Задняя подвеска Omoda C5 с 2022 года

3. Задняя подвеска

Полузависимая подвеска

Компоненты

1. Левый задний амортизатор
2. Левая задняя винтовая пружина
3. Левый кронштейн заднего моста
4. Задний мост
5. Правая задняя винтовая пружина
6. Правый задний амортизатор
7. Правый кронштейн заднего моста

Меры предосторожности

Примечание:

Во избежание возможных повреждений имущества, получения травм, в том числе смертельных, всегда следуйте приведенным ниже инструкциям.

1. Во избежание получения травм использовать средства индивидуальной защиты.

2. При ремонте шасси автомобиля, поднятого на подъемнике, проверить, заблокирован ли подъемник.

3. Запрещается сварка или модификация несущих и направляющих деталей подвески.

4. В целях обеспечения безопасности, при снятии деталей шасси заменять самоконтрящиеся и ржавые гайки.

Внимание:

Во избежание возникновения опасных ситуаций и повреждения автомобиля всегда следуйте приведенным ниже инструкциям.

1. Затянуть крепежные болты и гайки заданными моментами затяжки.

2. При установке совместите выступ нижней подушки задней винтовой пружины с установочным отверстием нижнего заднего поперечного рычага.

3. Перед сборкой поперечного рычага нанести смазку на наружную сторону сайлент-блока поперечного рычага во избежание повреждения сайлент-блока.

4. Из-за деформации сайлент-блока момент затяжки болта будет неправильным, поэтому необходимо дотянуть болт.

5. После установки опустить автомобиль и покачайте его вверх и вниз несколько раз, чтобы стабилизировать заднюю подвеску.

6. После установки проверить углы установки колес. При необходимости отрегулировать углы установки колес.

7. При снятии и установке деталей рулевого управления, подвески, тормозной системы, шин и прочего необходимо отключить питание EPS, отключив питание автомобиля, во избежание удара в результате противодействия, который может стать причиной выхода из строя внутренней защитной цепи EPS.

Задний амортизатор

Проверка на автомобиле

1. Проверить задний амортизатор.

a. Припарковать автомобиль на ровной горизонтальной площадке, покачайте его вверх и вниз и проверить, продолжаются ли колебания автомобиля. Если автомобиль продолжает движения вверх и вниз, возможно, поврежден амортизатор. В этом случае его следует заменить.

2. Проверить, нет ли утечек заднего амортизатора.

a. Поскольку амортизатор испытывает частые нагрузки во время движения автомобиля, температура жидкости в амортизаторе повышается. В результате образуется масляный газ, который оседает на пыльнике. Это нормальное явление и заменять амортизатор в этом случае нет необходимости.

b. Возможны следующие явления:

• Неровные следы масла круговой формы;
• Следы масла достигают нижних соединений.
• Приведенные выше условия указывают на возможность утечки в узле амортизатора. В этом случае амортизатор необходимо заменить.

c. Точно установить наличие утечки в амортизаторе по внешним признакам непросто. Проведите испытание на дороге, предварительно вытерев масло с поверхности неисправного амортизатора. Необходимо проехать на автомобиле 5–10 минут по обычной дороге, а затем произвести осмотр. Следы масла на поверхности амортизатора указывают на наличие утечки масла. В этом случае амортизатор необходимо заменить.

Снятие

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры.

Операции, описанные ниже, относятся к левой стороне.

Примечание:

Во избежание получения травм использовать средства индивидуальной защиты.

При ремонте шасси автомобиля, поднятого на подъемнике, проверить, заблокирован ли подъемник.

Запрещается сварка или модификация несущих и направляющих деталей подвески.

В целях обеспечения безопасности, при снятии деталей шасси заменять самоконтрящиеся и ржавые гайки.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять левое заднее колесо, отвернув гайки его крепления.

4. Снять подкрылок арки левого заднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Выкрутить 2 болта крепления верхней части левого заднего амортизатора к кузову. Момент затяжки: 60 ±6 Н∙м.

6. Выкрутить болт крепления нижней части левого заднего амортизатора к заднему мосту. Момент затяжки: 160 ±16 Н∙м.

7. Снять левый задний амортизатор.

Разборка

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры.

Операции, описанные ниже, относятся к левой стороне.

1. Снять колпачок левого заднего амортизатора, показанный на рисунке ниже.

2. Выкрутить гайку крепления левого заднего амортизатора.

3. Снять верхнюю опору левого заднего амортизатора (с изолятором).

4. Снять демпфер левого заднего амортизатора.

5. Снять пыльник левого заднего амортизатора, показанный на рисунке ниже.

Проверка технического состояния

1. Проверить задний амортизатор.

Ручной контроль:

a. Установить гайку (1) на верхний конец задней стойки амортизатора, а затем установить Т-образный или аналогичный ключ (2).

b. Сжать и выдвинуть шток заднего амортизатора несколько раз в направлении стрелки, как показано на рисунке. Убедиться в том, что во время работы нет избыточного сопротивления или необычных звуков. Если есть какие-либо неполадки, заменить задний амортизатор на новый.

