Обслуговування бензинового двигуна 1,6 літра Omoda C5 з 2022 року

2. Обслуговування

Перевірка двигуна без зняття

1. Перевірити рідину, що охолоджує.

2. Перевірити моторне масло.

3. Перевірити акумулятор (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

4. Перевірити елемент повітряного фільтра.

a. Витягти змінний елемент повітряного фільтра.

b. Візуально перевірити змінний елемент повітряного фільтра на відсутність бруду, засмічення чи пошкоджень.

Примітка:
- Якщо в змінному елементі повітряного фільтра є бруд або засмічення, очистити його стисненим повітрям.
- Якщо навіть після очищення змінного елемента повітряного фільтра стисненим повітрям бруд або засмічення залишилися, замініть його.

5. Перевірити свічки запалювання.

6. Перевірити тиск стиснення в циліндрі.

a. Тиск у циліндрі є основним показником для оцінки роботи двигуна, а також може бути використаний для точного визначення того, чи працює якась система двигуна. Тому при обслуговуванні двигуна необхідно вимірювати тиск у циліндрі.

b. Впевніться, що акумулятор повністю заряджений, а стартер двигуна справний. В іншому випадку вказаний тиск стиснення для діагностики може бути недійсним.

Увага:
- Рекомендований тиск стиснення використовується тільки як орієнтир для діагностики несправності двигуна.
- Не визначати причини низької компресії шляхом розбирання двигуна, навіть якщо спостерігаються деякі несправності.
- Використовувати компресометр із точними показаннями та скиньте його до нуля, інакше це вплине на точність показань.

a. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

b. Зняти котушки запалення (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

c. Витягти свічки запалювання.

d. Повільно вкрутіть роз'єм компресометра вертикально в монтажний отвір свічки запалювання. Не затягуйте його занадто сильно, щоб уникнути труднощів під час вилучення.

e. Встановити важіль коробки у положення «P/N» (для моделей з варіатором), повністю вичавити педаль акселератора, потім запустити двигун і прокручуйте його протягом 3–5 секунд; запишіть вимірюване значення тиску.

f. Натиснути кнопку прокачування компресометра, щоб скинути тиск до нуля. Так само перевірити компресію в інших трьох циліндрах і обчислити середнє значення. Значення тиску в циліндрі повинно бути в межах 7–10 бар (180–250 об/хв).

Увага:
- НЕ вкручувати компресометр занадто сильно, щоб уникнути труднощів при видаленні.
- Під час вимірювання не переведіть вимикач запалювання в режим «START» більш ніж на 10 секунд. В іншому випадку двигун може бути пошкоджений.
- Прокручуючи двигун стартером, переконайтеся, що акумулятор повністю заряджений. Правильний тиск у циліндрі може бути виміряний тільки при роботі двигуна зі швидкістю 180–250 об/хв.
- У такий же спосіб виміряти тиск в інших циліндрах.

Стандартне значення тиску в циліндрі повинно бути в межах 7-10 бар (180-250 об/хв). Значення буде трохи знижуватися при використанні двигуна, але найнижче значення не може бути нижче 7 бар, а різниця тиску між кожним циліндром не повинна перевищувати 3 бар. Якщо тиск у циліндрі двигуна нижче стандартного значення, це означає, що він недостатній. Додати невелику кількість моторного масла до циліндра через отвір для свічки запалювання і провести повторний вимір. У разі підвищення тиску після додавання оливи, можливо, є зношування або пошкодження поршневого кільця або гільзи циліндра. Якщо тиск залишається низьким, можливо, застряг або пошкоджений клапан, або є витік повітря у прокладці головки блоку циліндрів.

g. Встановити свічки запалювання.

h. Підключити всі роз'єми форсунок.

i. Встановити котушки запалювання.

7. Перевірити прокладку головки блоку циліндрів на герметичність.

Примітка:
Витіки можуть виникати в місцях між циліндрами та сорочкою охолодження, або може спостерігатися вихід оливи на поверхні двигуна.

a. Можливі ознаки несправності, спричинені протіканням головки блоку циліндрів між сусідніми циліндрами:

• Двигун не розвиває повну потужність.
• Двигун мимоволі зупиняється.
• Збільшена витрата палива.

b. Можливі ознаки несправності, викликані протіканням прокладки головки блоку циліндрів між циліндром і кожухом водяного охолодження, що примикає:

• Двигун перегрівається.
• Втрата рідини, що охолоджує.
• Вихід надлишкової пари (білого диму) із вихлопної системи.
• Кипіння рідини, що охолоджує.

