Гидропривод тормозной системы Omoda C5 с 2022 года

3. Гидропривод тормозной системы

Меры предосторожности

Во избежание возникновения опасных ситуаций и повреждения автомобиля всегда следуйте приведенным ниже инструкциям.

После снятия тормозной трубки закройте ее подходящим материалом, чтобы в нее не попал мусор.

Не допускать попадания мусора, такого как грязь и пыль, в тормозную трубку.

Не допускать попадания тормозной жидкости на одежду или кожу при снятии тормозного шланга, поскольку тормозная жидкость вредна для здоровья.

При снятии и установке деталей рулевого управления, подвески, тормозной системы, шин и прочего необходимо отключить питание ESP, отключив питание автомобиля, во избежание удара в результате противодействия, который может стать причиной выхода из строя внутренней защитной цепи ESP.

Проверка и регулировка

Датчик уровня тормозной жидкости

1. Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости.

2. Перевести цифровой мультиметр в режим измерения сопротивления и проверить клемму датчика уровня тормозной жидкости.

В случае несоответствия результата нормативным значениям заменить бачок с тормозной жидкостью.

3. При включении индикатора неисправности тормозной системы на комбинации приборов отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости. Если индикатор неисправности тормозной системы продолжает гореть, проверить жгут проводов и комбинацию приборов.

4. При включении индикатора неисправности тормозной системы на комбинации приборов отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости. Если индикатор неисправности тормозной системы немедленно погаснет, датчик уровня неисправен (предварительное условие: тормозная жидкость находится в пределах диапазона шкалы).

Выключатель стоп-сигналов

1. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигналов, как показано на изображении ниже.

2. Нажать на выключатель и повернуть его на 90° против часовой стрелки, чтобы снять его, как показано на изображении ниже.

3. Перевести цифровой мультиметр в режим измерения сопротивления и проверить клемму выключателя стоп-сигналов.

В случае несоответствия результата нормативным значениям заменить выключатель стоп-сигналов.

Педаль тормоза

1. Проверка свободного хода педали тормоза:

Заглушить двигатель. Несколько раз нажать на педаль тормоза, пока в вакуумном усилителе не исчезнет разрежение (нажать на педаль тормоза до тех пор, пока не почувствуете сопротивление), затем отпустите педаль тормоза.

Допустимый диапазон свободного хода педали тормоза: 0–65 мм.

2. Проверка высоты педали тормоза:

Отвернуть коврик и измерить расстояние между центром педали тормоза и приборной панелью.

Ослабить стопорную гайку толкателя вакуумного усилителя и вращайте толкатель вакуумного усилителя по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы отрегулировать высоту педали тормоза до указанного значения.

Прокачка гидропривода тормозной системы

Внимание:

При выполнении прокачки гидропривода тормозной системы используйте защитные очки.

При прокачке необходимо действовать осторожно, поскольку из прокачного штуцера может выходить тормозная жидкость под высоким давлением.

Внимание:

Перед снятием бачка с тормозной жидкостью отвернуть с него пыль и другие инородные материалы, чтобы они не попали в тормозную систему.

Используйте свежую, чистую, хранящуюся в плотно закрытой емкости тормозную жидкость рекомендованного типа или ее аналог.

НЕ допускать попадания тормозной жидкости на любую окрашенную поверхность, например, на кузов автомобиля. Если тормозная жидкость попала на окрашенную поверхность, немедленно смойте ее.

Во время прокачки нельзя нажимать педаль тормоза, когда открыт прокачной штуцер. В противном случае увеличится количество воздуха в системе, и увеличится длительность выполнения работы.

Во время прокачки системы НЕ сливайте тормозную жидкость из бачка с тормозной жидкостью.

Примечание:

При прокачке тормозной системы потребуется помощник.

1. Снять крышку бачка с тормозной жидкостью и убедиться, что уровень тормозной жидкости находится между отметками «MIN» (минимум) и «MAX» (максимум) на бачке с тормозной жидкостью.

