Головка блоку циліндрів бензинового двигуна 1,5 літра Omoda C5 з 2022 року

4. Головка блоку циліндрів

Кришка головки блоку циліндрів

Зняття

Увага:
- Очистити стисненим повітрям поверхню кришки головки блоку циліндрів від забруднень.
- Щоб уникнути травм під час виконання ремонтних робіт, необхідно користуватися засобами індивідуального захисту.
- Намагатися не допускати виникнення подряпин на лакофарбовій поверхні кузова під час зняття та встановлення деталей.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти котушки запалення (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

4. Зняти комплект випускних трубок турбонагнітачів (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

5. Зняти сталевий випускний патрубок.

6. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

a. Від'єднати шланг вентиляції картера (наведений на малюнку нижче стрілки) від кришки головки блоку циліндрів.

b. Зняти хомути (показані стрілками на малюнку нижче) кріплення джгута дротів двигуна до кришки головки блоку циліндрів.

c. Відсунути двоканальний хомут (показаний на малюнку нижче стрілки) від кришки головки блоку циліндрів.

d. Викрутити 15 болтів кріплення кришки головки блоку циліндрів у порядку, вказаному на малюнку.

e. Зняти кришку головки блоку циліндрів.

f. Зняти пробку маслозаливної горловини (1) та прокладку кришки головки циліндрів (2) з кришки головки блоку циліндрів, як показано на зображенні нижче.

Встановлення

Увага:
- Перед установкою викрутити з кришки головки блоку циліндрів та головки блоку циліндрів масляні забруднення та сліди герметика.
- Перевірити, чи не пошкоджена прокладка, чи не втратила вона еластичність. За необхідності замініть прокладку.

1. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

a. Як показано на малюнку, нанести герметик у положення «Т» між кришкою ланцюга приводу ГРМ та блоком циліндрів.

Примітка:
- Звернути увагу, що товщина шару герметика не повинна бути занадто великою, щоб уникнути надлишку герметика в двигун при натисканні на кришку клапанної камери.
- Встановити кришку головки блоку циліндрів протягом 15 хвилин після нанесення герметика.
- Діаметр валика герметика: 2,5–5 мм.

b. Встановити кришку головки блоку циліндрів та рукою затягнути болти з кроком 1–2 витка різьблення.

c. Затягнути 15 болтів кріплення кришки головки блоку циліндрів у зворотному порядку, представленому на малюнку.

Момент затягування при установці: спочатку затягнути із зусиллям 3+2 Н∙м, а потім із зусиллям 10,5–12,5 Н∙м

2. Інші операції установки виконуються у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Розподільчі вали та коромисли

Компоненти

1. Кришка 1-го підшипника
2. Болт кріплення кришки 1 підшипника
3. Кришка підшипника розподільного валу випускних клапанів
4. Болт кріплення кришки підшипника розподільного валу випускних клапанів
5. Болт кріплення кришки підшипника розподільного валу впускних клапанів
6. Кришка підшипника розподільного валу впускних клапанів
7. Коромисло
8. Гідрокомпенсатор
9. Розподільний вал впускних клапанів
10. Фазорегулятор (впуск)
11. Болт кріплення фазорегулятора розподільного валу впускних клапанів
12. Болт кріплення фазорегулятора розподільного валу випускних клапанів
13. Фазорегулятор (випуск)
14. Розподільний вал випускних клапанів

Зняття

Увага:
- Очистити стисненим повітрям поверхню кришки головки блоку циліндрів від забруднень.
- Щоб уникнути травм під час виконання ремонтних робіт, необхідно користуватися засобами індивідуального захисту.
- Намагатися не допускати виникнення подряпин на лакофарбовій поверхні кузова під час зняття та встановлення деталей.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти котушки запалення (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

4. Зняти кришку головки блоку циліндрів (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

5. Зняти ремінь приводу допоміжних агрегатів (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

6. Зняти натягувач.

7. Зняти проміжний шків.

8. Зняти шків насоса охолоджувальної рідини (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

9. Зняти кожух ланцюга приводу ГРМ (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

10. Зняти ланцюг приводу ГРМ.