2. Проверить другие компоненты заднего амортизатора.

a. Проверить пыльник, демпфер и колпачок заднего амортизатора, нет ли трещин, износа или деформации. При необходимости произвести замену.

b. Проверить заднюю винтовую пружину, нет ли износа, трещин или деформаций. При необходимости произвести замену.

Сборка

1. Установить пыльник заднего амортизатора.

2. Установить демпфер заднего амортизатора.

3. Установить верхнюю опору левого заднего амортизатора (с изолятором).

4. Установить гайку крепления левого заднего амортизатора. Момент затяжки: 33 ±3 Н∙м.

5. Установить колпачок левого заднего амортизатора.

Установка

Внимание:

Затянуть крепежные болты и гайки заданными моментами затяжки.

Покачайте автомобиль вверх и вниз несколько раз, чтобы задняя подвеска стабилизировалась после установки.

Если задний амортизатор соединен с левым задним поворотным кулаком, убедиться, что угол составляет 5,7° ±1°, а стабилизатор направлен наружу со стороны тормозов.

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Утилизация

Примечание:

Не сверлить амортизатор при высокой температуре и не разрезайте его с помощью газосварки. Строго соблюдайте правила техники безопасности!

В амортизаторе содержатся азот и масло, находящиеся под высоким давлением. Поскольку амортизаторное масло при нагревании становится очень взрывоопасным, перед сверлением или резкой поверхность необходимо смочить водой.

Будьте осторожны при сверлении или резке, поскольку металлическая стружка может разлетаться в разные стороны. Во избежание получения травм всегда выполняйте работы с использованием необходимых средств индивидуальной защиты.

Во избежание получения травм перед работой обязательно наденьте защитные очки и уменьшите давление в амортизаторе.

1. Полностью выдвинуть задний амортизатор.

2. Пользуясь сверлом, просверлить отверстие в амортизаторе между участками «A» и «B», показанными на рисунке, чтобы выпустить газ и масло из заднего амортизатора.

3. После выпуска газа и масла из заднего амортизатора обращайтесь с задним амортизатором надлежащим образом.

Примечание:

Утилизировать отработавший задний амортизатор в соответствии с местными экологическими нормами.

Задняя винтовая пружина

Снятие

Примечание:

Во избежание получения травм использовать средства индивидуальной защиты.

При ремонте шасси автомобиля, поднятого на подъемнике, проверить, заблокирован ли подъемник.

Запрещается сварка или модификация несущих и направляющих деталей подвески.

В целях обеспечения безопасности, при снятии деталей шасси заменять самоконтрящиеся и ржавые гайки.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять задние колеса.

4. Надежно подпереть задний вал с помощью стойки для агрегатов трансмиссии.

5. Выкрутить болты и гайки крепления заднего амортизатора к заднему мосту, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 160 ±16 Н∙м.

6. Медленно опустить стойку для агрегатов трансмиссии на соответствующую высоту и осторожно снять заднюю винтовую пружину.

7. Снять верхнюю и нижнюю подушки задней винтовой пружины.

Проверка технического состояния

1. Проверить заднюю винтовую пружину, нет ли износа, трещин или неустранимой деформации, возникшей из-за интенсивной эксплуатации. При необходимости произвести замену.

2. Проверить верхнюю и нижнюю подушки задней винтовой пружины, нет ли загрязнений, износа, трещин, деформаций или иных повреждений. При необходимости произвести замену.

3. Проверить длину задней винтовой пружины в свободном состоянии.

Установка

Внимание:

Затянуть крепежные болты и гайки заданными моментами затяжки.

При установке совместите выступ нижней подушки задней винтовой пружины с установочным отверстием нижнего заднего поперечного рычага.

После установки опустить автомобиль и покачайте его вверх и вниз несколько раз, чтобы стабилизировать заднюю подвеску.

После установки проверить углы установки колес. При необходимости отрегулировать углы установки колес.

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Кронштейн заднего моста

Снятие

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры.

Операции, описанные ниже, относятся к левой стороне.

Примечание:

Во избежание получения травм использовать средства индивидуальной защиты.

При ремонте шасси автомобиля, поднятого на подъемнике, проверить, заблокирован ли подъемник.

Запрещается сварка или модификация несущих и направляющих деталей подвески.

В целях обеспечения безопасности, при снятии и установке деталей шасси заменять самоконтрящиеся и ржавые гайки.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Надежно подпереть задний вал с помощью стойки для агрегатов трансмиссии.

4. Выкрутить болт (показан стрелкой) крепления левой стороны заднего моста к кронштейну. Момент затяжки: 180 ±18 Н∙м.

5. Выкрутить 5 болтов (показаны стрелкой) крепления левого кронштейна заднего моста к кузову. Момент затяжки: 60 ±6 Н∙м.

6. Снять левый кронштейн заднего моста.