2. Поднять автомобиль и снять колпачок прокачного штуцера.

3. Ослабить прокачной штуцер и подсоединить к нему прозрачный пластиковый шланг. Конец шланга погрузите в прозрачную емкость.

4. Попросите помощника 3–4 раза нажать педаль тормоза и удерживать ее нажатой до упора, затем ослабить затяжку прокачного штуцера.

5. Каждый раз при быстром нажатии на педаль тормоза затягивайте прокачной штуцер, затем отпускайте педаль тормоза.

6. Убедиться, что уровень тормозной жидкости не падает ниже отметки «MIN (минимум)» на бачке с тормозной жидкостью.

7. Повторить действия, описанные выше, и используйте те же процедуры, чтобы прокачать тормозную магистраль каждого колеса в следующем порядке: левое заднее колесо, левое переднее колесо, правое переднее колесо и правое заднее колесо — до тех пор, пока в тормозной системе не останется воздуха.

Признак отсутствия воздуха в системе: выход в емкость свежей тормозной жидкости без пузырьков.

Примечание:

Во время прокачки тормозной системы необходимо постоянно поддерживать уровень тормозной жидкости возле метки «MAX» (максимум). Во время прокачки непрерывно контролируйте уровень тормозной жидкости. Доливайте тормозную жидкость по мере необходимости.

8. Убедиться, что уровень тормозной жидкости находится между отметками «MIN» (минимум) и «MAX» (максимум) на бачке с тормозной жидкостью.

9. Проверить, нормальное ли усилие ощущается при нажатии педали тормоза. Если эффективность торможения недостаточна или есть ощущение нежесткой педали, в системе по-прежнему может присутствовать воздух. В случае необходимости выполнить процедуры прокачки гидропривода тормозной системы еще раз.

10. Выполнить пробную поездку и убедиться в том, что тормозная система работает нормально и при нажатии педали тормоза не ощущаются провалы.

Проверки наружных утечек

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Перед проверкой внешних утечек тормозной жидкости, следует проверить уровень жидкости в главном цилиндре.

Примечание:

Допускается незначительное уменьшение уровня жидкости, как следствие износа тормозных накладок, слишком низкий уровень тормозной жидкости может означать утечку тормозной жидкости в гидравлической системе.

2. Откорректировать уровень, если уровень тормозной жидкости слишком низкий.

3. Запустить двигатель и перевести его в холостой ход.

4. Нажать педаль тормоза, применив умеренное, постоянное давление.

Примечание:

Если при нажатии педаль тормоза постоянно проваливается, возможна утечка тормозной жидкость.

5. Отключить зажигание.

6. Осмотреть компоненты тормозной системы на наличие утечек тормозной жидкости, чрезмерную коррозию и повреждения. Обратить особое внимание на все соединения тормозных трубок и гибких шлангов, на них не должно быть даже небольших утечек, несмотря на то, что педаль упругая и удерживает нажатие.

• Фитинги тормозных трубок главного цилиндра
• Все соединения тормозных трубок
• Тормозные трубки
• Тормозные шланги и соединения
• Суппорты тормоза и/или колесные цилиндры

7. В то время как влажность вокруг резервуара главного цилиндра допускается, утечка тормозной жидкости на каком-либо из компонентов требует незамедлительного принятия мер. Если на каком-либо компоненте есть признаки утечки, он должен быть отремонтирован или заменен. После ремонта или замены снова проверить работу гидравлической тормозной системы.

Педаль тормоза

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять левую нижнюю облицовку приборной панели.

3. Снять электронную педаль акселератора.

4. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигналов, показанный на рисунке ниже.

5. Нажать на выключатель и повернуть его на 90° против часовой стрелки, чтобы снять его, как показано на изображении ниже.

6. Снять стопорный шплинт между вакуумным усилителем и педалью тормоза.

7. Снять стопорный штифт между вакуумным усилителем и педалью тормоза, как показано на изображении ниже.

