Гідропривод гальмівної системи Omoda C5 з 2022 року

3. Гідропривід гальмівної системи

Запобіжні заходи

Щоб запобігти виникненню небезпечних ситуацій та пошкодженню автомобіля, завжди слідуйте наведеним нижче інструкціям.

Після зняття гальмівної трубки закрийте її відповідним матеріалом, щоб у неї не потрапило сміття.

Не допускати попадання сміття, такого як бруд та пил, у гальмівну трубку.

Не допускати потрапляння гальмівної рідини на одяг або шкіру при знятті гальмівного шлангу, оскільки гальмівна рідина шкідлива для здоров'я.

При знятті та встановленні деталей рульового керування, підвіски, гальмівної системи, шин та іншого необхідно відключити живлення ESP, відключивши живлення автомобіля, щоб уникнути удару внаслідок протидії, що може стати причиною виходу з ладу внутрішнього захисного ланцюга ESP.

Перевірка та регулювання

Датчик рівня гальмівної рідини

1. Від'єднайте роз'єм датчика рівня гальмівної рідини.

2. Перевести цифровий мультиметр у режим вимірювання опору та перевірити клему датчика рівня гальмівної рідини.

У разі невідповідності результату нормативним значенням замінити бачок із гальмівною рідиною.

3. При включенні індикатора несправності гальмівної системи на комбінації приладів від'єднайте роз'єм датчика рівня гальмівної рідини. Якщо індикатор несправності гальмівної системи продовжує горіти, перевірити джгут проводів та комбінацію приладів.

4. При включенні індикатора несправності гальмівної системи на комбінації приладів від'єднайте роз'єм датчика рівня гальмівної рідини. Якщо індикатор несправності гальмівної системи негайно згасне, датчик рівня несправний (попередня умова: гальмівна рідина знаходиться в межах діапазону шкали).

Вимикач стоп-сигналів

1. Від'єднайте роз'єм вимикача стоп-сигналів, як показано на зображенні нижче.

2. Натисніть на вимикач і поверніть його на 90° проти годинникової стрілки, щоб зняти його, як показано нижче.

3. Перевести цифровий мультиметр у режим вимірювання опору та перевірити клему вимикача стоп-сигналів.

У разі невідповідності результату нормативним значенням замінити вимикач стоп-сигналів.

Педаль гальма

1. Перевірка вільного ходу педалі гальма:

Заглушити двигун. Кілька разів натиснути на педаль гальма, доки у вакуумному підсилювачі не зникне розрідження (натиснути на педаль гальма доти, доки не відчуєте опір), потім відпустіть педаль гальма.

Допустимий діапазон вільного ходу педалі гальма: 0–65 мм.

2. Перевірка висоти педалі гальма:

Відвернути килимок та виміряти відстань між центром педалі гальма та приладовою панеллю.

Послабте стопорну гайку штовхача вакуумного підсилювача та обертайте штовхач вакуумного підсилювача за годинниковою стрілкою або проти годинникової стрілки, щоб відрегулювати висоту педалі гальма до вказаного значення.

Прокачування гідроприводу гальмівної системи

Увага:
- При виконанні прокачування гідроприводу гальмівної системи використовуйте захисні окуляри.
- При прокачуванні необхідно діяти обережно, оскільки із прокачного штуцера може виходити гальмівна рідина під високим тиском.

Увага:
- Перед зняттям бачка з гальмівною рідиною відвернути з нього пил та інші сторонні матеріали, щоб вони не потрапили до гальмівної системи.
- Використовуйте свіжу, чисту, гальмівну рідину рекомендованого типу, що зберігається в щільно закритій ємності, або її аналог.
- НЕ допускати попадання гальмівної рідини на будь-яку забарвлену поверхню, наприклад, на кузов автомобіля. - Під час прокачування не можна натискати педаль гальма, коли відкрито прокачний штуцер. В іншому випадку збільшиться кількість повітря в системі, і збільшиться тривалість виконання роботи.
- Під час прокачування системи НЕ зливайте гальмівну рідину з бачка з гальмівною рідиною.

Примітка:
При прокачуванні гальмівної системи знадобиться помічник.