11. Зняти фазорегулятори розподільних валів впускних та випускних клапанів.

a. Утримуючи за допомогою відповідного гайкового ключа розподільний вал впускних клапанів, викрутити болт кріплення фазорегулятора, обертаючи його у напрямку, вказаному на малюнку стрілкою. Момент затяжки при встановленні: 105 +5 Н∙м.

b. Зняття фазорегулятора розподільчого валу випускних клапанів виконується аналогічно до зняття фазорегулятора розподільчого валу впускних клапанів.

12. Зняти розподільні вали впускних та випускних клапанів.

a. Викрутити болти кріплення підшипників розподільчих валів впускних і випускних клапанів у порядку, вказаному на малюнку.

Примітка:
При знятті спочатку послабте затягування болтів, потім викрутіть

b. Зняти кришки підшипників розподільних валів впускних та випускних клапанів.

c. Зняти розподільні вали впускних та випускних клапанів.

13. Зняти коромисла та гідрокомпенсатори.

a. Коромисла та гідрокомпенсатори (1) знімати у напрямку, вказаному стрілкою на малюнку нижче.

b. Зняти пружний хомут (1) і роз'єднати коромисло та гідрокомпенсатор у напрямку, показаному стрілкою на малюнку.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити розподільний вал.

a. Виконати візуальну перевірку.

• Перевірити розподільний вал щодо поверхневих ушкоджень. За наявності пошкоджень замініть розподільний вал.
• Перевірити кришки підшипників розподільних валів щодо витоку і тріщин. За наявності витоків або тріщин замінити розподільний вал.

b. Перевірити шийку розподільного валу та виміряти діаметр шийки розподільного валу мікрометром.

Примітка:
Якщо діаметр шийки розподільного валу впускних/випускних клапанів виходить за межі діапазону номінальних значень, замініть розподільний вал.

c. Перевірити висоту кулачка та виміряти найвищу точку кулачка мікрометром.

Примітка:
Якщо висота кулачка виходить за межі діапазону номінальних значень, замініть впускний/випускний розподільчий вал.

d. Перевірити осьовий зазор розподільчого валу.

• Встановити розподільні впускні та випускні клапани.
• Утримуючи ніжку стрілочного індикатора в контакті з переднім кінцем розподільчого валу, встановити нульове показання індикатора.
• Прокачати розподільний вал вперед і назад (не провертаючи його), вважайте показання індикатора.

• Якщо зазор виходить за межі діапазону номінальних значень, замініть впускний/випускний розподільний вал.

2. Перевірити гідрокомпенсатори.

a. Переконатись у тому, що торцева поверхня та циліндрична робоча поверхня гідрокомпенсатора перебувають у нормальному стані.

b. Переконатись у тому, що гідрокомпенсатор плавно ковзає в отворі напрямної блоку циліндрів.

c. Перевірити кожен гідрокомпенсатор щодо забруднень. При необхідності зняти гідрокомпенсатор та помістити в моторне масло на 24 години, потім натиснути на плунжер гідрокомпенсатора. Якщо плунжер сильно продавлюється, це свідчить про те, що гідрокомпенсатор «розм'якшився». Замінити гідрокомпенсатор.

Встановлення

Увага:
- Відрегулювати фази газорозподілу, при цьому перед встановленням розподільного валу всі 4 поршні слід виставити на одну висоту.
- При установці фазорегуляторів впускного та випускного розподільчих валів спочатку затягнути болти на стороні випуску, потім – на стороні впуску.

1. Встановити розподільний вал.

a. Очистити розподільні вали впускних та випускних клапанів та кришки підшипників розподільчих валів.

b. Нанести свіжу моторну оливу на поверхню кулачків розподільчих валів. Нанести достатню кількість свіжої моторної оливи на отвір для змащення підшипників розподільчого валу.

c. Встановити розподільні вали впускних та випускних клапанів та кришки їх підшипників.

Примітка:
Встановлювати деталі відповідно до міток на кришці підшипника.

I: кришка підшипника розподільного валу впускних клапанів

E: кришка підшипника розподільного валу випускних клапанів

d. Вставити болти кріплення розподільних валів впускних та випускних клапанів.

e. Затягнути болти кріплення кришок підшипників розподільних валів впускних та випускних клапанів у послідовності, вказаній на малюнку. Момент затяжки при встановленні: 1-й етап: 9 ±1,5 Н·м; 2-й етап: 9 ±1,5 Н·м.

