Передняя подвеска Omoda C5 с 2022 года

2. Передняя подвеска

Компоненты

1. Правая передняя стойка амортизатора
2. Правая стойка переднего стабилизатора поперечной устойчивости
3. Хомут переднего стабилизатора поперечной устойчивости
4. Передний стабилизатор поперечной устойчивости
5. Втулка переднего стабилизатора поперечной устойчивости
6. Левая стойка переднего стабилизатора поперечной устойчивости
7. Левая передняя стойка амортизатора
8. Левый передний поворотный кулак
9. Подшипник ступицы переднего колеса
10. Шаровая опора левого переднего поперечного рычага
11. Левый передний поперечный рычаг
12. Задний сайлент-блок поперечного рычага
13. Передний сайлент-блок
14. Левый продольный рычаг
15. Нижняя задняя монтажная опора
16. Передний подрамник
17. Правый продольный рычаг
18. Правый передний поперечный рычаг
19. Шаровая опора правого переднего поперечного рычага
20. Правый передний поворотный кулак

Амортизаторная стойка

Проверка на автомобиле

1. Проверить передний амортизатор.

a. Установить автомобиль на ровной горизонтальной площадке, покачайте его вверх и вниз и проверить, продолжаются ли колебания автомобиля. Если автомобиль продолжает движения вверх и вниз, возможно, поврежден амортизатор. В этом случае его следует заменить.

2. Проверить передний амортизатор на предмет утечек.

a. Поскольку амортизатор испытывает частые нагрузки во время движения автомобиля, из-за повышения температуры масла в амортизаторе образуется масляный газ, который затем осаждается на пыльнике. Это нормальное явление и заменять амортизатор в этом случае нет необходимости.

b. Возможны следующие явления:

• Неровные следы масла круговой формы;
• Следы масла достигают нижних соединений.

Приведенные выше условия указывают на возможность утечки в узле амортизатора. В этом случае амортизатор необходимо заменить.

c. Точно установить наличие утечки в амортизаторе по внешним признакам непросто. Проведите испытание на дороге, предварительно вытерев масло с поверхности неисправного амортизатора. Необходимо проехать на автомобиле 5–10 минут по обычной дороге, а затем произвести осмотр. Следы масла на поверхности амортизатора указывают на наличие утечки масла. В этом случае амортизатор необходимо заменить.

Снятие

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры.

Операции, описанные ниже, относятся к левой стороне.

Примечание:

Во избежание получения травм использовать средства индивидуальной защиты.

При снятии и установке деталей шасси убедиться, что подъемник заблокирован.

Запрещается сварка или модификация несущих и направляющих деталей подвески.

В целях обеспечения безопасности, при снятии и установке деталей шасси заменять самоконтрящиеся и ржавые гайки.

При снятии и установке пружины работайте осторожно: пружина может выскочить и нанести серьезную травму.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять левое переднее колесо, отвернув гайки его крепления.

4. Отвернуть гайку (показана стрелкой) крепления левой стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости к левому переднему амортизатору, как показано на изображении ниже.

5. Отсоединить жгут проводов датчика скорости вращения левого переднего колеса и левый передний тормозной шланг от левого переднего амортизатора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

6. Выкрутить два болта и гайки крепления левого переднего амортизатора к левому поворотному кулаку, как показано на изображении ниже.

7. Снять защитный колпачок амортизатора с накладки переднего ветрового стекла.

8. Отвернуть три гайки крепления левого переднего амортизатора к кузову автомобиля, как показано на изображении ниже.

9. Снять левый передний амортизатор вместе с пружиной.

Разборка

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры.

Операции, описанные ниже, относятся к левой стороне.

1. Снять защитный колпачок переднего амортизатора с левого переднего амортизатора, как показано на изображении ниже.

2. С помощью стяжек пружин (1) и гаечного ключа (2) сжать витую пружину, показанную на рисунке ниже.

Примечание:

При снятии передней пружины сжимайте ее до тех пор, пока контргайка не сможет поворачиваться. Запрещается сжимать пружину сильнее, чем это необходимо, во избежание повреждения пружины и получения травм.