Установка

Внимание:

Затянуть крепежные болты и гайки заданными моментами затяжки.

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Подшипник ступицы заднего колеса

Проверка на автомобиле

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры.

Операции, описанные ниже, относятся к левой стороне.

1. Снять левое заднее колесо.

2. Снять левый задний тормозной суппорт (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

3. Снять левый задний тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

Примечание:

Не использовать электро- или пневмоинструмент для выкручивания или закручивания болтов направляющих пальцев тормозного суппорта.

При удержании направляющего пальца от вращения с использованием рожкового ключа, исключить контакт ключа с тормозным суппортом. В противном случае возможно изменение в установке суппорта, что приведет к пульсации при торможении.

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.

Внимание:

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

4. Проверить люфт подшипника ступицы заднего колеса.

a. С помощью стрелочного индикатора проверить люфт в районе центра подшипника ступицы заднего колеса.

Внимание:

Убедиться в том, что стрелочный индикатор расположен перпендикулярно к измеряемой поверхности.

Если величина люфта превышает максимальное значение, заменить подшипник ступицы заднего колеса.

5. Проверка биения подшипника ступицы заднего колеса.

a. С помощью стрелочного индикатора проверить биение поверхности подшипника ступицы заднего колеса.

Внимание:

Убедиться в том, что стрелочный индикатор расположен перпендикулярно к измеряемой поверхности.

Если величина биения превышает максимальное значение, заменить подшипник ступицы заднего колеса.

Снятие

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры.

Операции, описанные ниже, относятся к левой стороне.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять левое заднее колесо.

4. Снять левый задний тормозной суппорт (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

5. Снять левый задний тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

6. Выкрутить болт крепления датчика скорости вращения левого заднего колеса к задней ступице и осторожно снять датчик скорости вращения левого заднего колеса.

7. Выкрутить 4 болта крепления подшипника ступицы заднего колеса к левой задней цапфе колеса.

8. Снять подшипник ступицы заднего колеса.

Установка

Внимание:

Затянуть болты заданным моментом затяжки.

После установки проверить углы установки колес. При необходимости отрегулировать углы установки колес.

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Задний мост

Снятие

Примечание:

Во избежание получения травм использовать средства индивидуальной защиты.

При ремонте шасси автомобиля, поднятого на подъемнике, проверить, заблокирован ли подъемник.

Сварка или доработка опорных частей подвески колеса и направляющих частей колеса не допускается.

В целях обеспечения безопасности, при снятии деталей шасси заменять самоконтрящиеся и ржавые гайки.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять левое заднее и правое заднее колеса.

4. Снять датчики скорости вращения левого и правого колес (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

5. Снять левый задний и правый задний тормозные суппорты (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

6. Снять левый задний и правый задний тормозные диски (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

7. Снять левую и правую ступицы задних колес.

8. Установить стойку для агрегатов трансмиссии для опоры заднего моста, как показано на изображении ниже.

9. Выкрутить болт и гайку (показаны стрелкой) крепления левого заднего амортизатора к заднему мосту. Использовать ту же процедуру снятия для правой стороны. Момент затяжки: 160 ±16 Н∙м.

10. Выкрутить болт (показан стрелкой) крепления левой стороны заднего моста к кронштейну заднего моста. Использовать ту же процедуру снятия для правой стороны. Момент затяжки: 180 ±18 Н∙м.

11. Медленно опустить стойку для агрегатов трансмиссии и снять задний мост.

Установка

Внимание:

Затянуть болты заданным моментом затяжки.

После установки проверить углы установки колес. При необходимости отрегулировать углы установки колес.

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Задняя подвеска (независимая подвеска)

Компоненты

1. Подшипник ступицы заднего колеса
2. Левую заднюю цапфу колеса
3. Задний амортизатор
4. Верхний задний поперечный рычаг
5. Левая тяга
6. Левый задний продольный рычаг
7. Пыльник монтажного кронштейна левого продольного рычага
8. Кронштейн продольного рычага
9. Сайлент-блок заднего продольного рычага
10. Стойка заднего стабилизатора поперечной устойчивости
11. Щиток стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости
12. Хомут заднего стабилизатора поперечной устойчивости
13. Втулка заднего стабилизатора поперечной устойчивости
14. Задний стабилизатор поперечной устойчивости
15. Задний подрамник
16. Нижний задний поперечный рычаг
17. Нижняя подушка задней винтовой пружины
18. Задняя винтовая пружина
19. Верхняя подушка задней винтовой пружины

Меры предосторожности

Примечание:

Во избежание возможных повреждений имущества, получения травм, в том числе смертельных, всегда следуйте приведенным ниже инструкциям.

1. Во избежание получения травм использовать средства индивидуальной защиты.

2. При ремонте шасси автомобиля, поднятого на подъемнике, проверить, заблокирован ли подъемник.

3. Запрещается сварка или модификация несущих и направляющих деталей подвески.

4. В целях обеспечения безопасности, при снятии деталей шасси заменять самоконтрящиеся и ржавые гайки.

