Задня підвіска Omoda C5 з 2022 року

3. Задня підвіска

Напівзалежна підвіска

Компоненти

1. Лівий задній амортизатор
2. Ліва задня гвинтова пружина
3. Лівий кронштейн заднього моста
4. Задній міст
5. Права задня гвинтова пружина
6. Правий задній амортизатор
7. Правий кронштейн заднього моста

Запобіжні заходи

Примітка:
Щоб уникнути можливих пошкоджень майна, травм, у тому числі смертельних, завжди слідуйте наведеним нижче інструкціям.

1. Щоб уникнути травм, використовувати засоби індивідуального захисту.

2. При ремонті шасі автомобіля, піднятого на підйомнику, перевірити, чи заблоковано витяг.

3. Забороняється зварювання або модифікація несучих та направляючих деталей підвіски.

4. З метою забезпечення безпеки, при знятті деталей шасі замінювати самоконтрольні та іржаві гайки.

Увага:
Щоб запобігти виникненню небезпечних ситуацій та пошкодженню автомобіля, завжди слідуйте наведеним нижче інструкціям.

1. Затягнути болти кріплення і гайки заданими моментами затягування.

2. При установці поєднайте виступ нижньої подушки задньої гвинтової пружини з отвором нижнього заднього поперечного важеля.

3. Перед складання поперечного важеля нанести мастило на зовнішню сторону сайлент-блока поперечного важеля, щоб уникнути пошкодження сайлент-блока.

4. Через деформацію сайлент-блоку момент затягування болта буде неправильним, тому необхідно дотягнути болт.

5. Після встановлення опустіть автомобіль і покачайте його вгору та вниз кілька разів, щоб стабілізувати задню підвіску.

6. Після встановлення перевірити кути встановлення коліс. При необхідності налаштуйте кути установки коліс.

7. При знятті та встановленні деталей рульового керування, підвіски, гальмівної системи, шин та іншого необхідно відключити живлення EPS, відключивши живлення автомобіля, щоб уникнути удару в результаті протидії, що може стати причиною виходу з ладу внутрішнього захисного ланцюга EPS.

Задній амортизатор

Перевірка на автомобілі

1. Перевірити задній амортизатор.

a. Припаркувати автомобіль на рівному горизонтальному майданчику, похитайте його вгору і вниз і перевірити, чи продовжуються коливання автомобіля. Якщо автомобіль продовжує рухи вгору та вниз, можливо, пошкоджено амортизатор. У цьому випадку його слід замінити.

2. Перевірити, чи немає витоків заднього амортизатора.

a. Оскільки амортизатор зазнає частих навантажень під час руху автомобіля, температура рідини в амортизаторі підвищується. В результаті утворюється масляний газ, який осідає на пильовику. Це нормальне явище і замінювати амортизатор у цьому випадку немає потреби.

b. Можливі такі явища:

• Нерівні сліди оливи кругової форми;
• Сліди оливи досягають нижніх сполук.
• Наведені вище умови вказують на можливість витоку у вузлі амортизатора. У цьому випадку необхідно замінити амортизатор.

c. Достеменно встановити наявність витоку в амортизаторі за зовнішніми ознаками непросто. Проведіть випробування на дорозі, попередньо витерши масло з поверхні несправного амортизатора. Необхідно проїхати на автомобілі 5–10 хвилин звичайною дорогою, а потім провести огляд. Сліди оливи на поверхні амортизатора вказують на наявність витоку оливи. У цьому випадку необхідно замінити амортизатор.

Зняття

Примітка:
- Для правої та лівої сторін використовуються аналогічні процедури.
- Наведені нижче операції належать до лівої сторони.

Примітка:
- Щоб уникнути травм, використовувати засоби індивідуального захисту.
- При ремонті шасі автомобіля, піднятого на підйомнику, перевірити, чи заблокований підйомник.
- Забороняється зварювання або модифікація несучих та направляючих деталей підвіски.
- З метою забезпечення безпеки, при знятті деталей шасі замінювати самоконтрольні та іржаві гайки.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти заднє ліве колесо, відвернувши гайки його кріплення.

4. Зняти підкрилок арки лівого заднього колеса (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

5. Викрутити 2 болти кріплення верхньої частини лівого заднього амортизатора до кузова. Момент затягування: 60 ±6 Н∙м.