3. Удерживая конец левого переднего амортизатора с помощью съемника гаек амортизатора (1), снять стопорную гайку с левого переднего амортизатора с помощью гаечного ключа (2), как показано на изображении ниже.

4. Снять, показанную на рисунке ниже, верхнюю опору амортизатора (с изолятором) с верхней части левого переднего амортизатора.

5. Снять подшипник с верхней части левого переднего амортизатора.

6. Снять верхнюю подушку пружины с верхней части левого переднего амортизатора, как показано на изображении ниже.

7. Снять переднюю цилиндрическую пружину (1) со стяжками пружин с левого переднего амортизатора. Медленно ослабить стяжки пружин и осторожно снять винтовую пружину переднего амортизатора.

8. Снять пыльник с верхней части левого переднего амортизатора.

9. Отсоединить демпфер от левого переднего амортизатора и снять его.

10. Снять нижнюю подушку пружины с нижнего конца стойки левого переднего амортизатора.

Проверка технического состояния

1. Проверить передний амортизатор.

Ручной контроль:

a. Установить стопорную гайку (1) на верхний конец стойки переднего амортизатора, а затем установить Т-образный или аналогичный ключ (2).

b. Сжать и выдвинуть шток передней стойки амортизатора несколько раз в направлении стрелки, как показано на рисунке. Убедиться в том, что во время работы нет избыточного сопротивления или необычных звуков. Если есть какие-либо неполадки, заменить передний амортизатор на новый.

2. Проверить другие детали переднего амортизатора.

a. Проверить колпачок переднего амортизатора, верхнюю подушку пружины, пыльник, демпфер и нижнюю подушку пружины, нет ли трещин, износа и деформаций. При необходимости произвести замену.

b. Проверить верхнюю опору передней стойки амортизатора (с изолятором) и подшипник на наличие повреждений. При необходимости произвести замену.

c. Проверить витую пружину, нет ли износа, трещин или деформаций. При необходимости произвести замену.

3. Проверить пружину переднего амортизатора.

a. Проверить винтовую пружину переднего амортизатора, нет ли износа, трещин или неустранимой деформации, возникшей из-за интенсивной эксплуатации. При необходимости произвести замену.

Утилизация

Примечание:

Не сверлить амортизатор при высокой температуре и не разрезайте его с помощью газосварки. Строго соблюдайте правила техники безопасности!

В амортизаторе содержатся азот и масло, находящиеся под высоким давлением. Поскольку амортизаторное масло при нагревании становится очень взрывоопасным, перед сверлением или резкой поверхность необходимо смочить водой.

Будьте осторожны при сверлении или резке, поскольку металлическая стружка может разлетаться в разные стороны. Во избежание получения травм всегда выполняйте работы с использованием необходимых средств индивидуальной защиты.

Во избежание получения травм перед работой обязательно наденьте защитные очки и уменьшите давление в амортизаторе.

1. Полностью выдвинуть шток амортизатора и зажмите стойку в тисках под углом.

2. Пользуясь сверлом или аналогичным инструментом, медленно просверлить отверстие в области «A», показанной на рисунке, чтобы выпустить газ и амортизаторное масло из амортизатора, как показано на изображении ниже.

3. После выхода газа и масла обращайтесь с амортизатором надлежащим образом.

Примечание:

Утилизировать отработавший амортизатор в соответствии с местными экологическими нормами.

Сборка

Внимание:

Затянуть болты заданным моментом затяжки.

После установки проверить углы установки колес. При необходимости отрегулировать углы установки колес (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Учесть, что при установке фиксатора подшипника ступицы переднего колеса отверстие фиксатора должно быть обращено к отверстию датчика скорости вращения переднего колеса.

1. Установить нижнюю подушку пружины.

2. Установить демпфер переднего амортизатора.

3. Установить пыльник переднего амортизатора.

4. Установить пружину.

5. Установить верхнюю подушку пружины.

6. Установить подшипник.

7. Установить верхнюю опору передней стойки амортизатора (с изолятором).

8. Установить колпачок переднего амортизатора.

9. С помощью стяжек пружин и гаечного ключа сжать витую пружину.