Внимание

Во избежание возникновения опасных ситуаций и повреждения автомобиля всегда следуйте приведенным ниже инструкциям.

1. Затянуть крепежные болты и гайки заданными моментами затяжки.

2. При установке совместите выступ нижней подушки задней винтовой пружины с установочным отверстием нижнего заднего поперечного рычага.

3. Перед сборкой поперечного рычага нанести смазку на наружную сторону сайлент-блока поперечного рычага во избежание повреждения сайлент-блока.

4. Из-за деформации сайлент-блока момент затяжки болта будет неправильным, поэтому необходимо дотянуть болт.

5. После установки опустить автомобиль и покачайте его вверх и вниз несколько раз, чтобы стабилизировать заднюю подвеску.

6. После установки проверить углы установки колес. При необходимости отрегулировать углы установки колес.

7. При снятии и установке деталей рулевого управления, подвески, тормозной системы, шин и прочего необходимо отключить питание EPS, отключив питание автомобиля, во избежание удара в результате противодействия, который может стать причиной выхода из строя внутренней защитной цепи EPS.

Задний амортизатор

Снятие

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры.

Операции, описанные ниже, относятся к левой стороне.

Примечание:

Во избежание получения травм использовать средства индивидуальной защиты.

При ремонте шасси автомобиля, поднятого на подъемнике, проверить, заблокирован ли подъемник.

Запрещается сварка или модификация несущих и направляющих деталей подвески.

В целях обеспечения безопасности, при снятии деталей шасси заменять самоконтрящиеся и ржавые гайки.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять левое заднее колесо.

4. Снять подкрылок арки левого заднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Выкрутить 2 болта крепления верхней части левого заднего амортизатора к кузову.

6. Выкрутить болт крепления нижней части левого заднего амортизатора к левой задней цапфе колеса.

7. Снять левый задний амортизатор.

Разборка

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры.

Операции, описанные ниже, относятся к левой стороне.

1. Снять, показанный на рисунке ниже, колпачок левого заднего амортизатора.

2. Выкрутить гайку крепления левого заднего амортизатора.

3. Снять верхнюю опору левого заднего амортизатора (с изолятором).

4. Снять демпфер левого заднего амортизатора, как показано на изображении ниже.

5. Снять пыльник левого заднего амортизатора.

Проверка технического состояния

1. Проверить задний амортизатор.

Ручной контроль:

a. Установить гайку (1) на верхний конец задней стойки амортизатора, а затем установить Т-образный или аналогичный ключ (2).

b. Сжать и выдвинуть шток заднего амортизатора несколько раз в направлении стрелки, как показано на рисунке. Убедиться в том, что во время работы нет избыточного сопротивления или необычных звуков. Если есть какие-либо неполадки, заменить задний амортизатор на новый.

2. Проверить другие компоненты заднего амортизатора.

a. Проверить пыльник, демпфер и колпачок заднего амортизатора, нет ли трещин, износа или деформации. При необходимости произвести замену.

b. Проверить заднюю винтовую пружину, нет ли износа, трещин или деформаций. При необходимости произвести замену.

Сборка

1. Установить пыльник заднего амортизатора.

2. Установить демпфер заднего амортизатора.

3. Установить верхнюю опору левого заднего амортизатора (с изолятором).

4. Установить гайку крепления левого заднего амортизатора. Момент затяжки: 33 ±3 Н∙м.

5. Установить колпачок левого заднего амортизатора.

Установка

Внимание:

Затянуть крепежные болты и гайки заданными моментами затяжки.

Покачайте автомобиль вверх и вниз несколько раз, чтобы задняя подвеска стабилизировалась после установки.

1. Установить болт крепления нижней части левого заднего амортизатора к левой задней цапфе колеса. Момент затяжки: 160 ±16 Н∙м.

Внимание:

Если задний амортизатор соединен с левым задним поворотным кулаком, убедиться, что угол составляет 5,7° ±1°, а стабилизатор направлен наружу со стороны тормозов.

2. Установить и затянуть 2 болта крепления верхней части левого заднего амортизатора к кузову. Момент затяжки: 60 ±6 Н∙м.

3. Установить подкрылок арки левого заднего колеса.

4. Установить левое заднее колесо.

5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Утилизация

Примечание:

Не сверлить амортизатор при высокой температуре и не разрезайте его с помощью газосварки. Строго соблюдайте правила техники безопасности!

В амортизаторе содержатся азот и масло, находящиеся под высоким давлением. Поскольку амортизаторное масло при нагревании становится очень взрывоопасным, перед сверлением или резкой поверхность необходимо смочить водой.

Будьте осторожны при сверлении или резке, поскольку металлическая стружка может разлетаться в разные стороны. Во избежание получения травм всегда выполняйте работы с использованием необходимых средств индивидуальной защиты.

Во избежание получения травм перед работой обязательно наденьте защитные очки и уменьшите давление в амортизаторе.

1. Полностью выдвинуть задний амортизатор.