6. Викрутити болт кріплення нижньої частини лівого заднього амортизатора до заднього мосту.

7. Зняти лівий задній амортизатор.

Розбирання

Примітка:
- Для правої та лівої сторін використовуються аналогічні процедури.
- Наведені нижче операції належать до лівої сторони.

1. Зняти ковпачок лівого заднього амортизатора, показаний на малюнку нижче.

2. Викрутити гайку кріплення лівого заднього амортизатора.

3. Зніміть верхню опору лівого заднього амортизатора (з ізолятором).

4. Зняти демпфер лівого заднього амортизатора.

5. Зняти пильовик лівого заднього амортизатора, показаний на малюнку нижче.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити задній амортизатор.

Ручний контроль:

a. Встановіть гайку (1) на верхній кінець задньої стійки амортизатора, а потім встановіть Т-подібний або аналогічний ключ (2).

b. Стиснути та висунути шток заднього амортизатора кілька разів у напрямку стрілки, як показано на малюнку. Переконатись у тому, що під час роботи немає надмірного опору чи незвичайних звуків. Якщо є проблеми, замінити задній амортизатор на новий.

2. Перевірити інші компоненти заднього амортизатора.

a. Перевірити пильовик, демпфер та ковпачок заднього амортизатора, чи немає тріщин, зносу або деформації.

b. Перевірити задню гвинтову пружину, чи немає зносу, тріщин чи деформацій. За потреби зробити заміну.

Складання

1. Встановити пильник заднього амортизатора.

2. Встановити демпфер заднього амортизатора.

3. Встановити верхню опору заднього лівого амортизатора (з ізолятором).

4. Встановіть гайку кріплення лівого заднього амортизатора. Момент затягування: 33 ±3 Н∙м.

5. Встановити ковпачок лівого заднього амортизатора.

Встановлення

Увага:
- Затягнути кріпильні болти та гайки заданими моментами затяжки.
- Похитайте автомобіль вгору та вниз кілька разів, щоб задня підвіска стабілізувалася після встановлення.
- Якщо задній амортизатор з'єднаний з лівим заднім поворотним кулаком, переконайтеся, що кут становить 5,7° ±1°, а стабілізатор спрямований назовні з боку гальм.

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Утилізація

Примітка:
- Не свердлити амортизатор при високій температурі і не розрізайте його за допомогою газозварювання. - В амортизаторі містяться азот та олія, що знаходяться під високим тиском. Оскільки амортизаторне масло при нагріванні стає дуже вибухонебезпечним, перед свердлінням або різкою поверхнею необхідно змочити водою.
- Будьте обережні під час свердління або різання, оскільки металева стружка може розлітатися в різні боки. Щоб уникнути травм завжди виконуйте роботи з використанням необхідних засобів індивідуального захисту.
- Щоб уникнути травм перед роботою, обов'язково надягніть захисні окуляри і зменшіть тиск в амортизаторі.

1. Повністю висуньте задній амортизатор.

2. Користуючись свердлом, просвердлити отвір в амортизаторі між ділянками «A» та «B», показаними на малюнку, щоб випустити газ та масло із заднього амортизатора.

3. Після випуску газу та масла із заднього амортизатора звертайтеся із заднім амортизатором належним чином.

Примітка:
Утилізувати задній амортизатор, що відпрацював, відповідно до місцевих екологічних норм.

Задня гвинтова пружина

Зняття

Примітка:
- Щоб уникнути травм, використовувати засоби індивідуального захисту.
- При ремонті шасі автомобіля, піднятого на підйомнику, перевірити, чи заблокований підйомник.
- Забороняється зварювання або модифікація несучих та направляючих деталей підвіски.
- З метою забезпечення безпеки, при знятті деталей шасі замінювати самоконтрольні та іржаві гайки.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зніміть задні колеса.

4. Надійно підперти задній вал за допомогою стійки для агрегатів трансмісії.

5. Викрутити болти та гайки кріплення заднього амортизатора до заднього мосту, як показано на зображенні нижче.

6. Повільно опустити стійку для агрегатів трансмісії на відповідну висоту та обережно зняти задню гвинтову пружину.

7. Зняти верхню та нижню подушки задньої гвинтової пружини.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити задню гвинтову пружину, чи немає зносу, тріщин або непереборної деформації, що виникла через інтенсивну експлуатацію. За потреби зробити заміну.

