Елементи системи змащення Omoda C5 з 2022 року

3. Елементи системи

Датчик тиску мастила

Зняття

Увага:
- НЕ знімати датчик тиску масла доти, доки двигун не охолоне.
- Тривалий та багаторазовий контакт з моторною оливою шкідливий для шкіри. При попаданні моторної оливи на шкіру негайно змийте її водою. Крім цього, відпрацьована моторна олія містить потенційно шкідливі домішки, які можуть спричинити рак шкіри. При обслуговуванні автомобіля завжди вживайте заходів щодо захисту шкіри.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти датчик тиску оливи.

a. Від'єднати роз'єм (1) датчика тиску масла та зняти датчик (2), як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 20 ±2 Н∙м

Перевірка технічного стану

Увага:
Перед перевіркою датчика тиску масла переконайтеся в тому, що рівень оливи в нормі, температура охолоджуючої рідини перевищує 90 ºС, а також у тому, що масляний фільтр використовується не довше 5000 км.

1. Перевірити датчик тиску масла.

a. Використовуйте манометр для перевірки тиску моторного масла, як показано на малюнку.

b. Встановити манометр у різьбовий отвір (4) датчика тиску масла, як показано на малюнку.

c. Підключіть датчик тиску масла (2) до тестера (1) та підключіть світлодіодну лампу (3).

d. Світлодіод (3) не повинен горіти, коли двигун не працює. Якщо він спалахує, замініть датчик тиску масла.

e. Після запуску двигуна зверніть увагу на показання тиску на тестері. Світлодіод (3) повинен спалахнути, коли тиск масла досягне 94 кПа. Якщо він не спалахує, замініть датчик тиску масла.

Встановлення

1. Видаліть масло та забруднення з датчика тиску масла та різьбового отвору.

2. При установці датчика тиску масла нанести невелику кількість герметика на різьблення.

a. Використовуйте динамометричний ключ, щоб затягнути датчик до заданого моменту, як показано на малюнку. Між поверхнею фланця датчика тиску оливи та корпусом модуля масляного фільтра повинен залишитися зазор (а) від 2 до 5 мм. Момент затягування: 20 ±2 Н∙м.

3. Інші операції установки виконуються у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Увага:
- При встановленні датчика тиску масла нанести на його різьблення герметик.
- Модуль масляного фільтра

Зняття

Увага:
- НЕ знімати модуль масляного фільтра доти, доки двигун не охолоне.
- При знятті та встановленні двигуна можливий витік залишків охолоджуючої рідини, який у разі попадання на шкіру необхідно негайно змити водою. За серйозних наслідків негайно зверніться за медичною допомогою.
- Тривалий та багаторазовий контакт з моторною оливою шкідливий для шкіри. При попаданні моторної оливи на шкіру негайно змийте її водою. Крім цього, відпрацьована моторна олія містить потенційно шкідливі домішки, які можуть спричинити рак шкіри. При обслуговуванні автомобіля завжди вживайте заходів щодо захисту шкіри.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти ремінь приводу допоміжних агрегатів двигуна (докладніше, див. розділ у розділі Механічна частина двигуна).

4. Злити моторне масло з піддону картера в заздалегідь підготовлену ємність.

5. Злити охолоджувальну рідину (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

6. Зняти модуль масляного фільтра.

a. Послабити пружинний хомут (показаний стрілкою), від'єднати патрубок подачі рідини, що охолоджує, від модуля масляного фільтра.

b. Від'єднати роз'єм датчика тиску масла, показаний на малюнку нижче.

c. Послабити пружинний хомут (показаний стрілкою) та від'єднати патрубок малого контуру охолодження від патрубка охолодження 1.

d. Викрутити стяжний болт (1) кріплення патрубка охолодження 1 блоку циліндрів, показаний на малюнку нижче. Момент затягування: 20+5 Н∙м.

e. Викрутити три, показані на малюнку нижче, болта кріплення модуля масляного фільтра.

f. Зняти модуль масляного фільтра.

Встановлення

Увага:
- Очистити монтажну поверхню модуля масляного фільтра.
- Прокладка є деталлю, яка не підлягає повторному використанню, її необхідно замінити деталлю з ремонтного комплекту (гумовим кільцем).
- Перевірити правильність установки кільця ущільнювача модуля масляного фільтра.
- Довести рівень оливи до заданого рівня.