10. Удерживая конец левого переднего амортизатора с помощью съемника гаек амортизатора, затянуть стопорную гайку на левом переднем амортизаторе с помощью гаечного ключа. Момент затяжки: 70 ±3 Н∙м.

11. Установить колпачок переднего амортизатора.

Установка

Внимание:

Затянуть крепежные болты и гайки заданными моментами затяжки.

При установке левого переднего амортизатора совместите направляющий штифт верхней опоры с установочным отверстием на кузове.

После установки проверить углы установки колес. При необходимости отрегулировать углы установки колес.

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Шаровая опора переднего поперечного рычага

Снятие

Внимание:

Во избежание получения травм использовать средства индивидуальной защиты.

При ремонте шасси автомобиля, поднятого на подъемнике, проверить, заблокирован ли подъемник.

Запрещается сварка или модификация несущих и направляющих деталей подвески.

В целях обеспечения безопасности, при снятии деталей шасси заменять самоконтрящиеся и ржавые гайки.

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры. Операции, описанные ниже, относятся к левой стороне.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять левое переднее колесо.

4. Выкрутить гайку крепления шаровой опоры левого переднего поперечного рычага к левому переднему поворотному кулаку. Момент затяжки: 95 ±10 Н∙м.

5. Отвернуть две гайки и один болт (1) крепления шаровой опоры левого переднего поперечного рычага к левому переднему поворотному кулаку. Момент затяжки: 150 ±10 Н∙м.

6. Использовать съемник шаровых опор (1), повернуть ключ (2), чтобы отсоединить палец шаровой опоры переднего поперечного рычага от поворотного кулака, как показано на изображении ниже.

7. Снять шаровую опору левого переднего поперечного рычага.

Установка

Внимание:

Затянуть крепежные болты и гайки заданными моментами затяжки.

После установки убедиться, что шаровая опора вращается плавно и без заеданий.

После установки проверить углы установки колес. При необходимости отрегулировать углы установки колес.

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Передний поперечный рычаг

Снятие

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры.

Операции, описанные ниже, относятся к левой стороне.

Примечание:

Во избежание получения травм использовать средства индивидуальной защиты.

При ремонте шасси автомобиля, поднятого на подъемнике, проверить, заблокирован ли подъемник.

Запрещается сварка или модификация несущих и направляющих деталей подвески.

В целях обеспечения безопасности, при снятии деталей шасси заменять самоконтрящиеся и ржавые гайки.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять левое переднее колесо.

4. Снять нижний защитный кожух моторного отсека.

5. Выкрутить два болта крепления левого переднего продольного рычага к переднему подрамнику и снять левый передний продольный рычаг, как показано на изображении ниже.

6. Отвернуть гайку крепления шаровой опоры левого переднего поперечного рычага к левому переднему поворотному кулаку.

Примечание:

Если трудно снять шаровую опору поперечного рычага с поворотного кулака, снять шаровую опору с помощью съемника шаровых опор.

7. Выкрутить болт крепления передней части левого переднего поперечного рычага к переднему подрамнику, как показано на изображении ниже.

8. Выкрутить болт крепления задней части левого переднего поперечного рычага к переднему подрамнику.

9. Снять левый передний поперечный рычаг.

10. Снять передний сайлент-блок переднего поперечного рычага.

a. Установить передний поперечный рычаг на гидравлический пресс, установить съемник поперечного рычага с оправкой и выпрессовать передний сайлент-блок переднего поперечного рычага.

11. Снять задний сайлент-блок переднего поперечного рычага.

a. Установить передний поперечный рычаг на гидравлический пресс, установить съемник поперечного рычага с оправкой и выпрессовать задний сайлент-блок переднего поперечного рычага.

Установка

Внимание:

Затянуть крепежные болты и гайки заданными моментами затяжки.

После установки убедиться, что шаровая опора вращается плавно и без заеданий.

После установки проверить углы установки колес. При необходимости отрегулировать углы установки колес.

1. Установить передний поперечный рычаг на гидравлический пресс, установить съемник поперечного рычага с оправкой и запрессуйте задний сайлент-блок переднего поперечного рычага.