2. Інші операції установки виконуються у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Головка блоку циліндрів

Компоненти

1. Сухар клапана
2. Верхня тарілка пружини клапана
3. Пружина клапана
4. Маслознімний ковпачок клапана
5. Нижня тарілка пружини клапана
6. Напрямна втулка клапана
7. Болт кріплення головки блоку циліндрів
8. Шайба болта кріплення головки блоку циліндрів
9. Головка блоку циліндрів
10. Шпилька
11. Прокладання головки блоку циліндрів
12. Впускний клапан
13. Випускний клапан

★ - Деталі, що не підлягають повторному використанню

Зняття

1. Скинути залишковий тиск у паливній системі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

2. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

3. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

4. Злити моторне масло в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

5. Злити охолоджувальну рідину (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

6. Від'єднати роз'єм джгута проводів.

a. Від'єднати роз'єм (наведений на малюнку нижче стрілки) впускного регулюючого клапана системи зміни фаз газорозподілу.

b. Від'єднати роз'єм (показаний на малюнку нижче стрілки) випускного регулюючого клапана системи зміни фаз газорозподілу.

c. Викрутити болт (показаний на малюнку нижче стрілкою) кріплення дроту з'єднання джгута дротів двигуна з «масою».

d. Від'єднати роз'єм (показаний на малюнку нижче стрілкою) датчика положення розподільного валу впускних клапанів.

e. Від'єднати роз'єм (показаний на малюнку нижче стрілкою) датчика положення розподільного валу випускних клапанів.

7. Зняти повітряний фільтр у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

8. Зняти акумулятор (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

9. Зняти акумуляторну батарею.

10. Зняти котушки запалювання (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

11. Вийняти свічки запалювання.

12. Зняти паливну рампу (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

Увага:
- Перед початком роботи з паливною системою необхідно доторкнутися до кузова автомобіля для зняття статичної електрики, інакше іскра може спричинити спалах і навіть вибух.
- Під час роботи з паливною системою необхідно забезпечити хорошу вентиляцію у робочій зоні. Викрутити з робочої зони всі джерела відкритого вогню та підготуйте засоби пожежогасіння.
- Після виконання процедур скидання тиску у паливній системі у паливопроводі залишається деяка кількість палива. При від'єднанні паливопроводу заглушіть трубку шматком тканини тощо, щоб уникнути витікання палива.
- При витіканні палива під час виконання робіт із паливною системою витік необхідно своєчасно усунути.
- Щоб уникнути травм під час виконання ремонтних робіт, необхідно користуватися засобами індивідуального захисту.
- НЕ ДОПУСКАТИ пошкодження від'єднаної лінії подачі палива та штуцерів. Захистіть з'єднувальні елементи та роз'єми паливних ліній поліетиленовими пакетами або подібним матеріалом, щоб уникнути попадання в них сторонніх матеріалів.
- При знятті паливної рампи не допускати пошкодження форсунок - прецизійних паливних приладів з ефективним розпилюванням та надійним захистом від забруднення та закупорки.

13. Зняти сталевий випускний патрубок.

14. Зняти впускний колектор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

15. Зняти корпус термостата (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

16. Зняти турбонагнітач (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

17. Зняти ремінь приводу допоміжних агрегатів.

18. Зняти проміжний шків.

19. Зняти натягувач.

20. Зняти шків насоса рідини, що охолоджує.

21. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

22. Для вивішування двигуна використовувати пристрій для вивішування двигуна.

Примітка:
Для вивішування двигуна використовувати пристрій для вивішування двигуна, підтримуючи піддон картера за допомогою домкрата. Не допускайте нахилу двигуна праворуч.

23. Зняти ланцюг приводу ГРМ (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

24. Зняти розподільні вали та коромисли.

25. Прибрати пристрій для вивішування двигуна.

26. Зняти головку блоку циліндрів.

a. Викрутити 10 болтів кріплення головки блоку циліндрів у порядку, вказаному на малюнку нижче.