1. Зняти кришку бачка з гальмівною рідиною та переконатися, що рівень гальмівної рідини знаходиться між відмітками «MIN» (мінімум) та «MAX» (максимум) на бачку з гальмівною рідиною.

2. Підняти автомобіль та зняти ковпачок прокачного штуцера.

3. Послабити прокачний штуцер і під'єднати прозорий пластиковий шланг. Кінець шлангу зануріть у прозору ємність.

4. Попросіть помічника 3–4 рази натиснути педаль гальма та утримувати її натиснутою до упору, а потім послабити затягування прокачного штуцера.

5. Щоразу при швидкому натисканні на педаль гальма затягуйте прокачовий штуцер, потім відпускайте педаль гальма.

6. Переконайтеся, що рівень гальмівної рідини не падає нижче позначки «MIN (мінімум)» на бачку з гальмівною рідиною.

7. Повторити дії, описані вище, і використовуйте ті ж процедури, щоб прокачати гальмівну магістраль кожного колеса в наступному порядку: ліве заднє колесо, ліве переднє колесо, праве переднє колесо і праве заднє колесо, доки в гальмівній системі не залишиться повітря.

Ознака відсутності повітря в системі: вихід у ємність свіжої гальмівної рідини без бульбашок.

Примітка:
Під час прокачування гальмівної системи необхідно постійно підтримувати рівень гальмівної рідини біля позначки «MAX» (максимум). Під час прокачування постійно контролюйте рівень гальмівної рідини.

8. Переконайтеся, що рівень гальмівної рідини знаходиться між відмітками «MIN» (мінімум) та «MAX» (максимум) на бачку з гальмівною рідиною.

9. Перевірити, чи нормальне зусилля відчувається при натисканні гальма педалі. Якщо ефективність гальмування недостатня або є відчуття нежорсткої педалі, в системі, як і раніше, може бути повітря. У разі потреби виконати процедури прокачування гідроприводу гальмівної системи ще раз.

10. Здійснити пробну поїздку і переконатися, що гальмівна система працює нормально і при натисканні педалі гальма не відчуваються провали.

Перевірка зовнішніх витоків

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

1. Перед перевіркою зовнішніх витоків гальмівної рідини слід перевірити рівень рідини в головному циліндрі.

Примітка:
Допускається незначне зменшення рівня рідини, як наслідок зносу гальмівних накладок, занадто низький рівень гальмівної рідини може означати витік гальмівної рідини у гідравлічній системі.

2. Відкоригувати рівень, якщо рівень гальмівної рідини надто низький.

3. Запустити двигун і перевести його в холостий хід.

4. Натиснути педаль гальма, застосувавши помірний, постійний тиск.

Примітка:
Якщо при натисканні педаль гальма постійно провалюється, можливий витік гальмівної рідини.

5. Вимкнути запалення.

6. Оглянути компоненти гальмівної системи на наявність витоків гальмівної рідини, надмірну корозію та пошкодження. Зверніть особливу увагу на всі з'єднання гальмівних трубок і гнучких шлангів, на них не повинно бути навіть невеликих витоків, незважаючи на те, що пружна педаль і утримує натискання.

• Фітинги гальмівних трубок головного циліндра
• Усі з'єднання гальмівних трубок
• Гальмівні трубки
• Гальмівні шланги та з'єднання
• Супорти гальма та/або колісні циліндри

7. У той час як вологість навколо резервуара головного циліндра допускається, витік гальмівної рідини на якомусь із компонентів вимагає негайного вжиття заходів. Якщо на будь-якому компоненті є ознаки витоку, він має бути відремонтований або замінений. Після ремонту або заміни знову перевірити роботу гідравлічної гальмівної системи.

Педаль гальма

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Зняти ліве нижнє облицювання панелі приладів.

3. Зняти електронну педаль акселератора.

4. Від'єднати роз'єм вимикача стоп-сигналів, показаний на малюнку нижче.

5. Натисніть на вимикач і поверніть його на 90° проти годинникової стрілки, щоб зняти його, як показано нижче.

6. Зняти стопорний шплінт між вакуумним підсилювачем та педаллю гальма.