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Олійний фільтр (1,6 л)

Зняття

Увага:
- НЕ знімати модуль масляного фільтра доти, доки двигун не охолоне.
- При знятті та встановленні двигуна можливий витік залишків охолоджуючої рідини, який у разі попадання на шкіру необхідно негайно змити водою. За серйозних наслідків негайно зверніться за медичною допомогою.
- Тривалий та багаторазовий контакт з моторною оливою шкідливий для шкіри. При попаданні моторної оливи на шкіру негайно змийте її водою. Крім цього, відпрацьована моторна олія містить потенційно шкідливі домішки, які можуть спричинити рак шкіри. При обслуговуванні автомобіля завжди вживайте заходів щодо захисту шкіри.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Злити моторне масло з піддону картера в заздалегідь підготовлену ємність.

4. Зняти масляний фільтр.

• Використовуючи спеціальний інструмент, відпустити перепускний клапан і кришку фільтра в зборі (1), поки кільце ущільнювача не вивільниться з монтажної вибірки корпусу/модуля масляного фільтра на 2-3 мм (приблизно 4 обороти кришки). Залишіть кришку на 2-3 хвилини, щоб залишки моторного масла злилися в масляний піддон.

• Продовжити обертання кришки та клапана, щоб зняти її остаточно, як показано на зображенні нижче.

• Вийняти картридж масляного фільтра у збиранні у напрямку стрілки, як показано на зображенні нижче.

• Зняти кільце ущільнювача кришки масляного фільтра з вузла кришки масляного фільтра, утилізуйте використане кільце ущільнювача кришки масляного фільтра і вузол елемента екологічно безпечним способом.

Увага:
Після зняття замінювати кільце ущільнювача в обов'язковому порядку.

Встановлення

1. Перескладанням і установкою, нанести по колу невелику кількість свіжого моторного масла на кільця ущільнювачів (1) і (2) і кільце ущільнювача кришки масляного фільтра. Зібрати елементи масляного фільтра, показані на малюнку нижче.

2. Перед встановленням нового елемента необхідно перевірити чотири затискачі сторони C і D перепускного клапана у перепускному клапані масляного фільтра та кришці фільтра на наявність пошкоджень. Якщо є пошкодження, затискач на цій стороні не може бути повторно використаний, слід вибрати затискач на іншій протилежній стороні. Якщо затискачі на обох протилежних сторонах пошкоджені, перепускний клапан масляного фільтра та кришка фільтра мають бути замінені на нові.

3. Нанести мастило на нове кільце ущільнювача кришки масляного фільтра, а потім помістити його в канавку кільця ущільнювача перепускного клапана масляного фільтра і вузла кришки фільтра. Закрутити перепускний клапан масляного фільтра і вузол кришки фільтра, вузол елемента та комплект ущільнювальних кілець кришки елемента у вузол модуля масляного фільтра в протилежному напрямку зняття, і затягнути їх на місці за допомогою спеціального гайкового ключа. Момент затягування: 20 – 25 Н∙м.

4. Заповнити систему змащення двигуна свіжим моторним маслом. Запустити двигун та перевірити всі з'єднання на наявність витоків.

Піддон картера

Зняття

Увага:
- НЕ зливати моторне масло і не знімати піддон картера доти, доки двигун не охолоне.
- Тривалий і багаторазовий контакт з моторним маслом шкідливий для шкіри. При попаданні моторного масла на шкіру негайно змийте його водою.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Відкачати холодоагент з контуру кондиціонера (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення, вентиляції та кондиціювання).

Увага:
- Не допускати витоків холодоагенту 134а (HFC-134а) із системи кондиціонування, особливо випаровування або туманне утворення. Не допускати попадання парів холодоагенту на шкіру, слизову оболонку очей та верхніх дихальних шляхів. Працювати в приміщенні, що добре провітрюється. При здійсненні робіт, пов'язаних із заміною або дозаправкою холодоагенту системи кондиціювання повітря необхідно використовувати лише спеціалізоване обладнання. При випадковому витоку холодоагенту із системи кондиціювання необхідно перевірити приміщення (забезпечити достатню вентиляцію) та вжити заходів для усунення течі холодоагенту.
- Як індивідуальні засоби захисту від попадання холодоагенту на людину можуть застосовуватися спеціалізовані комбінезони, рукавички, засоби захисту дихальних шляхів, а також тканину, яку необхідно обертати навколо трубопроводів біля клапанів та місць з'єднань. Попадання холодоагенту на частини кузова або шкіру рук можуть спричинити місцеві обмороження, що може спричинити травми. Обморожена площа повинна бути негайно вимита чистою проточною водою, а потім має бути надано медичну допомогу.