2. Пользуясь сверлом, просверлить отверстие в амортизаторе между участками «A» и «B», показанными на рисунке, чтобы выпустить газ и масло из заднего амортизатора.

3. После выпуска газа и масла из заднего амортизатора обращайтесь с задним амортизатором надлежащим образом.

Примечание:

Утилизировать отработавший задний амортизатор в соответствии с местными экологическими нормами.

Задняя винтовая пружина

Снятие

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры.

Операции, описанные ниже, относятся к левой стороне.

Примечание:

Во избежание получения травм использовать средства индивидуальной защиты.

При ремонте шасси автомобиля, поднятого на подъемнике, проверить, заблокирован ли подъемник.

Запрещается сварка или модификация несущих и направляющих деталей подвески.

В целях обеспечения безопасности, при снятии деталей шасси заменять самоконтрящиеся и ржавые гайки.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять левое заднее колесо.

4. Надежно подпереть нижний задний поперечный рычаг стойкой для агрегатов трансмиссии, как показано на изображении ниже.

5. Выкрутить болт и гайку крепления заднего нижнего поперечного рычага к заднему поворотному кулаку.

6. Медленно опустить стойку для агрегатов трансмиссии на соответствующую высоту и осторожно снять заднюю винтовую пружину.

7. Снять верхнюю и нижнюю подушки задней винтовой пружины.

Проверка технического состояния

1. Проверить заднюю винтовую пружину, нет ли износа, трещин или неустранимой деформации, возникшей из-за интенсивной эксплуатации. При необходимости произвести замену.

2. Проверить верхнюю и нижнюю подушки задней винтовой пружины, нет ли загрязнений, износа, трещин, деформаций или иных повреждений. При необходимости произвести замену.

3. Проверить длину задней винтовой пружины в свободном состоянии.

Установка

Внимание:

Затянуть крепежные болты и гайки заданными моментами затяжки.

При установке совместите выступ нижней подушки задней винтовой пружины с установочным отверстием нижнего заднего поперечного рычага.

После установки опустить автомобиль и покачайте его вверх и вниз несколько раз, чтобы стабилизировать заднюю подвеску.

После установки проверить углы установки колес. При необходимости отрегулировать углы установки колес.

1. Установить верхнюю и нижнюю подушки задней винтовой пружины.

2. Для подъема нижнего заднего поперечного рычага на нужную высоту использовать стойку для агрегатов трансмиссии.

3. Установить и затянуть болт и гайку крепления нижнего заднего поперечного рычага к заднему поворотному кулаку. Момент затяжки: 110 ±11 Н∙м.

4. Медленно опустить стойку для агрегатов трансмиссии.

5. Установить левое заднее колесо.

6. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Верхний задний поперечный рычаг

Снятие

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры.

Операции, описанные ниже, относятся к левой стороне.

Примечание:

Во избежание получения травм использовать средства индивидуальной защиты.

При ремонте шасси автомобиля, поднятого на подъемнике, проверить, заблокирован ли подъемник.

Запрещается сварка или модификация несущих и направляющих деталей подвески.

В целях обеспечения безопасности, при снятии деталей шасси заменять самоконтрящиеся и ржавые гайки.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять левое заднее колесо.

4. Выкрутить болт и гайку крепления левого заднего верхнего поперечного рычага к левой задней цапфе колеса.

5. Выкрутить болт крепления левого верхнего заднего поперечного рычага к левому заднему подрамнику, как показано на изображении ниже.

6. Снять левый верхний задний поперечный рычаг.

7. Установить верхний задний поперечный рычаг на гидравлический пресс, подберите оправку и выпрессовать сайлент-блок верхнего заднего поперечного рычага.

Установка

Внимание:

Затянуть крепежные болты и гайки заданными моментами затяжки.

После установки проверить углы установки колес. При необходимости отрегулировать углы установки колес.

1. Установить верхний задний поперечный рычаг на гидравлический пресс, подберите оправку и запрессуйте сайлент-блок в верхний задний поперечный рычаг.

Внимание:

Перед запрессовкой нанести смазку на наружную сторону сайлент-блока поперечного рычага во избежание повреждения сайлент-блока.

2. Установить болт крепления левого заднего верхнего поперечного рычага к заднему подрамнику. Момент затяжки: 115 ±23 Н∙м.

3. Установить болт и гайку крепления левого заднего верхнего поперечного рычага к левой задней цапфе колеса. Момент затяжки: 160 ±16 Н∙м.

4. Установить левое заднее колесо.

5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Нижний задний поперечный рычаг

Снятие

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры.

Операции, описанные ниже, относятся к левой стороне.

Примечание:

Во избежание получения травм использовать средства индивидуальной защиты.

При ремонте шасси автомобиля, поднятого на подъемнике, проверить, заблокирован ли подъемник.

Запрещается сварка или модификация несущих и направляющих деталей подвески.

В целях обеспечения безопасности, при снятии деталей шасси заменять самоконтрящиеся и ржавые гайки.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять левое заднее колесо.