Момент затяжки при встановленні: 1-й етап: 40 ±5 Н·м; 2-й етап: 90° ±5°;

Увага:
- Зняття та встановлення на гарячому двигуні можуть спричинити деформацію головки блоку циліндрів, тому виконуйте зняття та встановлення на остиглому двигуні.
- Якщо знімати болти кріплення головки блоку циліндрів не послідовно, головка блоку циліндрів може деформуватися.
- Промаркувати зняті болти та шайби як утилізації. Їхнє повторне використання заборонено.

b. Обережно зняти головку блоку циліндрів та прокладку головки блоку циліндрів.

Примітка:
ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ повторно використовувати зняту прокладку головки блоку циліндрів - її необхідно замінити на нову. При знятті не втратите штифти головки блоку циліндрів.

Розбирання

1. Розібрати головку блоку циліндрів.

a. Викрутити болт (показаний нижче стрілкою) кріплення клапана фазовращателя (впуск) і зняти клапан.

b. Викрутити болт (показаний на малюнку нижче стрілки) кріплення клапана фазообертача (випуск) і зняти клапан. Момент затягування при встановленні: 6+2 Н∙м.

c. Викрутити болт (показаний на малюнку нижче стрілкою) кріплення датчика положення розподільного валу впускних клапанів і зняти датчик. Момент затягування при встановленні: 8+3 Н∙м.

d. Викрутити болт (показаний на малюнку нижче стрілкою) кріплення датчика положення розподільного валу випускних клапанів і зняти датчик. Момент затягування при встановленні: 8+3 Н∙м.

e. Викрутити 2 болти (показані стрілками на малюнку нижче) кріплення задніх підйомних вушок. Момент затягування при встановленні: 20+5 Н∙м.

f. Інструментом для стиснення пружин клапанів стиснути пружину клапана до положення, де можна зняти сухарі.

g. За допомогою магнітного стрижня витягти сухарі клапана.

Примітка:
Щоб уникнути втрати сухарів через їх малий розмір, будьте уважні при роботі з ними.

h. Витягти з головки блоку циліндрів верхні тарілки (1) пружин клапанів, пружини клапанів (2) та впускні та випускні клапани (3), як показано на зображенні нижче.

i. Використовуючи знімач маслознімних ковпачків (1), зняти маслознімні ковпачки клапанів (2), як показано на зображенні нижче.

j. Використовуючи магнітний стрижень, зніміть нижні тарілки пружин клапанів.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити головку блоку циліндрів.

a. Виконати візуальну перевірку.

• Перевірити, чи немає подряпин на шийках розподільних валів.
• Використовуючи очищувач нагару, викрутити нагар із напрямних втулок клапанів.
• Переконайтеся, що шток клапана може вільно переміщатися та обертатися в отворі.

b. Використовуючи лекальну лінійку та щуп, перевірити неплощинність головки блоку циліндрів.

Примітка:
Якщо площинність головки циліндрів виходить за межі діапазону номінальних значень, замініть головку блоку циліндрів.

c. Перевірити висоту головки блоку циліндрів. Використовуючи лекальну лінійку, виміряти висоту головки блоку циліндрів.

Примітка:
Якщо висота головки блоку циліндрів виходить за межі діапазону номінальних значень, замініть головку блоку циліндрів.

2. Перевірити пружини клапанів.

d. За допомогою штангенциркуля виміряти довжину клапанної пружини, доклавши до неї зусилля 229–251 Н.

Примітка:
Якщо довжина пружини клапана виходить за межі діапазону номінальних значень, замініть пружину

3. Перевірити клапан.

e. Очистити клапан.

• Видалити скребком нагар із головки клапана.
• Ретельно очистити клапан дротяною щіткою.

f. Перевірити висоту головки блоку циліндрів. За допомогою мікрометра виміряти висоту клапана "h".

Примітка:
Якщо висота клапана менша за вказану, замінити клапан.

g. Перевірити головку клапана.

• Виміряти величину (а) товщини головки клапана.
• Виміряти ширину (b) робочої фаски клапана.

Примітка:
Якщо товщина головки клапана та ширини робочої фаски клапана виходить за межі діапазону номінальних значень, замініть клапан.

h. Перевірити діаметр штока клапана. За допомогою мікрометра виміряти діаметр штока клапана.

Примітка:
Якщо діаметр штока клапана виходить за межі діапазону номінальних значень, перевірити зазор між штоком та направляючою втулкою клапана.

i. Перевірити зазор між штоком та направляючою втулкою клапана. За допомогою нутроміра виміряти внутрішній діаметр напрямної втулки клапана.