2. Перевірити верхню та нижню подушки задньої гвинтової пружини, чи немає забруднень, зносу, тріщин, деформацій чи інших пошкоджень. За потреби зробити заміну.

3. Перевірити довжину задньої гвинтової пружини у вільному стані.

Встановлення

Увага:
- Затягнути кріпильні болти та гайки заданими моментами затяжки.
- При установці поєднайте виступ нижньої подушки задньої гвинтової пружини з отвором нижнього заднього поперечного важеля.
- Після встановлення опустити автомобіль і похитайте його вгору та вниз кілька разів, щоб стабілізувати задню підвіску.
- Після встановлення перевірити кути встановлення коліс. При необхідності налаштуйте кути установки коліс.

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Кронштейн заднього моста

Зняття

Примітка:
- Для правої та лівої сторін використовуються аналогічні процедури.
- Наведені нижче операції належать до лівої сторони.

Примітка:
- Щоб уникнути травм, використовувати засоби індивідуального захисту.
- При ремонті шасі автомобіля, піднятого на підйомнику, перевірити, чи заблокований підйомник.
- Забороняється зварювання або модифікація несучих та направляючих деталей підвіски.
- З метою забезпечення безпеки, при знятті та встановленні деталей шасі замінювати самоконтрольні та іржаві гайки.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Надійно підперти задній вал за допомогою стійки для агрегатів трансмісії.

4. Викрутити болт (показаний стрілкою) кріплення лівої сторони заднього моста до кронштейна. Момент затягування: 180 ±18 Н∙м.

5. Викрутити 5 болтів (показані стрілкою) кріплення лівого кронштейна заднього моста до кузова. Момент затягування: 60 ±6 Н∙м.

6. Зняти лівий кронштейн заднього моста.

Встановлення

Увага:
Затягнути болти кріплення і гайки заданими моментами затягування.

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Підшипник маточини заднього колеса

Перевірка на автомобілі

Примітка:
- Для правої та лівої сторін використовуються аналогічні процедури.
- Наведені нижче операції належать до лівої сторони.

1. Зняти заднє ліве колесо.

2. Зняти лівий задній гальмівний супорт (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

3. Зняти лівий задній гальмівний диск (докладніше див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

Примітка:
- Не використовувати електро- або пневмоінструмент для викручування або закручування болтів напрямних пальців гальмівного супорта.
- При утриманні направляючого пальця від обертання з використанням ріжкового ключа виключити контакт ключа з гальмівним супортом. В іншому випадку можлива зміна в установці супорта, що призведе до пульсації при гальмуванні.

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Завжди встановлювати нові гальмівні колодки, причому заміну необхідно проводити з обох боків автомобіля одночасно, щоб унеможливити виведення автомобіля при гальмуванні.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

4. Перевірити люфт підшипника маточини заднього колеса.

a. За допомогою стрілочного індикатора перевірити люфт у районі центру підшипника маточини заднього колеса.

Увага:
- Переконатися в тому, що стрілочний індикатор розташований перпендикулярно до поверхні, що вимірюється.
- Якщо величина люфта перевищує максимальне значення, замініть підшипник маточини заднього колеса.

5. Перевірка биття підшипника маточини заднього колеса.

a. За допомогою стрілочного індикатора перевірити биття поверхні підшипника маточини заднього колеса.

Увага:
- Переконатися в тому, що стрілочний індикатор розташований перпендикулярно до поверхні, що вимірюється.
- Якщо величина биття перевищує максимальне значення, замініть підшипник маточини заднього колеса.

Зняття

Примітка:
- Для правої та лівої сторін використовуються аналогічні процедури.
- Наведені нижче операції належать до лівої сторони.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти заднє ліве колесо.

4. Зняти лівий задній гальмівний супорт (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

5. Зняти лівий задній гальмівний диск (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

6. Викрутити болт кріплення датчика швидкості обертання лівого заднього колеса до задньої маточини та обережно зняти датчик швидкості обертання лівого заднього колеса.

4. Встановити задній поздовжній важіль на гідравлічний прес та випресувати сайлент-блок заднього поздовжнього важеля.

Складання

1. Встановити задній поздовжній важіль на гідравлічний прес, підберіть оправлення та запресуйте сайлент-блок у задній поздовжній важіль.