8. Отвернуть 4 гайки крепления педали тормоза к вакуумному усилителю. Момент затяжки: 23 ±2 Н∙м.

9. Отвернуть гайку крепления педали тормоза к кузову автомобиля, показанную на рисунке ниже. Момент затяжки: 23 ±2 Н∙м.

10. Снять педаль тормоза.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Расширительный бачок главного тормозного цилиндра

Снятие

Примечание:

После снятия/ замены гидравлических частей, связанных с тормозной системой, обязательно выполнить прокачку тормозной системы.

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.

Внимание:

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Слить тормозную жидкость из бачка.

2. Отсоединить разъем (показан стрелкой) датчика уровня тормозной жидкости, как показано на изображении ниже.

3. Выкрутить винт (показан стрелкой на рисунке ниже) крепления бачка с тормозной жидкостью к главному тормозному цилиндру. Момент затяжки: 5 ±1 Н∙м.

4. Снять расширительный бачок с главного тормозного цилиндра.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Главный тормозной цилиндр

Примечание:

После снятия/замены гидравлических частей, связанных с тормозной системой, обязательно выполнить прокачку тормозной системы.

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.

Внимание:

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Снятие

1. Снять бачок с тормозной жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Ослабить гайку (показана стрелкой) крепления трубки передней камеры главного тормозного цилиндра к главному тормозному цилиндру.

3. Ослабить гайку крепления трубки задней камеры главного цилиндра к главному тормозному цилиндру, как показано на изображении ниже.

4. Отвернуть 2 болта крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю. Момент затяжки: 25 ±4 Н∙м.

5. Снять главный тормозной цилиндр.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Вакуумный усилитель тормозов

Примечание:

После снятия/ замены гидравлических частей, связанных с тормозной системой, обязательно выполнить прокачку тормозной системы.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять главный тормозной цилиндр (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять педаль тормоза.

4. Отсоединить вакуумную трубку от вакуумного усилителя, как показано на изображении ниже.

5. Снять вакуумный усилитель с главным тормозным цилиндром в сборе.

Установка

1. Установить вакуумный усилитель с главным тормозным цилиндром.

2. Установить и затянуть 4 гайки крепления педали тормоза к вакуумному усилителю. Момент затяжки: 23 ±2 Н∙м.

3. Установить стопорный штифт и стопорный шплинт между вакуумным усилителем и педалью тормоза.

4. Установить гайки крепления 1-й и 2-й трубок главного тормозного цилиндра к тормозному цилиндру. Момент затяжки: 18 ±2 Н∙м.

5. Подсоединить вакуумную трубку к вакуумному усилителю.

6. Установить бачок с тормозной жидкостью на соединительный патрубок главного цилиндра и переходник бачка и установить хомут.

7. Залить тормозную жидкость и отвернуть воздух из тормозной системы.

Функциональная проверка работы вакуумного усилителя тормозов

Для проверки работы вакуумного усилителя тормозов, необходимо выполнить следующие процедуры:

1. Запустить двигатель на 1-2 минуты, и потом заглушить его. Если при первом нажатии на педаль тормоза, педаль нажата полностью, но при последующих нажатиях ход педаль становится выше с каждым нажатием, усилитель работает правильно, если высота хода педали остается неизменным, усилитель работает неправильно.

*1-й 2-й 3-й Исправен Неисправен*

2. При неработающем двигателе, нажать педаль тормоза несколько раз. Потом нажать педаль тормоза и запустить двигатель. Если педаль двигается вниз незначительно, это является нормальной работой усилителя. Если движение педали не изменяется, усилитель неисправен.

*Двигатель не работает Двигатель запущен*

3. При работающем двигателе, нажать на педаль тормоза и потом остановить двигатель. Удерживать педаль нажатой около 30 секунд. Если высота педали не изменяется, усилитель работает нормально, если педаль поднимается, усилитель неисправен. Выполнить 3 теста описанных выше, если хотя бы один тест из трех не соответствует нормальной работе, проверить обратный клапан, вакуумный шланг и усилитель на наличие повреждений.