Ремінь приводу навісного обладнання

Зняття

Увага:
- Обов'язково надягайте необхідні засоби безпеки, щоб запобігти нещасним випадкам при знятті ременя приводу аксесуарів.
- При знятті ременя приводу аксесуарів слід застосовувати відповідне зусилля. Бути гранично обережним – не докладати надмірних зусиль при знятті.

1. Вимкнути всі споживачі електроенергії та вимкнути запалення.

2. Зняти панель облицювання моторного відсіку.

3. Зняти декоративну кришку двигуна.

4. Вставити відповідний інструмент в отвір натягувача приводного ременя, після чого відвести його вгору, як показано на зображенні нижче. Потім зняти ремінь приводу навісного обладнання (1) у зборі.

Увага:
Бути гранично обережним із відведеним догори натягувачем ременя, щоб не пошкодити руку.

Встановлення

Увага:
- Перед встановленням видалити бруд з ременя приводу допоміжних агрегатів.
- Перевернути колінчастий вал після встановлення, переконатися, що ремінь приводу допоміжних агрегатів встановлений на місце і не зачіпає інших окремих деталей.

1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Перевірка технічного стану

1. Візуально перевірити ремінь на предмет надмірного зносу, виступаючих ниток корду і т.д. При виявленні будь-якої з цих несправностей замінити ремінь приводу допоміжних агрегатів.

Примітка:
- За наявності пошкоджень стрічки або зубів ременя приводу допоміжних агрегатів замінити його.
- Після встановлення ременя приводу допоміжних агрегатів переконатися, що зуби ременя знаходяться у западинах шківів. Перевірити рукою, що ремінь не вислизає з западин шківа на колінчастому валу.

Діагностика шумів

• Шум, що посвистає або вищить, може бути викликаний впливом вологи на ділянки приводних ременів або ремінного шківа. Може знадобитися розбризкати невелику кількість води на ремені, щоб повторити наявні умови. Якщо за допомогою розбризкування води на приводний ремінь вдалося повторити ознаку несправності, рішенням може бути очищення шківів ременя.
• Якщо шум переривчастий, слід перевірити компоненти приводу, змінюючи навантаження та приводячи їх у дію з максимальною потужністю. Рекомендується перевірити: перевантаження системи кондиціювання, затискання шлангу або несправність генератора.
• Посвистуючий, вищкий чи виючий шум може бути причиною ослаблених або неправильно встановлених компонентів кузова, або підвіски. Шум також може бути викликаний іншими частинами автомобіля.
• Привідні ремені видають звук, що виє.

Перевірка вібрацій двигуна

• Можливо, на вібрації двигуна позначаються компоненти приводу допоміжних агрегатів. Вібрація під час роботи двигуна може призводити до гуркоту елемента кузова або іншої деталі автомобіля. Вібрація також може бути викликана надмірною зарядкою системи кондиціонера повітря, або підвищеним навантаженням на генератор. Щоб полегшити пошук відмови або неправильного стану, що перемежується, слід змінювати навантаження на деталях приводу допоміжних агрегатів.
• Може вібрувати приводний ремінь, хоча цього не буде видно чи чути. Можливо, для усунення несправності потрібно лише замінити приводний ремінь.
• Якщо після заміни приводного ременя та перевірки всієї таблиці діагностики шум чутний лише при встановлених приводних ременях, можливо, несправна деталь приводу допоміжних агрегатів. Зміна навантаження інших деталей приводу допоміжних агрегатів може допомогти знайти деталь, що створює шум, що гуркотить.

Перевірка провисання та зносу приводного ременя

• Якщо приводний ремінь постійно спадає зі шківів, це говорить про порушення їх центрування.
• Додаткове навантаження, яке раптово з'являється або зникає через допоміжне обладнання, може бути причиною спадання ременя зі шківів. Перевірте правильність роботи допоміжного обладнання.
• Якщо встановлений ремінь неправильної довжини, то натягувач ременя може не забезпечувати його достатній натяг.
• Надмірне знос приводного ременя зазвичай свідчить про неправильну установку ременя або про його неправильний тип.
• Незначне порушення центрування шківів приводного ременя не призводить до його надмірного зношування, то може бути джерелом надмірного шуму або спадання ременя.
• Значне порушення центрування призведе до значного зносу, але також може спричинити спадання ременя.

Проміжний ролик ременя приводу навісного обладнання

Зняття

Увага:
- Обов'язково надягайте необхідні засоби безпеки, щоб запобігти нещасним випадкам при знятті ременя приводу аксесуарів.
- При знятті ременя приводу аксесуарів слід застосовувати відповідне зусилля. Бути гранично обережним – не докладати надмірних зусиль при знятті.