Увага:
Перед запресуванням нанести мастило на зовнішню сторону сайлент-блока поздовжнього важеля для запобігання пошкодженню сайлент-блока.

2. Встановити болт та гайку кріплення заднього поздовжнього важеля до монтажного кронштейна. Момент затягування: 120 ±12 Н∙м.

3. Встановити пильник монтажного кронштейна заднього поздовжнього важеля.

Встановлення

Увага:
- Затягнути кріпильні болти та гайки заданими моментами затяжки.
- Після встановлення перевірити кути встановлення коліс. При необхідності налаштуйте кути установки коліс.

1. Встановити 4 болти кріплення монтажного кронштейна лівого заднього поздовжнього важеля до кузова. Момент затягування: 60 ±6 Н∙м.

2. Встановити 2 болти кріплення лівого заднього поворотного кулака до лівого заднього поздовжнього важеля. Момент затягування: 110 ±11 Н∙м.

3. Встановити гайку кріплення лівої стійки заднього стабілізатора до заднього лівого поздовжнього важеля. Момент затягування: 60 ±6 Н∙м.

4. Встановіть ліве заднє колесо.

5. Підключити негативну клему акумулятора.

Задня тяга

Зняття

Примітка:
- Для правої та лівої сторін використовуються аналогічні процедури.
- Наведені нижче операції належать до лівої сторони.

Примітка:
- Щоб уникнути травм, використовувати засоби індивідуального захисту.
- При ремонті шасі автомобіля, піднятого на підйомнику, перевірити, чи заблокований підйомник.
- Забороняється зварювання або модифікація несучих та направляючих деталей підвіски.
- З метою забезпечення безпеки, при знятті деталей шасі замінювати самоконтрольні та іржаві гайки.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти заднє ліве колесо.

4. Викрутити болт і гайку кріплення лівої задньої тяги до лівої задньої цапфи колеса, як показано на зображенні нижче.

5. Викрутити болт і гайку кріплення лівої задньої тяги до заднього підрамника, як показано нижче.

6. Зняти ліву задню тягу.

7. Встановити задню тягу на гідравлічний прес та випресувати сайлент-блок задньої тяги.

Встановлення

Увага:
Затягнути болти кріплення і гайки заданими моментами затягування.

1. Встановити задню тягу на гідравлічний прес, підберіть оправлення та запресуйте сайлент-блок у задню тягу.

Увага:
Перед запресуванням нанести мастило на зовнішню сторону сайлент-блока задньої тяги для запобігання пошкодженню сайлент-блока.

2. Встановити болт та гайку кріплення лівої задньої тяги до заднього підрамника. Момент затягування: 110 ±11 Н∙м.

3. Встановити болт та гайку кріплення лівої задньої тяги до лівої задньої цапфи колеса. Момент затягування: 160 ±16 Н∙м.

4. Встановіть ліве заднє колесо.

5. Підключити негативну клему акумулятора.

Задній стабілізатор поперечної стійкості

Зняття

Примітка:
- Щоб уникнути травм, використовувати засоби індивідуального захисту.
- При ремонті шасі автомобіля, піднятого на підйомнику, перевірити, чи заблокований підйомник.
- Забороняється зварювання або модифікація несучих та направляючих деталей підвіски.
- З метою забезпечення безпеки, при знятті та встановленні деталей шасі замінювати самоконтрольні та іржаві гайки.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Викрутити гайку кріплення лівої стійки заднього стабілізатора до заднього стабілізатора поперечної стійкості та зняти щиток стійки заднього стабілізатора. Використовувати ту ж саму процедуру зняття для правої сторони.

4. Викрутити 2 болта кріплення заднього стабілізатора поперечної стійкості до заднього підрамника (як приклад візьмемо ліву сторону).

5. Зняти задній стабілізатор поперечної стійкості.

6. Зняти хомут (1) кріплення заднього стабілізатора поперечної стійкості та гумову втулку (2) із заднього стабілізатора поперечної стійкості, як показано на зображенні нижче.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити хомути кріплення заднього стабілізатора поперечної стійкості, чи немає зносу, тріщин, деформацій та пошкоджень. За потреби зробити заміну.

2. Перевірити гумові втулки заднього стабілізатора поперечної стійкості, чи немає забруднень, зношування, тріщин, деформацій та пошкоджень. При необхідності зробити заміну.