7. Зняти стопорний штифт між вакуумним підсилювачем та педаллю гальма, як показано на зображенні нижче.

8. Відвернути 4 гайки кріплення педалі гальма до вакуумного підсилювача. Момент затягування: 23 ±2 Н∙м.

9. Відвернути гайку кріплення педалі гальма до кузова автомобіля, показану на малюнку нижче. Момент затягування: 23 ±2 Н∙м.

10. Зняти гальмо педаль.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Розширювальний бачок головного гальмівного циліндра

Зняття

Примітка:
Після зняття / заміни гідравлічних частин, пов'язаних з гальмівною системою, обов'язково виконати прокачування гальмівної системи.

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Завжди встановлювати нові гальмівні колодки, причому заміну необхідно проводити з обох боків автомобіля одночасно, щоб унеможливити виведення автомобіля при гальмуванні.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

1. Злити гальмівну рідину із бачка.

2. Від'єднати роз'єм (показаний стрілкою) датчика рівня гальмівної рідини, як показано нижче.

3. Викрутити гвинт (показаний стрілкою на малюнку нижче) кріплення бачка з гальмівною рідиною до головного гальмівного циліндра. Момент затягування: 5 ±1 Н∙м.

4. Зняти розширювальний бачок із головного гальмівного циліндра.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Головний гальмівний циліндр

Примітка:
Після зняття/заміни гідравлічних частин, пов'язаних із гальмівною системою, обов'язково виконати прокачування гальмівної системи.

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Завжди встановлювати нові гальмівні колодки, причому заміну необхідно проводити з обох боків автомобіля одночасно, щоб унеможливити виведення автомобіля при гальмуванні.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

Зняття

1. Зняти бачок з гальмівною рідиною (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Послабити гайку (показана стрілкою) кріплення трубки передньої камери головного гальмівного циліндра до головного гальмівного циліндра.

3. Послабте гайку кріплення трубки задньої камери головного циліндра до головного гальмівного циліндра, як показано на зображенні нижче.

4. Відвернути 2 болти кріплення головного гальмівного циліндра до вакуумного підсилювача. Момент затягування: 25 ±4 Н∙м.

5. Зняти головний гальмівний циліндр.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Вакуумний підсилювач гальм

Примітка:
Після зняття/заміни гідравлічних частин, пов'язаних з гальмівною системою, обов'язково виконати прокачування гальмівної системи.

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Зняти головний гальмівний циліндр (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Зняти гальмо педаль.

4. Від'єднати вакуумну трубку від вакуумного підсилювача, як показано на зображенні нижче.

5. Зняти вакуумний підсилювач із головним гальмівним циліндром у зборі.

Встановлення

1. Встановити вакуумний підсилювач із головним гальмівним циліндром.

2. Встановити та затягнути 4 гайки кріплення педалі гальма до вакуумного підсилювача. Момент затягування: 23 ±2 Н∙м.

3. Встановити стопорний штифт та стопорний шплінт між вакуумним підсилювачем та педаллю гальма.

4. Встановити гайки кріплення 1-ї та 2-ї трубок головного гальмівного циліндра до гальмівного циліндра. Момент затягування: 18 ±2 Н∙м.

5. Підключити вакуумну трубку до вакуумного підсилювача.

6. Встановити бачок з гальмівною рідиною на сполучний патрубок головного циліндра та перехідник бачка та встановити хомут.

7. Залити гальмівну рідину та відвернути повітря з гальмівної системи.

Функціональна перевірка роботи вакуумного підсилювача гальм

Для перевірки роботи вакуумного підсилювача гальм необхідно виконати такі процедури:

1. Запустити двигун на 1-2 хвилини і потім заглушити його. Якщо при першому натисканні на педаль гальма, педаль натиснута повністю, але при наступних натисканнях хід педаль стає вищим з кожним натисканням, підсилювач працює правильно, якщо висота ходу педалі залишається незмінною, підсилювач працює неправильно.

2. При непрацюючому двигуні натиснути педаль гальма кілька разів. Потім натиснути педаль гальма та запустити двигун. Якщо педаль рухається вниз трохи, це є нормальною роботою підсилювача. Якщо педалі не змінюється, підсилювач несправний.

