корпусе коробки передач.

2. Нанести чистое трансмиссионное масло на наружную прокладку фильтра и установить ее на корпус коробки передач.

3. Установить корпус внешнего фильтра и совместить отверстия с отверстиями в корпусе коробки передач.

4. Установить 4 болта крепления корпуса внешнего фильтра к коробке передач. Момент затяжки: 8–10 Н∙м.

5. Установить защиту картера двигателя.

6. Залить рекомендуемое трансмиссионное масло.

Крышка сапуна

Снятие

1. Выключить электрооборудование и зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять воздушный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Отсоединить крышку сапуна непосредственно от коробки передач, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Рычаг переключения передач

Снятие

Внимание:

Во избежание получения травм при снятии рычага переключения передач использовать средства индивидуальной защиты.

При снятии рычага переключения передач необходимо приложить определенное усилие. Избегать применения избыточной и грубой силы.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять рычаг переключения передач (6BS).

a. Снять рычаг переключения передач в направлении, указанном стрелкой.

Установка

Внимание:

Вставить рычаг переключения передач в осевом направлении до упора (будет слышен легкий звук защелкивающегося кольца).

Затем слегка потянуть рычаг вверх и убедиться, что он установлен на место.

Не наносить удары по рычагу во избежание повреждения разъема.

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Электронный механизм переключения передач

Снятие

Внимание:

Во избежание получения травм при снятии механизма управления переключением передач использовать средства индивидуальной защиты.

При снятии механизма управления переключением передач необходимо приложить определенное усилие. Избегать применения избыточной и грубой силы.

1. Перевести выключатель зажигания в режим «OFF».

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять рукоятку переключения передач.

4. Осторожно поддеть панель управления центральной консоли, используя съемник панелей салона, как показано на изображении ниже.

5. Отсоединить разъемы переключателя, показанный на рисунке ниже и снять верхнюю крышку.

6. Отсоединить разъем жгута проводов электронного механизма управления переключением передач, как показано на изображении ниже.

7. Выкрутить 4 болта (показаны стрелкой) крепления электронного механизма управления переключением передач, затем снять электронный механизм управления переключением передач. Момент затяжки: 5 ±1 Н∙м.

Установка

Внимание:

После замены электронного механизма переключения передач с помощью диагностического тестера ввести VIN-код.

Вставить рычаг переключения передач в осевом направлении до упора (будет слышен легкий звук защелкивающегося кольца).

Затем слегка потянуть рычаг вверх и убедиться, что он установлен на место.

Не наносить ударов по рычагу во избежание повреждения разъема.

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.