Примітка:
- Хладагент HFC-134а застосовується лише на цьому транспортному засобі. Використання будь-якого іншого холодоагенту може призвести до погіршення характеристик ефективної роботи системи кондиціювання повітря.
- Щоб уникнути пошкодження деталей та вузлів системи кондиціонування повітря, необхідно застосовувати тільки спеціалізовані мастильні матеріали та холодоагент, а при здійсненні робіт пов'язані із заміною або дозаправкою холодоагенту необхідно використовувати лише спеціалізоване обладнання та інструмент.

Увага:
- Не допускати змішування холодоагентів різних виробників, навіть у малих кількостях, інакше це може стати причиною передчасного виходу з деталей та вузлів системи кондиціювання повітря, зокрема компресора кондиціонера.
- Для проведення робіт, пов'язаних з дозаправкою або заміною холодоагенту системи кондиціювання повітря, салону транспортного засобу, необхідно використовувати спеціалізований інструмент - спеціалізований центр, що дозволяє проводити повний комплекс робіт, пов'язаних з повною або частковою заміною холодоагенту. хладагента виконувати відповідно до інструкції з експлуатації спеціалізованого цента. Роботи повинен виконувати лише спеціально навчений персонал.

Увага:
- Високий тиск у контурі холодоагенту.
- Проводити ремонтні роботи тільки за відсутності тиску в контурі холодоагенту.
- Уникати контакту з холодоагентом та рефрижераторною оливою.
- Дотримуватись вимог техніки безпеки при поводженні з холодоагентом R134a.
- Дотримуватись вимог техніки безпеки при поводженні з рефрижераторною оливою.

4. Злити моторне масло в заздалегідь підготовлену ємність.

5. Зняти ремінь приводу допоміжних агрегатів двигуна (докладніше, див. розділ у розділі Механічна частина двигуна).

6. Зняти компресор кондиціонера в зборі з кронштейном (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення, вентиляції та кондиціювання).

7. Зніміть електричний насос охолоджуючої рідини з кронштейна.

Примітка:
При знятті електричного насоса рідини, що охолоджує, немає необхідності від'єднувати впускні і випускні патрубки. Відсуньте його вбік і закріпіть його після видалення болта.

8. Зняти піддон картера.

a. Викрутити три стяжні болти кріплення піддону картера до коробки передач і зняти пилозахисну пластину, як показано на зображенні нижче.

b. Викрутити 15 болтів кріплення піддону картера у порядку, вказаному на малюнку нижче. Момент затягування: 20+5 Н∙м.

c. Вставити спеціальний інструмент для зняття піддону картера в стик і злегка постукайте гумовим молотком по всій поверхні піддону картера, щоб зняти піддон.

Увага:
- Оскільки між піддоном картера та блоком циліндрів знаходиться шар герметика, для його видалення при знятті в жодному разі не використовувати тверді предмети, такі як молоток. Піддон можна злегка обстукати ліворуч і праворуч за допомогою гумового молотка.
- Для підтримки піддону при знятті можна використовувати стійку для агрегатів трансмісії, щоб уникнути травми у разі раптового відділення піддону від картера.
- При знятті піддону картера НЕ ДОПУСКАТИ пошкодження або втрати штифтів.

d. Видалити залишки герметика з піддону картера та основи блоку циліндрів за допомогою плоского скребка.

Увага:
При видаленні герметика з монтажних поверхонь піддону картера та основи блоку циліндрів очистити різьбові отвори.

Встановлення

Увага:
- Перед нанесенням герметика перевірити його тип та термін придатності.
- Видалити забруднення, металеву стружку та залишки герметика з монтажної поверхні піддону картера.
- Видалити сліди оливи та залишки герметика з різьбових отворів блоку циліндрів та піддону картера.
- Герметик не слід наносити занадто товстим шаром, інакше після притискання піддону його надлишки потраплять у піддон картера і заблокують фільтр грубої очистки масла.
- Після встановлення піддону картера НЕ заливайте моторне масло, доки герметик не висохне.