Встановлення

Увага:
Затягнути болти кріплення і гайки заданими моментами затягування.

1. Встановити хомут (1) кріплення заднього стабілізатора поперечної стійкості та гумову втулку (2) заднього стабілізатора поперечної стійкості.

2. Встановити 2 болти кріплення заднього стабілізатора поперечної стійкості до заднього підрамника (наприклад, з лівого боку). Використовувати ту ж саму процедуру установки для правої сторони. Момент затягування: 25 ±4 Н∙м.

Увага:
Через деформацію сайлент-блоку момент затягування болта буде неправильним, тому необхідно дотягнути болт.

3. Встановити щиток стійки заднього стабілізатора на стійку, встановити гайку кріплення лівої стійки заднього стабілізатора до заднього стабілізатора поперечної стійкості. Використовувати ту ж саму процедуру установки для правої сторони. Момент затягування: 60 ±6 Н∙м.

4. Підключити негативну клему акумулятора.

Стійка заднього стабілізатора поперечної стійкості

Зняття

Примітка:
- Для правої та лівої сторін використовуються аналогічні процедури.
- Наведені нижче операції належать до лівої сторони.

Примітка:
- Щоб уникнути травм, використовувати засоби індивідуального захисту.
- При ремонті шасі автомобіля, піднятого на підйомнику, перевірити, чи заблокований підйомник.
- Забороняється зварювання або модифікація несучих та направляючих деталей підвіски.
- З метою забезпечення безпеки, при знятті та встановленні деталей шасі замінювати самоконтрольні та іржаві гайки.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Викрутити гайку кріплення лівої стійки заднього стабілізатора до лівого заднього поздовжнього важеля та від'єднати стійку заднього стабілізатора. Момент затягування: 60 ±6,0 Н∙м.

4. Викрутити гайку кріплення лівої стійки заднього стабілізатора до заднього стабілізатора поперечної стійкості та зняти стійку заднього стабілізатора. Момент затягування: 60 ±6,0 Н∙м.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити втулку стійки заднього стабілізатора поперечної стійкості, чи немає зношування, тріщин, деформацій, пошкоджень, а також витоків мастила. За потреби зробити заміну.

2. Перевірити, чи шарнір стійки заднього стабілізатора поперечної стійкості плавно обертається. За потреби зробити заміну.

Встановлення

Увага:
- Затягнути кріпильні болти та гайки заданими моментами затяжки.
- Переконайтеся, що після встановлення кінець стійки заднього стабілізатора поперечної стійкості обертається плавно та без заїдань.

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Підшипник маточини заднього колеса

Перевірка на автомобілі

Примітка:
- Для правої та лівої сторін використовуються аналогічні процедури.
- Наведені нижче операції належать до лівої сторони.

1. Зняти заднє ліве колесо.

2. Зняти лівий задній гальмівний супорт (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

3. Зняти лівий задній гальмівний диск (докладніше див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

4. Перевірити люфт підшипника маточини заднього колеса.

a. За допомогою стрілочного індикатора перевірити люфт у районі центру підшипника маточини заднього колеса.

Увага:
- Переконатися в тому, що стрілочний індикатор розташований перпендикулярно до поверхні, що вимірюється.
- Якщо величина люфта перевищує максимальне значення, замініть підшипник маточини заднього колеса.

5. Перевірка биття підшипника маточини заднього колеса.

a. За допомогою стрілочного індикатора перевірити биття поверхні підшипника маточини заднього колеса.

Увага:
- Переконатися в тому, що стрілочний індикатор розташований перпендикулярно до поверхні, що вимірюється.
- Якщо величина биття перевищує максимальне значення, замініть підшипник маточини заднього колеса.

Зняття

Примітка:
- Для правої та лівої сторін використовуються аналогічні процедури.
- Наведені нижче операції належать до лівої сторони.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти заднє ліве колесо.

4. Зняти лівий задній гальмівний супорт (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

5. Зняти лівий задній гальмівний диск (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

6. Викрутити болт кріплення датчика швидкості обертання лівого заднього колеса до задньої маточини та обережно зняти датчик швидкості обертання лівого заднього колеса. Момент затягування: 9 ±1,5 Н∙м.