1. Вимкнути всі споживачі електроенергії та вимкнути запалення.

2. Зняти панель облицювання моторного відсіку.

3. Зняти декоративну кришку двигуна.

4. Зняти ремінь приводу навісного обладнання.

5. Викрутити болт кріплення проміжного ролика та зняти його, як показано на зображенні нижче.

Встановлення

Увага:
- Попередньо затягнути болт кріплення проміжного ролика на 2-3 витки.
- Провернути колінвал на кілька обертів, щоб переконатися, що він обертається плавно і без заїдань.

1. Встановити місце проміжний ролик ременя приводу навісного устаткування. Затягнути болт його кріплення з моментом затягування 47-52 Н∙м.

2. Встановити ремінь приводу навісного обладнання.

3. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Натягувач ременя привід навісного обладнання

Зняття

Увага:
- Обов'язково надягайте необхідні засоби безпеки, щоб запобігти нещасним випадкам при знятті ременя приводу аксесуарів.
- При знятті ременя приводу аксесуарів слід застосовувати відповідне зусилля. Бути гранично обережним – не докладати надмірних зусиль при знятті.

1. Вимкнути всі споживачі електроенергії та вимкнути запалення.

2. Зняти панель облицювання моторного відсіку.

3. Зняти декоративну кришку двигуна.

4. Зняти ремінь приводу навісного обладнання.

5. Викрутити три болта кріплення натягувача ременя приводу навісного обладнання, як показано на зображенні нижче.

6. Зняти натягувач ременя у зборі.

Встановлення

1. Встановити натягувач на місце. Встановити та затягнути три болти кріплення натягувача з моментом затягування 20-25 Н∙м.

2. Встановити ремінь приводу навісного обладнання.

3. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Двигун у зборі

Зняття

Увага:
- Знімати двигун разом із коробкою передач.
- Щоб уникнути пошкодження кузова, використовувати захисні чохли.
- Після зняття деталей системи впуску заглушіть канал впускного патрубка, щоб уникнути потрапляння сторонніх матеріалів. В іншому випадку сторонні матеріали можуть заблокувати впускний канал циліндра під час запуску двигуна, що призведе до серйозних пошкоджень двигуна.

1. Вимкнути всі споживачі електроенергії та вимкнути запалення.

2. Зняти панель облицювання моторного відсіку.

3. Зніміть верхню декоративну кришку двигуна.

4. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

5. Злити в заздалегідь підготовлену ємність рідину, що охолоджує (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система охолодження).

Увага:
- Почекати, доки двигун охолоне, а потім, накривши кришку розширювального бачка шматком вологої тканини, повільно повернути її на один оберт (проти годинникової стрілки). При скиданні тиску в системі охолодження відступити назад. Переконавшись, що тиск скинутий, повернути кришку розширювального бачка, обгорнуту тканиною, та зняти її.
- Використовувати тільки охолоджувальну рідину, що відповідає технічним вимогам Omoda.
- За необхідності додати охолоджувальну рідину при гарячому двигуні спочатку трохи послабити кришку розширювального бачка, щоб скинути тиск. Через деякий час повністю відвернути і зняти кришку і долити рідину, що охолоджує.
- При попаданні рідини, що охолоджує, на шкіру негайно змийте її водою. За серйозних наслідків негайно звернутися за медичною допомогою.
- Забороняється використовувати охолоджувальну рідину низької якості або невідповідної концентрації.
- Забороняється змішувати охолодні рідини різних кольорів або різних типів.
- При доливі охолоджуючої рідини бути обережними, не допускати попадання охолоджуючої рідини на двигун.

6. Розрядити систему кондиціонування за допомогою спеціального обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення, вентиляції та кондиціювання).

Увага:
- При обслуговуванні системи кондиціювання під високим тиском дотримуйтесь особливої ​​обережності.
- У системі кондиціювання знаходиться холодоагент під високим тиском. Обслуговування має виконувати професійний механік. В іншому випадку неправильна процедура обслуговування може призвести до серйозної небезпеки або смертельного результату.
- При несподіваному виході холодоагенту з контуру холодоагенту перед обслуговуванням провітріть робочу зону. У замкнутому робочому місці викид великої кількості холодоагенту може спричинити зменшення вмісту кисню і призвести до задухи, а отже, до серйозних або смертельних травм.
- Не допускати виходу холодоагенту в атмосферу для запобігання забрудненню навколишнього середовища.