Примітка:
Зазор між штоком клапана та напрямною втулкою клапана = внутрішній діаметр напрямної втулки клапана - діаметр штока клапана.

Примітка:
Якщо зазор між клапаном та напрямною втулкою клапана виходить за межі діапазону номінальних значень, замініть клапан або напрямну втулку клапана.

Встановлення

Увага:
- Перед встановленням маслознімного ковпачка клапана на місце його слід помістити в масло на кілька хвилин.
- Перед встановленням пружини клапана перевірити, чи правильно встановлена ​​нижня тарілка пружини клапана.
- Перед збиранням ретельно очистити всі деталі, що підлягають повторній установці.

1. Зібрати головку блоку циліндрів.

a. Встановити клапан (1) у головку блоку циліндрів.

Примітка:
- При установці слід розрізняти впускні та випускні клапани. Діаметр головки впускного клапана більший за діаметр головки випускного клапана.
- При складанні клапана на кінець штока клапана нанести моторне масло.

b. У разі потреби встановити нову нижню тарілку (2) пружини клапана.

Примітка:
Нижня площина нижньої тарілки пружини клапана повинна торкатися головки блоку циліндра так, щоб фланець був звернений вгору.

c. Встановити олійний ковпачок клапана.

• Встановити напрямну втулку маслознімного ковпачка (3) на клапан.
• Встановити маслознімний ковпачок (4) на напрямну втулку.
• Для встановлення ковпачка (4) на місце злегка натисніть рукою на пристрій (5) для встановлення ковпачків.

Примітка:
Перевірити правильність встановлення нижньої тарілки пружини клапана та маслознімного ковпачка.

d. Захопити сухарі (1) клапана пристроєм (2) для встановлення сухарів клапанів, як показано на зображенні нижче.

e. Встановити пружину (1) клапана та верхню тарілку (2) пружини клапана. Інструментом для стиснення пружин клапанів стиснути пружину клапана до положення, де можна встановити сухарі. За допомогою пристрою для встановлення сухарів клапана встановити сухарі (3) на місце, як показано на зображенні нижче.

f. Після складання легким постукуванням гумовим молотком по штоку клапана перевірити, щоб сухарі клапана встановилися надійно.

Встановлення

Увага:
- НЕ ДОПУСКАТИ пошкодження або втрати настановних штифтів на блоці циліндрів.
- Очистити головку блоку циліндрів та блок циліндрів від залишків герметика та масла.
- Взяти нову прокладку головки блоку циліндрів.
- Переконатися в чистоті та готовності прокладки головки блоку циліндрів до встановлення, без поверхневих пошкоджень, при цьому сторона з номером деталі повинна бути звернена вгору.
- Встановити прокладку головки блоку циліндрів на блок циліндрів, використовуючи настановний штифт.
- Очистити площину головки блоку циліндра і викрутити все масло в нижній частині різьбового отвору головки блоку циліндрів.
- Щоб уникнути наголосу поршня клапаном, що відкривається, в процесі установки розподільного валу поршень не повинен розташовуватися у верхній мертвій точці.
- Замінити болти та шайби кріплення головки блоку циліндрів (зняті болти необхідно чітко позначити).
- Шайбу болта кріплення головки блоку циліндрів помістити фаскою догори, плоскою стороною – до головки блоку циліндрів.

1. Затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів у порядку від (1) до (10), як показано на малюнку нижче:

a. Затягнути болти від руки.

b. Затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів, виконуючи такі операції:

• 1-й етап: 40 ±5 Н·м у порядку від (1) до (10) (див. рисунок).
• 2-й етап: затягнути болти за годинниковою стрілкою на 90° ±5° у тій самій послідовності затягування.
• 3-й етап: знову затягнути болти за годинниковою стрілкою на 90°±5° у встановленому порядку затягування.

Примітка:
- Перед встановленням перевірити болти кріплення головки блоку циліндрів. У разі пошкодження вони підлягають заміні.
- Виконання описаних вище операцій при затягуванні болтів кріплення головки блоку циліндрів є суворо обов'язковим для досягнення відповідності технологічному стандарту експлуатації автомобіля.

2. Інші операції установки виконуються у послідовності, зворотній послідовності зняття.