3. При працюючому двигуні, натиснути на педаль гальма і потім зупинити двигун. Утримувати педаль натиснутою близько 30 секунд. підсилювач на наявність ушкоджень.

Перевірка вакуумного підсилювача гальм

Примітка:
- Температура двигуна, навантаження, що надається приладдям, і рівень висоти впливатимуть на вакуум двигуна.
- Значення вакууму зменшиться приблизно на 2,7 кПа на кожні 305 м підйому над рівнем моря.

1. Від'єднати вакуумний шланг двигуна від зворотного клапана вакуумного гальмівного підсилювача.

2. Підключити прилад для вимірювання вакууму до вакуумного шлангу двигуна.

3. Підключити діагностичний пристрій до автомобіля.

4. Запустити двигун і прогріти на холостих обертах до робочої температури.

Примітка:
Для отримання значення тиску від датчика абсолютного тиску у впускному колекторі необхідно відняти тиск датчика абсолютного тиску у впускному колекторі з атмосферного тиску.

5. Перевести селектор перемикання режимів в режим PARK (СТОЯНКА) або NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), встановити автомобіль на гальмо стоянки, при цьому двигун працює на холостих обертах, вимкнути систему кондиціювання і перевірити, чи відповідає значення вакууму в двигуні манометричного тиску в датчику прилад.

6. Вимкнути запалення.

7. Якщо значення вакууму двигуна не виходить із діапазону номінальних характеристик, перейти до етапу 11.

8. Якщо значення вакууму двигуна виходить із діапазону номінальних характеристик, перевірити вакуумний шланг двигуна на наявність наступних умов.

• Ослаблене з'єднання з двигуном.
• Зминання, деформація чи забруднення.
• Тріщини, порізи або крихкість.

9. Якщо виявлено ці умови, замінити шланг, потім повторити етапи 2-5.

10. Якщо не було виявлено неполадки вакуумного шлангу двигуна, то причина проблеми в джерелі вакууму перевірити вакуумну систему двигуна.

11. Зняти зворотний клапан із вакуумного гальмівного підсилювача.

12. Встановити зворотний клапан на вакуумному шлангу двигуна.

13. Підключити прилад для вимірювання вакууму до зворотного клапана.

14. Запустити двигун і дати йому попрацювати на неодружених ходах, перевівши коробку передач у положення стоянки або нейтраль. Вимкнути кондиціонер, прогріти до робочої температури.

15. Вимкнути запалення.

Примітка:
Для отримання значення тиску від датчика абсолютного тиску у впускному колекторі необхідно відняти тиск датчика абсолютного тиску у впускному колекторі з атмосферного тиску.

16. За показаннями діагностичного приладу візуально перевірити, що значення вакууму в двигуні підтримується на рівні тиску, отриманого від датчика Абсолютного тиску у впускному колекторі.

17. Якщо значення вакууму двигуна не виходить із діапазону номінальних характеристик, перейти до етапу 19.

18. Якщо значення вакууму двигуна виходить з діапазону номінальних характеристик, замініть зворотний клапан вакуумного підсилювача гальм, потім повторіть етапи 12-16.

19. Перевірити відсутність наступного на прокладці зворотного клапана вакуумного підсилювача гальм:

• Ослаблена сполука з вакуумним гальмівним підсилювачем.
• Деформація чи забруднення.
• Тріщини, порізи або крихкість.

20. Замінити прокладку, якщо виявлено будь-яку з описаних умов.

Вакуумний насос

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Зняти ліве переднє колесо, відвернувши гайки його кріплення.

3. Зняти лівий передній підкрилок (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Від'єднайте трубку вакуумного насоса від вакуумного насоса, як показано нижче.

5. Від'єднати роз'єм вакуумного насоса, показаний на малюнку нижче.

6. Відвернути 2 болти кріплення вакуумного насоса. Момент затягування: 9 ±1,5 Н∙м.

7. Зняти вакуумний насос у збиранні.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Вакуумна трубка

Зняття

1. Зняти акумулятор і піддон (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Зняти повітряний фільтр у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

3. Зняти ліве переднє колесо, відвернувши гайки його кріплення.