*Исправен Неисправен*

Проверка вакуумного усилителя тормозов

Примечание:

Температура двигателя, нагрузка, оказываемая принадлежностями, и уровень высоты будут влиять на вакуум двигателя.

Значение вакуума уменьшится примерно на 2,7 кПа на каждые 305 м подъема над уровнем моря.

1. Отсоединить вакуумный шланг двигателя от обратного клапана вакуумного тормозного усилителя.

2. Подключить прибор для измерения вакуума к вакуумному шлангу двигателя.

3. Подключить диагностический прибор к автомобилю.

4. Запустить двигатель и прогреть на холостых оборотах до рабочей температуры.

Примечание:

Для получения значения давления от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, необходимо вычесть давление датчика абсолютного давления во впускном коллекторе из атмосферного давления.

5. Перевести селектор переключения режимов в режим PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), установить автомобиль на стояночный тормоз, при этом двигатель работает на холостых оборотах, выключить систему кондиционирования и проверить, соответствует ли значение вакуума в двигателе манометрическому давлению датчика Абсолютного давления во впускном коллекторе отображаемым на диагностическом приборе.

6. Отключить зажигание.

7. Если значение вакуума двигателя не выходит из диапазона номинальных характеристик, перейти к этапу 11.

8. Если значение вакуума двигателя выходит из диапазона номинальных характеристик, проверить вакуумный шланг двигателя на наличие следующих условий.

• Ослабленное соединение с двигателем.
• Смятие, деформация или загрязнение.
• Трещины, порезы или хрупкость.

9. Если были обнаружены эти условия, заменить шланг, затем повторить этапы 2-5.

10. Если не были обнаружены неполадки вакуумного шланга двигателя, значит причина проблемы в источнике вакуума, проверить вакуумную систему двигателя.

11. Снять обратный клапан с вакуумного тормозного усилителя.

12. Установить обратный клапан на вакуумном шланге двигателя.

13. Подключить прибор для измерения вакуума к обратному клапану.

14. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых ходах, переведя коробку передач в положение стоянки или нейтраль. Выключить кондиционер, прогреть до рабочей температуры.

15. Отключить зажигание.

Примечание:

Для получения значения давления от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, необходимо вычесть давление датчика абсолютного давления во впускном коллекторе из атмосферного давления.

16. По показаниям диагностического прибора проверить визуально, что значение вакуума в двигателе поддерживается на уровне давления, полученного от датчика Абсолютного давления во впускном коллекторе.

17. Если значение вакуума двигателя не выходит из диапазона номинальных характеристик, перейти к этапу 19.

18. Если значение вакуума двигателя выходит из диапазона номинальных характеристик, заменить обратный клапан вакуумного усилителя тормозов, затем повторить этапы 12-16.

19. Проверить отсутствие следующего на прокладке обратного клапана вакуумного усилителя тормозов:

• Ослабленное соединение с вакуумным тормозным усилителем.
• Деформация или загрязнение.
• Трещины, порезы или хрупкость.

20. Заменить прокладку, если обнаружено какое-либо из описанных условий.

Вакуумный насос

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять левое переднее колесо, отвернув гайки его крепления.

3. Снять левый передний подкрылок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Отсоединить трубку вакуумного насоса от вакуумного насоса, как показано на изображении ниже.

5. Отсоединить разъем вакуумного насоса, показанный на рисунке ниже.

6. Отвернуть 2 болта крепления вакуумного насоса. Момент затяжки: 9 ±1,5 Н∙м.

7. Снять вакуумный насос в сборе.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Вакуумная трубка

Снятие

1. Снять аккумулятор и поддон (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять воздушный фильтр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Снять левое переднее колесо, отвернув гайки его крепления.

4. Снять левый передний подкрылок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Отсоединить разъем датчика атмосферного давления, показанный на рисунке ниже.