4. Надежно зафиксируйте левый нижний задний поперечный рычаг с помощью стойки для агрегатов трансмиссии.

5. Выкрутить болт и гайку крепления левого нижнего заднего поперечного рычага к левой задней цапфе колеса, как показано на изображении ниже.

6. Медленно опустить стойку для агрегатов трансмиссии на необходимую высоту и осторожно снять заднюю винтовую пружину, верхнюю подушку задней винтовой пружины и нижнюю подушку задней винтовой пружины.

7. Выкрутить болт, гайку и регулировочную прокладку между левым нижним задним поперечным рычагом и задним подрамником.

8. Снять левый нижний задний поперечный рычаг.

Установка

Внимание:

Затянуть крепежные болты и гайки заданными моментами затяжки.

После установки проверить углы установки колес. При необходимости отрегулировать углы установки колес.

1. Установить болт, гайку и регулировочную прокладку между левым нижним задним поперечным рычагом и задним подрамником. Момент затяжки: 110 ±11 Н∙м.

2. Установить заднюю винтовую пружину, верхнюю и нижнюю подушки задней винтовой пружины и с помощью стойки для агрегатов трансмиссии поднимите нижний задний поперечный рычаг на необходимую высоту.

3. Установить болт и гайку крепления левого нижнего заднего поперечного рычага к левой задней цапфе колеса. Момент затяжки: 110 ±11 Н∙м.

4. Медленно опустить стойку для агрегатов трансмиссии.

5. Установить левое заднее колесо.

6. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Задний продольный рычаг

Снятие

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры.

Операции, описанные ниже, относятся к левой стороне.

Примечание:

Во избежание получения травм использовать средства индивидуальной защиты.

При ремонте шасси автомобиля, поднятого на подъемнике, проверить, заблокирован ли подъемник.

Запрещается сварка или модификация несущих и направляющих деталей подвески.

В целях обеспечения безопасности, при снятии деталей шасси заменять самоконтрящиеся и ржавые гайки.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять левое заднее колесо.

4. Выкрутить гайку крепления левой стойки заднего стабилизатора к левому заднему продольному рычагу и отсоединить левую стойку заднего стабилизатора, как показано на изображении ниже.

5. Выкрутить 2 болта крепления левого заднего поворотного кулака к левому заднему продольному рычагу.

6. Выкрутить 4 болта крепления монтажного кронштейна левого заднего продольного рычага к кузову, как показано на изображении ниже.

7. Снять левый задний продольный рычаг (с монтажным кронштейном).

Разборка

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры.

Операции, описанные ниже, относятся к левой стороне.

1. Снять пыльник монтажного кронштейна заднего продольного рычага.

2. Выкрутить болт и гайку крепления заднего продольного рычага к кронштейну крепления, как показано на изображении ниже.

3. Отсоединить задний продольный рычаг (1) от монтажного кронштейна (2), как показано на изображении ниже.

4. Установить задний продольный рычаг на гидравлический пресс и выпрессовать сайлент-блок заднего продольного рычага.

Сборка

1. Установить задний продольный рычаг на гидравлический пресс, подберите оправку и запрессуйте сайлент-блок в задний продольный рычаг.

Внимание:

Перед запрессовкой нанести смазку на наружную сторону сайлент-блока продольного рычага для предотвращения повреждения сайлент-блока.

2. Установить болт и гайку крепления заднего продольного рычага к монтажному кронштейну. Момент затяжки: 120 ±12 Н∙м.

3. Установить пыльник монтажного кронштейна заднего продольного рычага.

Установка

Внимание:

Затянуть крепежные болты и гайки заданными моментами затяжки.

После установки проверить углы установки колес. При необходимости отрегулировать углы установки колес.

1. Установить 4 болта крепления монтажного кронштейна левого заднего продольного рычага к кузову. Момент затяжки: 60 ±6 Н∙м.

2. Установить 2 болта крепления левого заднего поворотного кулака к левому заднему продольному рычагу. Момент затяжки: 110 ±11 Н∙м.

3. Установить гайку крепления левой стойки заднего стабилизатора к левому заднему продольному рычагу. Момент затяжки: 60 ±6 Н∙м.

4. Установить левое заднее колесо.

5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Задняя тяга

Снятие

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры.

Операции, описанные ниже, относятся к левой стороне.

Примечание:

Во избежание получения травм использовать средства индивидуальной защиты.

При ремонте шасси автомобиля, поднятого на подъемнике, проверить, заблокирован ли подъемник.

Запрещается сварка или модификация несущих и направляющих деталей подвески.

В целях обеспечения безопасности, при снятии деталей шасси заменять самоконтрящиеся и ржавые гайки.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять левое заднее колесо.

4. Выкрутить болт и гайку крепления левой задней тяги к левой задней цапфе колеса, как показано на изображении ниже.

5. Выкрутить болт и гайку крепления левой задней тяги к заднему подрамнику, как показано на изображении ниже.