4. Зняти лівий передній підкрилок (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

5. Від'єднати роз'єм датчика атмосферного тиску, показаний на малюнку нижче.

6. Від'єднати вакуумну трубку від вакуумного підсилювача, як показано на зображенні нижче.

7. Послабити хомут шланга між вакуумною трубкою та металевою вакуумною трубкою.

8. Зняти вакуумну трубку.

9. Послабити хомут шланга між сполучною трубкою вакуумного насоса та вакуумною трубкою, як показано на зображенні нижче.

10. Зняти вакуумну трубку.

11. Від'єднайте трубку вакуумного насоса від вакуумного насоса, як показано нижче.

12. Зняти трубку з'єднання вакуумного насоса.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Гальмівний шланг

Зняття

Примітка:
Після зняття/заміни гідравлічних частин, пов'язаних з гальмівною системою, обов'язково виконати прокачування гальмівної системи.

Примітка:
- Не використовувати електро- або пневмоінструмент для викручування або закручування болтів напрямних пальців гальмівного супорта.
- При утриманні направляючого пальця від обертання з використанням ріжкового ключа виключити контакт ключа з гальмівним супортом. В іншому випадку можлива зміна в установці супорта, що призведе до пульсації при гальмуванні.

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

1. Зняти ліве переднє колесо, відвернувши гайки його кріплення.

2. Відвернути гайку (показана стрілкою) кріплення лівого переднього гальмівного шланга до лівої передньої гальмівної трубки II.

Увага:
- Після зняття гальмівної трубки закрийте її відповідним матеріалом, щоб у неї не потрапило сміття.
- Не допускати попадання сміття, такого як бруд та пил, у гальмівну трубку.

3. Зняти пружинний фіксатор, показаний стрілкою на малюнку нижче, між лівим переднім гальмівним шлангом і лівою передньою гальмівною трубкою II.

4. Зняти пружинний фіксатор, показаний на малюнку нижче, між лівим переднім гальмівним шлангом і лівою передньою гальмівною трубкою II.

5. Зняти лівий передній гальмівний шланг.

Увага:
Не допускати потрапляння гальмівної рідини на одяг або шкіру при знятті гальмівного шлангу, оскільки гальмівна рідина шкідлива для здоров'я.

6. Зняти заднє ліве колесо.

7. Відвернути гайку кріплення лівого заднього гальмівного шланга до лівої задньої гальмівної трубки II, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Після зняття гальмівної трубки закрийте її відповідним матеріалом, щоб у неї не потрапило сміття.
- Не допускати попадання сміття, такого як бруд та пил, у гальмівну трубку.

8. Зняти пружинний фіксатор, показаний на малюнку нижче, між лівим заднім гальмівним шлангом і лівою задньою гальмівною трубкою II.

9. Відвернути болт кріплення, показаний на малюнку нижче, лівого заднього гальмівного шланга до лівого заднього гальмівного супорта.

Примітка:
При знятті болта бути обережним, щоб не упустити 2 прокладки.

10. Зняти лівий задній гальмівний шланг.

Увага:
Не допускати потрапляння гальмівної рідини на одяг або шкіру при знятті гальмівного шлангу, оскільки гальмівна рідина шкідлива для здоров'я.

Встановлення

1. Встановити лівий передній гальмівний шланг.

2. Встановити та затягнути болт кріплення лівого переднього гальмівного шланга до лівого переднього гальмівного супорта. Момент затягування: 27 ±2 Н∙м.

3. Встановити та затягнути гайку кріплення лівого переднього гальмівного шланга до лівої передньої гальмівної трубки II. Момент затягування: 18 ±2 Н∙м.

4. Встановити пружинний фіксатор між лівим переднім гальмівним шлангом і лівою задньою гальмівною трубкою.

5. Встановити лівий задній гальмівний шланг.

6. Встановити та затягнути болт кріплення лівого заднього гальмівного шланга до лівого заднього гальмівного супорту. Момент затягування: 27 ±2 Н∙м.

Примітка:
При установці болта бути обережним, щоб не впустити 2 прокладки.