Внимание:

Перед запрессовкой нанести смазку на наружную сторону сайлент-блока переднего поперечного рычага во избежание повреждений сайлент-блока.

2. Установить левый передний поперечный рычаг в надлежащее положение.

3. Установить болт крепления задней части левого переднего поперечного рычага к переднему подрамнику. Момент затяжки: 180 ±18 Н∙м.

4. Установить болт крепления передней части левого переднего поперечного рычага к переднему подрамнику. Момент затяжки: 180 ±18 Н∙м.

5. Установить гайку крепления шаровой опоры левого переднего поперечного рычага к левому переднему поворотному кулаку. Момент затяжки: 95 ±10 Н∙м.

6. Установить левый передний продольный рычаг.

7. Установить два болта крепления левого переднего продольного рычага к переднему подрамнику. Момент затяжки: 120 ±12 Н∙м.

8. Установить болт крепления левого переднего продольного рычага к нижней поперечине бака. Момент затяжки: 180 ±18 Н∙м.

9. Установить защиту картера двигателя.

10. Установить левое переднее колесо.

11. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Стойка переднего стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры.

Операции, описанные ниже, относятся к левой стороне.

Примечание:

Во избежание получения травм использовать средства индивидуальной защиты.

При ремонте шасси автомобиля, поднятого на подъемнике, проверить, заблокирован ли подъемник.

Запрещается сварка или модификация несущих и направляющих деталей подвески.

В целях обеспечения безопасности, при снятии деталей шасси заменять самоконтрящиеся и ржавые гайки.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять левое переднее колесо, отвернув гайки его крепления.

4. Отвернуть гайку крепления левой стойки переднего стабилизатора к переднему стабилизатору поперечной устойчивости, как показано на изображении ниже.

5. Отвернуть гайку крепления левой стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости к левому переднему амортизатору и снять левую стойку стабилизатора.

Проверка технического состояния

1. Проверить втулку стойки переднего стабилизатора, нет ли износа, трещин, деформаций и иных повреждений, а также утечки смазки. При необходимости произвести замену.

2. Проверить плавность вращения шарниров стойки переднего стабилизатора. При необходимости произвести замену.

Установка

1. Установить гайку крепления левой стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости к левому переднему амортизатору. Момент затяжки: 60 ±6 Н∙м.

2. Установить гайку крепления левой стойки переднего стабилизатора к переднему стабилизатору поперечной устойчивости. Момент затяжки: 60 ±6 Н∙м.

3. Установить левое переднее колесо.

4. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Передний поворотный кулак

Снятие

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры.

Операции, описанные ниже, относятся к левой стороне.

Примечание:

Во избежание получения травм использовать средства индивидуальной защиты.

При ремонте шасси автомобиля, поднятого на подъемнике, проверить, заблокирован ли подъемник.

Сварка или доработка опорных частей подвески колеса и направляющих частей колеса не допускается.

В целях обеспечения безопасности, при снятии деталей шасси заменять самоконтрящиеся и ржавые гайки.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять левое переднее колесо.

4. Отвернуть гайку крепления левого переднего приводного вала, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Необходимо полностью расчеканить закерненную часть гайки, иначе она повредит резьбу приводного вала.

5. Снять левый передний тормозной суппорт (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

Примечание:

Не использовать электро- или пневмоинструмент для выкручивания или закручивания болтов направляющих пальцев тормозного суппорта.

При удержании направляющего пальца от вращения с использованием рожкового ключа, исключить контакт ключа с тормозным суппортом. В противном случае возможно изменение в установке суппорта, что приведет к пульсации при торможении.

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.

Внимание:

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

6. Отвернуть гайку крепления шаровой опоры левого переднего поперечного рычага к левому переднему поворотному кулаку, как показано на изображении ниже.

7. Установить съемник шаровых опор (1) и затянуть болт съемника ключом (2), чтобы отделить шаровую опору поперечного рычага от поворотного кулака, как показано на изображении ниже.

8. Отвернуть гайку крепления наконечника левой рулевой тяги к левому переднему поворотному кулаку.