6. Снять левую заднюю тягу.

7. Установить заднюю тягу на гидравлический пресс и выпрессовать сайлент-блок задней тяги.

Установка

Внимание:

Затянуть крепежные болты и гайки заданными моментами затяжки.

1. Установить заднюю тягу на гидравлический пресс, подберите оправку и запрессуйте сайлент-блок в заднюю тягу.

Внимание:

Перед запрессовкой нанести смазку на наружную сторону сайлент-блока задней тяги для предотвращения повреждения сайлент-блока.

2. Установить болт и гайку крепления левой задней тяги к заднему подрамнику. Момент затяжки: 110 ±11 Н∙м.

3. Установить болт и гайку крепления левой задней тяги к левой задней цапфе колеса. Момент затяжки: 160 ±16 Н∙м.

4. Установить левое заднее колесо.

5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Задний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие

Примечание:

Во избежание получения травм использовать средства индивидуальной защиты.

При ремонте шасси автомобиля, поднятого на подъемнике, проверить, заблокирован ли подъемник.

Запрещается сварка или модификация несущих и направляющих деталей подвески.

В целях обеспечения безопасности, при снятии и установке деталей шасси заменять самоконтрящиеся и ржавые гайки.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Выкрутить гайку крепления левой стойки заднего стабилизатора к заднему стабилизатору поперечной устойчивости и снять щиток стойки заднего стабилизатора. Использовать ту же процедуру снятия для правой стороны.

4. Выкрутить 2 болта крепления заднего стабилизатора поперечной устойчивости к заднему подрамнику (в качестве примера возьмем левую сторону). Использовать ту же процедуру снятия для правой стороны.

5. Снять задний стабилизатор поперечной устойчивости.

6. Снять хомут (1) крепления заднего стабилизатора поперечной устойчивости и резиновую втулку (2) с заднего стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на изображении ниже.

Проверка технического состояния

1. Проверить хомуты крепления заднего стабилизатора поперечной устойчивости, нет ли износа, трещин, деформаций и повреждений. При необходимости произвести замену.

2. Проверить резиновые втулки заднего стабилизатора поперечной устойчивости, нет ли загрязнений, износа, трещин, деформаций и повреждений. При необходимости произвести замену.

Установка

Внимание:

Затянуть крепежные болты и гайки заданными моментами затяжки.

1. Установить хомут (1) крепления заднего стабилизатора поперечной устойчивости и резиновую втулку (2) заднего стабилизатора поперечной устойчивости.

2. Установить 2 болта крепления заднего стабилизатора поперечной устойчивости к заднему подрамнику (например, с левой стороны). Использовать ту же процедуру установки для правой стороны. Момент затяжки: 25 ±4 Н∙м.

Внимание:

Из-за деформации сайлент-блока момент затяжки болта будет неправильным, поэтому необходимо дотянуть болт.

3. Установить щиток стойки заднего стабилизатора на стойку, установить гайку крепления левой стойки заднего стабилизатора к заднему стабилизатору поперечной устойчивости. Использовать ту же процедуру установки для правой стороны. Момент затяжки: 60 ±6 Н∙м.

4. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Стойка заднего стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры.

Операции, описанные ниже, относятся к левой стороне.

Примечание:

Во избежание получения травм использовать средства индивидуальной защиты.

При ремонте шасси автомобиля, поднятого на подъемнике, проверить, заблокирован ли подъемник.

Запрещается сварка или модификация несущих и направляющих деталей подвески.

В целях обеспечения безопасности, при снятии и установке деталей шасси заменять самоконтрящиеся и ржавые гайки.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Выкрутить гайку крепления левой стойки заднего стабилизатора к левому заднему продольному рычагу и отсоединить стойку заднего стабилизатора. Момент затяжки: 60 ±6,0 Н∙м.

4. Выкрутить гайку крепления левой стойки заднего стабилизатора к заднему стабилизатору поперечной устойчивости и снять стойку заднего стабилизатора. Момент затяжки: 60 ±6,0 Н∙м.

Проверка технического состояния

1. Проверить втулку стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости, нет ли износа, трещин, деформаций, повреждений, а также утечек смазки. При необходимости произвести замену.

2. Проверить, плавно ли вращается шарнир стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости. При необходимости произвести замену.

Установка

Внимание:

Затянуть крепежные болты и гайки заданными моментами затяжки.

Убедиться, что после установки конец стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости вращается плавно и без заеданий.

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Подшипник ступицы заднего колеса

Проверка на автомобиле

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры.

Операции, описанные ниже, относятся к левой стороне.

1. Снять левое заднее колесо.

2. Снять левый задний тормозной суппорт (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

3. Снять левый задний тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

4. Проверить люфт подшипника ступицы заднего колеса.

a. С помощью стрелочного индикатора проверить люфт в районе центра подшипника ступицы заднего колеса.

Внимание:

Убедиться в том, что стрелочный индикатор расположен перпендикулярно к измеряемой поверхности.