7. Встановити та затягнути гайку кріплення лівого заднього гальмівного шланга до лівої задньої гальмівної трубки II. Момент затягування: 18 ±2 Н∙м.

8. Встановити пружинний фіксатор між лівим заднім гальмівним шлангом і лівою задньою гальмівною трубкою II.

9. Залити гальмівну рідину та відвернути повітря з гальмівної системи.

10. Встановити ліве переднє колесо та ліве заднє колесо.

Гальмівна трубка

Зняття

Примітка:
Після зняття/заміни гідравлічних частин, пов'язаних з гальмівною системою, обов'язково виконати прокачування гальмівної системи.

Примітка:
- Не використовувати електро- або пневмоінструмент для викручування або закручування болтів напрямних пальців гальмівного супорта.
- При утриманні направляючого пальця від обертання з використанням ріжкового ключа виключити контакт ключа з гальмівним супортом. В іншому випадку можлива зміна в установці супорта, що призведе до пульсації при гальмуванні.

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

1. Злити гальмівну рідину із бачка.

2. Зняти акумулятор і піддон (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Послабити гайки кріплення трубки передньої камери головного гальмівного циліндра до головного гальмівного циліндра та блоку EPB, як показано на зображенні нижче.

4. Послабте, показані на малюнку нижче, гайки кріплення трубки задньої камери головного циліндра до головного гальмівного циліндра та блоку EPB.

5. Зняти праве переднє колесо.

6. Відвернути гайку кріплення правої передньої гальмівної трубки до блоку ESP, як показано на зображенні нижче.

7. Відвернути, показану на малюнку нижче стрілкою, гайку кріплення правої передньої гальмівної трубки до правого переднього гальмівного шлангу.

8. Зняти праву передню гальмівну трубку.

9. Зняти заднє колесо.

10. Зняти паливний бак.

11. Зняти лівий обтічник паливного бака.

12. Відвернути гайку кріплення правої задньої гальмівної трубки I до блоку ESP, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 18 ±2 Н∙м.

13. Відвернути гайку кріплення правої задньої гальмівної трубки I до тримача, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 18 ±2 Н∙м.

14. Зняти праву задню гальмівну трубку I.

15. Відвернути гайку (показана стрілкою) кріплення правої задньої гальмівної трубки II до тримача. Момент затягування: 18 ±2 Н∙м.

16. Відвернути, показану на малюнку нижче, гайку кріплення правої задньої гальмівної трубки II до заднього заднього гальмівного шлангу. Момент затягування: 18 ±2 Н∙м.

17. Зняти праву задню гальмівну трубку II.

18. Зняти ліве переднє колесо, відвернувши гайки його кріплення.

19. Відвернути гайку кріплення лівої передньої гальмівної трубки I до блоку ESP, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 18 ±2 Н∙м.

20. Відвернути гайку (показана стрілкою) кріплення лівого переднього гальмівного шланга до лівої передньої гальмівної трубки II. Момент затягування: 18 ±2 Н∙м.

21. Зняти передню ліву гальмівну трубку I.

22. Відвернути, показану на малюнку нижче, гайку кріплення лівої передньої гальмівної трубки II до лівого переднього гальмівного шлангу. Момент затягування: 18 ±2 Н∙м.

23. Зняти передню ліву гальмівну трубку II.

24. Зняти заднє ліве колесо.

25. Відвернути гайку кріплення лівої задньої гальмівної трубки I до блоку ESP, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 18 ±2 Н∙м.

26. Відвернути гайку кріплення лівої задньої гальмівної трубки I до тримача, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 18 ±2 Н∙м.

27. Зняти ліву задню гальмівну трубку I.

28. Відвернути гайку кріплення (показана стрілкою) лівої задньої гальмівної трубки II до тримача. Момент затягування: 18 ±2 Н∙м.

29. Відвернути, показану на малюнку нижче, гайку кріплення лівої задньої гальмівної трубки II до лівого заднього гальмівного шлангу. Момент затягування: 18 ±2 Н∙м.

30. Зняти ліву задню гальмівну трубку II.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Увага:
При підключенні гальмівної магістралі до блоку ESP трубки 4 коліс не взаємозамінні.