1. Встановити піддон картера.

a. Як показано на малюнку, рівномірно нанести герметик на монтажну поверхню піддону картера так, щоб валик герметика огинав отвори болтів кріплення піддону зсередини.

b. Поєднати отвори піддону картера з установочними штифтами, встановити піддон і злегка обстукати його, щоб він був щільно притиснутий до поверхні основи.

c. Попередньо затягнути болти кріплення піддону картера так, щоб він був щільно притиснутий. Потім затягнути болти у послідовності, вказаній на малюнку. Момент затягування: 20+5 Н∙м.

2. Інші операції установки виконуються у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Піддон картера (1,6 л)

Зняття

Увага:
- НЕ зливати моторне масло і не знімати піддон картера доти, доки двигун не охолоне.
- Тривалий і багаторазовий контакт з моторним маслом шкідливий для шкіри. При попаданні моторного масла на шкіру негайно змийте його водою.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Відкачати холодоагент з контуру кондиціонера (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення, вентиляції та кондиціювання).

Увага:
- Не допускати витоків холодоагенту 134а (HFC-134а) із системи кондиціонування, особливо випаровування або туманне утворення. Не допускати попадання парів холодоагенту на шкіру, слизову оболонку очей та верхніх дихальних шляхів. Працювати в приміщенні, що добре провітрюється. При здійсненні робіт, пов'язаних із заміною або дозаправкою холодоагенту системи кондиціювання повітря необхідно використовувати лише спеціалізоване обладнання. При випадковому витоку холодоагенту із системи кондиціювання необхідно перевірити приміщення (забезпечити достатню вентиляцію) та вжити заходів для усунення течі холодоагенту.
- Як індивідуальні засоби захисту від попадання холодоагенту на людину можуть застосовуватися спеціалізовані комбінезони, рукавички, засоби захисту дихальних шляхів, а також тканину, яку необхідно обертати навколо трубопроводів біля клапанів та місць з'єднань. Попадання холодоагенту на частини кузова або шкіру рук можуть спричинити місцеві обмороження, що може спричинити травми. Обморожена площа повинна бути негайно вимита чистою проточною водою, а потім має бути надано медичну допомогу.

Примітка:
- Хладагент HFC-134а застосовується лише на цьому транспортному засобі. Використання будь-якого іншого холодоагенту може призвести до погіршення характеристик ефективної роботи системи кондиціювання повітря.
- Щоб уникнути пошкодження деталей та вузлів системи кондиціонування повітря, необхідно застосовувати тільки спеціалізовані мастильні матеріали та холодоагент, а при здійсненні робіт пов'язані із заміною або дозаправкою холодоагенту необхідно використовувати лише спеціалізоване обладнання та інструмент.

Увага:
- Не допускати змішування холодоагентів різних виробників, навіть у малих кількостях, інакше це може стати причиною передчасного виходу з деталей та вузлів системи кондиціювання повітря, зокрема компресора кондиціонера.
- Для проведення робіт, пов'язаних з дозаправкою або заміною холодоагенту системи кондиціювання повітря, салону транспортного засобу, необхідно використовувати спеціалізований інструмент - спеціалізований центр, що дозволяє проводити повний комплекс робіт, пов'язаних з повною або частковою заміною холодоагенту. хладагента виконувати відповідно до інструкції з експлуатації спеціалізованого цента. Роботи повинен виконувати лише спеціально навчений персонал.

Увага:
- Високий тиск у контурі холодоагенту.
- Проводити ремонтні роботи тільки за відсутності тиску в контурі холодоагенту.
- Уникати контакту з холодоагентом та рефрижераторною оливою.
- Дотримуватись вимог техніки безпеки при поводженні з холодоагентом R134a.
- Дотримуватись вимог техніки безпеки при поводженні з рефрижераторною оливою.

4. Злити моторне масло в заздалегідь підготовлену ємність.

5. Зніміть нижній захист моторного відсіку.

6. Зняти ремінь приводу допоміжних агрегатів двигуна (докладніше, див. розділ у розділі Механічна частина двигуна).