Если величина люфта превышает максимальное значение, заменить подшипник ступицы заднего колеса.

5. Проверка биения подшипника ступицы заднего колеса.

a. С помощью стрелочного индикатора проверить биение поверхности подшипника ступицы заднего колеса.

Внимание:

Убедиться в том, что стрелочный индикатор расположен перпендикулярно к измеряемой поверхности.

Если величина биения превышает максимальное значение, заменить подшипник ступицы заднего колеса.

Снятие

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры.

Операции, описанные ниже, относятся к левой стороне.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять левое заднее колесо.

4. Снять левый задний тормозной суппорт (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

5. Снять левый задний тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

6. Выкрутить болт крепления датчика скорости вращения левого заднего колеса к задней ступице и осторожно снять датчик скорости вращения левого заднего колеса. Момент затяжки: 9 ±1,5 Н∙м.

7. Выкрутить 4 болта крепления подшипника ступицы заднего колеса к левой задней цапфе колеса. Момент затяжки: 80–91 Н∙м.

8. Снять подшипник ступицы заднего колеса.

Установка

Внимание:

Затянуть болты заданным моментом затяжки.

После установки проверить углы установки колес. При необходимости отрегулировать углы установки колес.

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Цапфа заднего колеса

Снятие

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры.

Операции, описанные ниже, относятся к левой стороне.

Примечание:

Во избежание получения травм использовать средства индивидуальной защиты.

При ремонте шасси автомобиля, поднятого на подъемнике, проверить, заблокирован ли подъемник.

Сварка или доработка опорных частей подвески колеса и направляющих частей колеса не допускается.

В целях обеспечения безопасности, при снятии деталей шасси заменять самоконтрящиеся и ржавые гайки.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять левое заднее колесо.

4. Снять левый задний тормозной суппорт (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

5. Снять левый задний тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

6. Выкрутить болт крепления датчика скорости вращения левого заднего колеса к ступице левого заднего колеса и осторожно снять датчик скорости вращения левого заднего колеса. Момент затяжки: 9 ±1,5 Н∙м.

7. Выкрутить 4 болта крепления подшипника ступицы левого заднего колеса к левой задней цапфе колеса. Момент затяжки: 80–91 Н∙м.

8. Снять подшипник левой задней ступицы.

9. Выкрутить 3 болта крепления заднего пылезащитного кожуха к левой задней цапфе колеса и снять задний пылезащитный кожух. Момент затяжки: 8–13 Н∙м.

10. Выкрутить болт крепления заднего левого амортизатора к левой задней цапфе колеса, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 160 ±16 Н∙м.

11. Выкрутить болт и гайку крепления левого нижнего заднего поперечного рычага к левой задней цапфе колеса. Момент затяжки: 110 ±11 Н∙м.

12. Выкрутить болт и гайку крепления левого заднего верхнего поперечного рычага к левой задней цапфе колеса. Момент затяжки: 160 ±16 Н∙м.

13. Выкрутить болт и гайку крепления левой задней тяги к левой задней цапфе колеса. Момент затяжки: 160 ±16 Н∙м.

14. Выкрутить гайку крепления левой стойки заднего стабилизатора к левой задней цапфе колеса. Момент затяжки: 60 ±6,0 Н∙м.

15. Выкрутить 2 болта крепления заднего поворотного кулака к заднему продольному рычагу, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 110 ±11 Н∙м.

16. Снять левую заднюю цапфу колеса.

Установка

Внимание:

Затянуть болты заданным моментом затяжки.

После установки проверить углы установки колес. При необходимости отрегулировать углы установки колес.

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Задний подрамник

Снятие

Примечание:

Во избежание получения травм использовать средства индивидуальной защиты.

При ремонте шасси автомобиля, поднятого на подъемнике, проверить, заблокирован ли подъемник.

Сварка или доработка опорных частей подвески колеса и направляющих частей колеса не допускается.

В целях обеспечения безопасности, при снятии деталей шасси заменять самоконтрящиеся и ржавые гайки.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять 2 задних колеса.

4. Снять задний глушитель.

5. Снять 2 нижних задних поперечных рычага.

6. Снять 2 задние тяги.

7. Снять 2 верхних задних поперечных рычага.

8. Снять задний стабилизатор поперечной устойчивости.

9. Снять крепежный кронштейн датчика ABS левого заднего колеса (аналогично снять крепежный кронштейн датчика ABS правого заднего колеса).

10. Установить стойку для агрегатов трансмиссии и оботрите на нее задний подрамник.

11. Выкрутить 4 болта крепления заднего подрамника к кузову, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 120 ±12 Н∙м.

12. Снять задний подрамник в сборе.

Установка

Внимание:

Затянуть болты заданным моментом затяжки.

Покачайте автомобиль вверх и вниз несколько раз, чтобы задняя подвеска стабилизировалась после установки.

После установки проверить углы установки колес. При необходимости отрегулировать углы установки колес.

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.