9. Установить съемник шаровых опор (1) и затянуть болт съемника ключом (2), чтобы отделить шаровую опору наконечника рулевой тяги от поворотного кулака, как показано на изображении ниже.

10. Выкрутить болт крепления датчика скорости вращения левого переднего колеса к поворотному кулаку и осторожно отсоединить датчик скорости вращения левого переднего колеса.

Внимание:

Не допускать загрязнения наконечника и установочного отверстия датчика.

11. Выкрутить два крепежных болта и снять левый передний тормозной диск, как показано на изображении ниже.

12. Выкрутить три болта крепления левого переднего пылезащитного кожуха к левому поворотному кулаку и снять левый кожух.

13. Выкрутить два болта и гайки крепления левого переднего амортизатора к левому поворотному кулаку.

14. Отсоединить левый приводной вал и снять левый поворотный кулак (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

Разборка

Примечание:

Во избежание получения травм при выполнении снятия поворотного кулака, ступицы переднего колеса и подшипника ступицы переднего колеса использовать средства индивидуальной защиты.

При снятии поворотного кулака, ступицы переднего колеса, подшипника ступицы переднего колеса необходимо приложить определенные усилия. Избегайте применения избыточной и грубой силы.

1. Снять стопорное кольцо подшипника ступицы переднего колеса, как показано на изображении ниже.

2. Установить поворотный кулак на гидравлический пресс, установить съемник подшипников с оправкой и выпрессовать ступицу переднего колеса.

3. Осторожно снять ступицу переднего колеса.

4. Установить поворотный кулак на гидравлический пресс, установить съемник подшипников с оправкой и выпрессовать подшипник ступицы переднего колеса.

5. Осторожно снять подшипник ступицы переднего колеса.

Проверка технического состояния

Примечание:

После установки поворотного кулака, ступицы и подшипника ступицы переднего колеса проверить поворотный кулак и пылезащитный кожух.

1. Проверить поворотный кулак, нет ли износа, трещин, деформации или повреждений. При необходимости заменить.

2. Проверить пылезащитный кожух, нет ли грязи, износа, трещин, деформации или повреждений. При необходимости заменить.

Сборка

1. Установить поворотный кулак на гидравлический пресс, установить съемник подшипников с оправкой и осторожно запрессуйте подшипник ступицы переднего колеса в поворотный кулак.

2. Установить стопорное кольцо подшипника ступицы переднего колеса.

3. Установить поворотный кулак на гидравлический пресс, установить съемник подшипников с оправкой и осторожно запрессуйте ступицу переднего колеса в поворотный кулак.

Установка

Внимание:

Затянуть крепежные болты и гайки заданными моментами затяжки.

Убедиться, что после установки ступица вращается плавно, без заедания.

После установки проверить углы установки колес. При необходимости отрегулировать углы установки колес.

1. Аккуратно вставить приводной вал в подшипник ступицы и поворотный кулак (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

2. Установить и затянуть два болта и гайки крепления левого переднего амортизатора к левому поворотному кулаку. Момент затяжки: 240 ±24 Н∙м.

3. Установить и затянуть три болта крепления левого переднего пылезащитного кожуха к левому поворотному кулаку. Момент затяжки: 8–13 Н∙м.

4. Установить и затянуть два крепежных болта на левый передний тормозной диск. Момент затяжки: 7–9 Н∙м.

Примечание:

При установке крепежного болта переднего тормозного диска нанести анаэробный герметик на резьбу.

5. Установить и затянуть болт крепления датчика скорости вращения левого переднего колеса к левому поворотному кулаку. Момент затяжки: 9 ±1,5 Н∙м.

6. Установить гайку крепления шаровой опоры левого переднего поперечного рычага к левому переднему поворотному кулаку. Момент затяжки: 95 ±10 Н∙м.

7. Установить гайку крепления пальца шаровой опоры наконечника левой рулевой тяги к левому поворотному кулаку. Момент затяжки: 45 ±5 Н∙м.

8. Установить левый передний тормозной суппорт (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

9. Установить гайку крепления левого переднего приводного вала. Момент затяжки: 270 ±20 Н∙м.