7. Зняти компресор кондиціонера в зборі з кронштейном (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення, вентиляції та кондиціювання).

8. Зняти піддон картера.

a. Викрутити три стяжні болти кріплення піддону картера до коробки передач і зняти пилозахисну пластину, як показано на зображенні нижче.

b. Викрутити болт кріплення проміжної опори приводного валу до масляного піддону, як показано на зображенні нижче.

с. Викрутити 24 болти кріплення піддону картера в порядку, як показано на зображенні нижче.

d. Вставити спеціальний інструмент для зняття піддону картера в стик і злегка постукайте гумовим молотком по всій поверхні піддону картера, щоб зняти піддон.

Увага:
- Оскільки між піддоном картера та блоком циліндрів знаходиться шар герметика, для його видалення при знятті в жодному разі не використовувати тверді предмети, такі як молоток. Піддон можна злегка обстукати ліворуч і праворуч за допомогою гумового молотка.
- Для підтримки піддону при знятті можна використовувати стійку для агрегатів трансмісії, щоб уникнути травми у разі раптового відділення піддону від картера.
- При знятті піддону картера НЕ ДОПУСКАТИ пошкодження або втрати штифтів.

e. Видалити залишки герметика з піддону картера та основи блоку циліндрів за допомогою плоского скребка.

Увага:
При видаленні герметика з монтажних поверхонь піддону картера та основи блоку циліндрів очистити різьбові отвори.

Встановлення

Увага:
- Перед нанесенням герметика перевірити його тип та термін придатності.
- Видалити забруднення, металеву стружку та залишки герметика з монтажної поверхні піддону картера.
- Видалити сліди оливи та залишки герметика з різьбових отворів блоку циліндрів та піддону картера.
- Герметик не слід наносити занадто товстим шаром, інакше після притискання піддону його надлишки потраплять у піддон картера і заблокують фільтр грубої очистки масла.
- Після встановлення піддону картера НЕ заливайте моторне масло, доки герметик не висохне.

1. Встановити піддон картера.

a. Як показано на малюнку, рівномірно нанести герметик на монтажну поверхню піддону картера так, щоб валик герметика огинав отвори болтів кріплення піддону зсередини.

b. Поєднати отвори піддону картера з установочними штифтами, встановити піддон і злегка обстукати його, щоб він був щільно притиснутий до поверхні основи.

c. Попередньо затягнути болти кріплення піддону картера так, щоб він був щільно притиснутий. Потім затягнути болти у послідовності, вказаній на малюнку. Момент затягування: 20+5 Н∙м.

2. Інші операції установки виконуються у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Фільтр грубої очистки масла

Зняття

Увага:
- НЕ зливати моторне масло доти, доки двигун не охолоне.
- Тривалий та багаторазовий контакт з моторною оливою шкідливий для шкіри. При попаданні моторної оливи на шкіру негайно змийте її водою. Крім цього, відпрацьована моторна олія містить потенційно шкідливі домішки, які можуть спричинити рак шкіри. При обслуговуванні автомобіля завжди вживайте заходів щодо захисту шкіри.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Злити моторне масло.

4. Зняти піддон картера.

5. Зняти фільтр грубої очистки масла.

a. Викрутити два, показані на малюнку нижче, болта кріплення фільтра грубої очистки масла. Момент затяжки: 8+3 Н∙м.

b. Зняти фільтр грубого очищення оливи та кільце ущільнювача.

Встановлення

Увага:
- Кільце ущільнювача фільтра грубої очистки масла є деталлю, що не підлягає повторному використанню. Перед встановленням фільтра грубої очистки масла замініть кільце ущільнювача.
- Нанести герметик на різьблення кріпильних болтів після встановлення фільтра грубого очищення оливи. Забезпечте нанесення на 3–5 витків.

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Масляний насос

Зняття

Увага:
- НЕ зливати моторне масло доти, доки двигун не охолоне.
- Тривалий та багаторазовий контакт з моторною оливою шкідливий для шкіри. При попаданні моторної оливи на шкіру негайно змийте її водою. Крім цього, відпрацьована моторна олія містить потенційно шкідливі домішки, які можуть спричинити рак шкіри. При обслуговуванні автомобіля завжди вживайте заходів щодо захисту шкіри.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Злити моторне масло.