7. Викрутити 4 болти кріплення підшипника маточини заднього колеса до лівої задньої цапфи колеса. Момент затягування: 80–91 Н∙м.

8. Зняти підшипник маточини заднього колеса.

Встановлення

Увага:
- Затягнути болти заданим моментом затягування.
- Після встановлення перевірити кути встановлення коліс. При необхідності налаштуйте кути установки коліс.

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Цапфа заднього колеса

Зняття

Примітка:
- Для правої та лівої сторін використовуються аналогічні процедури.
- Наведені нижче операції належать до лівої сторони.

Примітка:
- Щоб уникнути травм, використовувати засоби індивідуального захисту.
- При ремонті шасі автомобіля, піднятого на підйомнику, перевірити, чи заблокований підйомник.
- Зварювання або доробка опорних частин підвіски колеса та напрямних частин колеса не допускається.
- З метою забезпечення безпеки, при знятті деталей шасі замінювати самоконтрольні та іржаві гайки.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти заднє ліве колесо.

4. Зняти лівий задній гальмівний супорт (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

5. Зняти лівий задній гальмівний диск (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

6. Викрутити болт кріплення датчика швидкості обертання лівого заднього колеса до ступиці лівого заднього колеса та обережно зняти датчик швидкості обертання лівого заднього колеса.

7. Викрутити 4 болта кріплення підшипника ступиці лівого заднього колеса до лівої задньої цапфи колеса.

8. Зняти підшипник лівої задньої маточини.

9. Викрутити 3 болти кріплення заднього пилозахисного кожуха до лівої задньої цапфи колеса та зняти задній пилозахисний кожух. Момент затягування: 8–13 Н∙м.

10. Викрутити болт кріплення заднього лівого амортизатора до лівої задньої цапфи колеса, як показано нижче. Момент затягування: 160 ±16 Н∙м.

11. Викрутити болт та гайку кріплення лівого нижнього заднього поперечного важеля до лівої задньої цапфи колеса. Момент затягування: 110 ±11 Н∙м.

12. Викрутити гвинт і гайку кріплення лівого заднього верхнього поперечного важеля до лівої задньої цапфи колеса. Момент затягування: 160 ±16 Н∙м.

13. Викрутити болт та гайку кріплення лівої задньої тяги до лівої задньої цапфи колеса. Момент затягування: 160 ±16 Н∙м.

14. Викрутити гайку кріплення лівої стійки заднього стабілізатора до лівої задньої цапфи колеса. Момент затягування: 60 ±6,0 Н∙м.

15. Викрутити 2 болти кріплення заднього поворотного кулака до заднього поздовжнього важеля, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 110 ±11 Н∙м.

16. Зняти ліву задню цапфу колеса.

Встановлення

Увага:
- Затягнути болти заданим моментом затягування.
- Після встановлення перевірити кути встановлення коліс. При необхідності налаштуйте кути установки коліс.

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Задній підрамник

Зняття

Примітка:
- Щоб уникнути травм, використовувати засоби індивідуального захисту.
- При ремонті шасі автомобіля, піднятого на підйомнику, перевірити, чи заблокований підйомник.
- Зварювання або доробка опорних частин підвіски колеса та напрямних частин колеса не допускається.
- З метою забезпечення безпеки, при знятті деталей шасі замінювати самоконтрольні та іржаві гайки.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти 2 задніх колеса.

4. Зняти задній глушник.

5. Зняти 2 нижніх задніх поперечних важеля.

6. Зняти 2 задні тяги.

7. Зняти 2 верхні задні поперечні важелі.

8. Зняти задній стабілізатор поперечної стійкості.

9. Зняти кронштейн кріплення датчика ABS лівого заднього колеса (аналогічно зняти кріпильний кронштейн датчика ABS правого заднього колеса).

10. Встановити стійку для агрегатів трансмісії та обітріть на неї задній підрамник.

11. Викрутити 4 болти кріплення заднього підрамника до кузова, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 120 ±12 Н∙м.

12. Зняти задній підрамник у збиранні.

Встановлення

Увага:
- Затягнути болти заданим моментом затягування.
- Похитайте автомобіль вгору та вниз кілька разів, щоб задня підвіска стабілізувалася після встановлення.
- Після встановлення перевірити кути встановлення коліс. При необхідності налаштуйте кути установки коліс.

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.