6. Отсоединить вакуумную трубку от вакуумного усилителя, как показано на изображении ниже.

7. Ослабить хомут шланга между вакуумной трубкой и металлической вакуумной трубкой.

8. Снять вакуумную трубку.

9. Ослабить хомут шланга между соединительной трубкой вакуумного насоса и вакуумной трубкой, как показано на изображении ниже.

10. Снять вакуумную трубку.

11. Отсоединить трубку вакуумного насоса от вакуумного насоса, как показано на изображении ниже.

12. Снять соединительную трубку вакуумного насоса.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Тормозной шланг

Снятие

Примечание:

После снятия/ замены гидравлических частей, связанных с тормозной системой, обязательно выполнить прокачку тормозной системы.

Примечание:

Не использовать электро- или пневмоинструмент для выкручивания или закручивания болтов направляющих пальцев тормозного суппорта.

При удержании направляющего пальца от вращения с использованием рожкового ключа, исключить контакт ключа с тормозным суппортом. В противном случае возможно изменение в установке суппорта, что приведет к пульсации при торможении.

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Снять левое переднее колесо, отвернув гайки его крепления.

2. Отвернуть гайку (показана стрелкой) крепления левого переднего тормозного шланга к левой передней тормозной трубке II.

Внимание:

После снятия тормозной трубки закройте ее подходящим материалом, чтобы в нее не попал мусор.

Не допускать попадания мусора, такого как грязь и пыль, в тормозную трубку.

3. Снять пружинный фиксатор, показанный стрелкой на рисунке ниже, между левым передним тормозным шлангом и левой передней тормозной трубкой II.

4. Снять пружинный фиксатор, показанный на рисунке ниже, между левым передним тормозным шлангом и левой передней тормозной трубкой II.

5. Снять левый передний тормозной шланг.

Внимание:

Не допускать попадания тормозной жидкости на одежду или кожу при снятии тормозного шланга, поскольку тормозная жидкость вредна для здоровья.

6. Снять левое заднее колесо.

7. Отвернуть гайку крепления левого заднего тормозного шланга к левой задней тормозной трубке II, как показано на изображении ниже.

Внимание:

После снятия тормозной трубки закройте ее подходящим материалом, чтобы в нее не попал мусор.

Не допускать попадания мусора, такого как грязь и пыль, в тормозную трубку.

8. Снять пружинный фиксатор, показанный на рисунке ниже, между левым задним тормозным шлангом и левой задней тормозной трубкой II.

9. Отвернуть болт крепления, показанный на рисунке ниже, левого заднего тормозного шланга к левому заднему тормозному суппорту.

Примечание:

При снятии болта соблюдать осторожность, чтобы не уронить 2 прокладки.

10. Снять левый задний тормозной шланг.

Внимание:

Не допускать попадания тормозной жидкости на одежду или кожу при снятии тормозного шланга, поскольку тормозная жидкость вредна для здоровья.

Установка

1. Установить левый передний тормозной шланг.

2. Установить и затянуть болт крепления левого переднего тормозного шланга к левому переднему тормозному суппорту. Момент затяжки: 27 ±2 Н∙м.

3. Установить и затянуть гайку крепления левого переднего тормозного шланга к левой передней тормозной трубке II. Момент затяжки: 18 ±2 Н∙м.

4. Установить пружинный фиксатор между левым передним тормозным шлангом и левой задней тормозной трубкой.

5. Установить левый задний тормозной шланг.

6. Установить и затянуть болт крепления левого заднего тормозного шланга к левому заднему тормозному суппорту. Момент затяжки: 27 ±2 Н∙м.

Примечание:

При установке болта соблюдать осторожность, чтобы не уронить 2 прокладки.

7. Установить и затянуть гайку крепления левого заднего тормозного шланга к левой задней тормозной трубке II. Момент затяжки: 18 ±2 Н∙м.