4. Зняти піддон картера.

5. Зняти фільтр грубої очистки масла.

6. Зняти масляний насос.

a. Викрутити три болта кріплення масляного насоса, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 20+5 Н∙м.

Встановлення

Увага:
- Несправний масляний насос, що не підлягає ремонту, повинен утилізуватися спеціалізованим підприємством відповідно до місцевого законодавства. Забороняється викидати його в контейнер для побутових відходів.
- Повернути зірочку за годинниковою стрілкою та перевірити рівномірність обертання масляного насоса.
- Після встановлення масляного насоса нанести на різьблення болта кріплення герметик для різьблення. Забезпечте нанесення на 3–5 витків.

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Масляний насос (1,6 л)

Зняття

Увага:
- НЕ зливати моторне масло і не знімати піддон картера доти, доки двигун не охолоне.
- Тривалий і багаторазовий контакт з моторним маслом шкідливий для шкіри. При попаданні моторного масла на шкіру негайно змийте його водою.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Злити моторне масло в заздалегідь підготовлену ємність.

4. Зняти масляний піддон у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

5. Зняти маслозабірник.

6. Зняти масляний насос у збиранні.

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від електромагнітного клапана масляного насоса, як показано на зображенні нижче.

• Від'єднати п'ять фіксаторів кріплення та зняти захисну кришку зірочки приводу масляного насоса.
• Викрутити п'ять болтів кріплення масляного насоса до картера двигуна, після чого вивільнити електромагнітний клапан насоса (1), як показано нижче.

• Перемістити планку натягувача ланцюга приводу масляного насоса, після чого зняти ланцюг із зірочки приводу насоса. Зняти остаточно масляний насос у збиранні.

Встановлення

1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

• Нанести фіксатор різьблення на різьбову частину болтів кріплення масляного насоса (на три-п'ять витків). Використовуйте фіксатор Loctite 243.
• Затягнути болти кріплення масляного насоса в послідовності, показаній на малюнку нижче з моментом затягування 8 – 11 Н∙м.

Трубка масловимірювального щупа

Зняття

Увага:
Тривалий та багаторазовий контакт із моторним маслом шкідливий для шкіри. При попаданні моторної оливи на шкіру негайно змийте її водою. Крім цього, відпрацьована моторна олія містить потенційно шкідливі домішки, які можуть спричинити рак шкіри. При обслуговуванні автомобіля завжди вживайте заходів щодо захисту шкіри.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти масляну трубку.

a. Від'єднати хомут (1) кріплення джгута дротів двигуна.

b. Викрутити болт (показаний стрілкою) кріплення трубки масловимірювального щупа до впускного колектора.

c. Від'єднати хомут (1) кріплення джгута проводів двигуна, як показано на зображенні нижче.

d. Викрутити показаний на малюнку нижче стяжний болт кріплення масляної трубки до підрамника двигуна.

e. Зняти масляну трубку.

Встановлення

Увага:
- Перед складання перевірити кільце ущільнювача на відсутність пошкоджень. За наявності дефектів замініть його на новий.
- Перед збиранням нанести на кільце ущільнювача невелику кількість моторного масла.
- Вставляючи трубку масловимірювального щупа в установчий отвір підрамника, вставити її нижній кінець якнайдалі вздовж осі отвору. Нахил втулки може спричинити труднощі під час встановлення ущільнювального кільця та його пошкодження.

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Масловідбивач

Зняття

Увага:
Тривалий та багаторазовий контакт із моторним маслом шкідливий для шкіри. При попаданні моторної оливи на шкіру негайно змийте її водою. Крім цього, відпрацьована моторна олія містить потенційно шкідливі домішки, які можуть спричинити рак шкіри. При обслуговуванні автомобіля завжди вживайте заходів щодо захисту шкіри.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Злити моторне масло.

4. Зняти піддон картера.

5. Зняти масловідбивач.

a. Викрутити шість болтів кріплення масловідбивача до підрамника, як показано на зображенні нижче. Момент затяжки: 8+3 Н∙м.

b. Зняти масловідбивач.

Встановлення

Увага:
Поступово нанести різьбовий герметик на різьбову головку. Забезпечити нанесення на 3–5 витків.

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.