Увага:
- Для відбору холодоагенту/заправки контуру холодоагентом R134a/R1234yf необхідно використовувати спеціальну установку для обслуговування кондиціонерів.
- НЕ працювати поблизу відкритого вогню.
- Завжди утилізувати відібраний холодоагент за інструкцією.
- Не заправляйте холодоагентом типу R-12 кондиціонер, розрахований на використання холодоагенту R134a/R1234yf. Цей холодоагент несумісний з кондиціонером і може пошкодити його.
- НЕ запускати двигун, якщо працює вакуумний насос або в системі кондиціювання є вакуум. В іншому випадку компресор кондиціонера буде серйозно пошкоджений.

7. Злити з автоматичної коробки передач трансмісійну рідину в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше див. відповідний розділ у розділі Роботизована коробка передач).

8. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

9. Зняти повітрозабірник (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

10. Зняти акумуляторну батарею в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

11. Зняти опорний майданчик акумулятора.

12. Зніміть нижній захист моторного відсіку.

13. Зняти бічну захист моторного відсіку у зборі III.

14. Зняти випускний парубок проміжного охолоджувача у зборі ІІ.

15. Зняти випускний парубок проміжного охолоджувача у зборі I.

16. Зняти передні колеса.

17. Зняти бічні панелі.

18. Зняти передній лівий приводний вал у зборі (докладніше див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

19. Зняти передній правий приводний вал у зборі з опорним кронштейном (докладніше див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

20. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від кисневого датчика, після чого зняти передкаталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

21. Зняти передній підрамник у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Ходова частина).

22. Відпустити хомути кріплення та від'єднати підвідні водяні патрубки двигуна, як показано на зображенні нижче.

23. Від'єднати від компресора системи кондиціонування трубки магістралей холодоагенту, як показано нижче.

24. Відпустити хомути кріплення та від'єднати відвідні водяні патрубки двигуна, як показано на зображенні нижче.

25. Відпустити хомут кріплення та від'єднати вакуумний шланг, показаний на малюнку нижче.

26. Відпустити хомути кріплення і від'єднати водяні шланги системи опалення, що підводить і відводить, як показано на зображенні нижче.

" />

27. Від'єднати підвідний патрубок II, показаний на малюнку нижче.

28. Від'єднати роз'єм трубки уловлювання парів палива V, показаний на малюнку нижче.

29. Відпустити хомут кріплення та від'єднати водяний патрубок від розширювального бачка системи охолодження, як показано на зображенні нижче.

30. Відпустити хомут кріплення та від'єднати шланг від розширювального бачка, показаного на малюнку нижче.

31. Відвернути дві гайки кріплення та від'єднати позитивний провід акумулятора від блоку реле та запобіжників, після чого від'єднати провід.

32. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки позитивного проводу акумуляторної батареї та від проводки паливних форсунок, як показано на зображенні нижче.

" />

33. Від'єднати від електронного блоку керування двигуном роз'єм джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.

34. Відвернути гайку кріплення та від'єднати провід «маси», показаний на малюнку нижче.

35. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки електронного блоку управління двигуна (1), від'єднати роз'єм (2) між проводкою паливних форсунок і джгутом електропроводки моторного відсіку, після чого відвернути гайку кріплення дроту «маси» (3), як показано на зображенні нижче. Потім відвести убік провід «маси».

<img alt="обслуговування Omoda C5 з 2022 року, обслуговування Омода С5 з 2022 року" data-cke-saved-class="lazy" data-link="/image/data/chapters/omoda-c5-6521/chapter-6b/img015-s.jpg" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/omoda-c5-6521/chapter-6b/img015-s.jpg" title="Від'єднати роз'єм джгута електропроводки електронного блоку управління двигуна (1), від'єднати роз'єм (2) між проводкою паливних форсунок і джгутом електропроводки мотор (3), як показано на зображенні нижче.

36. Відкрутити дві гайки кріплення та викрутити один болт кріплення подушки лівої опори силового агрегату, як показано на зображенні нижче.

37. Відвернути дві гайки кріплення та викрутити один болт кріплення правої подушки силового агрегату, як показано на зображенні нижче.

38. Перевірити та переконатися, що двигун повністю від'єднаний від усіх компонентів.

39. Вийняти двигун у збиранні з коробкою передач із моторного відсіку.

40. Зняти з двигуна у зборі джгути електропроводки системи живлення та акумуляторної батареї.

41. Від'єднати від двигуна коробку передач у зборі.

42. Встановити за потреби двигун у зборі на спеціальний стенд.

Встановлення

1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.