10. Установить левое переднее колесо.

11. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Подшипник ступицы переднего колеса

Примечание:

Для правой и левой сторон используются аналогичные процедуры. Операции, описанные ниже, относятся к левой стороне.

Проверка на автомобиле

1. Снять левое переднее колесо.

2. Снять левый передний тормозной суппорт (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

3. Снять левый передний тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

4. С помощью стрелочного индикатора проверить люфт в районе центра ступицы переднего колеса, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Убедиться в том, что стрелочный индикатор расположен перпендикулярно к измеряемой поверхности.

Если величина люфта превышает максимальное значение, заменить подшипник ступицы переднего колеса.

5. С помощью стрелочного индикатора проверить биение поверхности ступицы переднего колеса, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Убедиться в том, что стрелочный индикатор расположен перпендикулярно к измеряемой поверхности.

Если величина биения превышает максимальное значение, заменить подшипник ступицы переднего колеса.

Снятие

Внимание:

Во избежание получения травм использовать средства индивидуальной защиты.

При ремонте шасси автомобиля, поднятого на подъемнике, проверить, заблокирован ли подъемник.

Сварка или доработка опорных частей подвески колеса и направляющих частей колеса не допускается.

В целях обеспечения безопасности, при снятии деталей шасси заменять самоконтрящиеся и ржавые гайки.

1. Снять левый передний поворотный кулак (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять стопорное кольцо подшипника ступицы переднего колеса.

3. Установить поворотный кулак на гидравлический пресс, установить съемник подшипников с оправкой и выпрессовать ступицу переднего колеса.

4. Осторожно снять ступицу переднего колеса, показанную на рисунке ниже.

5. Установить поворотный кулак на гидравлический пресс, установить съемник подшипников с оправкой и выпрессовать подшипник ступицы переднего колеса.

6. Осторожно снять подшипник ступицы переднего колеса.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Внимание:

Учтите, что при установке фиксатора подшипника ступицы переднего колеса отверстие фиксатора должно быть обращено к отверстию датчика скорости вращения переднего колеса.

Затянуть крепежные болты и гайки заданными моментами затяжки.

Убедиться, что после установки ступица вращается плавно, без заедания.

После установки проверить углы установки колес. При необходимости отрегулировать углы установки колес.

Передний подрамник

Снятие

Примечание:

Во избежание получения травм использовать средства индивидуальной защиты.

При ремонте шасси автомобиля, поднятого на подъемнике, проверить, заблокирован ли подъемник.

Сварка или доработка опорных частей подвески колеса и направляющих частей колеса не допускается.

В целях обеспечения безопасности, при снятии деталей шасси заменять самоконтрящиеся и ржавые гайки.

При снятии переднего подрамника необходимо использовать приспособление для вывешивания двигателя для надежного удержания двигателя и коробки передач во избежание их повреждения.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять передние колеса, отвернув гайки их крепления.

4. Снять нижний защитный кожух моторного отсека.

5. Снять левый и правый продольные рычаги.

6. С помощью приспособления для вывешивания двигателя вывесите двигатель и коробку передач.

7. Выкрутить болт крепления задней верхней монтажной опоры к нижней опоре, как показано на изображении ниже.

8. Отсоединить две резиновые проушины, фиксирующие выхлопную трубу, от переднего подрамника.

9. Отвернуть гайку крепления шаровой опоры левого переднего поперечного рычага к левому переднему поворотному кулаку.

10. Установить съемник шаровых опор (1) и затянуть болт съемника ключом (2), чтобы отделить шаровую опору поперечного рычага от поворотного кулака (использовать те же процедуры снятия для правой стороны), как показано на изображении ниже.

11. Отвернуть гайку крепления левой стойки переднего стабилизатора к переднему стабилизатору поперечной устойчивости. Отсоединить левую стойку переднего стабилизатора от переднего стабилизатора поперечной устойчивости (использовать те же процедуры снятия для правой стороны).

12. Выкрутить два болта (показаны стрелкой) крепления рулевого механизма к переднему подрамнику, как показано на изображении ниже.

13. С помощью стойки для агрегатов трансмиссии подпереть подрамник, как показано на изображении ниже.