8. Установить пружинный фиксатор между левым задним тормозным шлангом и левой задней тормозной трубкой II.

9. Залить тормозную жидкость и отвернуть воздух из тормозной системы.

10. Установить левое переднее колесо и левое заднее колесо.

Тормозная трубка

Снятие

Примечание:

После снятия/ замены гидравлических частей, связанных с тормозной системой, обязательно выполнить прокачку тормозной системы.

Примечание:

Не использовать электро- или пневмоинструмент для выкручивания или закручивания болтов направляющих пальцев тормозного суппорта.

При удержании направляющего пальца от вращения с использованием рожкового ключа, исключить контакт ключа с тормозным суппортом. В противном случае возможно изменение в установке суппорта, что приведет к пульсации при торможении.

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Слить тормозную жидкость из бачка.

2. Снять аккумулятор и поддон (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Ослабить гайки крепления трубки передней камеры главного тормозного цилиндра к главному тормозному цилиндру и блоку EPB, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 18 ±2 Н∙м.

4. Ослабить, показанные на рисунке ниже, гайки крепления трубки задней камеры главного цилиндра к главному тормозному цилиндру и блоку EPB. Момент затяжки: 18 ±2 Н∙м.

5. Снять правое переднее колесо.

6. Отвернуть гайку крепления правой передней тормозной трубки к блоку ESP, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 18 ±2 Н∙м.

7. Отвернуть, показанную на рисунке ниже стрелкой, гайку крепления правой передней тормозной трубки к правому переднему тормозному шлангу. Момент затяжки: 18 ±2 Н∙м.

8. Снять правую переднюю тормозную трубку.

9. Снять правое заднее колесо.

10. Снять топливный бак.

11. Снять левый обтекатель топливного бака.

12. Отвернуть гайку крепления правой задней тормозной трубки I к блоку ESP, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 18 ±2 Н∙м.

13. Отвернуть гайку крепления правой задней тормозной трубки I к держателю, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 18 ±2 Н∙м.

14. Снять правую заднюю тормозную трубку I.

15. Отвернуть гайку (показана стрелкой) крепления правой задней тормозной трубки II к держателю. Момент затяжки: 18 ±2 Н∙м.

16. Отвернуть, показанную на рисунке ниже, гайку крепления правой задней тормозной трубки II к правому заднему тормозному шлангу. Момент затяжки: 18 ±2 Н∙м.

17. Снять правую заднюю тормозную трубку II.

18. Снять левое переднее колесо, отвернув гайки его крепления.

19. Отвернуть гайку крепления левой передней тормозной трубки I к блоку ESP, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 18 ±2 Н∙м.

20. Отвернуть гайку (показана стрелкой) крепления левого переднего тормозного шланга к левой передней тормозной трубке II. Момент затяжки: 18 ±2 Н∙м.

21. Снять левую переднюю тормозную трубку I.

22. Отвернуть, показанную на рисунке ниже, гайку крепления левой передней тормозной трубки II к левому переднему тормозному шлангу. Момент затяжки: 18 ±2 Н∙м.

23. Снять левую переднюю тормозную трубку II.

24. Снять левое заднее колесо.

25. Отвернуть гайку крепления левой задней тормозной трубки I к блоку ESP, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 18 ±2 Н∙м.

26. Отвернуть гайку крепления левой задней тормозной трубки I к держателю, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 18 ±2 Н∙м.

27. Снять левую заднюю тормозную трубку I.

28. Отвернуть гайку крепления (показана стрелкой) левой задней тормозной трубки II к держателю. Момент затяжки: 18 ±2 Н∙м.

29. Отвернуть, показанную на рисунке ниже, гайку крепления левой задней тормозной трубки II к левому заднему тормозному шлангу. Момент затяжки: 18 ±2 Н∙м.

30. Снять левую заднюю тормозную трубку II.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Внимание:

При подсоединении тормозной магистрали к блоку ESP трубки 4 колес не являются взаимозаменяемыми.