14. Выкрутить четыре болта крепления подрамника к кузову автомобиля, показанные на рисунке ниже.

15. Медленно опустить подрамник вместе со стабилизатором поперечной устойчивости.

Разборка

1. Снять передний стабилизатор поперечной устойчивости.

a. Выкрутить четыре болта крепления переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

b. Снять передний стабилизатор поперечной устойчивости.

2. Снять нижнюю заднюю монтажную опору.

a. Выкрутить крепежный болт и снять нижнюю заднюю монтажную опору, как показано на изображении ниже.

3. Снять левый передний поперечный рычаг.

a. Выкрутить два болта крепления левого переднего поперечного рычага к подрамнику и снять левый передний поперечный рычаг.

4. Снять правый передний поперечный рычаг.

a. Выкрутить два болта крепления правого переднего поперечного рычага к подрамнику и снять правый передний поперечный рычаг.

Сборка

1. Установить два болта крепления правого переднего поперечного рычага к подрамнику. Момент затяжки: 180 ±18 Н∙м.

2. Установить два болта крепления левого переднего поперечного рычага к подрамнику. Момент затяжки: 180 ±18 Н∙м.

3. Установить четыре болта крепления стабилизатора поперечной устойчивости. Момент затяжки: 25 ±3 Н∙м.

Установка

Внимание:

Затянуть крепежные болты и гайки заданными моментами затяжки.

После установки проверить углы установки колес. При необходимости отрегулировать углы установки колес.

1. С помощью стойки для агрегатов трансмиссии подпереть подрамник в надлежащем положении.

2. Установить четыре болта крепления переднего подрамника к кузову автомобиля. Момент затяжки: 180 ±18 Н∙м.

3. Установить два болта крепления рулевого механизма к переднему подрамнику. Момент затяжки: 110 ±8 Н∙м +240 ±5°.

4. Установить гайку крепления пальца шаровой опоры левого переднего поперечного рычага к левому переднему поворотному кулаку (использовать те же процедуры для правой стороны). Момент затяжки: 95 ±10 Н∙м

5. Установить гайки крепления стоек переднего стабилизатора (левой и правой) к переднему стабилизатору поперечной устойчивости.

6. Установить заднюю верхнюю монтажную опору.

7. Установить левый и правый продольные рычаги.

8. Установить защитный кожух моторного отсека.

9. Установить передние колеса.

10. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие

Примечание:

Во избежание получения травм использовать средства индивидуальной защиты.

При ремонте шасси автомобиля, поднятого на подъемнике, проверить, заблокирован ли подъемник.

Запрещается сварка или модификация несущих и направляющих деталей подвески.

В целях обеспечения безопасности, при снятии деталей шасси заменять самоконтрящиеся и ржавые гайки.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять передний бампер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Снять левое переднее колесо.

5. Снять правое переднее колесо

6. Снять нижний защитный кожух моторного отсека.

7. Снять передний подрамник (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Выкрутить 4 болта крепления переднего стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику, как показано на изображении ниже.

9. Отсоединить левый и правый хомуты крепления переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

10. Отсоединить левую и правую резиновые втулки от переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

Проверка технического состояния

1. Проверить хомуты крепления переднего стабилизатора поперечной устойчивости, нет ли износа, трещин, деформации или иных повреждений. При необходимости произвести замену.

2. Проверить резиновые втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости, нет ли грязи, износа, трещин, деформации или иных повреждений. При необходимости произвести замену.

Установка

Внимание:

Затянуть крепежные болты и гайки заданными моментами затяжки.

После установки проверить углы установки колес. При необходимости отрегулировать углы установки колес.

1. Установить левую и правую резиновые опоры на передний стабилизатор поперечной устойчивости.

2. Установить два хомута крепления переднего стабилизатора поперечной устойчивости к переднему подрамнику.

3. Установить 4 болта крепления переднего стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику. Момент затяжки: 25 ±3 Н∙м.

4. Установить передний подрамник (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Установить защитный кожух моторного отсека.

6. Установить передние колеса.

7. Установить передний бампер (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.